|
|
|
 Gaz-3111
|
GAZ 3110, 406дв, гур 1999г.
|
Купил по случаю, как первый авто, за год накатал 60тысяч, проблем никаких. Из отечественного волга наверное лучшее, что есть. Для человека нормальных габаритов(194см, 110кг) никакой альтернативы в отечественном автопроме не вижу.
Да и что еще я мог за 1000$ купить?
Расход за городом 8литров на сотню, в городе - не знаю, меня не напрягает. Что напрягает, так это всякие жигули и иномарки, которые переползают переезды, лежачих полицейских и раздолбаные трамвайные рельсы и создают затор. Я даже не чувствую эти мелкие неровности дороги, пролетая их. Да, все втулки в подвеске все еще родные, а суммарный пробег уже 140тысяч.
А 406 мотор позволяет и погонять, на трассе 130-140 держать не проблема.
Из того, что можно назвать проблемой - появившаяся коррозия(антикор на моей машине не делался вообще), Ну и традиционно для волги первая и вторая передачи туго включаются. Если и буду ее на что-нибудь менять, то только на full-size американца.
Nick 20 января - 21:19 (1930)
|
|
GAZ Газ2410 БОМБОВАЯ МАШИНА!!! 1988г.
|
Начял "домашний" тюнинг машины, но достать обвес - проблема. Помогите если можите:((
Ярик 22 декабря - 23:22 (1845)
|
|
GAZ Волга ГАЗ-3110 двигатель 406 инжектор 2001г.
|
Купил в 2001 году Волгу ГАЗ-3110 с 406-м инжекторным двигателем 130 л.с. За три с половиной года накатал 105000 км. по городу и по далям. Автомобилем доволен - большой, комфортабельный, мощный (все-таки 200 Нм крутящего момента при 130 л.с.), крепкий (шесть поездок по дороге, где 150 км непрерывной "стиральной доски" никак не сказались на подвеске, ничего не отломилось и не разболталось, даже салонная пластмасса). Первый ремонт подвески (замена пальцев, резьбовых и шкворней) случился в 80000 км, но не из-за поломки, а по причине износа этих элементов (подвеска стала постукивать). Бывают "глюки" в блоке управления двигателем, но они элементарно устраняются на любом сервисе за 250 р при диагностике. Если "заглючило" в дороге, то можно самому справиться в большинстве случаев- отсоединить аккумулятор на пару минут. Но после этого, все-таки лучше заехать на диагностику. В мороз до -33 (сильнее мороза просто не было) пускается нормально, главное - использовать хорошие свечи и заливать нормальный бензин и вовремя менять топливный фильтр. Управление очень лекгое - руль крутится одним пальцем, и в меру присутствует реактивное усилие на руле при поворотах. Подвеска мягкая с нашими масляными амортизаторами, но лучше поставить импортные, а если будете гонять по трассам, то можно и газовые - машина стоит на дороге по-другому - СКАЗКА! Масло использую полусинтетическое 10W40. Расход бензина А-92 по трассе 8,9 л/100 км, по городу - 12...13 л/100 км. КПП, конечно, не очень - 1 и 2 передачи включаются с трудом. Но сейчас ставят новую КПП, говорят, что совсем другое дело. В общем, проблем машина за это время не доставила никаких - ничего не ломалось, были только какие-то мелочи, типа "глюков", которые никак не сказывались на работе двигателя и других агрегатов и механизмов. Нигде ни разу не вставал из-за неисправностей - машина не подвела ни разу, за что я ей очень благодарен! Если нравится "Волга"-3110 - не раздумывайте, покупайте! Только следите за ней как за собой и она Вам ответит взаимностью!
Михаил 15 декабря - 14:17 (1838)
|
|
GAZ 2004г.
|
Хочу взять "Волгу" 31105, если есть у кого опыт, поделитесь.
Как модернизированная ходовая, коробка, и вобще стоит брать?
Всем спасибо, удачи.
Sacha 09 ноября - 00:07 (1770)
|
|
GAZ Ласточка 1988г.
|
Смотрю на этих пользователей ВАЗа и испытываю необъяснимое чувство - ну, дети малые. Втискиваются в свои консервные банки, ерзают на них по дорогам. Пыжатся чего-то... Не дано им испытать прелесть "дальнего плаванья" по просторам Родины в кресле ТАКОГО автомобиля. Спасибо, производитель.
Жаль только, что приходит пора пересесть в новую машину, а выбрать не из чего. 2410! А что взамен?
Олег, Луганск 20 октября - 00:31 (1730)
|
|
|
|
