Купил у знакомого за 1000$.

Машинка в идеале-зиму никогда не видела.

ВсЈ родное никаких переделок не делали кроме установки центральной прес-маслЈнки в передний мост.

привезли еЈ уже с 5-кпп,дисковыми тормазами спереди.

машиной я очень доволен,проблем никаких небыло.

Большая, красивая(в поездках заметил что досихпор народ в потоке побаивается Волгу)

едет очень тихо.Крейсерская скорость порядка 140кмч.расход~10л в городе и 8л по трассе

Купил по случаю, как первый авто, за год накатал 60тысяч, проблем никаких. Из отечественного волга наверное лучшее, что есть. Для человека нормальных габаритов(194см, 110кг) никакой альтернативы в отечественном автопроме не вижу.

Да и что еще я мог за 1000$ купить?

Расход за городом 8литров на сотню, в городе - не знаю, меня не напрягает. Что напрягает, так это всякие жигули и иномарки, которые переползают переезды, лежачих полицейских и раздолбаные трамвайные рельсы и создают затор. Я даже не чувствую эти мелкие неровности дороги, пролетая их. Да, все втулки в подвеске все еще родные, а суммарный пробег уже 140тысяч.

А 406 мотор позволяет и погонять, на трассе 130-140 держать не проблема.

Из того, что можно назвать проблемой - появившаяся коррозия(антикор на моей машине не делался вообще), Ну и традиционно для волги первая и вторая передачи туго включаются. Если и буду ее на что-нибудь менять, то только на full-size американца.

Начял "домашний" тюнинг машины, но достать обвес - проблема. Помогите если можите:((

Купил в 2001 году Волгу ГАЗ-3110 с 406-м инжекторным двигателем 130 л.с. За три с половиной года накатал 105000 км. по городу и по далям. Автомобилем доволен - большой, комфортабельный, мощный (все-таки 200 Нм крутящего момента при 130 л.с.), крепкий (шесть поездок по дороге, где 150 км непрерывной "стиральной доски" никак не сказались на подвеске, ничего не отломилось и не разболталось, даже салонная пластмасса). Первый ремонт подвески (замена пальцев, резьбовых и шкворней) случился в 80000 км, но не из-за поломки, а по причине износа этих элементов (подвеска стала постукивать). Бывают "глюки" в блоке управления двигателем, но они элементарно устраняются на любом сервисе за 250 р при диагностике. Если "заглючило" в дороге, то можно самому справиться в большинстве случаев- отсоединить аккумулятор на пару минут. Но после этого, все-таки лучше заехать на диагностику. В мороз до -33 (сильнее мороза просто не было) пускается нормально, главное - использовать хорошие свечи и заливать нормальный бензин и вовремя менять топливный фильтр. Управление очень лекгое - руль крутится одним пальцем, и в меру присутствует реактивное усилие на руле при поворотах. Подвеска мягкая с нашими масляными амортизаторами, но лучше поставить импортные, а если будете гонять по трассам, то можно и газовые - машина стоит на дороге по-другому - СКАЗКА! Масло использую полусинтетическое 10W40. Расход бензина А-92 по трассе 8,9 л/100 км, по городу - 12...13 л/100 км. КПП, конечно, не очень - 1 и 2 передачи включаются с трудом. Но сейчас ставят новую КПП, говорят, что совсем другое дело. В общем, проблем машина за это время не доставила никаких - ничего не ломалось, были только какие-то мелочи, типа "глюков", которые никак не сказывались на работе двигателя и других агрегатов и механизмов. Нигде ни разу не вставал из-за неисправностей - машина не подвела ни разу, за что я ей очень благодарен! Если нравится "Волга"-3110 - не раздумывайте, покупайте! Только следите за ней как за собой и она Вам ответит взаимностью!

Хочу взять "Волгу" 31105, если есть у кого опыт, поделитесь.

Как модернизированная ходовая, коробка, и вобще стоит брать?

Всем спасибо, удачи.

Смотрю на этих пользователей ВАЗа и испытываю необъяснимое чувство - ну, дети малые. Втискиваются в свои консервные банки, ерзают на них по дорогам. Пыжатся чего-то... Не дано им испытать прелесть "дальнего плаванья" по просторам Родины в кресле ТАКОГО автомобиля. Спасибо, производитель.

Жаль только, что приходит пора пересесть в новую машину, а выбрать не из чего. 2410! А что взамен?

ГАЗ машина супер, те кто хоть раз сидел за рулЈм волги будут чуствовать себя не комфортно в других марках отечественных авто! Действительно волга наша родная представительная машина, пространство салона 24 и 2410 больше чем в 3110 (узнал когда чехол на задние сиденье покупал).

В остальном скорость маленькая 130-140 км/ч, разгон медленный (если коробку не рвать, ещЈ грозит отрывом двигателя от "подушек").

Рессоры это сила и мощь, вес машины 1.5 т. но по прямой руками толкается изумительно, как пушинка. 402 двигатель от 90 л.с. Девятка моталась как ... на верЈвочке при буксировке, я даже не почуствовал как он (водитель 09) на тормаз нажал :)))

Если поставиь карбюр от той же девятки, то он снизит расод топлива (сам не пробовал, но знакомый ставил на ГАЗель)!

Не хватает 24ке ГУРа, за день так накрутишься рулЈм (особенно при парковке, когда надо втиснутся) ...

Мечта каждого владельца старенького авто это 5 ступеней, газ не избежал такой учести.

Для Street Racing добавлю сцепление нужно лепестковое, чтоб с места рвала (подайдЈт от 3110).

И зажигание без контактное!!!

ЕщЈ не хватает диковых тормазов на перед (а при хорошем раскладе то и на зад)

И ещЈ одна болезнь "вой" заднего моста, даже после замены на новый через некоторое время вы про него вспомните!

А если честно то Машина просто супер, не пожилеете если выбрали симейство ГАЗ!!!!!!!!!!!

Купил в 2003 в автохозяйстве фху мэрии по началу было ничего начал модарнизиравать начиная с печки вместо крана ваткнул салонный насос от газели печка сразу потеплела зимой! потом меня добил этот гадкий фмльтр и стака к нему вечное досливания масла купил переходник под фильтр от класики и тутже о чудо немного поднелось довление масла!!! да и место под капотом увеличелось потом установил принудительную смазку шкварней и резьбавых фтулок! масла в бачках хватает зимой тысяч на 5! поменял сцепление на луковское ! вроде полутше стала както ! да и избавелся от вечной прблемы засорения кобуратора мезду бензанасосом и отстойником ваткнул фильтр тонкой очистки от энжектора ! ато воблости такое наливают!!!!!!!! ну пожалуй вот и все доработки в планах паставить электрический вентелятор!

у меня даже не мнение, а желание узнать получше.у меня счас 099(ваз), вот хочу попробовать 3110(волгу), хоть и говорят , что постоянный ремонт.Вот и посоветуйте, стоит, не стоит...и какой двигатель получше будет, да и что там с расходом и надежностью/

По возможности скиньте мне на мыло........спасибо, успехов Вам

За плечами 4 года. Пробег 31000. Не подвела ни разу. Умница дочка. Единственная проблема ржавчина. ВсЈ родное менял только масла, фильтры, колодки.

два года эксплуатировал "баргузин" проблем никаких. Прикупил волгу за год кроме просевшых рессор никаких,но рессоры это ужас,ездию один,а рессоры просели.

Блин я продал позавчера 24 10 и чувствую себя самым счастливым человеком на свете почему:

Я С НЕЙ Е....СЯ КАЖДЫЙ ДЕНЬ БЛИН , У БАТИ ДЕВЯТКА - ДАК ЕТОЖ МАШИНА .2410 ето авто не для города а дедушке старому на дачу ездить....я ее сам 2 раза разбирал и собирал ......блин в тех местах где в девятке ключиком на 8 - то в етом карыте на 14 ...вот вам и вес авто под 2 тонны.КОРОЧЕ В ЕТОЙ АВТО 3 ПЛЮСА: ВНЕШНИЙ ВИД,САЛОН СУПЕР Я СОЛАСЕН,ОЩУЩЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ ПРИ 60 КМЧ ПО ПРЯМО----ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ ТОКА МИНУСЫ.

По случаю приобрел ГАЗ-24 1984 г.в. Прошло 2 года - пробег 15000, общий 250000. Ездит, да еще очень неплохо. Существенных затрат не просит. Бензин А-76, 15л. по городу, 11 по трассе.

Кузов-переваривался и обрабатывался и красился в 1999г, сейчас состояние отличное.

Двигатель- капремонт в том же году, тихо работает, масло не ест, заводится легко в любую погоду, СО меньше 1.

Ходовая-родная, приходтися по мелочам ремонтировать, в основном резиновые втулки.

Салон-долго отмывался, часть приборов в щитке заменена, старые кресла пришедшие в негодность заменены другими.

Слабое место-печка.

Выводы.

Если машинка не убитая и довольно молода в сравнении с такими же, будет еще долго трудится на вашу семью.

Проста и дешева в обслуживании и в ремонте.

В салоне тихо и более-менее уютно-ретро ностальгия.

Рекомендуется для любителей спокойной езды.

Да! Не забывайте соблюдать дистанцию, барабанные тормоза явно не предназначены для 1500 кг.

Прикупил по случаю 3102, с опытом вождения 5 дней (права купил)сел и поехал. Наездил почти 2 года - ни поломок (кроме мелочевки), ни проблем. Места в салоне - одновременно с тремя девицами кувыркался!!! Ездил бы и поныне, да КАМАЗ меня догнал на светофоре. Сегодня решил поискать по сайтам, где можно прикупить такую - же.

лучше чем газ-24 авто нет

VOLGA-UBOYNIY ABTOMOBIL.MOYA2402 1985GODA S UBITIM DVIZKOM I KUZOVOM BEGAET OTLICNO.MESTA V NEY KAK V MINIVENE,SLOZIV SIDENIYA MOZHNO SPOKOYNO V NEY SPAT I VOZIT PO 10 MESHKOV KARTOSHKI.

PODVESKA SUPER,MIAGKAYA IYAMI EY PO FIG.

ODNAZDI NA 60KM/CHAS VIPRIGNUL S METROVOGO TRAMPLINA I HOT BI HNI...

ZA RULEM POLNIY RASLABON,GLAVNOE VOVREMIA PODVESKU SMAZIVAT.I VOOBSCHE ESLI ZA NEY UHAZIVAT I LUBIT TO LUTSHA MASHINI VI NE NAYDETE!!!!! +OCHEN NIZKAYA CENA DAZHE NA ORIGINALNIE ZAPCHASTI.

VOLGA-RUSSIAN MUSCLE CAR!!!

NAVEKI EY SLAVA!.!.!.!.......!!!!!!!!!!!

YURA13@ua.fm

Волга-машина отличнаяю

В моих руках с 1980 года.

Люблю быструю езду. Обгоняю "мерседесы" на ямах. Езжу ежедневно. Порой по полгода не ремонтирую. Потом заменю лампочку в фонаре и поехал дальше.Подвеску перебираю раз в два года, двигатель раз в три года (это связано с качеством наших запчастей). Крейсерская скорость 120 км/ч. При этом приходиться бороться с незначительной вибрацией, но это по карману не ударяет. Хочу поменять на более новую, но с "Волги" спрыгнуть тяжело. Уж очень надежная машина. Какие только издевательства не претерпела.

Столкнулся с проблемой: необходимо поменять колесные диски. Хочу поставить с иномарки, но никакие не подходят. Буду признателен, если у кого-то есть опыт в решении этой проблемы. Диски наши, по отзывам, плохого качества.

Достался мне этот агрегат в подарок от отца на 16-ти летие. В то время конкурентом Волге были лишь старючие ржавые мерсы, на которые страшно было смотреть.

Езжу на ней 4 года безвылазно. В день около сотни наезжаю (на работу, с работы, по делам).

Топливо жрет - ДА, но ведь 76-й, по деньгам получается чуть дороже чем на девятке ездить. Масло - тут уже никуда не деться, такова суть ГАЗов. Машина безотказная. Всегда уверен в ней. Знаю что при любой неисправности смогу своим ходом докатить до гаража. Никакого ГУ Волге не надо - следите за шкворнями и резьбовыми втулеками. Маневренность лучше москвича и девятки (могу сравнить только с этими авто, других не пробывал.) Задумываюсь о покупке нового авто, но не могу подобрать по критериям - размеры, надежность, цена.

Владельцы Волг, запомните - Волга автомобиль пассажирский, а не скоростной. Ограничте себя макс. скоростью 90 км/ч (для города вполне достаточно) и не будет проблем с двигателем (перегрев, сальниковая набивка, огромный расход масла)

Попавши на ночной дороге в открытый люк,-

колесо легко выпрыгнуло на дорогу.

Вышед из "Русского трактора" я произнес

хвалу тем кто придумал шкварню.

Мотор всегда хорош после капремонта ,особенно если на волгу воткнуть

дизель - то никакой роллс-ройс так не покатает.

В целом машина ГАЗ2410 нормальная.

Всем кто гадливо говорить что машина волга - гавно и т.д. могу ответить. Да, гавно по сравнению с нормальной иномаркой. Но можно купитьь нормальный мерседес за те же деньги что я волгу (1000 у.е)?

Так что нефиг тут гнать. Не все могут потратить сразу $10 000.

А вот по сравнению с совковыми собратьями волга действительно комфортней, мягче, просторней и т.п.

Как и в любой совавтожелезяке в ней много чего надо менять. Коротко:

1 глушитель и резонатор менять на иномарочные с нормальными трубами

2 выкидывать из салона все, проклеивать все шумоизоляцией, тогда будет тише гораздо

3 делать в салоне подсветку всех кнопок

4 желательно ставить ГУР от 3110, правда сам его не ставлю потому как нет денег

5 машине оч нужна 5-ти ступенчатая коробка, но сам ее не ставлю потому как даже на ГУР денег нет

6 Расход 15 литров по городу, 11 по трассе. Всем кто тешит себя надеждами скажу сразу - нифига он меньше не станет, даже если ставить всякие модные карбюраторы и т.п.

Однако, расход сильно зависит от манеры езды, если не жать сильно (я как раз и жму на газ сильновато), расход будет меньше.

Вообще, если отнестись к машине нормально, она будет достаточно неплохо ездить. Еще одна деталь - соотношение цена/качество этого авто будет нормальным, если вам не в напряг самому в ней что-то делать. Если наооборот, чучше купить что-то другое. Правда, не рекомендую покупать ваз классику - сыпучее потому как на них запчастей нету нормальных.