Женя ну кому ты блин рассказываешь что ты на своей телеге 150 ехал..да разве что с горы еще если подтолкнуть..Пасат он сделал...ДА ЧТО ТЫ ЧЕШЕШЬ...ты только посо*** на своем корыте мог..друзья ему говарят что класная машина..да видно друзья такие же как ты..короче блин машина конченая как и люди которые ее покупают..респект

Получил наследство, 10 лет стояла в гараже. За это время накатала 2 тис. км., общий пробег неизвестный но по состоянию двигателя, под 350 тис. км. После годичной стоянки, завелась весной на 3-х цилиндрах (один провод снял, когда вытягивал щуп и забыл одеть), двигатель изношенный но работает как часики. Начал ездить на работу, расход 17 литров по городу. Теперь поставил электронное зажигание с датчиком холла (от 9-ой модели), карбюратор солекс (тоже с ВАЗа 1,5), свечи трехконтактные БОШ. Результат: холостые обороты не плавают, заводится с пол-оборота, расход до 11литров по городу на 80 бензине. На очереди примочка "октан-4" и печка. Канешно после Фольксвагена транспортера это не машина но ездить можно. Ее козирь- надежность (если руки растут из нужного места), остальные машины советского автопрома говно редкостное. Пока цены на б/у из Германии не упадут буду ездить.

Блок цилиндров от форкамерной 3102 (такой шла с завода). Сразу после покупки (еще в 1988-ом) расточил=подогнал все впускные и выпускные отверстия головки и коллекторов, отшлифовал и отполировал их.

Колеса сразу с завода стоят с широкими дисками 6,5 J и штатной резиной 205/70/R14.

Амортизаторы Каяба, сцепление Luk.

Топливо- ГАЗ (Рязанское "грузовое" газовое оборудование).

Прием- однозначно выше Жигулей (на газе !!!, но кушает при этом около 20 литров), мощность- более чем достаточная. В целом динамика машины- просто супер ! Уже 18 лет, как продолжаю получать огромное удовольствие от езды на ней. Ни на что ее не променяю !

Прикупил себе волгу 2410 - машина танк. Расход 12л. по трассе, а по городу 15, может чуть больше ... все родное прошла она 320 тыс...хоть бы что!!! Ну я для полной уверенности, зная что скоро пойдЈт сыпатся, сделал капиталку...по трассе 100 км...самый класс, хотя ехал и 150 - отлично, дорогу держит капитально..., по бездорожью вообще не о чЈм говорить - прЈт куда глаза глядят, так как малооборотистый движок, он расчитан на тягу (5500 об.мин.) но дури у неЈ хоть продавай...зимой завести как два пальца об асфальт - мне все завидуют, мол 32 градуса на улице, а я еду кататся (жигули курят по сравнению с волгой) так вот и просят дЈргать на тросе...тянул форд транзит груженый - по барабану..., а о таврии вообще не говорю....Недостаток у неЈ это слабоватая печка, имеет много труб которые пропускают тепло, и много щелей...кузов тоже требует осмотра, любит подгнивать (в местах где билось) да и зимой желательно одевать намордник, потому что не догревает до нормы...А так вообщем довольно классная тачка...часто езжу с друзьями на пикник - так все говорят что классно на волге - места много, да и посадка высокая...в любой яме не застрянеш и самое что мостом не цепляеш...устойчивость бешаная, в управлении послушная (зимой слалом на ней устраивал, так держится как вкопаная, конечно масса у неЈ 1800 кг - не мало....со светофора гонялся, так сделал на старте, буквально первых 3 передачи - пассат 2.0...я и сам офигел...очень доволен, но надо уход за ней, тогда танк не заменимый...Покупайте не пожалеете!!!

Прикупил себе волгу 2410 - машина танк. Расход 12л. по трассе, а по городу 15, может чуть больше ... все родное прошла она 320 тыс...хоть бы что!!! Ну я для полной уверенности, зная что скоро пойдЈт сыпатся, сделал капиталку...по трассе 100 км...самый класс, хотя ехал и 150 - отлично, дорогу держит капитально..., по бездорожью вообще не о чЈм говорить - прЈт куда глаза глядят, так как малооборотистый движок, он расчитан на тягу (5500 об.мин.) но дури у неЈ хоть продавай...зимой завести как два пальца об асфальт - мне все завидуют, мол 32 градуса на улице, а я еду кататся (жигули курят по сравнению с волгой) так вот и просят дЈргать на тросе...тянул форд транзит груженый - по барабану..., а о таврии вообще не говорю....Недостаток у неЈ это слабоватая печка, имеет много труб которые пропускают тепло, и много щелей...кузов тоже требует осмотра, любит подгнивать (в местах где билось) да и зимой желательно одевать намордник, потому что не догревает до нормы...А так вообщем довольно классная тачка...часто езжу с друзьями на пикник - так все говорят что классно на волге - места много, да и посадка высокая...в любой яме не застрянеш и самое что мостом не цепляеш...устойчивость бешаная, в управлении послушная (зимой слалом на ней устраивал, так держится как вкопаная, конечно масса у неЈ 1800 кг - не мало....со светофора гонялся, так сделал на старте, буквально первых 3 передачи - пассат 2.0...я и сам офигел...очень доволен, но надо уход за ней, тогда танк не заменимый...Покупайте не пожалеете!!!

купил 31105 все клас начал потехоньку заряжать но мост недает покоя, я непойму что ето гудит толи мост толи коробка? Проехал 10км ГУР умер гул стоит на весь салон. А так машина супер поставил черный с синим кожаный салон , музыки на 5000грн саб усилок и тд . Воздушный фильтр выкинул сразу поставил нулевик.дороботал движку, скоро поста

машинка неплохая. но не хватает 5 передачи а по львовским дорогам даже очень неплохо едет.

грузил в нее 60 квадратов плитки керамической, а ето около 700 кг и ехала(выхлопная от земли была 10-15 см,стандартная подвеска не растянутая, заводская,).

был поменян тока головка блока, пробег 150 тис., 2 раза красили(без гаража плохо хранится)-ето из крупных ремонтов.

Верь не верь, дело твоЈ. Может твои мечты не сбываются, а у меня всЈ работает. Про два карбюратора смотри здесь http://www.kartuning.ru/kunskamera/index.php?idi=95

У кого это там все дисковые тормоза на 2410 со стандартным задним мостом я бы посмотрел. Расход у 2,7 литрового 402 двигателя по городу не менее 15 литров, а то и все 20-25. 402 в жизни до 7500 оборотов не раскрутится или он перевернется или все через трубу вылетит. куда там два карбюратора влезло солекс еще, может там и цилиндров 8 штук. Короче не надо нести чушь и свои несбывшиеся мечты тут писать

Расстаюсь с машиной со слезами. Муж умер, Для меня она тяжела.Это просто пассажирский танк. Но летал как ласточка. После нее просто тоска садиться в" Жигули" и прочие маломерки.

Я вообще обажаю волги. Скорость максимальную сказать не могу на спидометре 180 кмч стрелу ложу уверенно(будем считать еЈ за максимальную). Разгон до сотни в районе 10 ~ 11 сек. Управляемость неплохая. Салон супер, поскольку я человек не маленький (рост 195 см.) волга для меня в самый раз, да и пассажирам нравится. Из переделок скажу так, подробно описывать не буду:

Увеличен объЈм до 2,7 л, доведена ГБЦ, sport впусквыпуск, система питания два карбюратора Солекс, электронное зажикание от ваз 2108+катушка зажигания от неЈ же.

И кто сказал что у волги не крутильный двигатель, 7500 обмин. нехотите.

Полностью дисковые тормоза, стабилизатор поперечной устойчивости от газ31105, аммортизаторы KONI SPORT, коробка вариант совмещЈнный КПП Газели и КПП ГАз3110, ГП 4,55. Глушитель ГАЗ52.

Про расход если не сильно жать на газ и ездить по городу спокойно, то примерно 9-10 литров на сотню, за городом 8,5-9 литров на пятой при 140т кмч.

Мне нравится моя волга. Тазики отдыхают.

Купил волгу 2410, отличный автомобиль шприцуется за 10 минут , если приноровится, ВАЗы боятся приближаться, когда мой крейсер степенно выезжает на дорогу, металл родной как броня, движок тянет дай бог каждому, груза увозит столько , что удивляешься, салон удобный, комфортный сидишь, как человек , а не как злобный эмбрион, шпаришь свои 90 км и не напрягаешься на обгоняющих чудаков, которые все равно встанут на светофоре через пару минут. В общем все в Волге потрясно. Покупайте Волги - самый удобный и надежный автомобиль.

Приобрел Газ 31105, за год пробежал 52 000 км.

Машиной доволен ни разу не подвела, двигатель инжектор, ходовая на шаровых ( не требует смазки), неровности дороги практически не ощющаются. Держит скорость 140 - 150 без проблем, максимум я шел на ней 180, можно было попробовать и больше но испугался, многие на иномарках обижаются за то- что немогут набрать так быстро обороты, как я на Волге. Дорогу держит хорошо, в новой модели установлен стабилизатор заднего моста, руль вращается пальцем, улучшенная коробка передач (проблемы с переключением 1-2 скорости отсутствуют), что очень полезно так это регулируемые эллектрические зеркала с подогревом сдорово выручает в дождь и зимой, зеркала всегда сухие.

Недостатки, из двигателя, течет масло со всех щелей, но легко устраняется протяжкой.

Купил волгу снуля.через30000 гу не работает в левую сторону.куда не обращался в Киеве никто с гу волги не хочет иметь дела.помогите найти сто по ремонту в Киеве

Достоинства:

1.Ходовая "от танка" - за 35 т.км. жесткой эксплуатации не обнаружено элементов подлежащих хотя бы профилактической замене. (на "Ниве" с тем же пробегом уже поменяли ШРУСы, шаровые, маятник и !!!рулевой редуктор!!!)

2.Поставил "нулевик" - динамика Lanos, Scorpio, Almera и т.д.(проверено не раз на светофорах ), а на трассе после 120км/ч - вообще звереет (90% машин на дороге - не конкуренты, задалбываюсь мигать). Хотя логично, что машину за 8000у.е. все таки сгоняют с левого ряда машины, цена которых стартует с 30000...

3.Мягкая, но устойчивая (поставил KONI), просторный салон, как у всех "Волг".

4.Крейсерская скорость 140-170км/ч (маршрут Киев-Симферополь за 10 ч.в дождь), максимум на Бориспольской трассе- 190км/ч.

Недостатки:

1."Дубоватые" педали (зато потом можно на любую машину легко и уверенно)

2."--------------" двери - дико свистят на скорости нарушая идиллию бизнес-класса, а при попытке регулировки начинаются проблемы открывания-закрывания (двери 31105 с чешскими замками - просто революция!)

3.ГУР с насосом производства Белоруссии........

(замена насоса ч/з 1800 км!!! :( - наверно не повезло) бред..

Рекомендации:

1.Не слушай скептиков, которые знакомы с "новой Волгой" понаслышке.

2.Хочешь бизнес-класс, новый!, достаточно резвый за 40-45 тыс.грн.? Ничего другого не найдешь.

3.Спойлера, фаркопы, наклейки - не для этой машины.

На вкус и цвет товарищей нет. Друзья-иномарочники посмеиваются.

машина хорошая, большая, удобная. Но этим двигателям не хватает оборотов поэтому крейсерскую скорость приходится держать в пределах 110-120 км.ч. В поездках еще не разу не подводила.

Купил в Киеве несколько недель назад,ГУР. металлик, Кременчугской сборки, проехал первые 500 км. Многие иномарки водил до нее. Когда покупал ВОЛГУ , все друзья отговаривали, но хотел машину большую и новую, по доступным деньгам это был единственный выбор. Были опасения по управляемости (практически не издил до того на заднеприводных) и естественно, скептики обещали, что ломаться будут на каждом десятом километре. Первые впечатления - лучше, чем ожидал. Никакие поломки отказы пока не замечены, если к ним не отосить плохо закрученную гайку на дворнике, дворник отказал через неделю, прикрутил и все ОК. Держит хорошо дорогу даже в нынешний снег на родных всепогодных шинах, и выгребается отлично в заснеженных дворах. Ямы и колдобины проходит ( избежать у нас не всегда удается) заметно лучше, чем знакомые иномарки. По глубокой колее, где бы раньше на иномарке шел елозя брюхом по льду, проходит не замечая. Вождение вполне комфортное с единственным минусом, - плохо ( с заметным напрягом) втыкается 2-я передача пока машина холодная. Как разогреется, то вроде ничего. Подагал, что это проблема именно моей коробки, но здесь на сайте уже прочитал, что проболемное включение 1-й и 2-й передач общая болезнь. Буду со своей разбираться на первой ТО, но если кто может подсказать, какие рецепты по лечению этого дефекта "малой кровью", заранее признателен. Может масло надо в коробке менять?

Ну так вот...Купил еЈ в апреле 2004,замученную прежним владельцем.Кое-где ржавую,с подизношенной ходовой,с расходом 18-23 на 100(К126ГМ).И ничего-поставил Солекс,Фильтр Про-Спорт,5-ти ступенчатую коробку,по тормозам прошелся,сцепление заменил-и езжу,радуюсь.Ни разу не было чтобы в мороз не завелась.Езжу каждый день на работу,вечером по делам.В потоке себя инвалидом не чувствую,разгоняется не хуже Самары,130-140 держит свободно.Проходимость-5 баллов,лазаю по таким сугробам,куда трактора заезжать боятся.Немного холодновато только в ней,но это вопрос исправности системы охлаждения и отопления.Так что Волга-машина для этой жизни,точно говорю.