Вот некоторые статьи, там также есть отзывы владельцев этой машины. Но только на английском языке.

http://www.carsurvey.org/model_Mercedes-Benz_Vito.html

http://uk.cars.yahoo.com/car-reviews/car-and-driving/mercedes-benz-vito-range-1004363.html

Кажеться это не очень хорошая машина

Ну напишите мне про Вито уж больно хочется услышать какой ни будь совет даже пускай он не очень хороший, у моих знакомых только у одного такой авто и то недавно по этому он ничего путнего про него сказать не может только и того что ездит да соляру заливает. Меня интерисует по обслуживанию я понимаю что дорого, но а насколько надЈжна у него ходовка и т.д.

шо то никто ничего непишет про мерседесы что такое 7??? Что за дела ???? Почему все такие не активные в этом форуме??7 Я вот решил поделится своими новостями, решил купить себе Мерседес Вито и не знаю про него практически ничего может кто то посоветует или даже предложет данную модель так я не против буду.

Это опять я!!!!! а оказалось то что фирма Мазаратти недавно по ящику опказывали, выпустила 70 автомобилей в честь своего 70 тилетия и как ни странно одна из них уехала на Украину в славный мой любимый город Днепропетровск где на ней тут ездить ямы же до сих пор не полатали:)

Живу я в славном ороде Днепропетровске еду вчера по городу на своЈм авто(у меня Мерс)смотрю впереди какой то неболььшой родстер, я придавил на газ чтобы распознать этого зверя догоняю и читаю сзади"Мазератти"(естесвенно надпись на английском языке, этоя так чтобы язык не ломать). Я так себе и подумал ну сколько же денег у когото чтобы такие тачилы покупать. Наверное в штук 300 евро вложился машина я так понимаю не из дешовых.

От мерседеса только название. Взял с пробегом 16000 продал 56000. Ездили 2,5 года.

Машина для спокойной езды без резких виражей и ухабов на дороге. Зиму переносит хорошо.

Недостатки - при езде прыгает как блоха (так и называли), на большой скорости 140-150 становится совсем другой и мало управляемой, слетела трубочка омывателя заднего стекла в салоне - вся жидкость лилась внутрь. Когда обнаружили - прерстали пользоваться (за ремонт запросили 250 у.е.), недолговечные тормозные диски, пружины и стойки стабилизаторов (заменили 3 шт). Перед продажей амортизаторы тоже стали сдавать.

Плюсы - легко трансформируется, свет фар, громкий сигнал, высота салона, разгонная динамика, аптечка :)

Mersedes в 124-ом кузове на мой взгляд ну просто очень хорошая машина.Хороший внешний вид, хороший салон, ну и двигатель в 3 литра тоже очень радует.

Да ещЈ кстати как говорит мой знакомый(хотя я с ним не полностью согласен): Нокиа - не телефон, Ауди - не автомобиль, когда его спрашивают. а что же тогда для тебя автомобиль он говорит что БМВ, а как же МЕРСЕДЕС??????ЕГО ОТВЕТ : МЕРСЕДЕС -----ЭТО СТИЛЬ ЖИЗНИ!!!!!!!!

У меня вообщето уже 8 лет Мерседес 100, но приключилось тут со мной такое ..короче попал в аварию а так как без машины я не могу поставив ту на ремонт и поняв,что это затянется а долго так как долго ждал выплаты страховой компании. То я решил пока на время купить себ е другой авто. Долго искал и смотрел много вариантов , время поджимало, но купил Мерседес 190- машина такая что я привык к ней за первые 10 минут езды уже проехал на ней 30 000 км ничего не делал только подшибник ступицы поменял и всЈ и то думаю что сам виноват потому что ездил на убитом колесе сильно руль било а менять не хотелось вот он и накрылся наверное. Вначелел думал что когда доделаю свой бус то эту продам теперь понимаю что будет у меня две машины). Бусом доволен очень он у меня проехал в общей сложности около 500 000 км(хотя заводится при -18 с пол тычка) если не отматывали до меня и отработал себя раз пать как минимум, ходовая немного капризная а так СУППЕР по снегу и сугробам как на ТАНКЕ я на шиповке зимой выезжал туда куда не каждый джип мог взобраться. Теперь он у меня будет с полным фаршем люк, стеклоподьЈмники, салон велюр, розширеные диски, и т.д. Знаю я его как свои пятьт пальцев потому что за 8 лет лазил везде, кроме двигателя знаю как облупленого. КОРОЧЕ Я ПОНЯЛ -------ЛУЧШЕ МЕРИНА БЫВАЕТ ТОЛЬКО НОВЫЙ МЕРИН!!!!!!!

У меня вообщето уже 8 лет Мерседес 100, но приключилось тут со мной такое ..короче попал в аварию а так как без машины я не могу поставив ту на ремонт и поняв,что это затянется а долго так как долго ждал выплаты страховой компании. То я решил пока на время купить себ е другой авто. Долго искал и смотрел много вариантов , время поджимало, но купил Мерседес 190- машина такая что я привык к ней за первые 10 минут езды уже проехал на ней 30 000 км ничего не делал только подшибник ступицы поменял и всЈ и то думаю что сам виноват потому что ездил на убитом колесе сильно руль било а менять не хотелось вот он и накрылся наверное. Вначелел думал что когда доделаю свой бус то эту продам теперь понимаю что будет у меня две машины). Бусом доволен очень он у меня проехал в общей сложности около 500 000 км(хотя заводится при -18 с пол тычка) если не отматывали до меня и отработал себя раз пать как минимум, ходовая немного капризная а так СУППЕР по снегу и сугробам как на ТАНКЕ я на шиповке зимой выезжал туда куда не каждый джип мог взобраться. Теперь он у меня будет с полным фаршем люк, стеклоподьЈмники, салон велюр, розширеные диски, и т.д. Знаю я его как свои пятьт пальцев потому что за 8 лет лазил везде, кроме двигателя знаю как облупленого. КОРОЧЕ Я ПОНЯЛ -------ЛУЧШЕ МЕРИНА БЫВАЕТ ТОЛЬКО НОВЫЙ МЕРИН!!!!!!!!

Mercedes Benz Vito

Год выпуска 1998,семь сидений.Двигатель 230 td. Комплектация ТРЕНД. Отличная управляемость и обзор. Довольно комфортная машина. ПриобрЈл в марте 2000 года с пробегом 24500 км.

Через месяц эксплуатации стал появляться стук в моторе, я естественно в автохауз, продержав машину три дня, они еЈ вернули в том же состоянии. После нескольких настойчивых просьб, они заменили форсунки, воздушный клапан... всЈ бесплатно....но стук не прошЈл. Длилась эта эпопея три года(при этом в течении года судился с ними два раза, проиграл, судья сказал, что я должен был

с первого дня нанять адвоката....а не сам бегать и доказывать), пока я не намотал 99 тыс. км. За это время появились ещЈ стуки посторонние, и задымил мотор, после чего я поменял свой минивэн, на Тойоту Авенсис, потерял на этом 8 тыс. евро ..... так как покупал за 38 тыс. марок, а отдал за 10500 евро. Хозяин автохауза на второй день обнаружил, что пробита прокладка под головкой и вышел из строя турбонаддув, ремонт на Мерседесе обошЈлся в 2700евро, он очень пожалел, что связался с моей машиной....что самое интересное. ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ СТУК , НЕ ИСЧЕЗ))))))) Хозяин автохауза этому тоже удивился, но сказал, что это "дизель" и его все равно купят... Во время эксплуатации вышел из строя выключатель света комбинированный, сгнил глушитель, проржавело много деталей .

Шкурный автомобиль. Постоянно нужно следить за тормозами (цилиндры, колодки). Много болезней, думаю потому, что не немец, а испанец, как VITO. Болезни: тормозная система, Маятники, Стеклоочистители, ШРУСы, Система охлаждения. Но если за всем этим следить, то шорошая рабочая лошадка. Расход 7-9 литров на сотню дизеля. Для Москвы: по паспортной грузоподъемности в цент въезжает, хотя берет 1200 кг.

Машина хорошая, но следить нужно и запчасти недешевые.

Пацаны! Прошли те времена когда МЕРСЕДЕС было круто! Сейчас мерседес это полное ГАВНО, кто купил Е-класс нужно купить зонтик! Крыша течет! Как можно вообще купить ЭТО!!!! Если вы хотите чтоб про вас рассказывали анекдоты то покупайте! но правильно кто-то сказал что это ОТСТОЙ ПИДОРСКИЙ!! Еще говоря что еслиб не было ФОРДА и ОПЕЛЯ то МЕРСЕДЕС былаб самая ХРЕНОВАЯ машина!!! Так что ОПОМНИТЕСЬ люди!!!!!!!!!!!!!!!

хочу купить,дайте совет

Дорый день уважаемые автомобилисты!!!

Уже как 2,5 года имею такую машину на работе,двухместная грузовой вариант, была пригнана из германии в 2003 году весной с пробег около 120.000. На внешний вид машина оказалась очень даже ничего но после 1 зимы дала о себе знать работа немецких маляров- рихтовщиков (из под краски повыступали желтые пятна которые они так старательно пытались шлифануть и закрасить, а именно на правом переднем крыле и части капота так и на будке). По прибытию в Украину была произведена замена масла, охлаждающей жид-сти и фильтров, удивление при замене воздушного фильтра было без слов-- фильтр покрыт плесенью-- все говорил о том что имеем дело с топлеником - но обратного хода не было - деньги шефом уплочено.На этот факт были закрыты глаза.

Неделю отьездив ,что не то!!! Машина еле еле едет-больше 3000 оборотов не дает!!! Поехал на несколько сто к кулибинам- приговор- турбине полный.., 2 отзыв- воздух в топливной системе _приговор от покупкт турбины почти за 1000уе до 300 за 2 вариант, но все таки записалсяна Столичку на фирменное сто где за 80 грн прикрутили патрбок который слетел-- машина рвет и мечет , летает как формула!!!

Машина эксплуатировалась жестоко -на строительство нового склада, загрзки по полторы тонны цемента или других гадостей- машина пыхтит но едет, не было дня чтобы ездил пустым!!!

Летом 2004 года решил провести тех осмотр ходовой- стала сильно жесткая , и появился люфт руля -поехал на Столичку- приговор -задняя ходовая без проблем, а вот передняя -УЖАС!! Порвался пыльник на гранате, требовалась замена Рулевого!!! (оказалось был удар в правую сторону из-за этого повело +наши дороги) Сказали новое рулевое оригинал 10.000грн+ работа-думал что шеф меня покалечит, но вовремя нашел СТО КУЛИБИНС где за 350уе сделали все как надо и дали 2 годичную гарантию -поменяли все вкладыши, втулочки, масла, как сказал мастер -хроническая болезнь ВИТО!

Проводилась также замена тормозных колодок и дисков -плюсы -все просто как в ВАЗЕ, месяц назад был вынужлен менять передние шаровые и задние сайлетблоки. ПРЕДУПРЕЖДАЮ друззя не ведитесь на оригинал он идет в комплекте с лапой и стоит 2700грн ,т.е.500уе (у них не предусмотрена замена непосредственно шаровых -компьютер выдает замену лапы+ рычагов видите ли из-за того что она приклепана на 3 заклепки)

Ремонт происходил не на фирменном СТО ,а аматорском -поснимали лапы-болгаркой 3 раза пожжужали и новые на 3 болта посадили, с сайлетблоками потуже --заводская дотяжка , трудно открутить,но это все поправимо.

В целом машиной доволен как слон- быстрая(можно и форсунуть за счет турбины, в Одессу груженный 800 кг за 5 часов назад полугр 4,5) В общем не прихотлива - замена масла 5W40 Castrol и фильтра 100 у.е (7 литров масла жрет гадина)

Машина за свое время прибывания в Украине стояла на ремонте 2 полных дня , и то по 1 в год, а так мелкий ремонт 2-4 часа и в путь!!

В общем не прихотлива - дизель на ТНК (бак 73 литра), омыватель в бачок !!!

Как говорят есть Мерсы -а есть другие машины!!!

БЕРИТЕ НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ -НО ВОЗЬМИТЕ ОПЫТНОГ МЕХАНИКА НА СМОТРИНЫ- ИНАЧЕ БУДЕТЕ ВЫБРАСЫВАТЬ ДЕНЬГИ В ПРОПАСТЬ !!!

Сам езжу на BMW 320 e30 1987 черный купе

Дорый день уважаемые автомобилисты!!!

Уже как 2,5 года имею такую машину на работе,двухместная грузовой вариант, была пригнана из германии в 2003 году весной с пробег около 120.000. На внешний вид машина оказалась очень даже ничего но после 1 зимы дала о себе знать работа немецких маляров- рихтовщиков (из под краски повыступали желтые пятна которые они так старательно пытались шлифануть и закрасить, а именно на правом переднем крыле и части капота так и на будке). По прибытию в Украину была произведена замена масла, охлаждающей жид-сти и фильтров, удивление при замене воздушного фильтра было без слов-- фильтр покрыт плесенью-- все говорил о том что имеем дело с топлеником - но обратного хода не было - деньги шефом уплочено.На этот факт были закрыты глаза.

Неделю отьездив ,что не то!!! Машина еле еле едет-больше 3000 оборотов не дает!!! Поехал на несколько сто к кулибинам- приговор- турбине полный.., 2 отзыв- воздух в топливной системе _приговор от покупкт турбины почти за 1000уе до 300 за 2 вариант, но все таки записалсяна Столичку на фирменное сто где за 80 грн прикрутили патрбок который слетел-- машина рвет и мечет , летает как формула!!!

Машина эксплуатировалась жестоко -на строительство нового склада, загрзки по полторы тонны цемента или других гадостей- машина пыхтит но едет, не было дня чтобы ездил пустым!!!

Летом 2004 года решил провести тех осмотр ходовой- стала сильно жесткая , и появился люфт руля -поехал на Столичку- приговор -задняя ходовая без проблем, а вот передняя -УЖАС!! Порвался пыльник на гранате, требовалась замена Рулевого!!! (оказалось был удар в правую сторону из-за этого повело +наши дороги) Сказали новое рулевое оригинал 10.000грн+ работа-думал что шеф меня покалечит, но вовремя нашел СТО КУЛИБИНС где за 350уе сделали все как надо и дали 2 годичную гарантию -поменяли все вкладыши, втулочки, масла, как сказал мастер -хроническая болезнь ВИТО!

Проводилась также замена тормозных колодок и дисков -плюсы -все просто как в ВАЗЕ, месяц назад был вынужлен менять передние шаровые и задние сайлетблоки. ПРЕДУПРЕЖДАЮ друззя не ведитесь на оригинал он идет в комплекте с лапой и стоит 2700грн ,т.е.500уе (у них не предусмотрена замена непосредственно шаровых -компьютер выдает замену лапы+ рычагов видите ли из-за того что она приклепана на 3 заклепки)

Ремонт происходил не на фирменном СТО ,а аматорском -поснимали лапы-болгаркой 3 раза пожжужали и новые на 3 болта посадили, с сайлетблоками потуже --заводская дотяжка , трудно открутить,но это все поправимо.

В целом машиной доволен как слон- быстрая(можно и форсунуть за счет турбины, в Одессу груженный 800 кг за 5 часов назад полугр 4,5) В общем не прихотлива - замена масла 5W40 Castrol и фильтра 100 у.е (7 литров масла жрет гадина)

Машина за свое время прибывания в Украине стояла на ремонте 2 полных дня , и то по 1 в год, а так мелкий ремонт 2-4 часа и в путь!!

В общем не прихотлива - дизель на ТНК (бак 73 литра), омыватель в бачок !!!

Как говорят есть Мерсы -а есть другие машины!!!

БЕРИТЕ НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ -НО ВОЗЬМИТЕ ОПЫТНОГ МЕХАНИКА НА СМОТРИНЫ- ИНАЧЕ БУДЕТЕ ВЫБРАСЫВАТЬ ДЕНЬГИ В ПРОПАСТЬ !!!

Сам езжу на BMW 320 e30 1987 черный купе

Купил мерс в 2003.Машина супер!!! Полный привод 290 лодей.260 идЈт без напряга .На бориспольской трасе обогнал КАйена.

Сравниваю своего "старичка" с новыми машинами кторые накупили друзья сказать по правде им хвастать нечем.