Буду не многословен.Машинка просто супер!!!Несмотря на движок 1.4- живая.Крепкая (вскакивал 2 раза в люк)ходовая.По трассе крейсерская скорость-140,к дороге аж прижимает.Короче я более чем доволен.Я ЗАБОЛЕЛ ЭТОЙ МАРКОЙ АВТО!!!!

Машинка просто СУПЕР!

Выбирал между Мазда 3, VW Bora, Mitsubishi Lancer 1,6 и в конце концов остановился на Хонде - и не жалею.

Расход до 7 л по городу, 5-5,5 трасса.

Приемыстый и хорошо управляемый аппарат, на голову выше Боры и Мазды.

Взял с пробегом 50т., 20т. уже накатал. С этой машины началась любовь к ХОНДЕ. Следующая тоже будет ХОНДА - Аккорд7.

Невзирая на автомат машина очень резвая, и АКП вполне доволен. После перехода с механики почти нет разницы, особенно прикольный спорт-режим автомата когда коробку переводиш в ручное управление и поднимаеш обороты на свой вкус. АКП очень удобно, супер удобно для города, перед этим долго искал, выбирал, эксперементировал - ХОНДА 1.8 это первое авто на котором можно по человечески ездить с АКП и не быть ущимленным в маневрах. Например РЕНО Лагуна 2.0л. - просто троллейбус.

Если вам нравится процесс ЕЗДЫ то вы никогда не пожалеете о выборе ХОНДА. В машине ничего пока не ломалось и не отрывалось, так что за ремонты ничего не скажу. Бензина больше 10литр. не кушает в любых режимах, а по трассе 5-6л. На 10т. пробега масло не доливаю вообще, не то что на немцах по 3-6л. долива масла на 10т. пробега. Комфорта и звукоизоляции не очень много, Но достаточно.

Обязательно рекомендую поездить на этой машинке, а для общих понятий можно почитать тестдрайвы на www.avtoreview.ru.

Приобрел в возрасте 6 лет при пробеге 101тыс.

После покупки заменил все жидкости и лобовое стекло-150у.е с установкой.

прошол 17 тыс. кроме ТО проблем не возникло. Больше всего огорчает расход при коробке автомат и 1.5 VTEC около 11 город и 10 трасса, и поршивая шумоизоляция. В целом же динамика (при автомате!!!) и надежность на очень высоком уровне. Автомобиль для города.

7 - я машина у меня, из них Хонд у меня было 4-е, занимаюсь автомобилями, есть с чего выбрать. На Прелюде катаюсь 8 месяцев. Что сказать, машина ОТЛИЧНАЯ! Димамика, надежность, эргономика и управляемость у машины - СУПЕР! Единственный минус - задняя подвеска, а именно проблемма с запчастями, все только в оригинале, хотя и выходит она из строя КРАЙНЕ редко.

Несколько непонятны отзывы некоторых владельцев о АКПП. У Хонды ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ автомат, по сравнению с другими. Ломается? 80.000 - замен масла, через 90.000км пробега - заводская гарантия!!!.... Те кто "влетали" в автоматом, сочуствую, но вам ребята впарили урэканный автомат. Для тех кто хочет автомат, но не знает как его протестировать - совет, съездите на специализированный сервис, там все раскажут и главное СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ АКПП - проблемм никогда не будет!. Ну а те, кто считает, что у Хонды автомат "тупой" ..... :), наверное просто на нем не ездили. Автомат проигрывает в разгоне механике (с учетом если механику режут ЗА красную зону) 0,8 секунды - в спорт режиме.... кстати Формула-1 ездит на автомате:)

Всем хороших дорог и комфортной езды.

Езжу на своей Хонде третий год, очень доволен машиной, проблемы были с некоторыми мелочными запчастями , а так без проблем, цены на з/п - дороговато, но в сравнение с некоторыми японцами и немцами, и французами, снисходительны.

Появятся деньги -возьму Хонду CR-V.

Покупайте-не пожалеете.

По т/паспорту 1990г, но я думаю 1987-8 2,5 инжектор. Приемистость,длинные передачи,плавный ход,.. Супер.... . Не очень, постоянно легкий руль, обратная реакция слабовата и з/части редкость. Не найду банку глушителя, левый передний блок габарит + поворотник(не задействован на моей модели), крючок капота (верх и низ)

Машина у меня 2 месяца, это моя третья машина, до этого были "шестерка" и ситроен.

Машинка яркая, зажигательная, движок хорошо крутиться и любит это дело, правда если нормально газовать - немного жрет масло.

Дорогу держит очень хорошо, 140 - "крейсерская" скорость. Кроме стандартного ТО (масло, антифриз, колодки, фильтры, свечи, резина, ремень ГРМ) пришлось поменять 2 задних саленблока 30 $ - каждый и проточить диски. В свете нынешних цен на бензин 20 литров на 300 км звучит довольно приятно :). Приятно удивили цены на запчасти, я был готов к большим расходам.

Разочарована,что на этом сайте не нашла ни одного отзыва об этой модели.Езжу около двух лет.Только положительные эмоции и сплошное удовольствие от езды.Машинка реактивная,срывается с места,довольно проходимая по городскому бездорожью.Хорошо "держит"повороты,очень экономична в расходе топлива.Был период,когда хотела поменять еЈ на ПЕЖО 307,но немного проехав,поняла,что после "японки"может быть только "японка". Очень рекомендую девушкам и женщинам. Ярко,стильно,красиво и надЈжно.

Honda Accord 1992 year ajy 2 goda perednie vedyschie peredelene pod sportivnai vid obiem 4,0 na azote kto hochet so mnoi potiagatisia milosti proshy moi nomer telefona v Germanii 016098744424 esti mesto gde mojno pokatatisia i otorvatisia. predyprejdau chastnoe. sprashivaite ALEXA.

Отличная машина в своЈм классе!

Единственная проблема,что была-барахлил лямбда зонд.

Других замечаний нет!

Блин, "любители Хонд" а где же Saber, Inspire, Ascot, Rafaga, Domani, Orthia, Torneo, Odyssey... и т.д., Умудряетесь еще "гнать" на хондовские АКПП %))), да лучше них в принципе ничего нет, как вообще даже с МКПП сравнивать. Японцы для внутреннего рынка делают действительно хорошие автомобили надежность, качество, да и цены на контрактные запчасти совсем не высокие. Попробуйте найти тойоту или MMC, или Nissan, двигатель у которого после пробега 250-300 т км не ел бы ни грамма масла без всяких ремонтов и капиталок, на тойоте уже после 120 т км кольца садятся, а на 250 точить в любом случае. автоматы хондовские убить можно только плохим обращением, ресурс 300т. км, в основном у нормальных хозяев и больше ходят... Даже если автомат и ломается то уж 350$ можно найти на другую коробку и 50$ за работу заплатить.а на машины до 95 г.в вообще все копейки стоит

После ВАЗ 2108, просто сказка. двигатель 2.0,длинные передачи.2-ю можно крутить до 90-100.немного жестковата,но зато в поворот 90 градусов на скорости 80 входиш как трамвай!Электро пакет тоже пребавляет шарма. если открыть окна и люк,летом ,кабриолет не нужен.только проблема с запчастями,на рвзборках их нет,нужно только под заказ.НАШ ЛЮБИМЫЙ УСПЕХ НЕ ОХВАЧЕН! В общем куплю такую же хонду на запчасти,предлагать любые варианты.alek-krokhin@yandex.ru

Машина дествительно отличная езжу уже 2 года

ХОЧУ ВСЕХ ПРЕДУПРЕДИТЬ об одной большой неприятности по ходу присущей именно кузову

Accorda при покупке подержаных авто обратите

очень пристальное внимание на кузов около

задних арок колес не только у меня но и у некоторых других владельцев я заметил тоже самое если вовремя заметить а мой совет если на кузове пока нет следов корозии замените все шурупы крепящие задний бампер к кузову.Иначе

не избежать корозии и сами понимаете накладных расходов.И очень непонятная история с вечно закисающим если редко пользоваться

пользоваться моторчиком для омыва лобового стекла причем к нему подлезть не очень просто.

А также если будете менять фильтр тонкой очистки не думайте что это простейшая операция достойная вашего личного участия или дяди васи из соседнего гаражю.Подлезть очень непросто и крепление на трубках с резьбой неопытный человек моментально сорвет резьбу на новом фильтре а дальше сами знаете

Машина дествительно отличная езжу уже 2 года

ХОЧУ ВСЕХ ПРЕДУПРЕДИТЬ об одной большой неприятности по ходу присущей именно кузову

Accorda при покупке подержаных авто обратите

очень пристальное внимание на кузов около

задних арок колес не только у меня но и у некоторых других владельцев я заметил тоже самое если вовремя заметить а мой совет если на кузове пока нет следов корозии замените все шурупы крепящие задний бампер к кузову.Иначе

не избежать корозии и сами понимаете накладных расходов.И очень непонятная история с вечно закисающим если редко пользоваться

пользоваться моторчиком для омыва лобового стекла причем к нему подлезть не очень просто.

А также если будете менять фильтр тонкой очистки не думайте что это простейшая операция достойная вашего личного участия или дяди васи из соседнего гаражю.Подлезть очень непросто и крепление на трубках с резьбой неопытный человек моментально сорвет резьбу на новом фильтре а дальше сами знаете

В английской сборке столкнулся с проблемами - хрупкие ручки, а именно пластмассовые запчасти внутри их, быстро отклеилась ткань потолка. Это все в остальном машина супер!

Уже 3 года езжу на honda ascot (модель для внутреннего рынка Японии). Двигатель 5-ти цилиндровый V-2.5 190 л/с. red line с 7000 об.мин,подвеска многорычажная. Вся нафарширована под завязку. Особых проблем не доставляет, единственное расход около 15 литров. Машина редкая даже для восточной части страны, приэтом очень стильная (чем то похожа на БМВ). Главное приковывает к себе внимание ну и едет само сабой очень сильно.

Стоит кстати около 7тыс.дол.

Катаю Аккорд 2003...комплектация самая простая, комфорт..правда, в ней есть все :) Кожаный салон и диски - это эмоции, диски поставлю, еще и спойлер будет. А так все что нужно для жизни. Пробег пока небольшой, 2 тыс. Заводских дефектов нет. Движок уже обкатан на стендах, можно крутить до 5-6 тыс. 155 лошадей для города хватает с головой. Постмотрим, что там дальше будет, но на данный момент нареканий никаких! абсолютно. Плюс броская внешность. :)) все про все (с регистрацией, оформлением, сигнализацией) - 25 штук. Дали буде :)

Являюсь владельцем Концерто с 1998 года (машина 1993г. 1.5 хетчбек) Чесно говоря до того как увидел на базаре раньше вообще не видел! Собирался брать сивик.Да и сейчас таких машин в Киеве может десяток. Нравится дизайн, в нем что-то есть, хотя с первого взгляда сейчас немного староват.

Итого - езжу почти 5 лет. Машиной очень доволен. Ни разу не подводила. Главное - удовольствие от езды! Управляемость, тяговитость,работа кп - в городском потоке то что надо. Люблю активную езду, благо машинка позволяет. Теперь немного прозы. За пять лет поменял - задние большие сайленблоки,заднюю фару, стабилизаторы поперечной устойчивости, ремень грм, аккумулятор, пыльники,несчитая конечно регулярной замены масла фильтров и некоторых мелочей.Детали покупал оригинальные.Проблемы с запуском при -20 не возникало.

2 года назад попал в неприятную историю. Делал розвал-схождение оказалось разболталась рулевая рейка. Два варианта - бу, новую (от 500$) либо реставрация. Посоветовали одну контору. Виточили втулку, поставили все казалось бы нормально. Но через полгода начались проблемы, видать при нагревании метал расширялся и терся о стенки рейки при этом издавался ужасный скрежет при каждом повороте руля. Вопрос о замене встал ребром. Начал искать бу рейку, но с запчастями на концерту сами знаете! После нескольких месяцев поисков по всей Украине нашел такую же машину на разборке под Одессой. Короче говоря, купил, поставил, теперь все отлично. Обошлось в 200$. ПОнял - ставить надо оригинал!По моему расходы вполне приемлемые учитывая срок експлуатации.

Хонда - машина то-что надо! Следующая будет только хонда!