С машиной проблем никаких совершенно! Для девушки сначала жестковата только - но она того стоит. раз проедешь - за уши не оттянешь.

Минус один - гонятся приходится даже когда не хочется, но соперников мало. Вообщем машина супер, состарится - такую же возьму!

машина супер!!!

Да машина хороша ,красива,зимой ездишь как летом , соперников на светофоре зимой нет за исключением ЕVO 6-7 . S4-8.но это редко ,они обычно зимой стоят , минусы -дорогой ремонт ,большой расход бензина 16-20л и на сколько мне известно турбины хватает на 100км

А я только мечтаю о такой машине. ВлюблЈн в это произведение автомобильного искуства. Даст бог, разбогатею и смогу купить, вот тогда-то и отзыв напишу, надеюсь, что только в самых лучших тонах. Так что можете пожелать мне удачи. Спасибо за внимание.

Почему-то о большинстве нормальных машин не видно хоть сколко негативных отзывов.

Я например, по поводу своей Субару в принципе ничего плохого сказать не могу. Однако есть особенности, которые необходимо учитывать. В Субару нельзя расслабляться за рулем - ни на секунду. Все-таки это автомобиль со спортивным характером. А теперь скажите мне, кто на Субару бывал в заносе и без проблем справился с этой ситуацией? Я вот ксожалению не справился...

Пока ездишь по полным опасностей дорогам СНГ, все время находишься в напряжении, потому как в любой момент может что-либо случиться. Когда же ездишь по нормальным европейским дорогам - все несколько меняется и бдительность слегка притупляется. Это один фактор. Второй фактор - когда попадаешь в занос на Субару, понимаешь, что УПРАВЛЯТЬ ЕЮ В ЗАНОСЕ НУЖНО СПЕЦИАЛЬНО УЧИТЬСЯ! И думаешь, что лучше бы у нее не был такой стопроцентно симметричный полный привод.

...С машиной ничего страшного не произошло - "ободрал" бок об ограждение, но обидно, что в намного более сложных ситуациях не было к ней абсолютно никаких претензий. Да и по дороге этой потом много раз проезжал на автомобилях несравненно худших на большей скорости и в таких же погодных условиях - и ни-че-го...

Было много машин, хороших и разных, всех их я спокойно называл тачками. Импрезу тачкой язык назвать не поворачивается. Для меня вдруг стало абсолютно ясно, что это любовь, любовь страстная и навсегда. Вроде все обычно, все по-японски, но нет! Три пятерки нет-нет да и мелькнут в повороте, на быстрой переставке, да и просто на низком старте со светофора.

А как бубнит и рокочет оппозит - песня! Знаю точно, что через год - полтора изменю Импрезе с другой - это будет еЈ младшая сестрица с болшим турбосердцем, но мою серебристую радость никому не отдам, оставлю жене.

Прочитал давно в британском журнале "СAR", что Импреза обладает очарованием булыжника,

так вот, желаю каждому, кто получает кайф от драйвинга, иметь такой булыжник в боксе.

Дмитрий, Томск.

Купил у японского диллера в Стамбуле.Прошло

два полных года, ездил по "шикарным" дорогам

СНГ на любых скоростях, в любое время года.

Какой кайф видеть шестигранные глаза водителей "биммеров" когда шуруешь по зимней дорожке без напряга.

купил а ездить страшно. резвая сильно.

кроме импрезы - есть и другие модели (это для всех - замечание).

Субару - супер машина. можно сравнивать сколько угодно и с чем угодно, но постоянный привод, распределние крутящего момента 50/50 (при механической коробке! только), управляемость - выше всяких похвал. ездил на многих марках, но такого кайфа не получал никогда.

салон - стандартный, все под рукой, кресла - супер (даже без всяких там рекано и пр...).

отдельно о двигателе: что 125 л.с - это все знают, а на крутящий момент на 3600 - кто нибудь обращал внимание? Поэтому машина просто с 2.0 позволяет как спокойно кататься так и погонять (токо на газ давить надо).

В общем сам езжу и всем советую

Имею турбированную Импрезу уже 2-ой год,брал лично в салоне новую .Что можно сказать ?

Машина - отрыв .Ездить на ей лохам не под силу .

Все отлично,если ты профи.Это не большое корыто где можно расслабиться,так что для тех,кто хочет

комфорта - лучше поискать что-нибудь другое.

Это постоянное чувство получения удовольствия от езды,а за это нужно чем-то жертвовать начиная от большого расхода топлива при активной езде и заканчивая расходами на содержание. Надо отметить,

что по сравнению с такого-же рода авто других марок (Лансер,Ниссан спорт,Форд-косворт и т.д.)

цены на обслугу и наличие зап.частей ,если конечно поискать хорошо , а не только все брать на СТО или в спец.салонах - довольно приемлимые.

Короче- машина с большой буквы .

Пускай обижаются - бимера, но это совсем другая философия, и при супер-экстремальной езде они рядом не стоят,конечно если не на скоростной трассе по прямой там возможности ограничены до 240 км в час.

Просто супер!!!

Субару-лучший автомобиль!

Езживал я на Субаре. Конечно не как Андрюха Александров на своей. Но тоже не плохо. Тем более, что она была не моя - а служебная. Был у шефа один зам, который разбирался в автомобилях.

Скажу честно, конечно ВМW - это машина для водителя, но не всякая ВМW рядом с турбированной Импрезой стояла. Один звук "боксера" - как симфония приближающегося торнадо, особенно если камертон - "Remus". Все в ней супер: внешний вид, салон ("Рекаро" и "момошник" на месте), турбированный "боксер", полный привод, динамика (ускоряется как ошпаренный леший) и управляемость выше всяких похвал, тормоза (как в стену утыкаешься).. Пробовал я ее в командировке Киев-Черновцы-Киев, а также на большом кольце "Чайки" и на картинговой трассе (до ремонта). По этим деньгам (одно время "Укрпроминвест" продавал нераспроданные Турбо 98 модельного года даже за 21 тысячу зелени) лучше машины нет (Мицик Эволюшн не в счет - он намного дороже).