очень хороший автомобиль подходящий для российских дорог

Несмотря на то,что две предыдущие-это Мерседес Е-124,о "Леснике" самые наилучшие отзывы.Динамика,управляемость,поведение зимой и на бездорожье просто супер.Согласен,что после Форестера будет трудно пересесть на что-либо другое.

Зверюга. Нужно только приспособиться к ее автомату ( до этого ездил на Камри 2.2 - автомат намного отзывчивее), но это связано с тем, что при таком объеме проведена граница между обычной и скоростной ездой. Машина укомплектована системой стабилизации вращения колес в сложных условиях. Полный фарш. Ощущения супер, особенно на сложной дороге. Весь лох на переднем приводе просто остается позади и отдыхает. Для нее не существует сложных дорог. Комфорт - на уровне супер. Толькко двигатель понятно, со спортивным звуком. Очень рекомендую! Притопил газ - и улетел. даже при полном приводе 209 лошадей стреляют как ошпаренные, но движок должен выйти на обороты (есть режим коробки для этого)

Езжу на новой, проездил 20 000, впечатления самые положительные, летом рвешь в места 100 км/ч за 7 сек. Зимой когда все буксуют чувствушь себя как бог, форик едет уверенно и надежно,

ни разу, нигде на любой плохой дороге не буксовал, приятно.

Рсход на 177 сильном 2.0 л моторе 10 л/100 км в смешанном цикле, очень по-божески для постоянного полного привода и такой мощи движка. Рекомендую.

Одно плохо: после Subaru на другие машины начинаешь cмотреть как на инвалидов :-)

Legacy, включая B4, тяжелы, двигатель с дыумя небольшими турбинками, многорычажная подвеска, просторный салон - всЈ это гарантирует плавность хода и комфортность езды, со временем ходовка заставляет подумать о более простой схеме исполнения, напоминая о себе характерными стуками.... Forester же тяжел и двигатель, спустя какое-то время напомнит о заводской недороботке блока цилинда звонким стуком четвертого поршня, но зато как удобна эта машина! Impreza turbo - легка и быстра, еЈ простой МакФерсон с перевернутыми стойками от STI не заставят Вас вспоминать 2-4 года о проблемах ходовой части! Однотурбовой двигатель просто придавит Ваше тело железными тискими к анатомическим сидениям, все краски вокруг сольется в одну палитру.

И мирный на вид седан умчится вдаль со скростью снаряда или уйдет в управляемый занос по грунтовой дороге, о котором смогут только помечтать владельцы других авто!

Твинтурбовому мотору - НЕТ! (напомним концерн Субару от них отказался!)

Субару - японская народная марка!

ИМПРЕЗА WRX - единогласно!

Езжу на ней 2-й год-СУПЕР!

РЕКОМЕНДУЮ раздумывающим!

В 2005г.думаю брать новую, за этой ухаживаю

как за лялькой/все ТО на Subaru-сервисе/

Как она держит дорогу зимой!

А повороты! А подвеска!

Cейчас пробег 56000км,продавать буду при

62000-65000км.

Машинка была доставлена из Германии в отличном состоянии.Полный привод с ручным подключением задка .Все проблемы от невнимательности на наших дорогаг.То передняя пружина лопнула на яме при загрузке в 550кг. то капот открылся при скорости 80км час на таком же ухабе. а так при обьеме 1,8 инжектор с расходом в пределах 10л при полном приводе все супер после пробега в 250 000 км. Пожелания -Имейте голову на плечах и Ваша машина послужит Вам не одну сотню тысяч км.

Уважаемые владельцы Subaru LEGACY "00-02 гг.! В данный момент я обдумываю целесообразность покупки данного авто, кроме всего хорошего скажите какие минусы есть и чего стоит опасаться при покупке б/у авто. На что стоит обратить внимание, средняя стоимость ТО, расход топлива в городе с механикой и т.д.

Заранее ВСЕМ спасибо за помощь.

нет слов...одни впечатления...

...лучше один раз проехать (за рулем),

чем сто раз пассажиром...

[цена/ качество]

SUBARU IMPREZA WRX STI

!!! Сделайте единственно правильный выбор !!!

Лучше Subaru Impreza может быть только Impreza WRX STI

по марке авто можно определить характер владельца.Субару - это волк в овечей шкуре.Это супер драйв и экстрим,когда конечно полностью сливаешься с авто и полностью его чувствуешь. Для вождения в зимних и мокрых условиях нужно много тренироваться,без тренировок лутше не гонять -полный привод не спасает нужно понимать авто.В общем это ураган.

Вот читаю и прямь не знаю что добавить. Проехал я на своем Субарике 85 000 км. Ездил и зимой и летом про драйв зимой я просто не могу описать этого удовольствия. Потому что только зимой ты понимаеш что такое 50/50 по осям. Но надо потренироваться где небудь на площадке так как при заносе надо не давить на тормоз а давить на педель Газа а это не просто себя заставить сделать. За все время поменял стойки стабилизатора, втулки стабилизатора ну и там колодки свечи ну всякие расходники. Рекомендую всем драйверам машины марки Субару. И если буду меня то только на Легаси 2004.

...проехал 20000,00...полет нормальный...розовые очки еще не снял...

Прочитал разказ про Legacy ,там где слышен скрежет в коробке!Не знаю,правда или нет,но слишал слухи ,что бывают моменты что коробка разсыпается внутри!И к сожалению они не единичны! Напишите пожайлуста ,кто с этим сталкивался.Дело втом,что я хочу приобрести Forester,а эти слухи меня просто настораживают!?

Subaru Impreza WRX 2.0 Turbo

Это не машина, а просто мечта водителя:

На светофорах кроме как с BMW 4.0 и Мерин 4,2 вообще нескем тягаться, ну а если на дороге много поворотов, то этой машинке вообще равных просто нет.

Одним словом WRX RULEZZZ!!!!!!!!!

у меня "старушка". Просто история : Едем с моря, около 15,00, лето, солнце, сухая трасса всЈ о.к. Догоняет "М. Кольт" - естественно начинаються гонки. Иду первым где-то 170 км/ч. В салоне громко! играет музыка( усилитель и всЈ остальное). Вдруг начинаю слышать странный металический звук справа. Не сразу реагирую, очень медленно доходит, то надо остановиться и посмотреть. 170 км/ч !!! Плавно притормаживаю и вдруг где-то на 80 км/ч руль начинает сильно "бить" ! Остановился - вышел, а ПЕРЕДНЕЙ ПРАВОЙ ПОКРЫШКИ практически НЕТ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Просто лопнула - разорвало.........

Я думаю коментарии излишни. Субару и только СУБАРУ. ОДНОЗНАЧНО !

купил новую...проехал 10000,00км.Пока все в розовом цвете.Авто позволяет ехать быстро,я обычно ездил 120-150 км,(авто мазда 626-1994г,опель-зафира-2000года)на Форестере скорость сама доходит до 180-190,стоит очень хорошо на трассе ,единственная проблемка-расход...по городу 14,5-15,00литров,140-160--16 литров,180-200--18 литров,в принципе это и не проблема вовсе...клиренс большой,большие колеса-все это влияет на комфорт в первую очередь.

при старте можно поймать момент, когда раздается душераздирающий скрежет с коробки.на сервисе говорят,что ничего страшного, но все равно неприятно.даже с Remus и спортивным фильтром хочется 3 литра, а на седане нет.

Люди подскажите купил себе Subary legacy 2002 г авт. какие плюси и минусы стоит радоваться или или. Заранее благодарен

просто укушеная машина!!!........слов нет.