|
|
|
 Subaru Impreza 2000
|
Subaru FORESTER новый выпуск 2009 модель 2008г.
|
Наша компния занимается продажей и поставкой новых атомобилей разных марок, основана в 1996 г. Наш офис находится в г.Шаржа, ОАЭ.
Вы найдете у нас большой выбор разных моделей по приемлемым ценам.
Jwan 30 июня - 13:45 (3785)
|
|
Subaru LEGACY Cм.2 предыдущих отзыва 1997г.
|
в мае поменял задние пружины-поставил родные,и амортизаторы- Bilstein.
Также заменил стойки переднего стабилизатора и шаровые опоры-ставил также оригинал.Менял сам,запчасти вышли 500 у.е.
Заодно поменял лампочки подсветки блока климата на диоды-лампочки перегорели.
В остальном всё по-прежнему.
k.sobol 29 октября - 17:37 (3529)
|
|
Subaru legasi B4 2001г.
|
купил субарик b4 легаси в апреле месяце. я доволен машиной! коробка автомат,а понашим пробкам это просто красота!Она у меня праварулька,с начало было тяжеловато 2-3 дня а потом привык. Субару просто отличная машина!!!!!!
олег 16 сентября - 20:46 (3483)
|
|
Subaru FORESTER 2.0 XT АКПП 2004г.
|
Машину взял для жены. Основными требованиями при выборе были - относительно небольшая цена, полный привод, дорожный просвет, динамика. Выбор был из РАВа, Форестера, Икс Трейла и Аутлендера. После анализа тех характеристик мой выбор пал на Форестер 2 литра, турбированный с автоматич. коробкой. Жена, после недолгих препираний, тоже пришла к этому выбору и теперь, по мнению жены, Форестер - самый женскй автомобиль!!! ))))
За почти 2 года совместными усилиями наездили 55 тыс.км.
Основные недостатки (мнение сугубо субъективное, но стараюсь отстраненно):
1. Плохая шумоизоляция (дело поправимое, но я ничего не делал)
2. Не понравилась штатная резина - Geolender (точно не помню) Toyo или Yokogama. Скрипит при поворотах - пугает прохожих. Рано соскальзывает в пробуксовку. Дело тоже поправимое)))
3. Расход бензина как для таких динамики и объема слишком велик. Жена в городе умудряется ездить в р-не 12 литров. Трасса - зависит от скорости. При 200 кмч (по спидометру) - жрет порядка 19-20литров (мой BMW себе такой роскоши не позволяет при значительно больших скоростях).
4. Постоянно грязное стекло задней двери. Установка родного спойлера добавляет понту, но толку не дает. (Когда-то металлический спойлер за смешные деньги с надписью LADA прекрасно справился с подобной проблемой на ВАЗ 2108).
5.Отсутствие управления магнитолой на руле ( от машины за 35 тыс $ не ожидал такого конфуза).
6. Отвратные тормоза (кто пробовал BMWшные - тот поймет, кто не пробывал... Тормоза, конечно есть, но вяловатые, как по мне).
7. Туповатый автомат (4ст). Плюсом является присутствие "зимнего" режима - помогает зимой и разок в болоте. Режим "Power" - так и не понял его назначения, разницы не почувствовал. Именно автомат считаю гланой ложкой дегтя в этой машине. На механике не ездил - про МКПП ничего не скажу.
8. Отсутствие системы ESP - динамического контроля тяги - кажется так это называется. У Subaru для этой системы есть свое название, но ставят они ее только на 2.5 турбофорестер и на 3.0 легаси. Зимой реально почувствовал ее отсутствие, после чего понял, что данный авто не лучший выбор для жены.
9. Дорогое обслуживание и ОЧЧЕНЬ дорогие оригинальные запчасти, вплоть до пластикового обвеса кузова и прочих мелочей.
10. работа климата малопонятна... Средние дефлекторы торпедо не закрываются (??!!!)
Теперь, чтобы не слыть снобом, пройдусь по тем моментам, которые понравились:
1. Очень хорошо держит дорогу. На прямых скоростных участках просто супер. Отличная машина для дальних путешествий (если добавить шумаизоляция и хорошую летнюю резину).
2. Достаточно динамичный автомобиль. 210 кмч по спидометру - реально достижимые цифры, причем едет достойно и без напрягов.. Еслиб чуток умнее коробку - было бы просто класс ( для справки - имел опыт вождения 3.0. Легаси с новым 5 ст. АКПП с ручным переключение - тоже не фонтан) Видимо, АКПП - не конек SUBARU. Скоростные повороты - не его конек.
3. Комфортный и вместительный.
4. Полный привод - это один большой плюс. Зима - наша стихия. Доп.удовольствие зимой добавляет подогрем лобового стекла в р-не расположения дворников.
5. Надежный - за 55 тыс не было внеплановых поездок на СТО. Регламентные работы - раз в 10 тыс.км. Меняли только колодки, масла, фильтры и лампочку.
6. Интересная фишка - загружаешь машину по самые некуда - при движении клиренс выравнивается(!!!) - спец. прибамбас имеется.
Имеются особенности эксплуатации двигателя с турбиной - это не то, чтобы минус, просто нужно не забывать об этом. Многие ставят турботаймеры ... я не ставил ( основной пользователь - жена (город) - счет установку не обязательной.
Прошу учесть, что являюсь приверженцем BMW, поэтому вольно или невольно отзыв делался через эту призму. Хотя старался быть объективным.За городом ежжу быстро - крейсерские скорости - 170-200 кмч. Отсюда и расход.
Общий итог - динамичный, вместительный, полноприводный, прожерливый (относительно) паркетник с хорошим двигателем, но вялым автоматом и неважной шумоизоляцией. Нормальное соотношение денег и качеств. Неприхотлив - я отношусь к этому авто, как к "бобику" - и он терпит - он ЛЕСНИК!
Александр 28 июня - 20:05 (3030)
|
|
Subaru LEGACY седан,2 литра,базовый 1997г.
|
Как обещал,продолжение саги. сайлент-блок и датчик поменял,уложился с работой в 70 баксов. На рейку мне сказали не фиг жаловаться,т.к. декстрон не уходит. А он и правда не уходит(может,показалось?) Поставил мп3-ресивер-не могу не отметить удачную музыку в салоне:спереди вообще компонентная акустика стоит. Слабое место,как на всех японках,-шумоизоляция задних арок. В остальном-я доволен. расход с кондеем при коротких бросках по городу-не больше 12 литров(учитывая,какой у нас 95-й в городе,это очень неплохо).
Одел салон в чехлы,кинул в багажник "корыто",потому как часто езжу по пыльным дорогам,и на дачу приходится возить разную ерунду.
Пока всЈ.
До новых отзывов
k.ssobol 16 июня - 14:55 (3014)
|
|
|
|
