Романе! Будеш продавати малюка свого? я як раз такий шукаю...

Kupil v oktjabre 2004 goda. Byla rekonstruirovana posle avarii, privezena v Chehiju iz Germanii. Na spidometre 74.000 km. Uzhe najezdil 9.000 km i ne zhalujus ni na chto. Hotja chtal mnogo strashnogo na britanskih www stranicah. Rabotajet kak chasy. Potreblenie benzina na magitrali 6,4 l/100. V gorode okolo 8,5. Ploho bylo zimoj, potreblenije v gorode v morozy sostavilo okolo 11 l, eto bylo ploho. No v obshchem dovolen.

был выбор Фол Ваен или фиат - цена примерна одинакова! Разница очевидна 94 г и 99г

Движок и ходовая класные! салон немного отстает от ФолВаген.

Но fiat весь нафарширован а ФолВаген совсем пустой.

Машиной даволен вполне! И внешний вид у Fiat не так мазолит глаз как ФолВаген.

Рекоминдую!

Тем кто пишет что машина дибильная не верте. Дибильным может быть и Мерседес 600 и любая другая машина если за ней не следить, или купить в убитом состоянии. Фольцваген Гольф2 и аналогичные немцы по эргономике водительского места и рядом не стояли. Вы сядте в Гольф2 панель как у копейки , даже без тонеля соединяющего торпедо и пол. Так что насчет эргономики можно поспорить, а если уже начинаете спорить то хотябы указывайте по сравнению счем она плоха.

Для двигателя 1.4 динамика просто ураганная. А упрявляемость на уровне дорогих спортивных машин(отмення управляемость и устойчивость за счет газовых стоек, устанавлеваемых с завода. Есть конечно и недостатки: например некудышняя эллектрика, и жесткая подвеска вытряхивающая кишки, но это взамен на спортивный харрактер. Машина больше подойдет молодому активному драйверу любящему нажать на педаль газа.

Фиат Типо, 1.4 i.e.

Купил автомобиль "по случаю", за 1800 дол.

За год вложил 1000 дол., пока довел машину до ума (поменял подвеску на 3/4, поменял везде масло, фильтра - в общем сделал хорошее ТО).

По ходовым характеристикам: на светофоре делает российские тазики (09 -10) как стоячие.

в горах также неплоха.

По эксплуатации: запчасти дороже, чем на Фольксваген Гольф, но в разумных пределах.

Машина не любит сырости, но если все качественно обработать WD-40, то нормально.

По эргономике: салон просторный, удобный; цифровая панель; электростеклоподъемники; подогрев сидений. После этого салона - салоны наших авто, да и европейских (WV, Audi, ...) - просто консервная банка.

В общем машина конечно не Ролс-Ройс, но вполне, вполне - все зависит от хозяина: урод любую машину угробит.

На дороге машина - зверь, идеальна при обгоне.Но немного дороговата в эксплуатации!

Машина Супер , просто ураган на дороге . Денег конечно тянет немало , но на трассе удовольствие непередаваемое , управление, тормоза - лучшие в своем классе.Но для города - жесткая , как табуретка -резина 195/50 R15

Купил Fiat Uno c двигателем 999 cm3 совсем не давно, в принципе машиной в целой доволен, хотя вылезли некоторые неприятности...Короче говоря машине нужно делать небольшую профиллактику. В ремонте машина удобная, динамика разгона хорошая, но до 100 км/час дальш видимо не хватает мощности. Не радует жестковатая подвеска... особенно жесткая задняя подвеска, интересно это конструктивная особенность или с этим что то можно сделать? наверное прийдется поэксперементировать с аммортизаторами... Владельцы Uno если не трудно пишите на предмет заменяемости запчастей fiat на запчасти с отечественных авто, особенно интересно даст ли что либо установка карба солекс?

Купил Fiat Uno c двигателем 999 cm3 совсем не давно, в принципе машиной в целой доволен, хотя вылезли некоторые неприятности...Короче говоря машине нужно делать небольшую профиллактику. В ремонте машина удобная, динамика разгона хорошая, но до 100 км/час дальш видимо не хватает мощности. Не радует жестковатая подвеска... особенно жесткая задняя подвеска, интересно это конструктивная особенность или с этим что то можно сделать? наверное прийдется поэксперементировать с аммортизаторами... Владельцы Uno если не трудно пишите на предмет заменяемости запчастей fiat на запчасти с отечественных авто, особенно интересно даст ли что либо установка карба солекс?

подвеска дубовая настолько что на плохой дороге выпадают пломбы.двигатель тупит безбожно пожирая при этом 7.5 литров соляры.одним словом машина-дерьмо

Машина у меня 3 года основные поломки за это время при пробеге 220 тыс. ремонт ТНВД.(из за незнания сервисных станций. что такое рециркуляция и как с ней бороться зимой) подвески после ударов об асфальт. масло уже берет 0.5 л. на 1000 в двигателе ТД 2.5 Больше всего возникает проблем с электрикой максимальная скорость 185 км,ч рысканий нет. Салон нормальный удобный при перевозке грузов можно разложить задние сидения места много, зимой проблемы с замками дверей, климат установка супер

Машинка неплохая, но много недороботок. Что хорошо много можно поставить от жигулей, да и запчасти на рынке в полном обьЈме. Растраивает корозия, особенно передих стаканов. хотелось-бы узнать кто делал какие-то переделки на своЈм фиате напишите. Прошлый хозяин не менял тормозную жидкость с покупки, из-за этого вышел из строя суппорт. Кто знает чем заменить? Может ВАЗовские подойдут, а то уж больно дорого стоит родной. Печка работает исправно зимой даже жарко. Расход по трассе замерял 5л100 неплохо карбюратор стоит солекс, правда намучился с ним уже сполна. Катушка зажигания один в один ВАЗовская 30 гр. родная 30у.е. разница ощутима. Двиг был 1.1 после капремонта (расточили под 8ные поршня) уже 1.3. Вобщем машиной доволен, хотя хотел-бы что-то посвежей....

кто скажет.что фиат это машина-не верьте. на самом деле это унитаз в который сливается половина семейного бюджета.а он все не едет.

Это просто радость вождения и любимица всей семьи. Это нельзя описать, на это надо только смотреть =)

fiat-ГАВНО

МАШИНА ДЕБИЛЬНАЯ ,ОСОБЕННО В ОТНОШЕНИИ РЕМОНТА ТАКОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ, ЧТО ЕЕ ПРОЕКТИРОВАЛ ОБКУРЕННЫЙ ,ПЛОХОВЫСПАВШИЙСЯ ИТАЛЬЯНЕЦ ПОСЛЕ НЕДЕЛЬНОГО ЗАПОЯ ,НАСТОЛЬКО ВСЕ НЕ ПРОДУМАНО И НЕУДОБНО

В меру удобна и наприхотлива. Покупаю 2-ю такую подряд. Передние рычати, задние авмортизаторы - Tempra.

В салоне удобно, места хватает всем, за рулем -песня.

Ремонтопригодность и долговечность мотора поражает ( VW рядом не стоял).

Минусы : привод дворников, низковатая посадка, слабовата шумоизоляция салона.

Машина ураган. В свою бытность мой Fiat был

с мотором 1.1

Когда встал вопрос о ремонте мотора, я не долго думая поставил мотор с Fiat-Tipo, 1.6

(если есть интерес пишите-раскажу) поменял зажигание на электронное-жигулевское,

Расход топлива не увеличелся, но зато в городе всегда есть запас мощности + габариты автомобиля, для того чтобы особо не париться в пробках.

А в общем машинка не убиваемая и ремонтопригодная.(не особо дорогая)

С виду неказист, простой как пистолет.

Милиция меня замечает только когда что-то внаглую делаю.

Быстро бегать не хочет - когда еду один, на 120 км/ч колЈса отрываются от земли. Зато по городу - самое оно. На перекрЈстках достаточно шустрый.