Всем привет. Вот хочу написать отзыв о своей второй машине. До Калды у меня был тазик 08. Стал он подгнивать, пришлось продать, хотя машина нравилась. В то время ещЈ не смотрел в сторону правого руля. Но знакомый стал подбивать на правильные машины. Я начал ползать в инете, смотреть цены, фото. Бюджет был небольшой, 6000 вечнозелЈных. Когда смотрел левый руль, машин за эти деньги было очень мало, в принципе тока пассаты б3, или ауди бочки, но они же совершенно дубовые. Сейчас уже не могу представить как мог бы ездить без автомата))). Зато праворульных вариантов было предостаточно. Стал выбирать что мне нравится. Огромное спасибо сайту avto.vl.ru. Просто кладезь инфы про японские машины, особенно люблю читать отзывы и про перегоны. Итак, сначала мне понравились полуспортивные купе, типа селики или прелюда, сЈтаки молодой ещЈ. Но почитав отзывы понял что не могу вкладывать в подвеску много денег, да и намучавшись с тремя дверьми в тазике хотелось больше)))). В итоге не смотрел только минивыны и джипы, из-за расхода бензина. Изначально хотел заказывать тачку с востока, общался с поставщиками. Уже почти решился заказать машину по фотографии, но тазик я продал ещЈ в начале сентября, а машину обещали только в середине января. Срок слишком большой, не могу я без машины жыть. Каждые выходные ходил на рынок. смотрел что продаЈтся, посидел в Марках, Чейзерах, Короллах. Но цены на них были явно завышены, да и большая машина мне не к чему, езжу в основном один. И вот в начале ноябре прогуливаясь с другом по разросшемуся рынку наткнулся на неЈ))). ТЈмно зелЈная, на красивом литье, красивый кенгурин, тонирована, в общем очень даже красивая. Как раз был с собой фотик, сфоткали. Дома начал рассматривать фотки, показал родителям, понравилась, да и цена была совсем небольшая. ещЈ неделю любовался фотками, поставил на рабочий стол))). Потом пошЈл на рынок с отцом, начали смотреть Калдинку, всЈ вроде понравилось, но были канечно коцки по кузову, небольшая трещина на заднем фонаре. Но посмотрев что во Владике они стоят столько же решили брать.

Комплектация оказалась самая навороченая:

Постоянный полный привод, режимный автомат, 15 колЈса, люк, туманки, Автоматический дифференциал с блокировкой (LSD), кондишн, климат, ц/з, эл. стЈкла все, регулируемый руль, ГУР, музыка(правда родная, собираюсь заказать с Влада двухдинку), ГБО(баллон вместо запаски).

кстати машину ездили смотреть перед покупкой на СТО Большевики, к знакомым. ВсЈ оказалось в норме кроме подвески. Благодаря чему скинули цену ещЈ на 9 тыс. Ну наконец то купили в конце ноября. оформлял всЈ отец, я по доверенности, но машина считается моей. Я сел за руль только вечером, когда было темно. Никаких привыканий к правому рулю не было, просто сел и поехал. Только сразу же вместо поворотника включил дворники, но это только первый раз. Больше ничего никогда не путал. По началу плохо чувствовался левый габарит, но на следующий день когда поехал мыть машины привык полностью. Кстати фотки именно после первой мойки сделаны, на второй день покупки. Затем началась эксплуатация машины. Езжу я в основном только на учЈбу, больше зимой никуда неохото. Как только выпал первый снег я был на изношеной летней резине, но с полным приводом и автоматом я ни разу не пробукстовал нигде, это очень порадовало. Но на следующий день переобулся в зимнюю щипованную. С хорошими колЈсами да на полном приводе ездить вообще сказка.

Сразу после покупки сменили передние колодки, сменили жижы в автомате, редукторе, ступичный пошипник. Все запцацки брали оригинальные, принципиально. Кстати выходило не так уж и дорого. Затем в первые холад жижу в двиге сменили, начали постукивать стойки, но решил менять к весне, тк зимой много не езжу, да и новые пробить зимой легко. Больше не далал ничего, да и машинка не просит вроде. Вот только стойки весной, да ОЖ сменить. В принципе весь ремонт я считаю расходниками и необходимым после покупки любой машины. После тазиков салон канешна огромной, ничего не скрипит не стукает. Автомат- просто сказка, сел рычаг на Д, и поехал, руки на подлокотники, просто расслабляюсь в машине. Кстати заметил что на тазах постоянно хочется гнать куда то, невозможно спокойно ехать. А тут можно конечно притопить(кик даун очень нравится))) ), но хочется ехать спокойно, никуда не спешить, в общем отдыхать. В недавние холода машинка заводилась хорошо, но только акум я заносил домой, кстати он всего на 35, но заводится всегда с первого раза, всегда уверен что заведу. Но пока не езжу, жалко машину в 35 градусов эксплуатировать, тем более холода выпали на каникулы, дома сижу. Очень радует огромный багажник, а если сложить задние сиденья, то практически двухспальнач кровать получается если матрац подложить, летом испробуем.

По двиге. масло не жрЈт, как залито на максимум, так и держит постояяно. Двиг один из самых надЈжных- 3S-FE. двух литровый. Расход сравнительно небольшой)) в холода под -20 окло 15-16 литров, считаю нормальным для полноприводного, полуторатонного танка. когда было тепло, расход был всего 13 литров, вот жду лета. Стоит ещЈ ГБО, но зимой сирано машину надо прогревать на бензине, а летом буду постоянно на газу ездить, благо он в 2 раза дешевле бенза. Ну вот вроде бы и всЈ, тк поездил ещЈ мало, летом снова напишу, попдробнее.

Тем кто нелюбит правый руль: Плюсов в у правильных автом очень много. Хотя бы то что они сделаны намного качественнее чем любая другая машина. комплектация очень радует. Как где то на кировском форуме прочитал про правильные машины. Мужик пишет что они все на автоматах, и что комплектаций у них ваапще не существует. Полный бред. Комплектаций у японцев куча. Можно подобрать любую, даже на механнике))))). А я мог бы купить какую нить заезженую ауди бочку деревянную и радоватся иномарке. Очень благодарен тем кто показал мне правильные машины, теперь друзья тоже собираются покупать японцев, будет летом банда праворуких катацца по кирову)). Всем удачи, а праый руль действительно рулит:)))), запретить его никто не сможет, ибо мы сила.

Отличная машина. Доволен на все 100.

192 силы, 6- ступенчатая механика. Динамика- супер. При этом расход в городе 9 литров. По трассе 7.5 Укомплектованна по полной программе.

Это не машина! Это чудо! Взял себе Карину 2,5 года назад, не знаю ни проблем ни забот, просто нужно вовремя менять масло и фильтр, также следить за охлаждением и все! Это вечная машина, надежная, удобная, очень теплая, хорошо управляемая

Купил его (кличка "Питончик" - похож на Каа из "Маугли") почти 3 года назад. Была разъездным авто на какой-от фирме. Подозреваю, что хозяина у него не было - мог любой менеджер взять ключи и гонять. Требовался незначительный ремонт ходовой. Пробег на момент покупки - 105тыс.км, сейчас удвоился. Претензий серьЈзных нет. Да, з/ч не из дешЈвых, но надЈжность приличная, - "европейцы" отдыхают. Расход: город (с климат-контролем) - до 9 л., трасса - 7...8 л. (130...170 км/ч.) - ну как его не любить...

Вем привет!!!

Я являюсь владельцем чудного автомобиля Рав 4, честно говоря это первый в моей экслуатации японский автомобиль, до этого было машин много, но в основном европейские, первое моЈ впечатление - это экономия просто на всЈм, шумоизоляция слабенькая, но едет тихо, хотя если сделать такую же шумоизоляцию как в европейских автомобилях, я думаю будет получше, днище тоже совершенно не чем не обработанно, но правда ржавчины нет, но стоит гдето содрать краску, тут же ржавеет, так что как машину по бездорожью использовать можно, но осторожно, вобщем машиной пока что доволен, но пока что всю разобрал, делаю шумоизоляцию и немножко дорабатываю в общем, вобщем время покажет.

хорошая машина - это своя машина и которая едет

машина довольно неприхотлива,НАДЕЖНА,вынослива.учитывая одесские дороги мой стиль езды и покупку только оригинальных железяк. за год затраты не превысили 1000.учитывая что сразу после покупки заменил почти всю ходовую амортизаторы,шаровые,наконечники,стоички,саленблоки. так что если перед вами выбор, брать или нет- если живая советую. хотя запчасти стоят нормально денег

Привет. Купил вот месяц назад, коробка автомат, 125 лошадей при 1,8 литрах, полный електропакет, гидроусилитель руля, отличная стереосистема, АБС, кондер,.... Все что нужно для комфортной езды. Сборка - Канадская, езжу в штатах. Что могу сказать - машина очень нравится! Расход топлива - около 8 литров на 100 км в городском цикле. Безшумная, слишно лиш шум на не накачаных пока толком колес. 100 км нагоняю за 5 сек, на сфетофорах не уступаю никому :) Верхний предел не пробовал, стремно пока, недавно тока права получил. Салон просторный, 5 больших человек (со мной) сидят и не напрягаются. Багажник большой. Маневренная, тормоза тоже путем, уже не раз спасали на хайвее от "поцелуя" кого-то в зад. Что еще могу сказать - машина для тех, кому нужно надежное и економное средство передвижения, без лишних понтов. Вообщем - рекомендую.

У меня эта машинку летом 2003г.

Когда купил (175 000 км) для профилактики поменял фильтры(масла, воздуха),масло коробки, тормозные передние колодки ,пыльники внешние и внутренние, тормозуху....

4 пружины - 200$ (2 задние и 1-на передняя были лопнувшие - удивительно. Скорее всего действительно это слабое место. Но все амортизаторы - рабочие были и есть по сегодня!)

За 3 года(40 000км) ремонтировал только -

1-ну заднюю стоечку стабилизатора (15$ включая замену).

И ВСЕ !!!!!!!!!!

ОДНА НАДЕЖНОСТЬ !!!

Жене купил почти в одно и тоже время GOLF 4 98г. Комфорт езжы - выше.Но !!!

За это время :

1) "пропал" холостой ход. Какой-то блок управления дросельной заслонки с работой - 450$ !!!

2) Заклинили щетки. 100$

3) Сгорела лампочка ближнего света - 10$

4) Сгорела лампочка подсветки спидометра.

5) Треснуло само по себе лобовое стекло - 200$

Я даже убедился в том, что это действительно проблема кузова у Гольфов...

6) Заклинил замок багажника. Еще не ремонтировал.

7) сейчас, скорее всего, придется стойки задние менять. Уже потекли. Опять 200$

И что-то там еще в передней подвеке.

И вообще. Холодный движок у Гольфа работает "хреново". С какимито "левыми" хлопками. Г/у руля при полном повороте издает какие-то шумные звуки... Говорят - это норма. Но у Короллы токого нет(хотя и год 94)...

Я, кстати, хочу менять Короллу из-за старости..

Но буду брать скорее всего только японца.

Надежность все-таки на очень высоком уровне.

Не знаю, как по бездорожью, а по Москве на ней ездить - мне нравится. У меня она 2 года, наездил тыщ 70, ну что вам сказать...

Внешне - хороша, не очень большая, сдержанная (ну, если не навешать на нее кенгурятников )(я снял. кстати - раздражал, трясся перед глазами), мотор (3л) - на 2 таких машины хватит по тяговитости. Прошлым летом из грязи на даче вытаскивал ЗИЛ 130 с полуприцепом, он даже кажется притормаживал слегка))) Легко, даже на лысой резине!

Машина достатьчно жесткая, неровности дороги - в салоне, ну. как и положено нормальному джипу. Без особых понтов - не круйзер, но и не паркетник, рама - великая вещь. На всю зиму включаю 4х4, без полного привода - как корова на льду. Летом по трассе - 120 - 130, все обгоняют, конечно, но никто за собой ЗИЛы не таскает...

Дизель заводится с полоборота. Вру! Как-то перестал заводиться, стартер не работает. Приехал на сервис - народ говорит: ну, ты парень попал, на перемотку стартера. Заехал к тем, кто попроще - залезли под машину, прикрутили ослабшую клемму - и вперед!

Но ломается, конечно, как любая старая машина - сцепление, редуктор заднего моста, ржавеет кузов, моторчик заднего стекла меняй кажный год.. Ну вообще - задняя дверь - позор конструкторов, это ж надо было так придумать - чтобы сзади в багажник залезть - надо повернуть ключ зажигания, открыть заднее стекло и только тогда опускается дверь багажника. Атас!

А вообще - машина супер, рабочая лошадка, удобные приборы, динамичная, расход по москве 14-15 л по пробкам зимой, вот еще бы подогрев предпусковой поставить, а то на морозе двигатель прогревается когда я уже до работы доезжаю...

Короче, машина для тех, кто на ней работает, а не ездит на работу.

Машина просто зверь! Купил 2,5 года назад, ломаться ничего не хочет, расход бензина при 2,2л (136 лс)двигателе на смешанном цикле 8-8,5литров 92 или 95 без разницы. Из всех замен расходников сделал только замену ремня ГРМ. Динамика бешенная, сравниться могут только спорт кары. Очень советую.

Я ездила на многих машинах, но toyota это супер, и сотка и прадо и авенсис и камри супер, я на них ездила. Ф сейчас я ездию на RAV 4 2004 года. Мой рафуля супер, я его обожаю. А если как у меня с дугами с порогами с ксеноном с тонировкой и с кожанным салоном то это мечта всех женщин. На дорогах сейчас много рафулик и мы друг другу всегда помогаем в пробках. ВСЕМ СОВЕТУЮ РАФУЛЮ!!! Если что пиши на почту и я отвечу на все твои вопросы.

IN VAZ WE DONT TRUST!!!

НЕ бойтесь покупать иномарку!!

НЕ выкидывайте ваши деньги!!

No comment.Very good/ No problem. А пробегает еще два раза по 250 000 км.

купил в октябре с пробегом 123 т.км.(вроде родной), сейчас 135. за четыре месяца с машиной НИЧЕГО не произошло ни разу. поменял ГРМ, масло 10w30, фильтра, тормозуху и залил антифриз. нормальный автомобиль, главное - ПРЕДСКАЗУЕМЫЙ.

Безусловно высокая степень шумоизоляции, за исключением колесных арок и двигателя, но двигатель становиться слышен только при 3500 об/мин и выше!Двигатель динамичный, средняя тяга на низких оборотах, крутильный! Хороший дизайн, хотя считаеться неброским и не дорогим! Неудобвные сиденья! Обратная связь отсутствует напрочь, не в ущерб комфорту но в ущерб управляемости! Итак 15000 пробега 3 аварии, в которых без везения просто не обошлось! Не возможно машину вытащить из заноса на зимней дороге, на скорости выше 80 км/ч!Сносит перед!Нельзя предугадать дальнейшее поведение автомобиля! Резина НокианХаккапелита-4! Неудобное техобслуживание ТО через каждые 10000км, иначе гарантии хана, а при том, что живешь за 1500км от ближайшего официального диллера, очень неудобно!

Вообщем продам и куплю Новую Астру! И чихать я хотел на япошек..........

Самая хорошая машина НО камрюха ловчей

Являюсь шестой год счастливым обладателем даного авто!

Машина была пригнана с Германии, по дорогам Украины прошла 140 тыс., всего набегала 250 тыс.км.

Зарекомендовала себя как надЈжный автомобиль во всех смыслах.

В движок ещЈ не лазил, зато ходовая достала-постоянно меняю всякие резинки(сайлентблоки и т.д), выпускную систему поменял полностью на нержавейку! Менял ещЈ сцепление на 230тыс.

Машина экономичная, для 2,0 по городу 10,5л., по межгороду 7,8л. и это всЈ на такоой объЈм, можно подсунуть 92 бензин, правда расход увеличивается и пальцы начинают цокотеть.

Масло не кушает, от замены до замены-сьедает уровень!

Любит масло <Лукойл> представляете!

Максимальная скорость которую выжал из неЈ 195 км/ч, это после того как выкинул катализатор-стала бешенная, на дороге Я зверь!

Думаю сделать возможность отключения кнопкой двух инжекторов, надеюсь получится, может что посоветуете?

О запчастях не говорю, сами понимаете-дорого!

Вообщем машиной доволен, всем советую!

Инопланетяне молодцы!

Zjevu v Amerike 10 let (uzjnoi Californii) .C momenta priezda ,imel 3 forda , 87 Escort (polnoe gavno),87 Ranger gruzavichok (neplohaia telega, no ne bolshe) 2000 focus (kachestvo ne ochen, no dorogu derzit i pret ochen horosho, motor 2.0l koro bka avtomat) posledni kupil dlia zeni . A TOYOTU ja lubil vsegda, buila u menia 95 Corolla ochen horoshaia mashina, esche buil 94 Pick-up 4X4 mog zabratsia kuda ugodno . Tri goda nazad kupil 99 4runner 4X4 SR5 V6 , cherez 3 meciaca postavil tuda nagnetatel TRD (TOYOTA RACING DEVELOPMENT) 7th injector TRD (dopolnitelnuu forsunku dlia dobavki topliva v rezime nagnetania)sportivni blok upravlenia TRD ,amortizatori BILSTEIN, hastroeni vpusknoi patrubok AIR AIDE, vozdushni filter K&N ,priamotochnuiu vihlopnuiu AIC TITANIUM i perednie tormoznii diski sverlenie BRAMBO 13 duimov , nu i tam pokazatel nagnetania na stoiku ,INDIGLOW pribornuiu panel, JVC ARSENAL muziku , Nu vcio kak u ludei .I poluchil ja v itoge 293 loshadki pre 4800 oborotov,seriozni 4X4 provereni i v sosednei MEXICO i v pustine i v lesax na severe CALIFORNIA i daje v snejnoi bure prshloi zimoi v gorah u ozera TAHOE , kuda mui ochen lubim ezdit catatcia na SNOWBOARD. Sleduiuschaia machina budet tochno TOYOTA . Da po trasse legko 107mph ili 180km/h dalshe ogranichitel (BUTI ON NE LADEN) Ja po tahometru sudia skazal chto smogla bi 230km/h bez ogranichitelia. ved krasnaia zona 5500 ,a pre 180 oboroti 3850