Вход
← титул
← форум
← каталог сайтов
← энциклопедия
← мнения
← автоэкзотика


← Предыдущий Следующий →
1/152w468.jpg
1/153w468.jpg
1/154w468.jpg
1/155w468.jpg
1/156w468.jpg

Aptera Typ-1


Aptera Typ-1
Aptera изначально была задумана как электромобиль, а затем превратилась в электромобиль с увеличенным запасом хода. Материалы для кузова Aptera и аэродинамические характеристики позаимствованы у легкого самолета. При этом автомобиль рассчитан на двух взрослых и ребенка и имеет три колеса. Typ-1 оснащен специальным автомобильным серийным контроллером 3-фазного электродвигателя, приспособленным для эксплуатации в неблагоприятных условиях, и 3-фазным электродвигателем, который выпускает для нас компания в Южной Калифорнии. Подвеска заднего ведущего моста и понижающий редуктор разработаны и выпускаются компанией Aptera. Поскольку у Typ-1e (электромобиль) и Typ-1h (серийный гибрид, заряжаемый от розетки) разная потребность в аккумуляторной батареи, не исключено, что аккумуляторы для этих двух моделей будут выпускать разные компании. Typ-1e рассчитан на использование пакета батарей емкостью 10 кВт/ч, а Typ-1h – на батареи меньшей емкости. Цикл и глубина разрядки отличаются для двух моделей. Typ-h оснащен небольшим бензиновым двигателем с распределенным впрыском топлива и возвратом кислорода в замкнутом контуре, а также каталитическим нейтрализатором. Двигатель сопряжен с облегченным стартером/генератором на 12 кВт. Легко вычислить запас хода электромобиля Aptera. Запас хода – это расстояние, которое вы можете проехать при обычных условиях до полного истощения заряд в батареях. Для первой модели Aptera typ-1e, это расстояние составляет 193 км. В случае гибридной Aptera (typ-1h), заряжаемой от розетки, возможный запас хода автомобиля трудно описать одной цифрой. Например, Typ-1h может проехать 64-96 км исключительно на электрической тяге. За время такой поездки двигатель может быть нагружен в рабочем цикле всего несколько секунд или минут. В итоге может быть получена фантастическая цифра, невероятная цифра, которая, хоть и будет фактически верной, не будет иметь практического смысла, т.е. это будет просто точка на графике. Асимптотически уменьшающаяся экспоненциальная функция – это верный способ описать расход топлива Typ-1h. Например, если проехать расстояние 80 км, расход в 2 или 3 раза меньше, примерно 0,2 л на 100 км. По мере истощения батареи, частота рабочего цикла двигателя возрастает. Растет расход топлива. Если необходимо проехать 120 км расход может приблизиться к 0,6 л на 100 км. И опять, в основном потребляется энергия батарей, но при этом частота вращения двигателя все выше и выше. На расстоянии свыше 160 км расход немного выше 0,8 л на 100 км, а если необходимо проехать более 193 км, получаем значение около 0,8 л на 100 км.
20-го февраля 13:32
blog comments powered by Disqus
Яндекс.Метрика