Понятное дело, что изюминка в конструкции машины (а это двухместный кабриолет Mercedes - система изменения угла постановки передних колес. Причем не простая, а активная механическо-гидравлическая.

Колеса, проходя поворот могут отклонятся от оси на 20 градусов. Смотрится это действо естественно очень живописно.

Зачем это нужно? Чтобы распределить боковую силу (возникающую при выполнении поворота) оптимальным образом по ширине покрышки. Новый супер автомобиль способен выдерживать боковую перегрузку 1.28g против 1g у спорт-каров.

Этот концепт-car будет представлен на мотор-шоу в Токио концерном DaimlerChrysler

Его официальное название - F 400 Carving.