Прошел 17500 км. Все это за 3 месяца.Заменил масло,фильтр на 10000 км. На 13500 заменил тормозные передние колодки, на 17500 заменил свечи зажигания, но резвости поубавилось - возможно сказались проблеммы с бензином по Украине,лъют всякую гадость вместо 95-го.Об остальном коротко - комфортно,тихо,спокойно.

О сервисе - в Одессе нет сервиса!Гарантийное СТО-4,что на 2-х столбах - сказка не поддающаяся пересказу, кто был тот поймет.Поэтому будем пытвть счастья в Киеве.

С запчастями в Одессе проблем нет.

С уважением Олег.Одесса.

Рено румынского производства. Ходовая, двигатель, подвеска, электрооборудование, компьютер - родное рено. Румыны - кузов плюс сборка. Отчего и плююсь в плохом настроении. В остальном - машина в ценовом диапазоне ВАЗ-99, а в качественном - на несколько порядков лучше.

Приемистая, экономичная, скоростная, эдакий "городской проныра" из-за своих небольших размеров и замечательных динамических свойств. Двигатель - 1.4mpi с _рабочим_ диапазоном до 7000 об/мин - "перекрутить" вряд-ли кому-то удастся.

Вообще Solenza - предок Renault Logan. Отсюда у Logan и оборудование салона, и обводы, и формы кузова. Только сделали Logan в более высоком классе - вот он и получился просторнее, представительнее, богаче, стильнее. Хотя, если верить ТТХ, и прожорливее. А "сплюснутый" Logan - Solenza - похож задней своей частью на Славуту именно из-за "сжатых" пропорций. И, невзирая на небольшие размеры, салон внутри Уже, чем у 99-й, но длиннее, чем у 99-й, комфорта гораздо больше (5 взрослых плюс ребенок на руках едут без неудобств), уровень шумов гораздо ниже (хотя в моей модели звукоизоляции - ноль), багажник - под 450 литров, если сложить заднее сиденье - и 3-хкамерный холодильник входит, и багажник закрывается.

Из "недостатков" - очень привередлива к некачественному топливу. "Паспортные" данные - 5 литров по трассе, 6,5 по смешанному циклу - "дает" на евротопливе, на "отечественном" 95-м компьютер Siemens автоматически увеличивает расход топлива. И получается до 8 по смешанному циклу, до 9 по городу. На евро же даже при спортивном стиле езды больше 7,5 по городу не получалось.

Второй недостаток - румынская сборка кузова. В результате, как на "нашемарках", иногда "где-то звенит, где-то скрипит, где-то хрустит", пока сам руками не разберешь и не закрутишь по уму. ну или тебе на СТО за доп. деньги не сделают. Особо советую буквально сразу разобраться с дверьми и полкой багажника - на плохой дороге буквально измучает нерегулярностью негромких, но посторонних звуков.

Машина - ураган. Посмотрим как дальше будет, но сейчас пробежала около 8 000 (маловато конечно), но ... не было никаких проблем, кроме мелкой доводки на техстанции.

Заводилась в любой мороз с пол-тыка (даже ниже -15-ти). Сначала не хотел покупать - думал (от "советчиков") - румынская "Таврия" ... сейчас готов сто раз извиниться за такое сравнение. Хоть с наружи и меньше Ланоса - но внутри комфортнее и шире (не мои слова ! - у друга Ланос есть).

Ставить надо только на 14-е диски, но четко выдержать размер резины (шире 165 лучше не ставить ! - чиркать будет так, что сзади никого не посадишь). Тогда со спойлером и тонировкой - вид на равне с любой престижной иномаркой, а Ланосу - догонять и доганять ....

Движок немного слабоват, чуствуется на трассе - после 130...140 - резко возрастает расход, но это мелочи. Зато дорогу держит как влитая, не носит, не плавает ... не то что Ланос (ездил, сравнивал ... ). Ощущение скорости - маленькое (что достаточно опасно :-)).

В общем машина не только оправдала мои ожидания, но и превзошла все возможные прогнозы. Самый лучший выбор в этом классе. Однозначно лучше ЛЮБЫХ "Жигулей". Одного боюсь - не перехвалить бы.

купил ровно год назад, день в день :), с оформлением вышло около 6000$. пока никаких проблем, только как-то протащил ее одной стороной по бардюру - погнул задной (!) диск, но резина выдержала. правда с тех пор появился небольшой шум при наборе обрбтов, на СТО пожали плечами и ничего не нашли. накатал около 20 тыс. а вообще мне нравится - машина маленькая, юркая и экономичная, только места сзади маловато:)>>

Купил весной 2004г. Сейчас началось небольшое поскрипывание водительского сидения и задней правой двери. Начал лущиться лак на соединении багажника. А вообще мне всЈ нравится, расход топлива небольшой, манЈвренная. С места не рвЈт, но при 2400-2800 оборотах ведет себя прекрасно.

Запчасти правда дороговаты: лобовое - 750 грн., воздушный фильтр -85 грн., тормозные колодки -120 грн. и т. д. Конечно, возможно это небольшие деньги если сравнивать с иномарками (кроме Опеля), но всЈже.

Dlia liubiteli vseh avtomobili Dacia:Avtozapcasti firmenie po samie nizkie tseni na Ukraine.Est tuning.Pozvonite,nebudete jelit.80505030833

Машина класна.Економна. Розм¦ри дозволяють гасати по великих м¦стах. ґ пару заморочок, як¦ бажано було б в¦длагодити, але це др¦бниц¦.

ґ велике прохання до вс¦х власник¦в цих машин, якщо ма¤те якусь ¦нформац¦ю про р¦зн¦ тюн¦нгов¦ примочки до не§ (я маю на уваз¦ зовн¦шн¦й тюн¦нг), то напиш¦ть про них. Електронн¦ адреси, телефони, прайси, та ¦н.

Живу у Львов¦.

Наперед вдячний! "kinder"

Дачия Соленза Клима - проехал 8000 км,не было никаких проблем. Расход сейчас по Киеву и его окраинам - 6,5 л на 100 км. Заводская комплектация - кондиционер, ГУ, подушка водителя, электропакет, иммобилайзер,тахометр, заводская стальная штампованная защита двигателя,магнитола Филипс + 4 динамика, мультиинжектор Сименс, тонировка всех стекол,катализатор Евро2, противотуманки. Большинство комплектующих от Рено и других известных производителей, Мотор 1,4 75 сил, но тянет очень хорошо, так как макс. крут. момент на 2800 оборотов.В пробках не перегревается.Купил за 7200 долларов.Гарантия 1 год или 30000 км. Кузов "на любителя", сначала мне не очень нравился, но сейчас даже моментами кажется красивым. Мне эта машина нравится и мне полностью подходит. Реальным конкурентом считаю Ланос 1,5 с кондиционером(но не Сенс, не ВАЗы и не Таврии-Славуты).

Подскажите у Солензы кузов оцинкованый или нет?

Dacia Solenza, комплектация Clima, купил в конце 2003 года за 38750 грн. Двигатель Рено E7J (ставятся на Клио, Кангу) 1,4 инжектор Siemens мультивпрыск, 75 л.с., коробка 5-ст. (ставится на Лагуну,Меган). Комплектация - ГУР,кондиционер, подушка водителя, ЦЗ, иммобилайзер,электростеклоподъемники пер. дверей,тахометр,заводская штампованная защита двигателя,противотум. фары, магнитола Филипс. Проехал уже 4500 км, расход средний 7,3 (зимой по городу, езжу очень спокойно), ничего не ломалось. Ездить приятно. Салон шумноват (собираюсь делать шумоизоляцию), подвеска жестковата. За такие деньги - лучше не бывает!(Если бы были лишние деньги - купил бы Тойоту Короллу).

Хочу сказать следующее. Сам езжу на 2108 уже длительный период. Думаю ни одна ДАЧА не проездит 18 лет по нашим дорогам с заменами запчастей. которые мне обошлись всего в 250 у.е. (работа правда своя). Да ВАЗ сильно испортился, но обратите внимание, как хают эту машину работники укравто, подписывающиеся под постами VAZ 1900г - не будем тыкать пальцем, в предверии резкого снижения цен на ДАЧУ (9 декабря официально). Чистой воды реклама. Может они скажут почему подорожали СЕНСы с ЛАНОСы, почему машин нет в продаже, почему ДАЧУ плохо берут (посмотрите статистику), почему цены на нее снизили когда "нестало" СЕНСов.

Маркетинговый ход, согласно которому корейский КАЛОС (Chevrole Aveo) начал продавться не в долл. США, а в растущем Евро, не понятен нормальному человеку. Нубиру просто спихивают, чтобы потом выставить Нубиру 3.

Я понимаю, что УКРАВТО не стыдно закалачивать сумасшедшие бабки, будучи почти монополистом на рынке автомобилей Украины, но надо иметь совесть писать всякую срань на машины, на которых сами, небось, все детсво катались.

Вывод: дайте людям право выбора, и не только машины, а потом пишите что угодно.

Кто то уже взял себе такую? Как вообще в эксплуатации?