На 75 езжу 10 лет. Сменил 3 машины ,двигатели 1800 с карбами.На трассе равных нет кроме других АЛЬФ с круче моторами.Машина неубиваемая, в ремонте удобная, с железом для неЈ проблем нет,безотказная расход по трассе 6,5 литра по городу не боллее 10.Есть у неЈ два прокола:1.гниют дуги на задних крыльях и 2.эластичные муфты кардана..Хочу взять ещЈ 75 если будет но с мощнее двигателем и неушатанную.

Вчера купил это чудо. пока единственная в Д-пилсе. Кос.

На Альфе пять лет, намотал сотку. Машина с характером, скорее женским. Не терпит хамства, потому кое у кого вызывает такие эмоции. С ремонтом проблемы только по той простой причине, что руки и голова не всегда складываются в одном правильном месте, проще десять или сто раз выполнить одну и туже операцию на TOYOTе и заработать за день _______ или подумать как ¤то делается на незнакомой ALFе и заработать _. По поводу сотен лошадей, на самом заурядном карбюраторном 1,6 двигателе образца 1985 года имеется 110 л.с., нужно очень долго листать справочник, чтобы найти нечто похожее в других линейках. Что же касается GTV и т.д., то если мне не изменяет память -

то именно 75, засунула в одно место AMG в серии заездов в эпоху своего рассвета.

Абсолютно согласен, что продать Альфу сложно, но не более чем купить, а причина все таже, описанная мною в начале, "чувство коллективизма".

Андрей.

Делал все сам, купил урытую в хлам.

Сейчас лялка. Не могу сказать что мотор слишком мощный, он до 3500 об/мин. вообще не едет, но посля 4 000 получаешь пинок под зад. Стихия ее - повороты, я московские эстакады на 140 проезжаю не напрягаясь вообще!

Сейчас на прицеле Альфа 75 3,0V6 Milano

Минск-Москва

Уже полгода вместе катаемся, от езды только удовольствие. Скорость. Динамика. Передний клиренс низковат. Зато внешность очень породистая, равно как и звук(мотор песню поет). Сидишь себе низко и удобно так, и тебя несет. Разоняется почти мгновенно - 8 сек до стохи. Кушает 6-9 литров, в зависимости от стиля езды. Делает практически всех, кроме самых спортивных, в своем классе имеет офигенный отрыв от остальных. Содержать еЈ подороже немца выйдет, у нас в Риге таких машин штук 5-10, как я слышал. Раза два-три за год такую встретишь и все. Chao Alfisti!

Авто просто отличное. Но на любителя.Иногда проскакивают мелкие недостатки вроде шалящей электроники. Машинка в целом нормальная. Годовой расход на нее примерно 500 долл.Если хочешь просто машину, которая тебя будет возить, то Альфа не для тебя. С ней все намного серьезней :) Владельцы Альф меня поймут

Познакомился случайно. Это была любовь с первого взгляда :) Уже позже у меня сложилось мнение, что AR выбирают сердцем.

Короче АЛЬФА РУЛИТ !!!

Машина без слабых мест-12тыс.км./ месяц в

течении года, не ломалось ничего,

пока наш тосол не подвел.

Рекомендую всем 75-90

Отличная машина! НИ КАКОЙ БИМЕР НЕ СДЕЛАЛ МЕНЯ ДАЖЕ НАСПОР! Взули меня только хонда прелюд и двух-литровый гольф:) За всю историю эксплуатации исправлял только те неисправности, с которыми она была мною куплена! Да еще ошибки супер-сервиса, как-то взорванный аккум, оставленные незавинченными крепежи и тд и тп! Продал ее по причине ПОЛНОГО отсутсвия качесвенного сервиса! Ну не могу я смотреть, как сознательно убивают мою машину СУПЕР-ГРАМОТЕИ с четырьмя классами образования, матерясь попутно о идиотах-макаронниках и том, как все по-дурацки они сконструировали! НЕНАВИЖУ ЭТИХ ЖЛОБОВ!!! Потому и продал... А машина - сказка.. я ее люблю!

Спортивная в душе машинка...

Кузов очень сильно гниЈт в наших солЈных условиях, да и запчати дороговаты.

Сложная конструкция плюс "принцип раздельной компоновки" - КПП в заднем мосту, отчего кардан выдаЈт 100% оборотов двигателя - с возрастом машины играют отрицательную роль. Хорошо одно - задние тормоза дисковые.

Электрика долго не живЈт, бортовые компьютеры - та ещЈ штучка!