купил с пробегом 115000км в 2000г.пробег липовый , т.к. натяжной подшибник и ремень были на гране разложения. Сел на рынке и понял , что больше не слезу.Был лопнут пыльник на задней правой стойке и соответственно -убитый амортизатор тоя.Поставили каябу и потом про поломки вспомнил через через 130000км.Гремело что то в задней подвеске. что только не меняли... Всё оказалось целое и деньги на ветер, т.к. всякие тяги втулки были тайваньские. Оказалось , что у карины в заднем рычаге вместо сайленцблоков стоят стальные шары ( 10 баксов б/у рычаг). Это япошки продумали для супернадежности.мастер сказал , что такое инженерное решение есть только на очень дорогом мерсе. С места рвет так , что юз прекращается с 3 передачи. Засекал рядом пасажир , что при пустом багажнике и одном пасажире разгон с места 7,7 сек!!!!!!!

До сотни с места меня ни кто ещё не обошел, потом конечно и четвертая до 190км/ч не помогает акорд 2,4л, максимы,авелоны и бмв с 3л обходят легко меня.

Но уних расход в 2 раза при этом больше(Хонда толко на пару литров больше).По трассе идет как поезд по рельсам. расхад в городе при киевских пробках 8,5-9 л !!! даже зимой.Если хонят от светофора и ... макс 9,5 при левом 95 на Украине.!!! траса до 140км/ч и при гонках с другими озабочеными 7-8 л .за 200000км менял масло раз семь, 2 раза свечи и один раз топливный фильтр, 2 раза передние колодки и один раз задние колодки, 2 раза ремень грм.т.е вложил в неё за 8 лет 250 баксов!!!! Мой дру взял хваленый мерседес мл320 -за 8000км -7500 баксов.У меняя до этого много было иномарок - все сыпалос а были они карины в три раза новее.Меня все авторынке знали, как кормильца .Теперь я дорогу на рынок забыл.

у меня было 4 машины.древний фиат регата,ваз2105 1996г.,ваз21083 1993г.,ваз2114 2005г.машины перечислил в том порядке как их покупал.фиат был гнилой и весь сыпался,2105 была нормальной машиной,21083 каждый день в ней что-нибудь делал,потом купил себе2114 моя первая новая машина.сперва был в полном восторге,а через 2 месяца через 10-ых знакомых мне предложили тойоту корону 1990г. (с левым рулем).и вот-тут я понял что такое настоящая машина.корона это полный аналог карины2.двигло 2л.16кл. 121л.с.. кпп5ст.,гидрач,кондер..купил за 3000$.за перый год поменял(тормозные диски передние,амортизаторы 2 шт.,стойки стабилизатора 2шт.,втулки стабилизатора,замена выхлопной системы,заправка кондера и устранение утечки).второй год отъездил меняя только масло , колодки,свечи и стойки стабилизатора(дело в том, что здесь так устроена подвеска,что каждые 20-25тыс.км. летят стойки стабилизатора,но неубиваема вся остальная подвеска).сейчас я проехал 100000км., в общей сложности вложил 1000$

от машины в полном восторге(по размерам это уровень волги, а по качеству , цене , надежности и комфорту любая наша машина отдыхает).и кстати говоря сейчас я могу ее продать за 3500-4000$ легко.вот и думайте на чем ездить.и еще:точно такиеже двигетель и ходовка стоят на авенсисе 1998-2003гг

Машина обалденная, юзаю с 1992 года, брал с салона, особых поломок небыло, стойки стабилизаторов не считаю за поломки, сейчас 428630 км, и ничего, хочу новую такуюже японистую тачку. За все время поменял стойки амортизаторов , и один раз рулевые тяги.

Очень надежная машина,ни одной поломки,а там есть колдобины из Сандово до Устюжны,ну это ничего.ехал в Вологодскую из Москвы за 6 часов.можно меньше,но я по этой дороге 1 раз и ненадо через Валдай,Пестово,кстати в Пестово дорога говно полное.Через Тверь,Бежецк,Кр.Холм хорошая дорога,выжимал до 190 там есть дорога супер до Бежецка,от лансера уходил с тугом у меня еще и 1600 обьем.а оборотов то было 4700.а он новый и двигло 2 л.а если б стоял на каринке 1,8 то ушел бы!Давно!!!(потомучто у 1,8 крутящий момент!)О расходе,съела где то 30 л на 600 км.Это класс.у меня даже эконом(зеленая) горит на 150 км/ч.при3800 гдето!удивительно!еще и мягкая машина!но менять спереди амортизатор правый надо,лучше на масляный.советую вам такую машину.Еще колеса стоят на 14 советую 15.просвет увеличится.я буду скоро ставить.Вообщем японские конструкторы молодцы.Правда управляй мечтой!!!!!

Машина - супер, "немец"-отдыхает.

Всем привет. Вот хочу написать отзыв о своей второй машине. До Калды у меня был тазик 08. Стал он подгнивать, пришлось продать, хотя машина нравилась. В то время ещЈ не смотрел в сторону правого руля. Но знакомый стал подбивать на правильные машины. Я начал ползать в инете, смотреть цены, фото. Бюджет был небольшой, 6000 вечнозелЈных. Когда смотрел левый руль, машин за эти деньги было очень мало, в принципе тока пассаты б3, или ауди бочки, но они же совершенно дубовые. Сейчас уже не могу представить как мог бы ездить без автомата))). Зато праворульных вариантов было предостаточно. Стал выбирать что мне нравится. Огромное спасибо сайту avto.vl.ru. Просто кладезь инфы про японские машины, особенно люблю читать отзывы и про перегоны. Итак, сначала мне понравились полуспортивные купе, типа селики или прелюда, сЈтаки молодой ещЈ. Но почитав отзывы понял что не могу вкладывать в подвеску много денег, да и намучавшись с тремя дверьми в тазике хотелось больше)))). В итоге не смотрел только минивыны и джипы, из-за расхода бензина. Изначально хотел заказывать тачку с востока, общался с поставщиками. Уже почти решился заказать машину по фотографии, но тазик я продал ещЈ в начале сентября, а машину обещали только в середине января. Срок слишком большой, не могу я без машины жыть. Каждые выходные ходил на рынок. смотрел что продаЈтся, посидел в Марках, Чейзерах, Короллах. Но цены на них были явно завышены, да и большая машина мне не к чему, езжу в основном один. И вот в начале ноябре прогуливаясь с другом по разросшемуся рынку наткнулся на неЈ))). ТЈмно зелЈная, на красивом литье, красивый кенгурин, тонирована, в общем очень даже красивая. Как раз был с собой фотик, сфоткали. Дома начал рассматривать фотки, показал родителям, понравилась, да и цена была совсем небольшая. ещЈ неделю любовался фотками, поставил на рабочий стол))). Потом пошЈл на рынок с отцом, начали смотреть Калдинку, всЈ вроде понравилось, но были канечно коцки по кузову, небольшая трещина на заднем фонаре. Но посмотрев что во Владике они стоят столько же решили брать.

Комплектация оказалась самая навороченая:

Постоянный полный привод, режимный автомат, 15 колЈса, люк, туманки, Автоматический дифференциал с блокировкой (LSD), кондишн, климат, ц/з, эл. стЈкла все, регулируемый руль, ГУР, музыка(правда родная, собираюсь заказать с Влада двухдинку), ГБО(баллон вместо запаски).

кстати машину ездили смотреть перед покупкой на СТО Большевики, к знакомым. ВсЈ оказалось в норме кроме подвески. Благодаря чему скинули цену ещЈ на 9 тыс. Ну наконец то купили в конце ноября. оформлял всЈ отец, я по доверенности, но машина считается моей. Я сел за руль только вечером, когда было темно. Никаких привыканий к правому рулю не было, просто сел и поехал. Только сразу же вместо поворотника включил дворники, но это только первый раз. Больше ничего никогда не путал. По началу плохо чувствовался левый габарит, но на следующий день когда поехал мыть машины привык полностью. Кстати фотки именно после первой мойки сделаны, на второй день покупки. Затем началась эксплуатация машины. Езжу я в основном только на учЈбу, больше зимой никуда неохото. Как только выпал первый снег я был на изношеной летней резине, но с полным приводом и автоматом я ни разу не пробукстовал нигде, это очень порадовало. Но на следующий день переобулся в зимнюю щипованную. С хорошими колЈсами да на полном приводе ездить вообще сказка.

Сразу после покупки сменили передние колодки, сменили жижы в автомате, редукторе, ступичный пошипник. Все запцацки брали оригинальные, принципиально. Кстати выходило не так уж и дорого. Затем в первые холад жижу в двиге сменили, начали постукивать стойки, но решил менять к весне, тк зимой много не езжу, да и новые пробить зимой легко. Больше не далал ничего, да и машинка не просит вроде. Вот только стойки весной, да ОЖ сменить. В принципе весь ремонт я считаю расходниками и необходимым после покупки любой машины. После тазиков салон канешна огромной, ничего не скрипит не стукает. Автомат- просто сказка, сел рычаг на Д, и поехал, руки на подлокотники, просто расслабляюсь в машине. Кстати заметил что на тазах постоянно хочется гнать куда то, невозможно спокойно ехать. А тут можно конечно притопить(кик даун очень нравится))) ), но хочется ехать спокойно, никуда не спешить, в общем отдыхать. В недавние холода машинка заводилась хорошо, но только акум я заносил домой, кстати он всего на 35, но заводится всегда с первого раза, всегда уверен что заведу. Но пока не езжу, жалко машину в 35 градусов эксплуатировать, тем более холода выпали на каникулы, дома сижу. Очень радует огромный багажник, а если сложить задние сиденья, то практически двухспальнач кровать получается если матрац подложить, летом испробуем.

По двиге. масло не жрЈт, как залито на максимум, так и держит постояяно. Двиг один из самых надЈжных- 3S-FE. двух литровый. Расход сравнительно небольшой)) в холода под -20 окло 15-16 литров, считаю нормальным для полноприводного, полуторатонного танка. когда было тепло, расход был всего 13 литров, вот жду лета. Стоит ещЈ ГБО, но зимой сирано машину надо прогревать на бензине, а летом буду постоянно на газу ездить, благо он в 2 раза дешевле бенза. Ну вот вроде бы и всЈ, тк поездил ещЈ мало, летом снова напишу, попдробнее.

Тем кто нелюбит правый руль: Плюсов в у правильных автом очень много. Хотя бы то что они сделаны намного качественнее чем любая другая машина. комплектация очень радует. Как где то на кировском форуме прочитал про правильные машины. Мужик пишет что они все на автоматах, и что комплектаций у них ваапще не существует. Полный бред. Комплектаций у японцев куча. Можно подобрать любую, даже на механнике))))). А я мог бы купить какую нить заезженую ауди бочку деревянную и радоватся иномарке. Очень благодарен тем кто показал мне правильные машины, теперь друзья тоже собираются покупать японцев, будет летом банда праворуких катацца по кирову)). Всем удачи, а праый руль действительно рулит:)))), запретить его никто не сможет, ибо мы сила.

Это не машина! Это чудо! Взял себе Карину 2,5 года назад, не знаю ни проблем ни забот, просто нужно вовремя менять масло и фильтр, также следить за охлаждением и все! Это вечная машина, надежная, удобная, очень теплая, хорошо управляемая

машина довольно неприхотлива,НАДЕЖНА,вынослива.учитывая одесские дороги мой стиль езды и покупку только оригинальных железяк. за год затраты не превысили 1000.учитывая что сразу после покупки заменил почти всю ходовую амортизаторы,шаровые,наконечники,стоички,саленблоки. так что если перед вами выбор, брать или нет- если живая советую. хотя запчасти стоят нормально денег

Являюсь шестой год счастливым обладателем даного авто!

Машина была пригнана с Германии, по дорогам Украины прошла 140 тыс., всего набегала 250 тыс.км.

Зарекомендовала себя как надЈжный автомобиль во всех смыслах.

В движок ещЈ не лазил, зато ходовая достала-постоянно меняю всякие резинки(сайлентблоки и т.д), выпускную систему поменял полностью на нержавейку! Менял ещЈ сцепление на 230тыс.

Машина экономичная, для 2,0 по городу 10,5л., по межгороду 7,8л. и это всЈ на такоой объЈм, можно подсунуть 92 бензин, правда расход увеличивается и пальцы начинают цокотеть.

Масло не кушает, от замены до замены-сьедает уровень!

Любит масло <Лукойл> представляете!

Максимальная скорость которую выжал из неЈ 195 км/ч, это после того как выкинул катализатор-стала бешенная, на дороге Я зверь!

Думаю сделать возможность отключения кнопкой двух инжекторов, надеюсь получится, может что посоветуете?

О запчастях не говорю, сами понимаете-дорого!

Вообщем машиной доволен, всем советую!

Инопланетяне молодцы!

Пригнал свою Карину 2 в 1998 году из Германии. Использовал еЈ по полной программе. И тяжести возил (благо места - немеренно!) и зажигал на дороге. В пределах до 4 тыс. оборотов мотор тянет так, как напрягающееся до педали в пол "зубило". А режми экономии горит зелЈным глазком! После 4-х тыс.оборотов - мотор дуреет до безобразия. Со старта от Рено 19 2.0 литра просто уезжал, Ваген Б3 1.8 литра тоже играючи. Ауди 2.5 TD в ровень идЈм. А вот Мерин 3-х литровый на третей передачи ушЈл в точку от меня. Но радует одно - сколько он слил при этом топлива и сколько я! По городу себя не ограничивая в режиме в 10-ку литров 95-го укладываюсь. На трассе конечно меньше. Паспортные 185 км/ч идЈт легко. Дальше мотор душит электроника. Один знакомый человек снял душилку с такого же мотора - 240 пошЈл! За 6 лет вот такой эксплуатации заменил: задние стойки с пружинами и 4-е лампочки (стоп, габарит, головного света и приборная панель). Расходники (масла и фильтры) не в счЈт. Масло только синтетика ELF. До этого были наши разных моделей Жигули и Форд Сиерра 2.0 л. Но оказавшись за рулЈм Карины 2 понял - есть машины хорошие, и есть машины ОЧЕНЬ хорошие! А ещЈ есть автомобили фирмы Toyota. Но это для тех кто ценит качество!

Двигатель слабоват для такой машинки, но девятки - десятки в попу делает, подвестка жестковата но зато как проходит повороты, салон серенький, но очень комфортный, особенно на заднем деване, а проблем с двигателем просто не бывает.

Живу в Германии, Тойоту Карину имею третий год. Бензин, 1,6 л, 107 л.с., механическая коробка, кондиционер, хэтчбэк, электроподъемники и электрозеркала - короче все, что и положено рядовому японцу. Когда брал, было 92000, подозреваю, что скручено тыс. 15, т.к. до меня в сервисной книжке через каждые 10-15 тыс. ТО (в Германии). Езжу каждый день, в год до 30 тыс. За это время менял только масло (только синтетика) и фильтры, больше ничего. На трассе больше 170 не ездил, но 200 будет идти нормально. Считаю, что самый подходящий движок для такой тачки-1,8 или 2,0 л, машина все таки большая. Зато 1,6 довольно экономный: по городу около 9 л, на трассе при 120-130 примерно 8 л. Большое преимущество- очень вместительная, и для водителя, и для пассажиров сзади любого роста никаких проблем, большой багажник, чувствуешь себя очень свободно, в дальних поездках не устаешь. На трассе держит себя уверенно, опять таки все зависит от резины, у меня 185, поставишь шире - будет еще лучше. В общем хорошая семейная машина, не для пацанов гонять. Подтверждаю репутацию Тойоты как 100% надежной машины-что еще надо автомобилисту, чтобы голова не болела за всякие ремонты. У нескольких моих друзей тоже Карины, ни у одного никаких проблем не было. Вот такое резюме.

Конечно, есть и минусы: напр. дороже запчасти и не так ремонтнопригодна (у Кулибиных) как напр. немцы, но думаю положительные качества перекрывают все.

Берегитесь не родной сборки авто тойота!

Турки, англичане и другие собирают так херово!

Сыпется страшно! Все детали в 2 -3 раза дороже чен на европейцев! Аналогов не найти! Например

датчик кислорода на двигатель7A-FE 250 уе, дюбой другой не становится, а стоят 70уе.

Сплошной заводской брак.

Наслаждаюсь управлением Toyota вот уже 4 года.Сразу после покупки поменял помпу и с тех пор никаких лишних растрат,кроме замены масла и тормозных колодок.Машина динамичная,заправляю 4 года 92-м бензином,хотя надо лить 95.Мотор работает тихо,мягкая подвеска пока не требовала ремонта.Одним словом-супер!!!

Дрянь страшная - надежность ниже некуда, сыпется вся. Пробег всего 54тыс км.

Сама фирма Toyota отмороженная добиться добиться чего либо невозможно.

Toyota ко всему лошит жителей СНГ- гарантия на новые машины 1 год или 50 тыс км, а на такую

же модель в США 5 лет или 100 тыс км.

Может в СНГ поставляются бракованные машины.

Сейчас toyota начали собирать в Турции.

Так что вообще надо избегать toyota!

Была у меня машинка Toyota Carina E двухлитровая с автоматом. Купил по дешевке, особо не придирался, все таки первая иномарка в моей жизни была. Была эта машинка в Москве аж с 95 года и повидала она тут всего видать, учитывая еще и то что первым владельцем здесь была крупная организация и юзали машинку эту тут и в хвост и в гриву. Я купил ее в 2001 году когда у нее поменялось уже много много хозяев. Инадо сказать проездил я на ней не зная забот и хлопот полтора года меняя только масло да колодки. Один раз правда пришлось заклеить крышку радиатора (обошлось в 30 баксов и 2 часа времени). И больше никаких проблем! Подкопив деньжат я решил взять машинку более свежего года. Ну относительно страны уже конечно сомнений не было. однозначно японец. Стал думать хотя все время долбила меня одна и та же мысль Хочу Carina E. Но друзья говорили: "На фига на одной и той же машине то ездить, надо все в жизни попробовать!". А сами при этом со своими аудями да бээмвами из сервиса не вылезают. Нет уж подумал я вы если хотите пробуйте а я пожалуй уж как нибудь на японце:-) И тут подворачивается мне свежепригнанная Carina E 2.0, автомат 97 год выпуска. Я как в нее сел так и не захотел вылезать из нее. Купил и крайне доволен.

Года 2 буду кататься без проблем! А потом ... а потом снова Тойота, скорее всего Авенсис.