Что бы не говорили,а русская машина гораздо надежнее иномарки. У меня 2 машины: девятка и BMW. Девятка просто неубиваемая))) и чинится ключом и отверткой.А вот BMW уже месяц стоит в гараже....Уже около 30 тыс. вложила в нее,а она не едет.Сплошные датчики, провода и компьютеры...Но тем не менее я ее тоже очень люблю))

отличная была машина-покупали в 2000году с пробегом менее 10 тыс.км.проездили 6 лет,продали в 2006,с пробегом в35000км.

взяли 3-х летнюю октавию с пробегом 120 тыс.

нет,девяточка лучшая тачка! я еще хотел ей дать индекс GT-большой турист.

т.к. на ней мы 2 раза ездили за границу и все там удобно размещалось,расход топлива всего 5л. на 100км.интересный дизайн,уютный интерьер...я не понимаю тех людей,которые ставят европанели-панель в девятке очень удобная-пачка сигарет,телефон на ней разместятся без проблем.отличные бампера-не боятся ничего,а на шкоде уже все снизу мы ободрали при первой поездке в сад и при парковке возле магазина.теперь хочу взять восьмерку.Почему не девятку? зачем мне 5 дверей,когда есть шкода? да и картошку лучше возить в шкоде-у нее багажник больше и двиг мощнее...кстати о движке-на девятке был карбюратор,а на шкоде инжектор.карбюратор лучше!-я на ней проезжал лежачих полицейских на 2-ой передаче с отпущенной педалью газа,после чего давал газу и машинка резво ускорялась.на шкоде так не получается-она начинает дергаться и глохнуть...шкода-чисто немецкая машина,хоть и делают в чехии,но в девятке была искорка от порше - там дорабатывали двигатель и подвеску.

ВЫВОД: лучшая РОССИЙСКАЯ и СОВЕТСКАЯ машина

Придбав ВАЗ - 2109 1988 року випуску (1300) в 1996 роц¦. Пригнали §§ з Дан¦§. Проблем серйозних не було. Головне вчасно м¦няти ремн¦, дивитись за пильниками. Взагал¦ машина непогана.П¦сля москвича - супер. 10 рок¦в прослужила чесно ¦ добросов¦сно щодня ви§зди в любу погоду. Зараз, як два дн¦ придбав Орель-комбо дизель, побачу, перше враження позитивне.

Первая машина у меня была ВАЗ-2106, вторая-Ваз-2107, после этих автомобилей я взял ВАЗ-21093 бу. Сразу скажу, эта машина во всем превосходит мои прежние. Вся прелесть восьмерок, девяток, 99, в том, что из них можно лепить все что угодно. Подвеска в этих машинах намного проще, чем у классики. Из салона можно многое сделать. Я брал ее с голым салоном для того чтобы сделать все под себя. Установил хорошую музыку, сделал салон под кожу, типа спорт. Даже потолок обтянул кожей. Тюнингнул панель приборов, установил компьютер и многое другое. В девятке по сравнению с классикой сделано все по уму. Если пересаживаться с классики, то оставляет хорошие впечатления. Но если Вы сядите на иномарку, то уже и к девятке не потянет!!!

в 1996 году купил с рук б/у, проехал 80 тис, претензий к автомобилю нет, на работе експлуатируем -099, 07, 21213, для работы считаю лучший вариант 21099 карбюратор, с инжектором могут возникнуть проблемы.сейчас автомобиль продал хочу купить авто для семьи,економное может Ланос -Сенс кто посоветует

для людей с не очень большим достатком или просто умеющим считать деньги-самая хорошая машина.Езжу на этих машинах больше семи лет и не нарадуюсь-дЈшево и сердито!Были и иномарки-немцы,французы,японцы,итальянцы-все они хорошие,но........не настачишься на ремонт...вообще-то выбор у того,кто ходит по базару с деньгами...смотрите и щупайте...если нет опыта с машинами-спросите у опытного...

для людей с не очень большим достатком или просто умеющим считать деньги-самая хорошая машина.Езжу на этих машинах больше семи лет и не нарадуюсь-дЈшево и сердито!Были и иномарки-немцы,французы,японцы,итальянцы-все они хорошие,но........не настачишься на ремонт...вообще-то выбор у того,кто ходит по базару с деньгами...смотрите и щупайте...если нет опыта с машинами-спросите у опытного...

Машина з практично§ точки зору б¦льш менш нормальна.Економна, невибаглива до пального,¦нжектор працю¤ без перебо§в.Я вже на§здив 50 тис.км(1 р¦к користування),за цей час потратив десь 200 дол.сша(пом¦няв рульву колонку ¦ помпу,а остальне по м¦лочах).Неподоба¤ться тр¦щання панел¦, а так с¦дух¦ вже п¦д ¤вро стандарт. Мотор 1.5 ¦нж.- прийомистий(стартував з Мер¦ком 124 2.0- машина неп¦двела,на 100 метровц¦ вставив на п¦в машини),пор¦вняння з карбюратором неможливе, на трас¦ вижимав 180км.год(без нагрузк¦ на мотор 140км).Змиритись можна,не жалуюсь!!!

Мне становиться смешно когда я читаю о сравнении ВАЗов с иномарками новыми и бу,или типа старый ГОЛЬФ сделал "порвал" новую ДЕВЯТКУ и.т.д.Ну и пусть,на здоровье если ЕМУ! от этого столо легче.Половина отзывов это "бред и сплошные зарисовки друг перед другом". Этот раздел создали для конкретной цели,а не для излятий своих эмоций.Расказать о + и - своей машины или другой,которую водил,ремонтировал,эксплуатировал и.т.д. не по наслышке от когото ,а реально.Я так считаю,а то читаеш и прикалываешся с некоторых. Начинал я с "08" потом были три иномарки,сейчас новая"09",что будет потом не знаю.Сейчас меня эта машина устраивает,но не прусь от нее. + дешовая в обслуживании,проходимость и большой клиренс,экономичнаяотносительно,неприхотлива к качеству бензинахотел только карбюратор,налиие запчастей,почти на любой СТО смогут отремонтировать,удобна для езды по городу,сложив заднее сидение можно перевизти много груза,"из толпы особо не выделяешся и глаза не мозолиш" -минусы плохая шумоизоляция,плохая покраскапятнами,передается вибрация на руль,среди запчастей много дерьма. Пока все пробег 29 тыс.Ничего плохого и хорошего в ней нет.До ума доводил,потратил около 500$. Пока нормально ,ездить можно.

Мне становиться смешно когда я читаю о сравнении ВАЗов с иномарками новыми и бу,или типа старый ГОЛЬФ сделал "порвал" новую ДЕВЯТКУ и.т.д.Ну и пусть,на здоровье если ЕМУ! от этого столо легче.Половина отзывов это "бред и сплошные зарисовки друг перед другом". Этот раздел создали для конкретной цели,а не для излятий своих эмоций.Расказать о + и - своей машины или другой,которую водил,ремонтировал,эксплуатировал и.т.д. не по наслышке от когото ,а реально.Я так считаю,а то читаеш и прикалываешся с некоторых. Начинал я с "08" потом были три иномарки,сейчас новая"09",что будет потом не знаю.Сейчас меня эта машина устраивает,но не прусь от нее. + дешовая в обслуживании,проходимость и большой клиренс,экономичнаяотносительно,неприхотлива к качеству бензинахотел только карбюратор,налиие запчастей,почти на любой СТО смогут отремонтировать,удобна для езды по городу,сложив заднее сидение можно перевизти много груза,"из толпы особо не выделяешся и глаза не мозолиш" -минусы плохая шумоизоляция,плохая покраскапятнами,передается вибрация на руль,среди запчастей много дерьма. Пока все пробег 29 тыс.Ничего плохого и хорошего в ней нет.До ума доводил,потратил около 500$. Пока нормально ,ездить можно.

Машина нормальная. Просто СТО делать не может. Как в прочем и иномарку.

Если руки растут откуда положено, то машина работает отлично.

И что считать иномаркой? Гробы 80-х годов? Так это не машины даже по нашим совковым меркам.

А скажем BMW 2000 года мы вовнимание не берем, но и стоимость ее не какого сравнения.

Купил "конструктор" за 5620у.е. ВАЗ 09.Сделал легкий тюнинг на700у.е.+200у.е. за резину.Это без музыки и антикора.ВЕРДИКТ! Деньги потратил НЕ зря,все сделал с умом и без лишних прибамбасов(наклейки на капот ,на ручки ,замки,синие лампочки,флажки в клеточку и т.д.)Сейчас пробег 32т.км.Зимой выезжал на работу в 7.00(когда еще мороз сильный) хотя и карбюратор.Машина не разу не подвела,хотя ей достается.Напишу что сделал,может комуто пригодиться:поставил аккумулятор VARTA,вент.пер.тормоза,доработка карбюратора2424,замена ремней,масла на 10W40 Mobil,масла вКПП+главной пары на 4.1,стабилизатор от 10,распорка между стойками,стальные"крабы",хорошие лампочки ФИЛИПС (пара 120 гр.),доп.стоп сигнал,индивид. защита картера,дворники,центр.замок и тонировка,принудительное вкл.вентилятора охлаждения,переборка генератора,свечи и провода NGK,перенес блок предохран.в салон,бензонасос ПЕКАР+2 фильтра(до насоса),воздушный фильтр малого сопротивления,фильтр в салон.Пока все,осталась шумоизоляция.Диски амортизаторы и пужины оставил родные,пока еще работают.Как относишся к машине ,такая и отдача,даже если это и Жигули.Машина на каждый день,в снег,дождь,дача,рыбалка,грязь-асфальт,город-трасса.

Купил машину этим летом. ВАЗ 2109, пригнан из Англии, предыдущий владелец переставил панель (правый руль - левый руль), дворники не переставлял - машут в другую сторону - неудобно - но терпимо. До нее ездил на копейке, таврии, опель омега, опель кадет, митсубиси галант. ниссан блюберд. Если честно то перед покупкой девятки боялся, что сяду после иномарок в советскую машину и буду мучаться и страдать физически (рост - 193 см). Сел и приятно удивился - машина удобна даже для людей с большим ростом (если никто не сидит сзади). За один день намотал 1400 км и почти не устал. Конечно машина остается советской - гремит, скрипит салон - но после обесшумки, сделанной самостоятельно, половина шумов исчезла. А теперь самый приятный момент - цены. Запчасти на иномарки и на ВАЗ отличаются в цене в 5-10 раз, работа на СТО в 2-5 раз, починят машину в любом гараже (в ниссане мне приходилось ночевать на трассе и потом тягать на веревке по 150 км). Заливаю только 92 (на проверенных заправках), расход по трассе 6,5-7 л/100 км, по городу 10л/100 км. Очень раздражает ржавчина на кузове - зимой появляется с ужасной скоростью, но все кузовные детали есть на базаре и стоят копейки. Вывод - если есть деньги на покупку свежей иномарки, а потом и на ее содержание - то иномарка лучше, но если машина нужна не для понтов, а как рабочая или семейная жоповозка - то лучше девятки я не встречал.

Машину эксплуатирую шесть лет. В заводской версии было установлена система зажигания

"Астек". Вобщем я с ней намучился здорово.

На сервисе сразу сказали как надоест приедь и поменяем на простую систему с "подсосом".

Поменял - совсем другое дело.

Вобщем машина неплохая но нужен за ней уход.

У лентяев и любителей насиловать движок она долго не находит. Все шумы в салоне устранил. Расход в городе (объем 1300) в зимнее время -

7.5литра (хотите верьте хотите нет). По трассе

около 6,8 литра.

Запчасти дешевые, но надо искать качественные. Замена масла, а так же вся остальная профилактика необходимо регулярно.Обязательно сразу сделать полную антикорозийную обработку.

На дороге (особенно по гололеду) довольно устойчива, по снегу идет как вездеход.

За все годы только пару раз застрял да и то потому,что заехал в полметровый снег и пузом сел.

Советую брать для тех кто смотрит за машиной.

Машина не плохая по отношению цена-качество.У меня инжекторная 99,2000г,пробег 115 тыщ.Хороша когда новая,только датчики летели,сначала я их менял,на диагностику ездил,а потом х.. забил на всЈ это и они у меня сами стали ремонтироваться,по путям трамвайным проедишь и всЈ путЈм,лампа чек инжейн не горит:)).Если за авто следить и ремонт проводить во время и не жалеть деньги на хорошие запчасти,то вы рискуете разориться:))шутка,то машина будет служить верой и правдой.А если пердолить еЈ на второй до 80 км/ч,она ответит тем же в финансовом плане.Следующей моей машиной будет тойота королла с автоматом.Надеюсь что больше в своей жизни я не разу не куплю себе отечественное авто,если только оно кардинально не улучшится.

Не жаловался на авто,но ужасный шум в салоне, 145кмч макс. и полное отсутствие комфорта заставили меня с ней проститься.

Единственный плюс - дешевый ремонт.

Думаю менять на Киа Шума, Sportge или Dawoo Nubira (4-5 лет) с моей доплатой естественно к вырученным деньгам за эту Г,,,,

Samara 2115 не супер, но для людей не имеющих мнего денег она то ,что надо ! Расход топлива не велик , разгон до 100 км/ч 12 сек. Но если вы хотите довести еЈ до ума вам понадобится не мало денег !!!.

Чтоб сделать хороший тюнинг вам нужно как минимум 15 тысяч $ так, как вам нужно поставить : подвеску , резину , диски , распорку , Фильтр , Хор.музыку, коробку, Коленвал , и еще много всего !!! так что если вздумаете покупать отечественную машину лучше всего купите Ладу !!!

Х...іВЕЙ МАШИНЫ ПРОСТО НЕ ВОЗМОЖНО ПРИДУМАТЬ.СРАНЫЙ ДЕНЬ КАГДА Я Еі КУПИЛ.

ЛЮДИ!!!!!! УМАЛЯЮ ВАС,ЕСЛИ ЕСТЬ ХОТЬ ЧУТЬ БОЛЬШЕ "КАПУСТЫ",ТО ПОКУПАЙТЕ Нубиру ,ТЮНИНГУ ОНА ТОЖЕ ПОДДАіТСЯ....