Машина неплоха для рыбака, охотника, горожанина-любителя недалЈких выездов на природу.

Неудобна для дальних поездок по трассе (хотя сам отматывал на ней по 700 км в день, однако уставал при этом очень сильно).

При повседневной эксплуатации нуждается в частом контроле/диагностике, эффективной шумо-виброизоляции.

Штатные аммо - г..но редкое - менять сразу (300-700 у.е.). После дождя/езды по жидкой грязи/воде, нуждается в "шприцовке" точек смазки на карданах, рулевых наконечниках и т.п.

Авто - для любителя самостоятельно, минимум раз в неделю полезть под днище - проконтролировать, подкрутить гайки, имеющего тЈплый гараж должных размеров.

Перебои с запчастями, почти полное отсутствие специализированного компетентного автосервиса.

При определЈнных навыках, имеет ВЕСЬМА пристойную проходимость, паркетником эту машину не назовЈшь.

Двигатель ЗМЗ-409 весьма экономичен и надЈжен (пробег пока - 45 т.км), однако, на мой взгляд, мощности маловато (128 л.с. нетто).

Мой маленький гоночный бульдозер УАЗ-31602 с "неудачным", как многие считают отечественным инжекторным двигателем 409 модели за два года ни разу меня не подвел ни в Московских пробках ни в глуши деревенской. Причем при невысоких ценах на отечественные запчасти имеет вполне конкурентноспособную внешность. Правда менять пришлось только амортизаторы на газовые.(Гидравлические не выдержали веса и русского бездорожья), да поставить дополнительный электрический вентилятор для охлаждения двигателя. КПП- 5 скоростей (правда пятая ему не к чему), передний мост, пониженная передача."Копает", конечно, похуже, чем старый добрый уазик, но выглядит представительно. Имеет некоторые особенности при вождении на скорости - не очень удачный гидроусилитель. Расход бензина 13 л., а поставите газ - в среднем 17л. Если хотите ДЖИП, а любимая женщина мерседес, это не плохой вариант.