Взял в салоне ровно 1 год назад прошел 35 000

и в хвост и в гриву

Движок 1.2 вариант люкс со стеклоподъемниками

Затраты

Масло фильтры, тосол (на 30 000 положено)

По гарантии перебирали гранату (заводская сборка в бреду левой пяткой)

Короче на 30000 вкинул в нее около 450 баксов из них около 300 грн вылетело по глупости можно было обойтись

ест 7-8 город 5 литров трасса

ТОЛЬКО 95

Проблем нет

окромя ДИСКОВ тормозных

ПОЛНАЯ ТОРБА 5- раз!! менял по гарантии пока на нормальные попал И потом с новыми ( выпустили вариант без ушей) пона- в... лся

короче если взяли новые дискито НАДО

проточили 15 грн + шлифанули 10-15 грн

ВСЕ полный ОК

и центральный замок на задних дверях

СКИДЫВАТЬ НАДО С ШТЫРЬКА НА ДВЕРИ ТРОСИК СРАЗУ

а то там такое сделали что замок вроде закрыт ан нет

Ну и смазать все внутри тысяч через 25 не помешает

Купил свою красавицу (белый цвет) в автосалоне в марте 2002г. Правда при покупке, после всех бюрократических процедур, машину еле завели. Ну все же, окрылЈнный своей покупкой, я не придал этому значения и поехал домой. Расход топлива составил 12!!!л/100км. Я не понял юмора. Поехал на СТО. Оказалось, что в карбюраторе отсутствовал жиклЈр холостого хода. После его установки (по гарантии) расход составил 7-8 л по городу и 5,5 по трассе. Кроме того в салоне она была покрыта какой-то фиговиной. Никто не брался еЈ разконсервировать. Еле нашел мужиков, помыли почистили за 50грн. Сразу поставил сигнализацию. Впрочем машиной доволен. Никаких проблем пока не возникало. Только вот появилась вибрация при торможении. Скорее всего из-за тормозных дисков. Попробую поменять. Лучше конечно брать с движком 1,3 не намного дороже, но зато круче. Бензин заливаю только 95. Салон нормальный, мне хватает. За эти деньги, вполне приличная машина.

ЗАЗ 11030801 Славута Люкс - мотор 1.3, электростеклоподъемники, спойлер. Езжу на ней с апреля, накатал 9 т км. До этого ездил на Peugeot 405.

Пока машинкой доволен. Ни одной серьезной проблемы (три раза тьфу) . Несерьезных, впрочем, тоже практически не было - преждевремено скончавшуюся "жабку" (выключатель стоп-сигнала) и слетевший тросик привода ЦЗ на задней двери, починенные по гарантии, и проблемами назвать сложно. Сразу менял свечи (стояли российские, поставил NGK- разница ощутимая), залил тосол вместо заводской бурды.

Радуют: расход бензина (меньше 8 по городу); маневренность и живость машинки - мощности моторчика 1.3 ей вполне хватает; то, что машина - новая и ни в чьих больше руках не была; высокая проходимость (по меньшей мере раз в месяц приходится ездить в "глубинку", и там машина ведет себя ну просто как маленький джип); то, что машина не такая ломкая, как новые ВАЗы (по моим личным наблюдениям, конечно - на глобальность своих выводов не претендую).

Огорчают: шумность - меньшая, чем у ВАЗа-классики, но бОльшая, чем у того же пыжика (впрочем, на скорости больше 110 в салоне славуты едва ли не тише); то, что на трассе не придавишь вот так просто педальку и не разгонишься до 160 - максимальная комфортная скорость славуты не больше 140. Впрочем, это и к лучшему. Тише едешь - дальше будешь.

Органы управления и передние сиденья - однозначно удобнее и эргономичнее, чем в ВАЗах (исключение из того, на чем ездил - "десятка", но она дороже на две-три тысячи, и у нее есть свои неприятные приколы, из-за которых я не захотел с ней связываться - родственник на такой ездит).

Коробка передач переключается четко, но - это не иномарка, конечно. Больше усилия, длиннее рычаг.

Салон... Может, я чего-то не понимаю, но, по моим впечатлениям, если он и теснее, чем у девятки, то на какие-то миллиметры. Задний диван достаточно узкий, но не настолько, чтобы это составляло проблему.

Короче, я доволен. Со временем, наверное, я захочу машину побольше и помощнее - но только новую.

Машину купил в мае 1999 года - это моя первая машина хотя мне уже 55 лет. В самом начале сгорело пусковое реле (корейского производства) без которого я проехал до гаража примерно 10 км. Скажите, какая машина еще способна на такое? Наездил уже 25 тыс. км, расход по трассе - 4,8 л , в городе - 5,5 л. С моей точки зрения - машина очень хорошая, если бы не досадные "огрехи" в конструкции и изготовлении:

- на всасывающей части вентиляции нет никакого фильтра или хотя бы сетки, потому что в вентилятор попадают листья и всякий мусор;

- некачественно выполнена обивка дверей (крепления после певого же снятия не держат);

- плохо продумано уплотнение дверей, особенно в местах замков (там есть довольно большая щель конструктивного характера;

- неудачно выполнены передние буксировочные крюки, которые расположены слишком низко, есть реальная опасность цеплять ними за бордюр при парковке передом;

- желательно более тщательно конструировать пластмассовые детали, которые со временем начинают дребезжать;

- почему бы сумку с минимальным набором инструментов не разместить в моторном отсеке - ведь места вполне достаточно.

В целом машина хорошая, если бы этот отзыв причитали мзготовители и разработчики и учли замечания, то машина была бы вполне конкурентоспособной, особенно, если учесть ее низкую цену.

Неплохой городской автомобильчик для молодой семьи. Когда спрашивают, "не тесно в салоне?", отвечаю "Украинский двухместный Порше". На заднем сиденье взрослый человек нормально не сядет, наблюдается только при комлектации "люкс" (следствие непродуманной формы торпедо). Это сказалось при аварии, даже будучи пристегнутым, пассажир получил сильные ушибы в области колен. Вечная проблема тормозных дисков, на заводе нет нормального металла для их изготовления. Вследствие чего даже после замены дисков на 700км пробега при торможении начинается сильная вибрация, отсюда очень скорый износ направляющих суппорта. За два года заменил 5 комплектов дисков. Какой балбес придумал красить Таврию краской PPG???!!! (120$ за литр не считая лака). С двигателем, на удивление все в порядке, пробег 45000! заливаю полусинтетику SHELL. Расход по городу 7л (без экономии), по трассе 5,5л.

Купил в автосалоне в начале 2001 года. За год эксплуатации проехал 16 т.км (езжу постоянно, в любую погоду и время года, хранение на открытой стоянке). Средний расход бензина: по трассе - 5,5 л, в городе - 8,5 л. Масло не берет вообще! (лью только полусинтетику Liqui Molly). Динамичная, легкоуправляемая, достаточно скоростная машина, в комплектации Люкс - весьма удобная внутри. К двигателю, рулевой и тормозной системам, подвеске, электрооборудованию особых претензий нет - сделаны качественно. За время эксплуатации пришлось заменить: свечи (поставил вместо отечественных Champion RN9YCC), электронный регулятор напряжения (сгорел почти сразу после покупки - поставил винницкий VTN), электродвигатель вентилятора охлаждения (начал подклинивать - отремонтировал за 10 минут, но пришлось его снимать), Г-образный пластмассовый штуцер подвода тормозной жидкости на главном тормозном цилиндре (лопнул пополам во время поездки по Крымским горам - заменил на аналогичный от ВАЗ-2121), левый задний аммортизатор (стоял польский Krossno и начал как-то странно похрюкивать - заменил на налогичный, хотя можно было ездить и на старом), магнитолу ("родная" Daewoo оказалась никуда не годной). Вот и все! Для города машина в самый раз да и в дальние поездки на ней можно отправляться без опасения, если не лениться хотя бы раз в месяц заглядывать под капот.