Взял за 1000$ -движок заводился после 30сек маслания через раз при 25град С. Сделал капиталку движка - 300$ (разбирал-собирал сам - только из-за недоверия к сервисам). На сегодны отъездил ~45т.к. - проблем нет. Один напряг - ремень, ну почему не сделать цепь или шестеренки неубиваемые вообще как на дизелях МТЗ и ЯМЗ!!! Но по мелочам еще набежало 1200$ и год копания в тачке... Это застрелиццо!!! Лучше бы я сразу взял польностью рабочее тачко за 2500-3500$ взяв кредит!!! !!! !!!

Отличная машина была в течении 15 лет которых на ней отездил отец, я сам ей был доволен теперь ишу блок двигателя на D-24 если у кого есть под нормальные поршня куплю ...

Моя мечта с 1979 года. Купил убитую в 2002 г. вложил 4 т.уе Сказка. Таких авто еще поискать.

Не подвела за 5 лет ни разу. Кормлю и смазываю самым вкусным. Жаль денжат нет на новую. Буду продавать. Беру "корейца". К возрасту хочется новый авто. ВОЛЬВО всегда ВОЛЬВО.

Кто не владел-тот не поймет.

Привет всем любителям VOLVO! Езжу на 740 модели-дизель. Пробег уже около 900000км. При пробеге 500000км. сделал кап. ремонт дизелю, но к моему сожалению мужики не поменяли направляющих клапанов, а обещали. Недавно поменял маслосьемные колпачки и отрегулировал клапана вот и все пго двигателю. Лучше машины для наших условий эксплуатации я не встречал. Гарантия Шведов на 700 серию кузовов от ржавчины составляет 30 лет(без аварии).Дороговизна запчастей на данную модель весьма надумана. Решил поменять все сайлентблоки, так за 370грн.(70$) получил все Шведские запчасти, а менять одно удовольствие. Потек левый передний(родной)амортизатор, поменял с двух сторон Monro. Менять проще, чем ездить на кобыле. Стараюсь делать все сам, т.к. все элементарно просто. Салон перетянул новой кожей, т.к. старая потрескалась(машина из Италии). При езде в салоне стоит просто тишина, посадка удобна и не затекает спина даже после 10-12 часов непрерывной поездки. Расход соляры: 6-6,5л-за городом; в городе: 8-8,5л. Закралась шальная мысль поменять на другую, стал ездить по салонам, так даже в новой Volvo S80 не такая удобная посадка, как в моей. Просто неубиваемый автомобиль. Написал в Швецию в клуб "миллионеров", ответили, что при пробеге один миллион км. сразу примут в члены клуба. Багажник замечательно просторный, запихиваю просто все и еще влазит. Идет по нашим "дорогам" мягко-хорошая мягкая подвеска и длинная база. Брал автомобиль заведомо без турбины с расчетом на нашу соляру. Сделал сам фильтр-отстойник, так очень помогает . Двигателя вполне хватает. Владельцы данных машин это очень серьезные мужики, а не доморощенные"шумахеры", ездят степенно и по понятиям. Во всем мире владельцы автомобилей Volvo это отдельная каста. Очень жаль, что побили мы Шведов в каком-то там году на озере, а так бы все ездили на таких замечательных машинах. Желаю удачи всем владельцам Volvo!

Купил прошлым летом после жигулей .Все сравнения бесполезны надо просто покататься,а я еще-ще и в аварию попал .В лобовую с шестеркой ,у меня под замену крыло ,брызговик,капот,бампер,решетка да фара,а у шахи повело весь кузов.Лонжероны погнуло и все стойки повело.Через 2 месяца я уже ездил .Так что VOLVO и есть самый безопасный автомобиль,с этим не поспоришь.

Ох наши дороги....Ох наш сервис... Тем не менее. Моя Вольвушка за 14 месяцев под таксовкой отбегала 167 тыс. Это по городу. За это время зделал (пока были целые и не требовали ремонта) шаровые и все наконечники. Ну что еще сказать масло заливал, солярку. Резину менял. Вот сейчас сижу и думаю, если-бы она мне досталась не после колхозника, который ей ремонт делал на ближайшем тракторном стане, то до сих пор бы ездил. А так имею проблему ищу Головку блока от эЛТешки.