http://volvo460repair.forumup.ru форум по обену опытом в ремонте вольво 440 460 480

Строгий надежный автомобиль.Вольво могу посоветовать тем, у кого есть желание ездить на хорошем автомобиле, не заглядывая в практически вечный мотор, тем, кто при езде по раздолбанным улицам любит разговаривать в полголоса и слушать тихую музыку. Машина резвая и экономичная (8л/100км в городе). И вообще, Nokia - лучшие телефоны, а Volvo - лучшие автомобили. Стоит ли говорить, что сев в Вольво, я, как человек неискушенный иномарками, почувствовал, как бы это сказать, огромный наплыв положительных эмоций: удобный салон, где все расположено как-то на своих местах, удобный руль, рукоять переключения скоростей и т.д. Тем более, что машина от Белгорода, где ее купили, уверенно прошла путь до Байконура (3000км) со средней скоростью 120 км/час. кузов без малейшего намека на ржавчину (кузов оцинкованный), внутри салона все чистенько и цело. Особой похвалы достойна аскетичная консоль и торпеда, где есть и маленькая полочка, куда можно положить мелочевку, и хороший бардачек, который сломать довольно сложно. Вольво идет по трассе абсолютно уверенно, как вкопанная, что на 80 км/час, что на 150 км/час. Больше разгоняться рисковано из-за наших дорог, полных "неожиданностей". Замечу еще, что немного непревычны передаточные числа КПП: первая и вторая скорости очень длинные, позволяют в городе ездить только на них (почти автомат :)), третья и четвертая которкие, пятая уходит в бесконечность. Нравится мне их угловатости. Правильно говорят мудрецы - "Один раз сел в вольво - дальше будет только Вольво"

Прекрасный автомобиль, но очень плохо с зап.частями. Очень древний год, хотя выглядит отлично. Очень дорогие запчасти, хотя и б.у.

Продал.

А теперь жалею .

Куплю опять вольво

Вольво-460 г.в.1997.

Авто поросто супер. Обожаю и нежно люблю эту машину.Юзаю 4 года.Проблем НЕТ!!!

Опыт оБщения:

МерседесС202

Фольксваген Поло-Классик

ВМW-525

AUDI-100

DODGE STRATUS

Все говорят что есть проблемы с задними арками,что нужно делать:

Покупаете на авторынке передние подкрылки для ВАЗ 2110 и устанавливаете их на зад(нужно будет немного их подрезать по ширине.поймете сами)и проблема исчезнет!

Купил 4 месяца назад. Турбина! Кондиционер, весь эл.привод,велюр, диски, подогрев сидений,зеркал, подушка, компьтер. Цена: 6 000$ 10 лет.

Машинка интересная, очень шустрая, ходовые качества прелесть. Город - равных мало... Расход 7-9л.

Минус: староватенький дизайн торпеды и шумноватый салон.

Резюме: хорошая машинка, но хочу 850!

В машине нравится многое. Шустрая, удобная. Но есть одно большое НО, неоцинкованный кузов. У всех 440-460 больное место задние арки. Если будете покупать обязательно обратите внимание.

ВОЛЬВО-460, седан, инжектор.1990г.

Купил 5 лет назад припробеге 115000 на спидометре. Сейчас 270000, использую каждый день и практически в старт-стопном режиме (у фирмы 5 магазинов в разных концах города), а раза 3-4 в месяц мотаюсь по другим городам км. за 300-500. Основная расходная запчасть при таком режиме -щетки стартера с пружинками и защелками (4$) Динамика отличная, со светофора ухожу всегда первым.

За это время менял:

Сцепление на 165000 км, (90$ в сборе с корзиной и подшипником,хотя старая корзина в идеальном состоянии, и выжимной тоже)

Один наконечник рулевой тяги (20$)

Стойки стабилизатора поперечной устойчивости (менял уже 3 раза, мне их реставрируют по 3$)

Сайлент-бл. задней подвески 14$

Задние амортизаторы (74$ за 2шт., нормально работали, только проржавели верхние стаканы)

Ну и фильтры,торм. колодки, ремни, заодно и сальник коленвала. ВСЕ.

К весне поменяю все сайлент-блоки передних рычагов, и второй сайлент задней подв.(все 54$)

и буду ездить дальше. И не вижу на горизонте машины,(ни AUDI,ни WV,ни OPEL, а тем более французы не выдерживают таких условий эксплуатации), которая могла бы пахать так самоотверженно, как эта.

Машина хороша.По нашим дорогам отходила 280 000 км с 1995 г. за все время поменял корзину сцепления , задние пружины , один раз амортизаторы заднии и передние , два комплекта шаровых опор и наконечников рулевых тяг .Общий пробег 350 000 км. двигатель В18 ЕР компрес.13,5 масло не берет.Аккумулятор родной отслужил 10 лет.

Целиком и полностью согласен с предыдущим отзывом. Свою 460-ю я пользую уже пятый год. За это время небыло ни одного отказа. хотя автомобиль ездит каждый день. В Крыму я на нем заезжал в такие места что ... самому страшно вспомнить.

За все время эксплуатации заменил подшипник ступицы (что при наших дорогах не удивительно) и больше ничего. При этом состояние автомобиля весьма и весьма приличное.

А при покупке меня отговаривали, мол цены на запчасти высокие. Может они и высокие, но их и надо столько, сколько на wv, opel и т.д. Хотя это уже мое личное мнение.