Приобрел я эту чудодейственную автомашину в 2003 году.(ни много не мало автомашине 9 лет было). Вопреки всем разговорам о дороговизне зап-частей я решил испытать данное чудо. На дороге ведет себя очень адекватно. Зимой езжу не включая печку а всего лишь ставлю на самое горячее положение печки. в августе 2004 года убедился в прочности и безопасности конструкций, дело было так: "Ехал я по северянинскому мосту (г Москва, СВАО), разговаривал со спутницей, и тут неожиданно передо мной возникла рено клио. Ну влупился я ей в попу километров под 80, ни я ни моя спутница не пострадали. Далее посмотрели на "травмы авто - у рено попа под смену у меня на Вольве фара треснула и бампер с креплений немного сошел. Вывод - перед Вольвой лучше не появляться когда водитель занят! (ремонт обошелся в 6000 рублей)" Если бы мне предложили выбрать между Вольво и другой иномаркой, я бы всеравно при любом раскладе выбрал Вольво!

Самый лучший автомибиль!

Купил у знакомого Вольво 940 92г.в. и сначала очень сильно сомневался. Опять таки слухи про дорогое обслуживание и т.д. и т.п.

Машина сказка, жрет по городу 13л, по трассе 10л. при скорости до 150км/ч, если гнать по 180-220км/ч то уже 15л/100км. Очень устойчивый автомобиль, скорость набирает плавно и .... кайф.

Запчасти - оригинальные колодки 360руб, фильтр маслянный оригинал 600р, не оригинал 300р. Дверь стоит 30$. Подвеска проста и надежна не то что 960 или 850..

короче, если есть возможность взять Вольво 940 в хорошем состоянии не раздумывайте, берите и наслаждайтесь...

это самая оптимальная модель Вольво, как раз для России.

Итак у меня Вольво 940 GL 1993г. выпуска. Приобрел я ее 2 года назад и до сих пор ни на минутку не пожалел об этом хотя друзья отговаривали (дескать что ты в этом "чемодане" нашел) Эти два года езжу на авто каждый божий день издил и на далекие расстояния. За два года поменял колодки по кругу, задний суппорт, ремень генератора, ну масло там и рассходники такие как масляный и воздушные фильтры, свечи. Теперь я могу с полной уверенностью сказать что это лучший автомобиль из тех что у меня были. Да запчасти дорогие, но зато если уж поменял то поменял. Автомобиль безопасен (1,5 метра впереди) просторен и удобен, багажник объемен. Вообщем господа настоящий надежный семейный автомобиль. Спасибо Volvo

По сути это моя первая иномарка. Увидил - влюбился. После торгов она перешла в мою собственность. И тут началось. Дефекты после осмотра гаражным "Дядей Васей" были следующие. КПП - нет 5 передачи. Стук всей ходовой. Рейка не капала, а текла (1л масла на 650км по трассе). Проводка не пойми что, "жучки" скрутки, на панели приборов не работало 8 лампочек. Блок диагностики показывал кончину лямбда зонда. Расход топлива после первогомесяца не интенсивной эксплуатации 18л. на 100км. "Дядя Вася" назвал Вольвовские цены на з/ч (живу на южном форпосте России Ставропольский край), у меня была истерика и попытка "суицида"

После посещения "рынков", я понял ,что не все так безнадежно. Гайки прикрасно крутятся, салон прикрасно отстируется(отмывается), КПП прикрасно разбирается и ремонтируется (плохой момент затяжки вторичного вала), рейка меняется на б/у (100 у.е.). Запчасти не обязательно должны быть в синенькой коробочке и с логотипом VOLVO. После 1 месяца моей "борьбы" с "скандинавским чудом" машина приобрела шарм, легкую поступь, тиший и приятный салон со всеми работающими приборами, умеренный аппетит (9-11л.), тихо работающий двигатель, чистое место под отехавшим автомобилем. Мои затраты составили 37 457,2руб или 1170у.уе.Соседи по гаражам приходят посмотреть на творение моих рук(и кошелька)и называя меня "реаниматором", получал неоднократные предложения о продажи а/м, но я считаю себя причастным к великой и могучей касте "Вольвятников" и на ближайшие 12 месяцев всем будет отказано.

ВЫВОДЫ: ВОЛЬВО машина сделанная людьми и для людей, а наши быдлом (отечественный автопром) и для ... (у меня даже нет культорного слова за кого он (автопром) нас принимает). Не представляю себя за рулем отечественного автомобиля (любого). ( На Вольво сел из за руля ВАЗ 2112. Г... страшное). При покупке не теряйте голову, синдром влюбленности не в вашу пользу. При наличии свободного времени и средств любой автомобиль данного семейства можно довести до состояния нового автомобиля. При эксплуатации относитесь к автомобилю так, как бы вам хотелось чтобы он относился к вам. Не экономте на масле и обслуживании, Вольво выносливый но у всего бывает свой придел. МИФ о дороговизне запчастей пора рассеивать. По нашим гаражным наблюдениям и подсчетам самыми дорогими являются Тойота - Мерседес - БМВ - Ауди - Рено (Пежо) - Вольво - Опель.

Удачи всем "Вольвятникам".