Отличный автомобиль, надежный, экономный.

Купил гольф в 2006г. пробег 235000, это если по спидодметру, а как на самом деле не знаю. Машина трехдверка, диски титані на 14. Недостатков у нее наверное и нет. Запчастей хоть отбавляй и цена приемлимая. Бала проблема при покупке - хреновый карбюратор, поставил восьмерочный расход по городу - 8,5л. Затем поставил газовую установку TOMASSETTO, нормально едим, крейсерская скорость 110-120 км/ч. Правда расход газа по разному - єто зависит от качества газа. Раз заправился в Броварах, так у меня вообще расход газа получился 8 л. на сотку, я офигел, все время так бы заправлятся, Вообщем машиной доволен, запчасти дешевле чем на ВАЗ. А в принципе Гольф он и в Африке Гольф.

Ну что сказать....

Гольф 2.

1987 год.

Мотор 1.3

Сначала о минусах:

1. слабоватый мотор при полной загрузки авто.

особо не пошикуешь.

2.Ну вот наверное и все минусы.

а нет еще бользь всех W тех лет.

Ну конечно,правильно РУЧКА дверей.

ПЛюсЫ:

1.Экономичность 7-8 город

5.2!!!!! при скорости 110-120 км/ч трасса но жто на Российском бензине. на украинском 6 литров а то и 6.5 ...

2.Обслуживание просто .....

что ни кинься все есть.

Фара новая(ТАЙВАНЬ) 11!!!!!!!! ОДИНАДЦАТЬ ДОЛЛЯРИВ.

Дешево? Купите Польскую за 20долларов.

3.Шрус наркжный 30 доллярив.

4.Подшипник задний от 7 доллярив.

Какая то фигня стоит на головке ,вообщем разветвитель на систему охлождения. стоит зараза дорого АШ 15 доллярив.

ВОТ.

что еще?....

ну резину с размером 175/70ЭР 13 можно позволить себе любую на фуфле не ездил не знаю.

110-120 км скорость бля авто.

Больше моторчик начинет алёхо скулить.

Продавать ПОКА....не собрал бабла на 5 Гольфа не собираюсь.

Зимой жывчик.до -25 градусов а больше у нас не было заводиться как при +15.Только вт при минусовых температурах надо сцепление выжимать ))))

А если кто-то знает АЛЬТАРНАТИВУ за 3 500 -5 000 вечноамереканских денег готов выслушать.

или кто то считает АВТО ДЭУ что это авто за 42000 гривен? altor79@mail.ru

А еще самый важный плюс.

МАШИНА не падает в цене.

Недостатки: было время задалбывал по мелочам-дверные ручки летят успевай менять(решение проблемы: поставил д/у замок центральный), поменял сидения, термостат,резонатор, глушитель,бензонасос,кинул Дунлоп,короче автомобиль Б/У.......но, в машину можно по тихому влюбится,управляемость 5+,прыёмистая жуть, экономичность,неприхотливость,оцинкован,говорят мал-да-удал,короче немецкая девятка (в лучшем смысле этого слова) рекомендую. P/S Отечественная 2005 не конкурент немецкой 1989.

Помогите!!! Нужен кузов на 3 golf (растом.) Срочно! Подскажите где можно преобрести!!!!!

Alexu... Я Меня был фоклькс...Неубиваемый транспорт. Кузов гниет не просто так-заземли машину! А Автомат- +2 литра по городу. Зато какое наслаждение? На своей старушке я ремонтировал все, начиная с ходовой, кончая двигателем, а вот коробку автомат- никто не трогал до сих пор.

Чисто случайно стал владельцем 3-го гольфа смотором 1.6 в 100 л.с...с пробегом 200 тис.Сначала думал , что будет очень туго розганяться, но сел нажал на газ и она поехала и очень не плохо. Радует салон- не скрипит и не пищит, 4-стеклоподемника, г/у, расхода масла вроде нет, заводиться с пол оборота, а бенза жрет всего 7-8 л. по Киеву. Управляемость хороша, тормоза супер...что еще нужно для бедного студента???)менять пока не собираюсь...да и на что?? что купить за 6-8 тис. у.е...Новый тазик был_ непередаваемые ощущения полной жопы, был митсубиси кольт-с двиглом 1.6 - спорт кар, очень дорог в обслуге, да и подвеска как на тележке. Пока буду ездить на Гольфе-ОднозначнО, если подвернеться шото покруче типа Гольф 4 1.8 Т, может и поменяю. Короче немец , чистокровный немец и пока не чего другого. Гуд Лак )))0

VW Golf III, дв.1,6, декабрь 1994 г.в.

Два года у меня этот немец. Прошел около 60 тыс. км. Да где ж это хваленое немецкое качество? На 60 000 км. пробега 60 000 руб. на запчасти и ремонт - и это без учета бензина- что-то крутовато!

Спрашивал у других гольфоведов - та же песня... И не верьте тем, Хто трындит что за пару-тройку лет ничего не делал машине. Врет или просто убивал авто чтоб другой хозяин помучался. Может и у меня так? Думаю, что нет - машина из Германии.

У меня появилось подозрение, что немцы сознательно стали сокращать ресурс деталей и узлов - чтобы новые чаще покупали.

Но должен признать, что есть у Гольфа и неоспоримые плюсы и их немало. И все-равно буду продавать этого немца.

На зиму - хороший аккумулятор, я бы даже сказал самый лучший из возможных, типа бошевских силверов или варт самых мощных, свечи накала - только оригинал (бош или беру), иначе через пол года опять менять, чаще меняем масло и фильтры --- и вы, прогреваясь, с улубкой наблюдаете как в 25-градусный мороз тягают друг друга ваши бензиновые друзья :)

А когда имея 50 баксов в кармане вы вдруг решите махнуть на выходные из Питера в Мурманск - смело махайте. Еще гайцам на штрафы останеться.

Хорошая машина, даже не думаю менять.

Машина хорошая. Года конечно берут свое, но коррозии не особо много. Салон хоть мал, но удобен, все на своих местах - удобнее чем в русских машинах. Двигатель 1,8 прекрасен - тяга, надежность, разгон, ремонтопригодность - класс. Карбюратор - Пирбург 2Е2 - без книжки и умения трудновато, но зато все автоматическое. Машина простая, без наворотов. Пришлось только снимать раздатку - болезнь от старости - течь масла из стыка раздатки с КПП - лечится герметиком. Пришлось сменить 2 шестерни 5-й передачи - старые умерли от сниженного уровня масла в КПП. Заменил сальники, прокладки, ремни на движке, что в общем несложно. Более серьЈзного ничего с машиной не делал. Проходимость по снегу, гололеду, грязи - просто превосходная!!!! Машина очень нравится.

У меня был Гольф-2 1990г

Двигатель 1.6 с катализатором.

Лучше гольфа нет не чего.

Простой.НадЈжный.МанЈвренный.Скоростной.Крепкий.

Немцы знают на чЈм ездить,и работать.

Вобщем Фольксваген не нуждается в рекламе.

купили мы гольф в январе 04 года купе ,не смотря на мой рост 1,96 салон очень даже объЈмный пассажиры не подпирают коленями седушки , движок на" А-95" 1,3 довольно таки приЈместый немного хуже когда лью 92 ... наворотов на такую модель миллион, начиная с тахометра и оканчивая бамперами gti... можно сделать нечто особое но не дорого... правда есть желание увеличить объЈм до 1,6 "можно взлетать..." сказать можно много но ! сесть окатиться совсем другое дело ! "авто для народа"

Комфортно, легко. Меняя вовремя масло, кормить топливом нормальным (проверенным - уж очень чувствительна к плохой кормежке) - машинка будет летать.

Компактна на городской дороге, тяжеловата на подъем до 70, после показывает себя во всей красе. Держит трасу на 5 баллов, только при 180км/ч и при сильном ветре сносит немного. Сидение водителя удобно.

Двигатель на слышно.

Один нюанс - моноинжектор, что за собой влечет иногда заболевание шагового двигателя. Придется искать на разборке неоригинальную нижнюю часть моноинжектора. Приблизительно - 180у.е.+ работа.

Все остальное приемлимо и по цене. Расходы на каждые 10 тыс терпимы и вполне разумны, даже для самых экономных владельцев. На 100 км - зимой прибл. 10л, летом 8-9 - потому как часто используется кондишн.

Я довольна.За год 38тыс - одно удовольствие.

Купил в 2000 г. новую в салоне. Год ваще простояла в гараже. Эксплуатировать начал с 2001 г. Сейчас прошла 75.000 км. Машина очень нравится. Семейной ее не назовешь, салон уж очень маленький. Но для ежедневных разъездов по работе максимум с одним пассажиром - то что надо...

Двигатель - "зажигалка"! Опытные водители, пока не видели шильдик на двигателе, утверждали что такой напор и динамику может давать или двигло за 2,0 л., или турбина... я не спорю... хоть и не спорт-кар, но на 2-ой передаче с 2 тыс.об. до 6,5 тыс, да до 100 км/ч. да на 98 бензине...!!! ураган! Впечатления просьба сравнивать с однокласниками... Заливаю синт. Mobill... раз в 8 тыс... при моей манере езды это скорее необходимость, чем розкошь... никаких проблем с эксплуатацией... вопросы были только с катализатором, который заменили по гарантии... с нашим-то бензином не удивительно... тормоз. колодки к своему удивлению еще не менял....... менял только жидкости и фильтры..... подвеска очень хорошая... в меру жосткая..... короче, машина гуд.... берите......

Купили в 2000г. Машина супер. По агрегатам нареканий нет. Хотя ездок плохой (5 аварий падал в речку) ремонт не дорогой, запчасти очень не дорогие, двигатель жутко тяговитый, рывок чувствуется даже после 120.

максимально ездил 170, есть запас но дороги не позволяют. Бензин всегда 92, по городу до 7л по трассе по разному. Машину рекомендую как не дорогую тачку для начинающих а также для тех кто машину хочет ставить во дворе и спать спокойно.

Машина супер. Купил год назад,(проехал 30000км) , из всего поменял только один датчик температуры движка (коптила) .ТО дорого (относительно жигулей), но не нужно каждые 3 месяца менять сайлентблоки и бензонасосы. Когда покупаете не берите мексиканец (на задней двери место под квадратный знак) - нет запчастей. Покупайте навороченый, установка всяких "пимпочек" типа противотуманок стоит дорого.

Kypil Golfa posle 09. Nebo i zemlya. Proexal 35 000 za god. Nichego ne menyal. MASHINA NE YBIVAEMAYA. Bila bi vozmoznost kupil takyu novyu

машину купил в 2000г. Была вроде бы прямо из Германии. За 2 года в общей сложности на ремонт истратил 700$ (аммортизаторы, подвеска, карбюратор). Правда делал все упреждающим порядком: когда изнашивалось, а не когда ломалось. В целом впечатление о машине положительное - никогда не подводила. Ходовые качества, на мой взгляд, вполне приемлемые - "рывок" при перестроении и маневрирование на большой скорости проблем не вызывают.

Купил я эту машинку в 2000 году как получил права , в роли первой учебной машины .

Машина пригнана из Германии в Ригу за два дня как ее купил я .

Внешнее состояние было очень хорошим ,

пришлось заменить левое зеркало , переднюю ступицу чтобы заработала ABS пару лампочек и все расходники включая колодки , тормозные шланги и пыльники шрусов .Пробег был 136 тыс. км.

Когда в первый раз ее увидел то немного огорчился панель с часами , хотелось с тахометром . Впоследствии я еще не раз жалел что нет тахометра : обороты холостого хода плавали очень ощутимо .

Хотя на дороге машина классная , динамика неплохая , сотню набирала за 11 сек , были изменены настройки инжектора , соотвественно в городе с трудом укладывался в 13 литров 95 :) на трассе в 9 л.

По трассе ездить приятней , машина имеет отличную управляемость . место водителя комфортное , правда немного не хватает боковой поддержки сидения , она очень слабая . Ручек и кнопок минимум , это удобно !

Много всяких карманов для мелочей .

Коробка надежна , хоть и трех ступенчатая ,

кого-то обогнать если скорость под 90 уже проблема , автомат :( а так до 180 запас есть ,

дальше уже слишком медленнонабирает скорость .

За все 1.5 года что я ездил на Гольфе , я ничего не ремонтировал , хотя и ямы ловил по неопытности и расскручивал движок с места в карьер :) Прдал я ее за те же деньги что и брал

новый хозяин очень доволен машиной , а я сейчас ищу себе другую машинку по солидней :)

Что сказать типично городская машина и очень удобная :-)

Не знаю, но думаю, что принципиально в конструкциях основных агрегатов (двигатель, кузов)серьЈзных различий нет. Есть различия в качестве исполнения и применения соответствующих материалов и технологий.

Машине 15 лет, по кузову проблем нет, ну а двигатель, так он всегда везЈт (храни его Господь), масло не берЈт, топливо в зависимости от стиля езды. В общем как и обещали при покупке,- если есть топливо и искра, то эта машина заведЈтся и будет ехать. Может возникнуть вопрос как ехать (СО,приЈмистость,равномерность работы двигателя)? Так это уже не о надЈжности для 15-ти летнего авто эксплуатируемого в условиях Украины.

Если есть желание, книжка, ключи и адрес разборки, то практически любой сервис можно сделать в своЈм гараже получив удовольствие от результатов при минимальных затратах.

Вот такая это машинка.