Уже давно (почти сразу после покупки) писал о ней - Опель-Омега 1990г. Была куплена в 2000 году. Ну начало эксплуатации - уже описывал. Теперь что случилось за прошедшие 3 года. НИЧЕГО!!! Я ничего не делал более (кроме того что сделал сразу после покупки). И, как ни странно, ничего (тьху-тьху-тьху) не ломалось. Подвеска - просто неубиваемая. Летом правда заезжал на развал-схождение (типа проверится) ну мастер там начал мне втирать про то что, типа была авария... плохо вытянуто... надо править кузов... вы зимой ездить не сможете и резину будет есть... Я посмотрел на него и уехал с глаз долой (резину не ест, управляемость - супер), так что решил действовать по принципу - не мешай технике работать. Что начало несколько месяцев назад постукивать приповороте направо в передней подвеске (когда едеш прямо - все ГУД), но пока туда не лезу (точнее поменял на всякий случай стойки стабилизатора, хотя и стары были еще ничего). Из неприятностей - поломался торсион крышки багажника (пока не трогаю - на скорость не влияет :))) отклеился чуть чуть молдинг на задней правой двери (тоже пока не трогаю). Колодки до сих пор стоят те что поставил сразу после покупки (3 года назад), хотя намотался (каждый день по городу + поезки по Украине). Нкрылись правда дополнительные фары, которые я в бампер врезал, когда одну из них разобрал, то удивился как они вообще работали (маде ин... фиг знает где и как) - вывод - в дальнейшем покупать только фирменые вещи. Ну вот пока и все. Вывод - хочу такуюже машину но поновее (1994 года) с более мощным движком (на трассе всетаки 2 литров маловато при обгонах) с кондишеном (у меня темная вишня и греется салон - просто жуть) и газобалонной установкой (при активном драйвинге всетаки расход большой)

Брал в кредит на Фортуне,все прошло быстро - на оформление и банк потратил 3 часа.Вешал свои номера - поэтому в ГАИ ходил сам.Машинку забрал на Кикивидзе,там же подписал все бумаг,получил ключи и довольный уехал.Пока все супер,посмотрим что покажет ТО1.Машина украинской сборки,это отразилось только на отсутствии колонок(НАШ СТАЩИЛИ). Так все супер кроме включения задней передачи - появляется хруст,но это наверное кривизна рук. 600КМ.полет нормальный:)

Есть вопросы - спрашивайте.

купил в автомире,развал полный,перебрал автомат,ходовую. автомир обещал предпродажную подготовку которая ограничилась дезиком в салоне!

Мужики! Недавно пригнали с батей из Белорусии, обошлась 2500 у.е. Но с нашими унитазами , типа Жугуль, не сравнить. Двигатель 2.4 с инжектором делает вещи. 99-ю со светофора обгоняю на корпус. Маршрутки обгоняю как стоячие!

А вообщем машиной доволен. Удобная, большая, мощная!

Люди! Настоятельно рекомендую всем, кто еще думает купить нашу новую машину...мда. Что сказать цена базового комплектации от 10000у.е. А машина просто сказка. Руль легчайший, мощность на 1.2 выше крыши, если конечно вы по трассам не гоняете туда-сюда каждую неделю. Для города и пригородов лучше не придумаешь.

Мотор Ecotec тяговит на всех оборотах. Пакет плохих дорог не раз себя оправдал. И из сугроба вылезали и с 45 грудсного обрыва вытаскивались. Меняйте масло и фильтр вот и вся обслуга.

Хороший двигатель, приятная на ходу машинка, но ничего супер, а кузов... Об этом лучше не говорить. 2 зимы на Украине и арок почти нет, а ржавчина где только не гуляет.

После этого 2 года ездил на Audi B4 1992г, двигатель 90 л.с. И теперь хочется чего-то получше, поновее и помощнее. Если кто ездил на Vectre B, то подскажите, стоить ли ее брать и если стоит, то в какой комплектации и какого года ?

Купил недорого. Сразу сделал капиалку, ходовую, покрасил, поставил на диски, затонировал и катаюсь.

в движок только зря лез, Нелучше, нехуже нестало. Вобщем мне нравится.

Купил авто с пробегом 22000,00 км у офиц.диллера.Через 5000 км появился какой-то стрекот на высоких оборотах-итог ремонт мотора с заменой поршня,пальца и шатуна,без гарантии!!в течение 2-х месяцев!!!!!И то мне самому пришлось искать шатун!!!!!!!!!!Итого за 14 месяцев проехал 30 тыс.и решил продать,за это время я сделал;

замена передних стоек стабилизатора,

замена пыльников передних суппортов,

замена рулевого кардана из-за стука в крестовине,

замена приблизительно 10-ти из 16 компенсаторов клапанов.

Детали на Опель не дешевле чем на другие авто.По кузову вопросов не было никаких,единственное что мне не нравится это конструкция заднего крыла и двери-коррозия при нашем климате и дорогах гарантированна!Что не понравилось еще-расход масла!Если езжу по городу 60-80 км---никаких проблем!За 10000-не долью ни грамма!Только выхожу на трассу-начинается!При скорости 150-170 до Ялты-800 км--500-700 грамм грантированно!Ездил на сервис-говорят что так и должно быть...Мотора впринципе для семейного авто даже с автоматом достаточно для неспешной езды.Не очень понравилась подвеска-жесткое прохождение всех неровностей...Продал я ее!...и купил...Subaru-Forester.......

Купил я свой седан не растоможенный за 900 у.е. с пробегом 84000 и двигателем 1600, езжу второй год и что могу сказать о машине хорошего: прет что дурная до 200км/ч, приемистая и очень экономичная до Одессы из Киева и обратно за 60л. бензина никаких проблем, конечно двигатель достаточно шумный по современным понятиям но под музыку пойдет. Ходовая получше даже чем у фольца, жесткая но дубовая да и места хватает вполне, единственная проблема высокая корма багажника при парковке немножко тяжко, а так все на пять балов

Купил в марте 2000г. в провинции. Думаю переплатил(менял ВАЗ2108 с доплатой). Машина в Украине была с 94г. но сохранилась нормально. На тот момент я работал на СТО и подход у меня был один - поменять и сделать все, что машина просит: с/блоки задней балки, подшипник прав.пер. ступицы(с ней в сборе), торм.диски/колодки все(кроме стояночных, похоже они переживут машину),пару наконечников и обе шаровых, потому что стояли когутьськи "отреставровани",цепь двигателя со всем, что полагается,глушитель польский и резонтор Bosal. Потом через год сделал в антикорозионном центре задние арки, задул всю Ноуксидолом и подставил 4 подкрылка(все за 1200грн). Вобщем с резиной Вarum и дисками на 15" от Омеги В я вкинул в машину ~1200$. Запчасти только новые, но не оригинал. Игра с оригиналом себя не оправдает, как в случае с Мерсами. И теперь спустя три года безотказной эксплуатации и поездок, например, на Каспий, я думаю: нафиг я не взял W124 и лучше бы в него вложил хоть и три косых. При всем уважении к мотору 2.4i(бежит двести, при 110км/час жрет 7.5, что для машины такого размера называется бесплатная езда) и мягкости подвески, есть вещи, которые вымораживают - хлипкость кузова.Езда по кочкам - это тема для диссертации по деформациям на скручивание. Рипит все, кроме пепельницы. Коррозия продолжает точить, теперь уже двери. И самое главное - уже несолидно. В-общем, я погорячился и больше с Опелями в этой жизни уже не буду(до этого давно был Рекорд-кровопийца). Но - я уважаю эту марку и Омегу А в частности за лучшее сочетание цена-качество-ремонтопригодность в условиях Украины сегодня. И еще : т.к. я не жлоб и сразу одним махом вложил в машину деньги - я ни разу не тащил ее на шнурке, и она всегда заводилась когда я хотел. Жлобам лучше оставаться в Жигулях/Москвичах. Нормальным людям, желающим спрыгнуть с совдеповских тазиков - один из оптимальных вариантов,-Омега А. Покупая,смотрите на кузов и знайте, что прийдется вложить хотя бы штуку, чтобы она радовала вас тихими зимними вечерами...Да, зимой заднеприводная Омега на порядок проходимее и устойчивей, чем та же восьмерка (не на жлобской резине,конечно)

После езды по г. Кировограду (Украина) все, кому приходилось у нас быть знает наши "хорошие"дороги, появился противный металлический шум в левой стороне капота при переключении скоростей ощущался лЈгкий мет.стук, пришлось обьездить три СТО выводы - коробка навернулась - надо менять или полетел шрус, полетела подушка и

т.д. путЈм длителных мытарств диагноз был поставлен - открутились болты держащие "лыжи" (идут внизу под всем двигателем) итого болезнь обошлась 10 грн.

В остальном машина отличная.

Опель был пригнан из Германии, один хозяин, седан, объем двигатель 1.4 бензин, пробег 17.2 тыс. км., белоснежного цвета, расход топлива 5.5 л/100 км.

Пересев после ВАЗовской модели на Опель, казалось, что сел в космический корабль, однако отходив по родным дорогам три года полетели стойки (машина прошла около 25 тыс. км.) стала трещать оббивка, пришлось проложить поролон под панель и обшивку дверей, однако эффект был не продолжителен. В последнее вреля очень лечит мозги карбюратор, хотя заливаю только 98 бензин с фирменной АЗС.

Первое впечатление было гораздо лучше, а вобще обычная консервная банка.

Отличная машина для повседневной работы в городе и на трассе. Ходовая выносливая и не прихотливая двигатель достаточно мощный и экономичный(город - 6; 6,5л трасса 4,5; 5,5л).

Двигатель простой в ремонте, тяговитый и выносливый.

Любые запчасти в любом автомагазине и не дорого(большой выбор на "разборках").

Дизайн кузова и интерьер салона без нареканий с точки зрения не избалованного практика.

Недостаток - коррозия кузова(антикор и подкрылки решают проблему)

Недостаток - нерегулируемая геометрия спинки водительского сидения(в длительных поездках устает спина)

Купил машину 5 лет назад. Единственный недостаток гниет. Пластик в салоне сильно скрепит, но я проложил все детали паролоном, теперь все ОК. За время эксплуатации менял: все амлртизаторы, маслосьемные колпачки, 2 гидротолкотеля, комутатор, передний сальник коленвала, помпу и самое дорогое - переварил задние арки (запчасти не дорогие 8- 10 $, работа дорогая) Машиной доволен. За меньшую цену имею автомобиль лучше 09.

Машина, хоть и уже не молодая, но она всЈ ещЈ может себя показать. Первое, что бросается в глаза это то, что у неЈ довольно не плохая ародинамика......... Даже в чЈмто превышает современные автомобили. Проста в управлении на ней нет всяких излишеств, которыми сейчас пихают под самую завязку все новые авто. Для начинающего авто любителя самый оптимальный вариант...... Вней собрано два лучших качества, а именно: Дешевизна на равне жигулей и качество неметских автомобилей на много привышающее выше указаный авто и многих иномарок......

Минус: Старый тип двигаьтеля, но при желании можно поставить от еЈ дочери (Вектры GTI2000) 150 - сильный двигатель.......

Автомобиль у меня 5 лет. Самая лучшая альтернатива ВАЗу. Экономичность и комфорт гораздо лучше Жигулей.Неубиваемый автомобиль.Простой в обслуживании(сам лично перебрал почти весь автомобиль).Моя красавица обута в диски на 15 дюймов что придает ей индивилуальность и красоту. И что самое главное несмотря на возраст-кузов не гнилойспасибо бюргерам за качественный металл).

Машина прелесть, несмотря на приличный возраст все в ней постороенно изысканно, с комфортом.

Юркая, быстрая, я просто получаю удовольствие каждый раз за когда сажусь за рул своего авто.

Машина в своем классе - ЗВЕРЬ ! Если бы не гнила то ни за что бы не продал ! Среднего школьного образования вполне хватает для обслуживания и ремонта , а расход 6 л/100км чего стоит . 160 км бежит легко (впятером) . Запчасти от "зубила" почти все подходят !

Мы с отцом купили потому чно нам надо было дизельную машину. Купили, всЈ нормально только вот такая проблема сразу встала что подвеска невысокая и колЈса стояли (покрышки) низкопрофильные цепляли все кочки. Но долга недумали поставили повыше покрышки вот сразу стал виден результат. Асейчас зимой заводиться плоховато но зато есть толк от дизеля. Ну пару слов об авто: тачка класс. Летом справляется всЈ отлично, скорость тоже приемлимая вот только всЈ портит зима, долго заводится. Вот мне всех больше нравиться вместительность. Вот пока и всЈ что я хотел сказать.