Пригнал машинку я сам, с Калинина , в 2001 году. Взял за $2500. Кроме ГУРа в ней нифига нет, ну и ладно, зато не ломается то чего нет. Уже на таможне потЈк радиатор и засвистел ремешок генератора а под двигателем постоянно оставались капли масла. Короче как прибыл домой, сразу началось, не успев норамльно поездить, (не могу ездить на помойке). Сразу полез в движок- сальники, колпачки кольца, прокладки, вкладиши. Потом тормоза по кругу (гидравлика, барабаны).Затем радиатор, помпа, ремни, генератор (щЈтки и пр.) Короче Старый ОПЕЛЬ Вектра - это ребята "Клуб умелые руки". Делал всЈ сам в гараже (на инструмент разорился). Вложил ещЈ столько же. Теперь он, ОПЕЛЬ мне платит. Масло ни капли за 10тыс (пробег 300 тыс). Что касается подвески то она там неубиваемая, только потому что еЈ там просто нет (примитвно до безобразия) особенно задняя балка. На сегодняшний день мой пробег на нЈм составил 40 тыс. За три года - это очень немного. Всегда заводился в любой мороз. Знокомые мне говорят что мл. убитый вариант мне попался и я с ними полностью согласен. Конечно можно было бы так и ездить на этом ведре , я думаю он бы ещЈ долго тянул, но душа не лижит. Про кузов вектры я много говорить не буду - тут немцы облажались по полной. Правда мне попался кузавок ещЈ ничего, бывает и хуже. А в управляемости машинка класс. И палвность хода и динамика (десятки отдыхают) и тормоза шикарные. 160 набирает влЈт. В хороших руках машинка прослужит долго , в ремонте очень проста, пара книжек и если нормальный руки - без проблем. Следующе моЈ авто будет Бумер. Фанат я немцев , а лучше бумера я думаю люди ещЈ не придумали. Так что мой совет, смотрите машинку тчательней перед покупкой , иначе хлебнЈте по полной.

Взял машину в богатой комплектации - 2,4i, конд., ABS и т.д. Начитался здесь всяких похвальных отзывов об Омегах. В итоге - что называется попал. За 3 мес. эксплуатации вложил в нее ок. 2500 у.е. Поменял всю ходовую, пружины, резину, обработал и сварил ржавый кузов, по мелочевке туда-сюда, кондер оказался нерабочий. Можно было бы ничего этого не делать, но стремно ездить, да и противно. Короче, выложил столько, что можно было бы Omega B взять посвежее.

Машинка, конечно, неплохая, мягкий ход, в управлении классная, большой салон, приемистая.

Это первая машина, раньше был Пассат Б4 96 г. служебный - разница чувствуется.

И продавать жалко, уже столько денег вгатил. Хочу в следующем году в Trade In поменять. Может, кто отзовется, кто уже реально это делал.

Отъездил на своей машине 3 года, прошел 70000 км. За все это время ничего серьезного с ней не делал, самый большой ремонт - замена сцепления. Самые слабые места - передние опоры реактивной тяги, но ремонт стоит копейки. Кузов слабо защищен от карозии. Поразительно то, что при общем пробеге в 200000 км двигатель совершенно не жрет масло.

В общем мнение не плохое, нормальный автомобиль за не большие деньги. Хотя моя следующая машина вряд-ли будет Опель.

Машина нормальная. За прошедшее время нужно поменять наконечник рулевой тяги. Кроме того периодически нужно промывать инжектор, в противном случае будет гореть лампа на панели приборов. Для города данного объема хватает с головой, конечно если вы не бешенный гонщик. Немного напрягает достаточно большой расход топлива, как для такого объема.

Итог: цена соответствует качеству и в принципе никаких напрягов в эксплуатации

После Vactra A c16nz преобрел Astra G z16xe Caravan. Машина Очень, очень хорошая. Можно даже сказать отличная. Соотношение цены и качества идеальное. Да это не Honda или Toyota. Но 12 лет гарантии на кузов, эластичный мотор, приемистый, жесткая подвеска (что мне очень нравиться). Сборка Германия, не Запорожье! Электро-гидроусилитель руля с обратной связью. Просторный салон. Клиренс - не маленький, 15 диски. Очень практичная машина. ТО значительно дешевле других марок с учетом оригинальных запчастей,знаю точно. Прошел всего 400 км. После обкатки напишу еще.

с1996 по 2004 прошел на ней 100тыс ездил на моря ,на работу,рыбалку двигатель 1.6 disel

машиной доволен на все100% мозги не компосирует надежная ремонтируется легко

ломается редко но на сервис не обращался ни разу все делал сам.пробег реальный не знаю думаю около400тыс.Говорят унас нет хорошей саляры -не правда это говорят лохи у кого не было дизелей,а вот бензина хорошего нет точно.Я за 100тыс не разу топливную не трогал.и все в норме выхлоп тяга хоть и 54 силы уж с нашими кастрюлими по6-7шт баксов держиться на уровне и в обиду себя не дает.

машину с бензиновым мотором не куплю.в россии должен быть дизель- топливо дорогое расстояния большие. яна своей на одной запровке 1000км в смешаном цикле бак 60 л

двигатель-16дизель слабые места

-при замене ремня грм обратите внимание на ведущую шестерню при износе ремень у меня ходил 7_10тыс вместо 50-60

-износ распредвала но у меня в 1мм компенсаторы отрабатывают хотя надобы поменять 2000руб

-не очень удобно менять ремень грм особенно без навыка+бывакт 147 и146 зубьев в зависимости от года

в целом считаю двиг удачный можно легко настраивать фазы газораспределения и момент впрыска,в случае обрыва ремня грм поршни неизбежно достают до клапанов но приэтом ломается копеечный рокер спасая все остальное только не ставте усиленные для бензинок.

по трассе бежит около 145-150 выше не стоит чтобы двиг не перекручивать 5000для него норма для дизеля это и так круто.

подвеска-не убиваемая за 100тыс 2 амортизатора наконечник рулевой

подшипник передней ступицы от 41 москвича роликовый 15гпз

кузов в целом сохранился нормально по корозии 2 слабых места 1-кромки арок задних запаял поставил защиту

2-крыша если есть люк не течет но в районе отлива ржавеет,вообще вещь бесполезная меня убивает то что многии сами врезают

тормоза в целом надежные но при замене колодок приходится часто снимать суппорт,закисают направляющие плавающей скобы ну вот пожалуй и все

электрика никогда не подводила

на генераторе щетки перепаивал.

короче сейчас продаю ее тк подвернулась посвежее годом по дешовке японка нопро опель самые классные впечатления

эксплуатировал ауди 100,тойота карина,ммс делика-дизельная но о них позже.

рекомендую опеля людям с невысоким доходом

кто не может позволить машину дороже 1-1.5$

Купил машину в 1998 году. Машина Хорошая. Отличной назвать не могу - приходиться постоянно следить за кузовом. А в остальном: расход город 7,5л бе95, трасса 6,7л бе95, достаточно дешевые запчасти на отменную лицензию. Очень надежная подвеска, с учетом установки оригинальных сайлентблоков.

Прошел я на ней 100 000 км, и все бы хорошо, да черт дернул залиь в трансмиссию неоригинальное масло и следвтвие - пришлось заменить на другую с разборки. Это после я узнал что на Опелях "коробки" не обслуживаемые.

Так что не повторите моей ошибки. Заливайте только оригинальное трансмиссионное масло и то в случае "вскрытия".

Тепер когда она в отличном состоянии (подтвердила диагностика на фирменном СТО) продаю свою "старушку". Душе хочется чего-то по свежее.

Купил ее потомучто был уверен в том, что вектры мягкие маневренные, комфортные, и в то же время недорогие. Когда покупал, особо не разбирался и не выбирал. Машина оказалась убитой полностью. Теперь не знаю как и быть. Ну, давайте попорядку: Обул ее в GoodYear - 300$, Купил магнитолу, антирадар, чехлы,- ну, это все навороты и понты. Потом: поменял гранаты - 150у.е., поменял все!подшипники ступиц, колодки, ремни, все прокладки в двигателе, датчик холостого хода, пришлось 2 раза менять лобовое стекло - издержки наших дорог, заменил провода. Всего потратил за два месяца на него 1200у.е. Но даже теперь мне придеться потратить еще 2000у.е. на то чтобы сделать его капитально и для себя. А покупать следущее гавно просто смысла нет. Вобщем назвать ее плохой машиной не могу,- сам виноват, нужно было смотреть что берешь. Да и если бы она была плохая, то я б ее продал нафиг и поклялся бы опеля не покупать, но не могу, наберусь ума и сделаю его для себя как новенького.

машина те що треба для тих хто хоче комфорту ¦ швидкост¦ але замало грошей

В общем машина очень классная, для семьи 2.0 (115 л.с) - просто СУПЕР! Но очень плохо, что не оценкованая. Уже начинает гнить. Ездим на ней с 1997 г. За всЈ это время серьЈзных проблем не было. МАСЛА СОВСЕМ НЕ БЕРіТ! Заливаю полусентетику. Вчера поменял амортизаторы, саленблоки. С новой резиной едет - не где не шумит, не стучит...... В общем машина просто супер, с удовольствием взял бы Opel Vectra B приблизительно 1995-1996гг.

Замечательная машина. Три года вообще не знала, где и что под капотом. 2-х литровый двигатель с каробкой автомат до последнего года не доставлял никаких неудобст и внимания к себе не требовал. Слабым местом оказался кондиционер. Приходилось постоянно заправлять, но думаю, что это из-за неправильной эксплуатации. По поводу каррозии кузова ничего сказать не могу. Мой цел и невредим, хоть и эксплуатирую и в снег, и в дождь. Довольна машиной очень, всем советую

Opel Кадет Караван, 1,8 карбюратор 1988г. -дополнение к отзыву от 18 августа.

Нынешний пробег за пять лет эксплуатации - 175000 км, это здесь, общий пробег неизвестен - пятизначный спидометр. За эти пять лет поменяли -

бензонасос (65 грн., у старого потек сальник),

3 резиновых патрубка (40 гр.),

крышку распределителя зажигания(100 грн.),

шестерню в стартере(45 грн.),

прокладку поддона(35 грн.),

карбюратор (280 грн, с разборки),

помпу (90грн.),

зубчатый ремень (45 грн.),

2 задних амортизатора (230 грн.),

2 задних пружины (140 грн.),

пыльник гранаты (35 грн.)

пыльник тормозного цилиндра (20 грн.)

Нужно делать: всю подвеску, рулевое (появился люфт - выработка в рейке)

Применяелое масло - Леол, минералка.

В последнее время поднялся расход, не найду причины. Сейчас,т.е. зимой, по городу до 9,5 л/100км., а было на литр-полтора меньше.

Едет по-прежнему быстро, но шумно - никудышняя звукоизоляция.

Стал ржаветь.

Вывод: моя машина. Он окупил себя 3 раза, затраты маленькие. То, что нужно. Я могу позволить себе купить что-то хорошее и новое, но друга не продам. Я с ним даже здороваюсь. Так что будем ездить! До встречи!

Александр

Машина неприхотлива в эксплуатации, для повседевной езды. Пригнана из Германии в 2001 г. единственный недостаток - слабая устойчивость к коррозии кузова. Двигатель отличается надЈжностью и относительной "приЈмистостью", хотя за городом хотелось бы по-сильнее мотор. Потребление топлива в городе - 8 л., за городом - 6,7л. Достаточно комфортная подвеска. Салон - супер (четыре регулировки положения передних сидений,( а водительское ещЈ и по высоте), Rekaro.

Что касается объЈма багажника, то большего в этом классе а/м ещЈ не встречал.

Из ходовой менял только правую "шаровую" перед этим стояла ещЈ заводская. Левая "шаровая" так и стоит ещЈ заводсткая.

на сегодняшний день иссяк ресурс аммортизаторов - пора менять (буду ставить газовые).

Из плюсов следует отметить ещЈ и дешевизну запчастей.

Машина просто сказка! Езжу и наслаждаюсь: коробка автомат, прекрасная подвеско, мощный двигатель, удивительно просторный и вто же время удобный салон. Все остальное фигня, поверте мне водилы!

Караван, 1,7 дизель. К чему и стремился (к дизелю). На вид была бравой. На пробу тоже. Это положительное. Теперь то, что портит жизнь автовладельца, и хотя я хорошо отношусь к опелям, но правда должна быть... После покупки на второй день пропали тормоза (полностью). Почти все поменяли, но былого не вернуть... слабейшие, отвратительные. После опеля-рекорда их практически нет. Звук в салоне. Я понимаю, что дизель, но все резонирует - после тишины в том же рекорде, это нервирует ежедневно. Тесно, хотя мои 178 см можно всунуть туда достаточно удобно, только ногу левую не вытянешь (как в рекорде) при длительной поездке. Качество пластика отвратительное (после рекорда) - он трескается и лопается. Но это цветочки, а ягодки ... Стали плохо включаться передачи или вообще не включаться, пока ее не качнешь вручную, благо легкая. Так неделю, пока на ходу не захрустело и передачи вообще не перестали включаться. На галстуке до гаража. Разборка - выжимной в пыль (в ленточки), лепестки диска в цветочек... Купил, благо недорого (около 40 $), но передачи все равно иногда после стоянки включаются с трудом. Долго продавал (месяц), сейчас отхожу. Положительное: мало ест и дешево. Отрицательное: сыпется, ржавеет, конструкив не тот (по надежности). Для себя нельзя брать такой автомобиль. Разве что для заимения отрицательного опыта. Машина должна быть большой и дизельной (желательно). Тогда она и надежна и удобна. И лучше известного производителя, даже опель сойдет, начиная с омеги.

Машина была куплена в Белларусии. Первая (из ненаших), соответственно, обули... по движку. Перебрал и после ездил вообще без проблемм. Удобная, надежная, заводится всегда (непогоды для нее нет). Все кнопки и стеклопакет работают всегда. Возил все, что возят люди (и с дачи тоже, и кирпичи также, и прицеп полный). Эмоции только положительные. Сиденья для отдыха во время езды! Из отрицательного - много ест 2-х литровый мотор в городе (около 12, а может и норма это). Ржавеет и сильно, за 6 лет эксплуатации (ежедневной, без гаража) поржавели основательно оба фартука (не насквозь, но близко). Вывод: несмотря на старый дизайн (внешний) машина крайне приятна в эксплуатации, но лучше омега, если хотите опель. Про кадет сейчас также чиркну, этот был следующий.

пробег 96000

цвет черный

тонировка

люк

фаркоп

дв 2.4

не битый

врпыск

если с крутой коробкой easytronic.Отстой полный. тормозит криво, разгоняется еще хуже. вообщем после пары месяцев вождения мы ее поменяли.

В 1998 году,за 5 дней до принятия закона об ввозе иномарок старше 5 лет , Нам пригнали кадетик как мы и заказывали!само больше мы не хотели трЈхдверную и красного цвета (они

меня просто бесят) но по закону подлости привезли именно трЈхдверку слава богу хоть не красную! В первый же день полетело втягивающее реле стартера, поменяв его через пару месяцев полетел сам стартЈр! Сев за руль я почувствовал себя как в самолЈте! машина шла 180 не думая (больше боялся) дорогу держал уверенно! Хоть и моноинжектор но моща чувствовалась ! дизайн для 91 года неплохой ! Места я б не сказал что и мало , катались и в восьмером и некто не жаловался!Багажник большой (я аж сам удивился , с огорода везЈм всЈ! Та и с виду машинка симпотная! Теперь о поломках! После вышеупомянутого стартера прогорел глушитель !пытались заварить но через месяц выкинули! Зимой как на зло поломалась печка,

зато летом накрылась помпа и приходилось включать печку -было невыносимо в ней сидеть! поездив годик начали гнить пороги и задние арки! потом таких сильных поломок небыло ! колЈса подходят и жигулЈвские! В общем скажу за такие деньги это самый тучший вариант! ПРАВДА если купили не пожалейте денег на хорошую антикорозийку!