Эта машина у меня первая, до того, правда, катался на отцовском пассате В3. Катаюсь 2 года, стиль езды спокойньм не назовешь. Пробег реальный сказать не берусь, на одоометре 165000.

Двигателем доволен вполен. Неплохо тянет, для 2,0 полный инжектор, доволльно экономичен. Масла не жрет, по крайней мере подливать не приходится.

Подвеска передняя не очень, а вот с задней проблем нет.

Кузов действительно гниет, но не так ужасно, как новые убожества "отечественного автопрома". Это при том, что машина ночует на улице. При большем желании можно сделать антикор и о порблеме ржавчины на некоторое время забыть.

Комплектация радует, г/у, АБС, передние и задние дисковые тормоза, электрозеркала, кожаный руль и ручка МКПП, сидения recaro с кучей регулировок, подсветка салона с разными режимами, подсвечиваемые зеркала, тахометр (есть еще регулировка фар и антенна с сервоприводом, но они не работают, а ремонтировать некогда, военный я).

Индикатор комфорта - жена, проехавшись с соседом на новой 99-й, плевалась долго.

Коробка передач и тормоза радуют.

Очень практична система вклюсения задней, жена не путает и вероятность необходимости рехтовать кузов после ее маневров уменьшается :)

Багажник(кузов седан) - мечта окупанта - 500 л. Больше в этом классе не бывает. И при этом есть полноценная запаска, ниша под аптечку.

Неплохая штатная акустика. Дизайн кузова для модели 88-го года - передовой.

------- К минусам следует причислить плохонький пластик отделки, немного звенит на ямах, кузов, передняя подвеска.

Обслуживание и ремонт за 2 года:

- замена щеток на генераторе;

- замена стартера (он был еще заводской, 15 лет все-таки);

- фильтры, масло;

- затяжка-подляжка всевозможных болтов, хомутов и прочего;

- не мешало бы перебрать переднюю подвеску, никак руки не доходят.

В общем, при нынешних долбонутых ценах, по моему мнению, лечшую машину за эит деньги не возьмешь.

Кстати, у отца полтора года Vectra С 1,8 2002-го года, пригнанная из Германии - пока никаких гнустных проблем, описаных выше. Наверное, все-таки доблестная украинская сборка - детище наглой бесцеримонной лобистской политики относительно автопрома (во загнул, сам поражаюсь :)), отсутствие здоовой конкуренции приносит свои плоды. Так что не все так плохо, Опель - машина, хотя и для тех, кто хочет "много" автомобиля за "мало" денег.

Вопрос тоарищам, которые кроют Опеля матом - как в жестоком буржуйском мире вот уже столько лет выживает конченный-преконченный Опель, а товарищи тупые буржуи проболжают их покупать, долбя головой каменную стену с надписью: "ОПЕЛЬ - НЕ МАШИНА!!!"?

И почему на улицах почти ставшего родным пограничного городка так часто видятся на Опэлях номера далекого и недоступного Европэйского союза?

У меня Opel Omega B 2.5 тд с коробкой автомат.

Появился этот автомобиль у меня полгода назад исключительно случайно. Наездил я на нем порядка 25000 км, за это время никаких существенных проблем не возникло, двигатель работает отменно, автомат тоже не огорчает. Посмотрим что будет дальше.

Тазик полный ацтой, взял в салоне проекал за 2,5 года 40 тыс как закончилась гарантия ( 2 года) сразу полетела ходовая поменял на фортуне обошлось околу 2000 американских( шаровые в комплекте с рычагами, все амортизаторы, задние втулки опять-же с рычагоми ну и там по мелочи)

При езде постоянно всякие глюки вылвзят то свет в салоне сам загорится то климат вырубиться то музыка потом само- втубается . На сто ничего найти не могут.

Теперь о хорошем . Дорогу дежит здорово даже на предельных скоростях (210-215) больше не едет.

Я по всей Украине на нем гонял обычно 160-180 ездил .

пока все класс!

До него Таурус был так тот при такой-же езде рулился заметно похуже,зато от ремонта до ремонта по200тыс пробегал. А сейчас вот опять Американца взял

Перш¦ враження - це як про першу д¦вчину, хоча д¦вчата не йдуть в пор¦вняння з Омегою. Велика ¦ простора - це перше, що кида¤ться в оч¦. Машина б¦знес-класу, створена для пап¦к¦в. З ростом у 186 см. сидиш з витягнутими руками до руля (я так люблю), а з-заду всеодно залиша¤ться багато м¦сця для пасажир¦в. Панель прибор¦в оформлена супер, просто та стильно ¦ зручно, все п¦д руками. ВСЕ ПРАЦЮґ , кр¦м електродзеркал . Музика, ще р¦дна сто§ть з колонками. Нормальна така, слухати можна. Машиною користуюся майже кожного дня тому вже звик до не§. Класно, що ¤ газ, дешевше обходиться. Октанове число газу вище за бензин, тому якщо вам толков¦ газовщики все нормально в¦дрегулюють, то р¦зниц¦ при §зд¦ н¦яко§ не буде!!!

Найперше, це колеса. Мен¦ сказали, що в мене стоять "волговськ¦" 205/75 R14, всезезонка. Здоров¦ так¦. Коли §ду накатом з виключеним мотором, то вони роблять такий шум, як танк на гусеницях. Дуже незручно. Я розум¦ю, що то не р¦дн¦ ¦ §х обовязково потр¦бно зам¦нити.

Тече рад¦атор. Вже задовбався воду доливати. По§хав на авто-шрот. Знайшов бу за 200 грн. Шкода грошей стало. Знайшов хорошого майстра, купив класний адгез¦в DoneDeall (США) - раджу вс¦м ¦ в¦н мен¦ закле§в. (26 грн клей+ 20грн. робота). Тепер думаю залити антифриз. Мен¦ порадили, що на вод¦ §здити не можна, бо обезжирю¤ться водяний насос ¦ може скоро накритися ж¦ночим статевим органом. А антифриз купляти треба максимум до -30 градус¦в. Б¦льших в нас мороз¦в нема¤, а р¦зних там додатк¦в ¦ штучних х¦м¦кат¦в там набагато б¦льше.

Полет¦в Г¦дроп¦дсилювач керма. Полет¦в якийсь п¦дшипник ¦ сальник. хоча я читав на форум¦, що це ремонту¤ться (в мене руки буквою Х ростуть), купив б/у за 250 грн. (масло в ГУР - червоне, Mobil 1л. 28 грн.).

Коли машина гальму¤, то якось ривками йде ¦ в педаль тормоза в¦дда¤. Мен¦ сказали, що то тормозний диск. Пом¦няв передн¦й правий, вентильований (90 грн). Всеодно ще трохи дьорга¤ться, але не так. Сказали, що то супорта. Але пока §жджу так.

Тече масло з п¦ддона мотора. Л¦тра за 2 тижн¦ вит¦ка¤. Купив прокладку за 35 грн., робота+гермет¦к - 80 грн. На днях цим займусь. До реч¦, масло в мотор мен¦ радили Elf sport 15W40 м¦неральне для спортивного стилю §зди. Бо у вс¦й ц¦й нап¦всинтетиц¦ ¦ синтетиц¦ п¦сля переробки дуже мало залишилося само§ нафти, т¦льки складники.

Оск¦льки, я ще аматор ¦ не дуже у всьому розбираюся, але дуже шумить Омега на дороз¦. Мотор нормально ¦ тихо працю¤. Найголовн¦ше, це колеса велик¦, напевно, плюс вага 2 тони. Дуже чути п¦д дном кардан до заднього моста. Тихо говорити в салон¦ не можна. ¶ музику голосн¦ше робити треба.

Ну, це, в принцип¦, перш¦ враження в¦д машини ¦ експлуатац¦§.

Купил машину в Берлине в 2005 году, хотел оформить под инвалида чтобы не растамаживать пришлось растаможить в 2006 году под документы, родной пробег был 72580км., есть сервисная книга, немец знакомый и за машиной смотрел, но зимой 2004 года прочесал левую сторону (касательно) но все востановил. Год машина стояла в Польше на границе, после чего завелась без проблем, на даный момент по Украине пробежала 5500 км., за это время заменил: масло, фильтра, антифриз, ремни, ролики, помпу (обязательно), недавно провернуло ремень ГРМ,по причине заклиненой помпы, работа+ запчасти обошлись в 700 грн.Машиной доволен, очень комфортная и современная машина для людей которые хотят купить недорогой в обслуживании автомобиль, детали кузова (днище и пороги оцинкованы)

Собираюсь продавать по пречине денежного кризиса, цена авто 10300 У.Е.

Машина очень семейная, очень универсальная и очень надежная. На хоршей резине хорошо конкурирует с джипами за счет большого клиренса, переднего привода и массы - под пузом не цепляется, от массы мощьное сцепление с поверхностью. Крымские горные дороги, проселки, карпаты - без проблем. Салон выше всяких похвал - трансформер универсальный. Можно загрузить народом как автобус за счет третьего ряда, который прячется под полом - достать за минуту, а можно задние седенья в пол положить, второй ряд сложить, сдвинуть, опустить спинки, поднять сидушки - вариантов много. В крым ездили как в вагоне - задние достали, средний ряд сдвинули -получилась площадка 1.3метра на 1.6 метра примерно. Заложили пол одеялами и подушечками. Дети - два непоседы были в восторге, могли бесится или спать как удобно ни кого не напрягая. Ну а если все сложить, в т.ч. и переднее пассажирское. то можно оооочень много всего увезти и ооочень длинного, до трех метров. Спали семьей в увеличенном багажнике в полный рост - два взрослых и два ребенка - комфортно- места хватило. Уход требует очень скромно, в смысле не часто. Кроме стандартных ТО менял два раза колодки через каждые 60 тысяч, передние подшипники раз менял. Бака хватает на 600 км. Бачек омывателя 1.5л маловат для ветрового и заднего стекол.

Думал поменять машину на что то аналогичное - кроме новой зафиры ничего подобного нет. Ни один минивен (в ценах опеля) не сдвигает разнообразно второй ряд - складывают 40 на 60 как в обычных седенах, третий ряд жестко устанавливается, если не надо, то снял и в гараж, по первому требованию не можешь использовать. От хорошего трудно отказываться :-).

Прежде чем сделать свой выбор перечитал весь интернет, объехал все автосалоны, изучил предложения всех конкурентов в этом классе и ценовой группе, и однозначно пришел к выводу лучше вектры может быть только вектра. Купил, не могу нарадоваться. Взял хетчбек, 1.8(140 л/с) тянет как зверь, по городу, хотите верьте хотите, нет компьютер показывает 7.2-9.2 в зависимости от характера езды. Парктроник выручает очень сильно. Читал перед покупкой, что неудобные переключатели поворотов и стеклоочистителей, полная ерунда, освоился сразу. Так что думать нечего, бери вектру.

Хочу купить себе Опель 1.6 Астру....И не могк прочитать отзывов про этот "КАР" , прошу у кого был или просто являлись тестером этой машинки именно моделей с 1998-2003 год !!!ОЧень прошу написать все ЗА и ПРОТИВ...Зарание благодарен.... ;)

Странные у нас автолюбители, хотелось почитать отзывы об авто, а слышно только кто кого на перкрестке делает. Разве это важно?

Вот читаю и диву даюсь:

1. Что за манера сравнивать "Вот я на светофоре делаю ВАЗы".

Ребята, ну это же естественно. Было бы странно, если бы не делал на Опеле ВАЗы.

2. Или еще сетование "Эх, разгоняется не очень. Ну что поделаешь движое-то 1,5 литра".

Да елки-палки, знали же по ТТХ, что покупаете, какой крутящий момент и скока лошадей дает. Так чего теперь сетовать? А хочется со светофора улетать, так надо брать Феррарри или там МакЛарен и летать или форсировать до не хочу то что есть за бешенные бабки, вот только на пару тысячь пробега. А раз есть то, что есть, вот и катайтесь грамотно.

А то сначала со светофоров улетают на полуторолитровом движке до следующего светофора, а потом удивляются почему это так часто тормозные колодки менять надо (кстати по периодичности замены колодок можно сказать кто как ездит), или компрессия упала, или масло стал с бензином кушать...

Так себе машинка. Ходовая слабенькая или дороги у нас такие. Вроде вожу аккуратно. По движку нареканий нет. Можно проездить год и нечего не менять, но черевато тем, что придется вкладывать 30% от стоимости авто. Двигатель работает ровно, шумы только при скорости от 120 км/ч. Звукоизоляция на 3 из 5. Машина легкая (1100 кг.) поэтому при большой скорости в отличие от Мерина подпрыгивает. По кузову вообще история особая - задние арки, если не промазать, подгнивают за год. Запчасти - практически везде, по цене чуть выше Пассатов.

Машина не предназанчена для частных предпринимателей, поскольку перевозить груз тяжелее 250-300 кг не рекомендуется

Брал 3 летнюю(до этого была Омега 1989года).Года полтора вопросов не возникало,потом поперло.Полетела вебасто,повело головку блока (не перегревал),поменял выпускной коллектор(болезнь Омеги),накрылась автоматическая регулеровка фар,поменял стойки.По ходовой и мелочам промолчу.Сейчас опять проблема с движком.Буду продавать.

Начитался тут всякого. Завтра беру с салона машину и уже разочарован.

Купив машину коли мала 10 рок¦в. Пригнана з н¦меччини , а на укра§н¦ про§здила всього п¦в року. Машина ¦деальний стан (був) лив х¦ба масло ¦ бензин, м¦няв резину ¦ за 8 рок¦в пом¦няв амортизатори. Брала 6 л¦тр¦в- по трас¦, 7- по м¦сту. Зараз сто§ть розйо..на в гараж¦. ДТП. Коп¦йка вдарила з пяним ¦д¦отом за рульом (таможен¦к). ЯКЩО ХТОСЬ ЗНАґ ДЕ МОЖНА КУПИТИ ТАКУ САМУ В ¶ДЕАЛЬНОМУ СТАН¶ НАПИШ¶ТЬ ¶ ВКАЖ¶ТЬ Ц¶НУ. ДЯКУЮ НАПЕРЕД . ПОСТ¶ЙНИЙ В¶ДВ¶ДУВАЧ. РУСЛАН.

Машына у меня первая... Сразу скажу, лутше ваза любово... Катаюся уже 2 года и доволен... ЧЈм класно .то что малолитражка по городу 7, 5 лит, по трасе 6 литров... Катаюся каждый день, прохожу за полторы недели, 2 тис. километров... Главное лить хорошый бензин, и хорошое масло... Всем рекомендую масло TITAN(немецкое)... Менять через каждые 7 тисяч... Кузов обработан полностю ,проблем рету.... Всепросто и дещево в ней... Ездил и на болшые дистанцыы проежал зразу по 2 тис. километров... Все ОК...

машина вроде нечего но: с задней правой туманкой проблемы в салоне этого не видно было потом оказалось что она вобще не работает и провод к ней не идет хотя лампочка стоит непонятно для чего.коробка тип троник иногда переключает иногда нет пробывали перепрошивать но нечего не помогает не всегда но глючит.иногда передачу клинит на 4 и не в верх и не вниз но потом пробивает и работает.переключается с провалами,хотя на спорт режиме резвая наберает 190 км дальше огранечитель,сд глючила диск не отдовала не под каким предлогам.летом из под бордочка капала вода на коврик наверно из кондишена,зимой на омывательный бачек постоянно летит предохранитель поэтому сразу ставьте по мощнее

Летом- не машина, а прелесть. Но зимой...(no coment)

Двери в петлях разбалтываются, топливная неизвестно откуда подсасывает воздух, найти средний по цене воздушный фильтр- проблема. На основной массе СТО услышав слово "дизель" шарахаются, как от прокаженного

Если хочеш почуствувать хорошую езду то твой выбор должен закончится на Омеге!!! Немного дороговата в обслуживании но если брать фирменые запчасти то тебе их хватить лет на 10. Со старта не уступает двухлитровым БМВ АУДИ и тому подобному, подвеска просто прелесть, двигатель тоже без отказен, канечно если за ним хоть немного смотреть!!! Единствиная проблема ето то что быстро ржавеют задние дверки внизу. Вобщем машина представительского класа!!!! Омега ето ОГОНЬ!!!!!!

Чтобы почувствовать что такое комфортный автомобиль за небольшие деньги это ОМЕГА!

Поверте мне!

не машина а ацтой полный!!!!!!!!!!!!перед калиброй была адьфа так ето конечно самолет!!!!!!!!