Купили брату новый автомобиль,понятное дело,что писать отзыв об новом авто глупо, но спустя 15000км что-то сказать да можно.Искали надежный,качественный (а с этим сейчас почти у всех туго),вместительный и быстрый авто.Пересмотрели много вариантов и пока искали и рассматривали +/- авто,решили присмотреться к Форд Фокус, Мазда 3,Королла,А5.А5 зарекомендовала себяя лидером сразу после тест драйва.У Мазды 3 отличное шасси,но дизайн девчачий,Фокусов не сильно много было их разобрали.Королла?сзади с новыми хромовыми фонарями - это китаец,так и прет с нее азиатщина.В салоне все вроде пестренько, но как-то дешево, а шумоизоляции нет вообще.Еще у нее слабый лак и краска - это даже видно по б/у автомобиля,я думаю,что она поржавеет раньше чем умрет ее мотор,хотя тойоты уже не те и по короллам масса отзывов,которые нас пугали при выборе авто,а особенно легендарная коробка,положение "нейтраль" аварийные ситуации из-за этого и замена ЭБУ.В инете все это есть и владельцы в шоке.Но брату хотелось ее потестить.Сел проехал..В управлении весьма не плохо,салон простенький и не блещет качеством и дорогими материалами в салоне,тормоза слабенькие,а шумки вовсе нет..Похлопали дверями (звук как от консервы) посмотрели стоимость ТО,полпзили в инете и решили,что не стоит она своих денег.Поехали мацать А5..Что сразу понравилось еще в салоне!!Звук открытия и закрытия дверей,понимаешь,что не из фольги сделана калитка..В салоне приятный пластик как из резины,все очень качественно и добротно-так сказать основательно.Приятный руль,отличная эргономика,все везде закрыто,прорезинено,сборка идеал.В салоне куча бардачков,под сидением бокс,в картах дверей удобные держатели для бутылок,а при открытии дверей на полу подсветка асфальта.Открыли капот..и в отличии от Короллы там все закрыто пластиком,защитами,кожухами и все спрятано.Нет голых проводов,висящих соплей,все правильно защищено и спрятано, а еще полностью закрытые подкрылки и по днищу пластиковая защита.Поехали на тест..В салоне не нужно делать громче музыку и орать,шумка отличная и нет такого ощущения,что ты едешб на велосипеде по лужам..В салоне не скрипов ни тресков.Мотор,тяговитый,мощный,эластичный.По началу едет себе и все,просто легко и приятно,но когда вдавливаешь педаль,то соседи по ряду офигевают.Особенно цепляет водителей японожужалок Хонда и БМВсистов,ведь Октаха до первой сотки стреляет за 8 секунд и легко обгоняет Аккорд Тайп С 2010 года!Подвеска супер.Не мягкая,не валкая,не дубавая,а идельно отбалансированная и настроена под наши дороги.Все работает тихо и не гупает.Немного жестковата, но отлично держит дорогу.На трассе на выбоинах с 4-мя пассажирами в салоне нет необходимости оттормаживатся перед большыми неровностями - это ее стихия,все ямы и выбоины подвеска молча и покорно глотает,четко отрабатывая каждый стык,при этом не грохочет и не пробивается.(К примеру на этой же дороге друзья которые ехали сзади на Цивике постоянно притормаживали,подвеска гупала,била,пробивалась-это было стремно).Итог - стойки,один амморт и рулевые тяги.Это цена езды на Цивке.Еще она однозначно лучше Короллы в поведении.Ведь только Тойота в целях экономии могла додуматся в седан С класса поставить сзади балку,замена которой стоит 1700у.е.Расход у нашей Окташки 9-10л в городе,смотря как ехать и даже если отжигаешь,то цифры мизерные.Отдельно спасибо за четкую и быструю коробку(быстро привыкаешь к хорошему).ТО 900грн..Сервис отличный.Очень рекомендую.Если Вы выбираете надежное авто, и пытаетесь на эти деньги найти качество - обратитесь к А5.Это идеальный и добротный костюм на каждый день.

Было много Мерсов и БМВ балоSOSов.Но - это еще с 90-х.Сейчас все иначе и у меня в приоритете другие авто.БМВ вообще пылесос.Были е34,е39,е38,е46.Из них всех самая крепкая - это е34,но старая как мир и сейчас на них ездит одна гопота..Е46 - каждая весна новая ходовая)))Не те -это уже БМВ.Даже дочка хотле 120 - отговорил ее, купил ей Лексус.Очень люблю и уважаю японцев,а особенно Субару,Ниссан,Хонда - правда у каждой марки в семье не без урода и есть плохая модель.Сейчас не об этом.Первый раз попробовал Октавию А4 с мотором старым как у Пассата В5.Машинка была приятной динамичной и надежной.Далее был Гольф 5 - за что его купил так и не понял,мотор овощ,комплектация так себе, а цена огого.После него была служебная А5 с мотором 2.0фси тогда имел возможность хоть каждый день сравнивать ее с Гольфом.Итог:А5 во всем тоже самое,что Гольф тольку у А5 будет больше багажник и она приктичнее.Ну и самое главное - это комплектации и моторы,переплата за Гольф не оправдана.Ты получаешь Гольф но такую себе комплектацию и дохлый мотор,а если на эти же деньги смотреть А5 то будет Октава с новым 1.8ТСИ и норм.комплектацией.Как уже вы поняли я продал Гольф (был как новый) и купил новую А5 с рестайлингом и мотором 1.8ТСИ в паре с ркпп ДСГ.Расход в городе до 10л на 100км. пути.Машина очень динамичная и быстрая динамика разгона только радует,а она кстати не соответствувет той,что в паспорте.Как-то замеряли на оборудовании и я понял,что разгон еще быстрее чем в пасорте,а по паспорту у нее 7.8(на механике в жизни 7.3-7.4)сек от 0 - 100км/ч.Круче только РС.Спустя 50 тысяч пробега все идеально.Мотор,коробка,ходовая.Расход по прежнему тот же, а в салоне полная тишина.Нет сверчков,скрипов,стуков - все отлично.Нравится очень качественный салон,обалденный пластик лучше чем в Кэмри.Классный свет.Торпеда без нареканий все на своем месте и все работает.Удобные отделения для бутылок,бокс под сидушкой,охлаждающий бордачок, все очень продумано и не раздражает свои месторасположением.Есть даже подсветка пола из зеркал когда выходишь из авто!.Клиренс очень спасает он кстати больше чем пишут на сайтах.На сайтах то данные машин с европы,а на Украину машины идут с пакет плохие дороги.Другие пружины,аморты и зашита.Все под днищем закрыто плотным пластиком.Подвеска к 30 тысячам стала чуток мягче,но до сих пор нет чувства уставшей машины - она работает как на новой.Сбитая и крепкая - идеальный баланс для наших дорог,что еще немаловажно, так это когда при полной загрузке у нее нет пробоев на сильных дефектах дороги.Фары с функцией Corner - это круто.Климатроник работает легко и без отказно у меня одна температура, а у пассажира другая.Машина не имеет яркий и вызывающий дизайн,но это как раз хорошо,по крайней мере она не будет меня раздражать и не надоест так быстро как к примеру массовый Лансер Х.Если подитожить,то наверное стоит сказать об очень важном факторе - это цена содержания и гарантия.Если Вы возьмете гарантию на корейское авто то прочитаете,что на большинство деталей она не распостроняется.То на что распостронятся его совсем мало,а на что не распостроняется очень много.У Шкоды наоборот пунктов на что не распостроняется гарантия почти нет.ТО..Ну 900грн за ТО - это не дорого.Возьмите распечатку по стоимости ТО от ТО1 до ТО5 и вы увидите,что чешка дешевле любого корейца,нужно уметь считать свои деньги.Всем удачи.

Из +

Качество

Надежность

Добротность

Продуманность

Доступность содержания

Мотор

ДСГ

Неубиенная подвеска

Хороший свет

Ликвидность на рынке Б/У

Если нужен качественный,добротный костюм на все случаи жизни - то стоит брать.Не подведет и лишний раз кушать не попросит.

Машина крепкая.На скорости 80 вылетел в кювет на крышу.4 пасажира не пострадали,ни переломов,ни серйозных ушибов,но все были в ремнях.

После 6000 (шести) пробега мотор начал брать масло , примерно 200 - 300 гр 1000 км при щадящей эсплуатации . Лобовое стекло низкого качества , в результате работы дворников остаются царапины при идеально чистом стекле дворники стоят заводкие.Постоянные скрипы салона. Очень низко установлена защита двигателя по грунтовой дороге нужно ехать 5км /ч и с завистью смотреть в след обогнавшим тебя на приличной скорости жигулям . очень скудная комплектация даже задний дворник не поставили. Отсутствует подсветка в задней части салона просто темно и не чего не видно. Положительных впечатлений о данном авто очень мало.

Oktavia 1.9 SDI Дизель без турбины. Пробег 230тыс. Стала хавать масло...500гр на 1000км. Думаю что просто насиловал немного движок, езжу с крейсерской 160 то в крым то в киев. Из поломок только замена подшипников передних ступиц на 220тыс!! Больше вопросов по машине не было. Ах да, и сдох аккум, ровно через три года. )) Надеюсь что еще пару лет прослужит мне без проблем. Отличная машина.

На спидометре 184000 км. Ежедневная эксплуатация по всей Украине. Ни разу не подвела. Масло не берет, стого от замены до замены. Расход соляры по городу, 10 месяцев в году с кондиционером - 5.5 л. Это при активной езде - на светофорах первый. Расходы на ходовую во внимание не беру - при наших то дорогах. Из поломок - замена двух свечей накала при пробеге 184000 км. Единственный недостаток это ограниченное пространство для ног задних пассажиров. Но я то езжу за рулем. Машина настолько хорошая что менять не хочется. даже несмотря на проб

В целом авто не плохое. У нас Октавия А5 07г. выпуска (чех.сборка) Брал в октябре 07года, на данный момент пробег 8 тыс.руб. Почти год эксплуатации в режиме с работы на работу. За год эксплуатации ничего не ломалось и не скрипело, перегорела лишь лампочка в фонаре заднего хода. Единственное,что не удовлетворяет, что 1,4 двигатель,конечно слабоват. У нас горная местность, и если по равнине еще ничего, то с кондеем и по горкам откровенно тупит. Хотя движок в общем то не плохой, хороший подхват на низких оборотах, а на скорости сто вообще улетает до 160 незаметно. Правда кормлю 95, чтоб не много пошустрей был. Но и с этим можно было бы смирится все таки не пацан, гонять в вообщем то не требуется. Вот расход не понятен:при заявленном типа экономичный, жрет чуть меньше 2 л FSI!!! но так там 150 немецких коней, а здесь 80! ну и на хрена мне такая экономия?

А так все вроде ничего, подвеска работает не плохо, дорогу держит отлично: руль бросаешь идет как по рельсам. Салон достаточно просторный, у меня 190 и задним ничего. Правда отделка сидений странная: даже в чистом дети садятся, потом все сиденье как в мелу? грязь липнет к ним только успевай чистить.

Ну вот пожалуй и все. Резюме такое: что в вобщем машина стоит тех денег, немецкое качество во всем, пусть даже не фольксваген.Только бренд не раскрученный и продать Skoda будет не то же самое что фолькс.

Сразу о недостатках! Во-первых, низкая! Во-вторых, для пассажиров места маловато!И самый большой недостаток, скрип задних карт!Достаёт капец! Как с этим скрипом боротся, не знаю! В остальном машина отличная: двигатель, турбина, ходовая, объём багажника - всё супер!

Авто очень хорошее. У нас Октавия Тур 2005г. выпуска (мелкоузловая укр. сборка)

1,6 двигатель с полным электропакетом и

мех. кондиционером. Машина на данный момент имеет 70 тыс. суровой

фирменной эксплуатации. Очень доволен.

Места сзади маловато. Багажник очень большой. Ничего не стучало.

Сейчас в районе задней правой двери чета стучит- говорят болячка замок

надо отрегулировать короче чепуха, да и кнопка аварийки со временем

меняется 200грн начинает стучать сама, но не мигает короче тоже

чепуха. Ничего путного кроме расходников не меняли...тока подшипник

полетел (30тыс пробег был)- сумели по гарантии заменить ступицу она не разборная.

Колодки ставить тока четкие дорогие чтобы не шумели. ну не было

скрежета.

Ямы отрабатывает. На скорости 160 трассу держит отлично.

Но еще лучше двиг 1.8 150!!!!!!!!!!!лошадиных сил.

И еще: еще. шумоизоляция четкая.

компьютер.

расход в городе около 9.

шумная коробка, слышно как включается двигается кулиса.

Но включается все четко!!!

Хорошо держит дорогу на скорсти,преличный запас мощности,быстрый старт,сравнительно маленький расход топлива для такого обьема 7л,при скорости более 160 расход 8л,много приятных мелочей(отдельчиков,подлокотник удлиняющийся по длинне и т.д)

Жестковата подвеска,маленький выбор оригинальных чехлов для сидений,сильно вымазывается ткань сидений.

Автомобиль великолепен! За полтора года объездил на нем все Карпаты. Никаких проблем не возникало. Очень удобный салон, прекрасно настроенный климат - контроль.

Моя следующая машина также будет "Шкода", но более выше классом - Скаут или Суперб.

Машина не соотвествует своей цене...на 18900 у.е. фактически голая, босая....

Проехал 17000 нареканий кроме на то, что немного гремит крышка багажника и скрипело крепление вентиляторов на радиаторе не было.

Это рабочая ЛОШАДЬ....буквально вчера на ней ехал 204 км/час (в машине было 4 человека, кстати по паспорту максималка 193) машинка не плохо держит дорогу... для того, чтоб она нормально ехала необходимо крутить мотор 1-я-40, 2-85, 3-135 и т.д. На этой машине тягался с 3-х литровым Пежо, по большому счету не проиграл. С Маздой 3-й ганялся - проиграла Мазда....и т.д. Очень информативный руль, хорошая связь руля и колес... повороты держить не очень, постоянно кренит...

Машинка немного жостковата и в то же время мягкая. Очень тяговитый мотор на низах, зимой приятно ездить, на своей резине Nokias легко Мерин вытягивал под гору... Багажник огромный, кто ездит на дачу работает прорабом эта машинка для него. Свет тоже ничего особенно дальний. Противотуманки ерунда использую как дополнительный свет. Хороший дорожный просет езжу с девушками в лес частенько нареканий на машину нет. ОГРОМНЫЙ недостатог - сзади места почти нет. При наличии того, что мой рост 170 см - все равно маловато. Хорошая защита двигателя просто прелесть. Не плохие лако-красочные материалы. Машинка к бинзину не придирчева.

Уважаемые будущие владельцы такого авто НЕ БОЙТЕСЬ КРУТИТЬ МОТОР для него будет лучше, до 6000 оборотов. В цедом машинка надежная в принципе советую взять 2,0 мотор, будет поярче, мотор 1,8 ТУРБО плох тем, что у него маленький моторесурс как говорится выжали как тряпку на заводе.

Сейчас продаю буду брать Volkswagen Passat B6 2.0 FSI на механике.

обратие внимание на октавии часто летят втулки стабилизатора грохот как от стоек! меня так развели на сервисе меняите втулки и в перед! кстати к то подскажет мотор 16 80 лс пробег 100 начали плавать обороты и глохнуть только на холодную! прогреваеться до рабочеи температуры и все ок! свечи фильтра все менял не помогает!

Отличная машина, сам купил и всем советую-стоит своих денег! Комфортный салон, сбитая подвеска, двигатель хотелось бы помощнее- если можно берите 1,8 турбо. Но это опять же вопрос денег. Для спокойной езды вполне хватает. Вообще машиной очень доволен, едешь и наслаждаешся, хорошо держит дорогу, движок легко крутится, все под рукой ничего лишнего. По надежности кстати тоже очень хорошо, если не убивать, менять нужно только расходники. Из недостатков: маловато места сзади, плохой обзор назад при движении задним ходом. Короче, покупайте Skoda - не пожалеете.

Преамбула.

Машину брал не новую, но у знакомых ребят.

Она на фирме у них работала(они брали с салона), я с ними сотрудничал поэтому машина была на виду. Надо отдать им должное,следили они за ней очень хорошо. ТО всегда вовремя. Вобщем досталась она мне практически в идеальном состоянии.

Теперь о машине комплектация Елеганс- классно! Места для пасажиров конечно маловато, но в конце концов машину брал, что бы себя драгоценного возить(улыбаюсь), а для детей сзади места предостаточно.

Мотор просто зверь, моЈ мнение на этом моторе не хватает антипробуксовочной системы.Расход, я не думаю что +/- 2литра когото спасут. на скорости 140 доргу держит идеально

резина 205х60.

Машин было много но сказать честно это лучшее соотношение цена/качество. Берите не пожалеете!

Но следующую присмотрел А6 3L. кватро, это я Вам скажу "БАЯН" ну а хватит денег Олроад

Купил машину 25.04.2006 г в салоне.Доволен и радуюсь.Сигнализацию заставляют ставить только у них.Есть только два вида.Ззади что-то скрипело, но вроде пропало.Колеса накачал газом и едет намного мягче.Надеюсь,что проблем не будет.

машина просто супер!!!!!!!!!!

пробег 4500 км.

економичная, быстрая, комфортная.

__економичность__

расход по городу - 7 л (если спокойно)

по трасе - 5-6.5 (90-130)

если ездить газ в пол то около 8, а если вообше полний форсаж 9.

__скорость__

машинка очень резвая, на мокром асфальте 1,2,3 передача машина буксует.

1 пер. довольно короткая, кажется что двигатель просто не может бистрее раскручиватся, 2 пер. в самый раз, валит что дурная (в седуху вдавливает). все обгоны просто без проблем, на 6 пер. под гору (около 5 %) со 100км/ч на (та тахометре 1800об.) обгоняет без проблем, идет мощный разгон вплоть до максимума (208 км) и все благодара чудовищному моменту 320Нм 1750-2500 причем двигатель не скисает и после 3000об. ---- очень еластичний двигатель!!!!

__комфорт__

машинка очень тихая, конечно не люкс седан но усьоравно тихая!

дизелек еле слишен в салоне с холостых оборотов абсолютно ненавязчиво(не надоедает, не раздражает), ну а в дороге про него вообше забиваеш, вибраций просте НЕТ!

двери имеют двойной контур уплотнения, внутрений и внешний (когда с машины виходиш об порог уже не запачкаешся), зато приходится немного сильнее их захлопывать.

в моей комплектиции (ELEGANCE) есть все необходимое:

-подогрев зеркал

-подогрев заднего стекла

-антисквозняковый раздельный климат, очень удобний(перекочевал с пасата Б6!!!), на центральном тунеле дополнительний обдув для задних пасажиров (такая штука есть далеко невовсех авто даже на уровень выше),а также для ног.

-безкаркасные аеро стеклоочистители

-4 електо стекло поемника

-8 динамиков (как для штатной акустики играет очень хорошо, чьотко передает глубокий бас)

-центральный подлокотник с охлаждаемым и обогреваемым боксом

-охлаждаемым бардачком

-коврики с креплениями (класная штука!!!не юзаются по всему салону)

большой багажник 560 л.

по сравнению с предыдушей октавой ззади гораздо просторнее можно даже раслабится , к томуже есть подлокотник и ззади.

КОРОЧЕ ТАЧКА ПРОСТО ССУУППЕЕРР!!!!!!!!!

РЕКОМЕНДУЮ ВСЕМ!!!!!!

если есть вопросы пишите на мыло (только несмейтесь) Vanyaadriver@yandex.ru

Пересел с Нексии.

Первое впечатление хорошее. Приемиста, хорошо держится за дорогу. Чувствуются дисковые тормоза на задних колесах - класс!

Пока не привык к габаритам. Жалею, что не поставил в салоне парковочные датчики. Салон удобный, продуманный.

На свои деньги на сегодня лучший выбор в Украине.

Хорошее

Езжу 3 год, намотал 50 тыс., поломки: чистка контактов замка зажигания. Недостает 6-и ступенчатой коробки передач. Буду покупать А5, 150-сильным движком.