Огромный просторный салон. ГУ руля, Климат-контроль и прочие приятные мелочи. Машина для путешествий - просто супер. Но вот для города - она плохая. Низкий клиринс, огромные размеры (хотя поворачивоемость просто отменная) плохи для маневра и парковок, обзорность никакая (по сравнению с классикой жигулей), для людей маленького роста не удобная посадка, старт с места очень вялый (хотя когда начинает ехать - то там уже другой расклад), расход по городу порядка 12литров (трасса около 7), не регулируемый уровень где "берет сцепление", задняя дверь тарахтит шо трындец, шоб ты не делал с ней.

Плюс ко всему стоимость еденичного ремонта раз в 10 дороже чем у нашемарки, и маловато СТО где за нее берутся. Но и ломается раз в 10 меньше нашемарок :).

Все хорошо все нравится,вот только кассета зажигания за последнии 2 месяца вторая горит... Может кто нибудь подскажет в чем проблема?!? Спасибо!!!

Машина -самолет. Салон просторный, сидения удобные, все под рукой и никуда не надо тянуться. Кузов начал страдать в двух местах: задняя правая арка и возле люка, но поправимо.Дивагель работает тихо. Вибрации не ощющаются. На трассе при 120км/ч слышно только боковой ветер и тихий гул турбины. Есть пара недостатков: Запчасти и станции ТО. А так авто классное!

Очень стильная, удобная и быстрая машина. Светофорные гонки в 99% выигрываю, разгон после 140 впечатляет особенно! Салон огромный, всЈ под рукой, опций куча. Багажник на хетчбеке- это отдельная тема: он огромен, поверьте, ну а если сложить задние сидушки, то получается кузов универсал :) Обслуживание: при покупке попадос на 2-3 тысячи долларов, затем только текущий ремонт. Стоимость обслуживания- ниже чем на модных БМВ, Меринах и Ауди того же класса (бизнес класс), стоимость запчастей достаточно высокая, но не дороже немцев. При покупке проверяйте электрику, чтобы всЈ работало, иначе предстоит много мелкого ремонта, который не дорог, но отнимает время. Следующая моя машина- только СААБ! ЕщЈ очень сожалею, что придЈтся брать 9-5, т.к. 9000 мне нравится значительно больше...

БОМБА!!! Было много всяких машин и дорогих и дешевых, и новых и сверх б/у. Случайно купил 9000 у товарища. проехал на нем 150 тыс. км. (общий пробег 260) и только после этого поменял передние аммортизаторы и подушки двигателя + текущие мелочи. В ходу машина отличная. Единственное, чего мне не хватает, это турбины (хотя тоже на любителя - в 2.3 без турбины 147 л.с).

Машина у меня уже почти два года (для меня очень большой срок), несколько раз собирался продать и становилось жалко. Даже если продам, то все-равно пересяду на СААБ.

Что касается запчастей, то они действительно не дешевые, но и не космос. Смотря с чем сравнивать.

ОЧЕНЬ СОВЕТУЮ ТАКОЙ АВТОМОБИЛЬ

владею уже вторым 9000 цсе 200 л.с, да не очень то и дЈшево в обслуживании,зато реально кашмарю на дороге всякие там крутые Мерсы ,да и Бмв чот не очень в бой стремятся.Сааб надо прочувствовать, и тогда ты смотришь на другие авто ,а они тебя совсем не втыкают.ИМХО на любителя,да и надо давать ремонтировать ТОЛЬКО профи,а то в скольких сервисах небыл ,везде такую хрень несут,видят в тебе лоха и $$$.

Краще Сааба не ма¤,м¦й у мене уже два рок¦,неодной серйозной поломк¦,любого на св¦тлофор¦ наказував,даже ¶мпрезу,в мене в сааб¦ 230 лошадок,спорт вихлоп ,235км ишов по траси Р¦вне К¦§в ,короче супер,буду §здить т¦льк¦ на саабах!!! Мерси,бумери виходн¦,м¦й вам совет,§зд¦ть на саабах!!!!!!!!!!!

У меня красавец 92 года, купил его подубитиньким, но дЈшево, вложил примерно 1500$ сразу, два года гоняю, доволен, меняю только на SAAB, но машина требовательная к уходу...это не копейка:), шоб на ней по клина ездить, в общем машина очень надЈжная, но некомпетентного вмешательства не терпит.

СУПЕР, только дорого.

Прочитал отзыв от коллеги и решил поделиться - 15 лет, из Германии в 97 году.

За это время заменил - подшипник ступицы - 1 шт., ремкомплект гл. цилиндра сцепления - 1 шт., выжимной подшипник - 1шт, глушитель - 2 шт., бензонасос - 1шт.

По деньгам это около 700$

Собираюсь поменять цепь ГРМ и резинки ходовой . Итого 1.4K за 6 лет или 233$/год или 100 грн/мес.

Соберусь менять - только на SAAB.

периодически (раз 6-7тыс.км.!!!) чЈнибудь ломается и средняя стоимость ремонта 250-360у.е (у меня за 2003 год на машину, не считая маслов, фильтров, ушло около 700у.е., Я уже не говорю про расход.)

Кому надо забирайте! Обменяю на др. авто.

Мой сааб 89г., 210т.км. пробег, сигнализация, хор.сост., нов.АКБ, люк, 2800у.е. или обмен с моей доплатой (до 1500у.е.) на мазда-626 от 93г., пассат, от 93г., мерс 124 не старше 12 лет, варианты.

Оставляйте здесь отзыв с вашими кардинатами.