Renault Megane 2 Sedan 1.4. Куплен летом 2007г.Прекрасное сочетание цена-комплектация-размеры! Комфортный, с хорошей эргономикой автомобиль, с хорошей звукоизоляцией. Езжу очень аккуратно, по городу не гоняю. На трассе разгонял до 180, прекрасно держит дорогу.Никаких проблем с машиной не было. Из недостатков могу заметить поскрипывающее торпедо на брусчатке и ямах. Появилось было поскрипывание в замках дверей, но легко устранилось WD-40. ТО-1 через 15 тыс. стоило 860 грн. Проблем с запчастями нет, да и очередей на СТО тоже. Отличный семейный автомобиль, рекомендовал бы для аккуратных водителей. Имеет свое лицо и не часто попадается на дорогах. Бывают проблемы с опорными подшибниками, фазорегуляторами на моторах 1.6 и 2.0 ,но у меня не встречалась. Фирменная СТО меняет их по гарантии без проблем.

машине 4 мес. пробег 3600 км. Вопросов по эксплуатации нет. Машина нравится.

Машины очень хорошая, не шумная, экономичная и просто прелесть. Рекомендую акуратным водилам.

пробег 110 тыс.

проблем не было никаких, не завелась только однажды - этой зимой - было минус 35; не менял ничего кроме фильтров и масла

это не реклама, просто машина не ездила на предельных режимах

Вовальдо.... Старик, если у тебя за этот срок только гидроусилитель течет, тебе крупно тповезло. А насчет бензина, нужно понять одну вещь, в бензобаке, на дне есть сетка, в бензоприемнике. Она как правило забивается осадками и прочим мусором. Это приводит к двум эффектам - 1-когда мало бензина, плохой завод, а второй. при прогревании бензонасоса( если он расположен в баке) прекращается забор бензина. Прочисти на сто всю систему бензоподачи... я все это прошел.

Полтора года назад приобрел новый Рено Меган 2. Радовался как щенок новой игрушке ровно до 20000 км пробега! Пересев на Меган после нашей "шестерки", первое время чувствовал свою "окрыленность" и в прямом и в переносном смысле. При двигателе 1600 см. куб., драйв просто

обалденный! 115 лошадок под капотом, при такой массе и 205 резине с дисками на 16 - машина - просто самолет! Первые неприятности начались с обязательного ТО. Если в кармане нет 1200-1300 грн., на станцию-не приезжай! Масло, фильтры,свечи, и пр. мелочи, как раз на эту сумму. Напомню ТО обязательно через каждые 10000 км. пробега. Просрочишь ТО-нет гарантии ! ( Как оказалось, ее и так НЕТ! Причем практически на ВСЕ!). Самое интересное, что тех самых мелочей-свечи, фильтры, тормозные колодки!!!, напрочь отсутствуют на всех фирменных СТО Рено! (2004 г.)

Не нашлось тормозных колодок и в Киеве у официального дилера РЕНО в Украине. При этом машина продавалась на украине с 2003 года!!! На мой вопрос - как же так?,нет таких мелочей, а что же говорить про серьезный ремонт? _Все смеються и в ответ одно-мол так работает маркетинг..... Офигеть....Колодки, которые стерлись черех 25000 км пробега, пришлось наваривать в кустарной мастерской в г. Черкассах.

К слову сказать их хватило на 50000 км, при хорошем драйве! Впрочем, с этими колодками, в случае аварии, я лишен был и гарантии, и заодно и страховки, за которую заплатил не много ни мало 3500 грн. на год! Как вам развод? Впрочем это еще цветочки, что началось дальше....

После 20000 км пробега, появились стуки в передке. Оказалось разбиты шаровые. Шаровые нашли в Киеве - по 750 грн. за штуку (1500 грн. комплект !) К шаровым напрашивались тяжки стабилизаторов по 250 грн за шт. + 500 грн. Но самое интересное, все это за мой счет! Ни о какой гарантии на ходовую речи и быть не может!!! Почему? Да потому, что так и написано в гарантйных обязательствах !!! Оказывается у французов шаровые-это расходный матерриал, приравненный к тормозным колодкам и к прочей мелочи !!!! Кстати ни у одной иностранной марки такого бреда НЕТ! Спросил на ОПЕЛЕ, Фольксе, Ниссане, Тойете, и прочих СТО - вся ходовая на гарантии 100%. Вот так развели французы.! Итого ззамена шаровых обошлась - 1500 + 500 + 350(замена) + 130(развал-сход) + поездка в фирменную СТО 350 грн = 2830 грн. + Куча нервотрепок + приятный шок на грани инфаркта ! Спасибо хранцузам - убил бы гадов!

Вы думаета это все? Не тут то было. Вскоре компьютер показал неисправность в АБС и заодно в системе безопасности -отказ работы подушек безопасности. Диагностика неисправностей в гарантию, естественно не входит, как и сам ремонт! Еще один инфаркт. Эти мелочи обошлись всего-то около 600 грн. а сам ремонт- подключение переносного компьютера и нажатием на клавиши в течении двух минут!

Ну о том, что салон заскрипел и затарабанил, как у поношенной девятки, я наверное рассказывать не буду, это наверное так должно быть, или просто не "доглядели" французы. Этот звук шкатулки с камушками и поломанными расческами устранить никто и ни за какие деньги не в состоянии. Вы думаете это все? Не падайте со стула, то ли еще будет!!!

Про такие мелочи, как замена лампочек почти на каждой тысяче пробега, я промолчу. Впрочем, чтобы заменить лампочку в фаре-нужно исцарапать руки, вспомнить всех матерей, проклясть всех конструкторов, перемазаться как черту в печи и через час таки допереть куда что всунуть вслепую выкрутив руки в позицию латинской буквы Z. Шоб им руки поотрывало! Задний противотуманный фонарь, так и не горит - чтобы найти неиспарвность в проводке, необходимо разобрать пол машины. Впочем все это мелочи. Итак на 60000 км, застучали и заскрипели опорные подшипники передних стоек( 380 грн./шт.), а также износились все резинки, втулки, и пр. тяжки - посчитал их ремонт примерно 5800 грн.!!! Гарантия? Да вы что! Это же РАСХОДНЫЕ матерриалы! Задние аммортизаторы тоже потекли, так и езжу. На 75000 км, выходят из строя гдрокомпенсаторы! Их замена со вскарытием двигателя + прокладки, всякие резинки + ремни+ масла, фильтры + всякие мелочи- приблизительно 6000-7000 грн.... Последний инфаркт я не переживу. Да, совсем забыл - на первых же тысячах пробега само по себе лопнуло с обалденной трещиной, лобовое стекло!!! Просто на стоянке! Гарантия? Да вы что! А вдруг это вы сами стукнули, нужна экспертиза, адвокаты, юристы и..... проще застрелиться. Вы думаете это все? Дошло до дисков! Полопали, погнулись, рихтовке не подлежат-лопают! Это при цене 350 евро за штуку!!! Продолжать??? Наверное и так хватит. Так вот господа, на СТО ребята так и сказали - Вы купили игрушку за "каких-то" 17000$, это мелочи, теперь на ремонты отдадите две таких суммы !!! Это у РЕНО такой способ зарабатывать ! Помыторствовал я по СТО, по автозапчастям, и знаете так захотелось взять в руки автомат, пару стингеров, заявиться к французам, вместе с их долбаными дилерами набить рожи, перестрелять сволочей, завоевать их долбанную страну и заставить ездить всех в отместку на наших тавриях, но за 5000 долларов. Еще немного, я так и сделаю, если не сдохну от очередного инфаркта! Шоб им пусто было, шоб им руки повыкручивало, суки...

P.S. КУПИ РЕНО - РЕДКОЕ ГОВНО!

Хочу ще додати що АВТО яке я придбав - ХЕТЧБЕК, ФРАНЦУЗЬКО· (!!!наголошую!!!) зб¦рки. СЕДАНИ - вс¦ збираються в ТУРЕЧЧИН¶ - БУДЬТЕ ОБЕРЕЖНИМИ !!!

Доброго дня, ДРУЗ¶ !

Я придбав МЕГАН 3 дн¦ назад. М¦й досв¦д вод¦ння - 10 рок¦в. Катався на Пежо 405, 306, Шкода Фаб¦я, Ауд¦ А4......Хочу сказати що ПЕРШ¶ дн¦ експлуатац¦§ МЕГАН мен¦ ДУЖЕ ПОДОБАЮТЬСЯ......Об¦цяю приводити ВС¶ плюси ¦ м¦нуси на цьому сайт¦ в подальшому......

Я не знаю кто написал эти хвалебные отзывы , наверное продавцы. У меня Меган2 три месяца.Два из них я кляну себя за то , что продал Пасат Б3 92г.в. Теперь перечень проблем: передняя подвеска гремит неописуемо, на станции сказали , что это проблема с рулевой колонкой (дефект конструкции) и взяли на учет на предмет возможной замены, поломался замок двери,невероятный расход топлива (9,5-10л. в загородном цикле),заявленная мощность двигателя 115 сил под большим сомнением(двигатель глохнет при трогании на подъем - у меня стаж вождения 28лет),автомат датчика света отказывал уже два раза, проблема с тормазами. АБС Срабатывает при легком торможении и минимальной скорости на малейшей ямке , при этом раздается ужасный скрежет , возикра проблема с переключением передач.Гарантия - полная фикция.Проверял.Машина прошла 8000км. Разговор на станции : сигнал не работает? Ну чтож наверное кудуто попала водичка. Заплатите за диагностику , и если мы решим, что это гарантийный случай починим!!!!!!!

Расход топлива больщой? Ну чтож оплачивайте полную диагностику машины !! и если НАШ компьютер покажет неисправность будем решать. Станция "Кий- Авто". Обращаюсь к тем кто носится с мыслью купить Меган 2 -Седан, : пройдите мимо чтобы в дальнейшем не жалеть о напрасно выброшеных деньгах.

Ровно год назад купил Renault Megane-2 1,4 16V, пробег 22000 км. Привлекли цена, набор опций, незаурядная внешность автомобиля. В целом автомобилем я доволен, продавать в ближайшие 2-3 года не собираюсь.

Понравилась вместительность, плавность хода, качество сборки, неплохой звук штатного <сидюка>, экономичны двигатель (расход по трассе - 6 л/100 км, в городе - 8,5 л/100 км).

Однако есть и ряд недостатков, к которым можно отнести дешевую внутреннюю отделку салона из подкладочной ткани, скрипучий пластик на центральном тоннеле, нечеткая работа КПП, короткие первая и вторая передачи, недостаточный крутящий момент на низах и придурастые настройки компьютера (видимо в угоду Зеленым) обеспечивающие <черепаший> старт. Конечно я понимаю, что автомобиль не гоночный, однако хотелось бы хоть немного почувствовать заявленные почти 100 л.с.

Теперь об эксплуатации. Первые полгода все было нормально, наслаждался новым автомобилем. Потом начались:

10500 км - вышел из строя электрозамок на заливной горловине бензобака, застучала правая опора стойки, вышла из строя одна из четырех катушек зажигания, порвались обе щетки стеклоочистителя. Благо все это заменили по гарантии без лишних разговоров.

15000 км - снова застучала правая передняя опора!!! - заменили по гарантии; из-за дефекта элементов фиксации крышки заливной горловины, которые благополучно отломали на АЗС, пришлось менять весь этот блок в сборе - замена по гарантии, но тут уже пришлось доказывать <с пеной у рта>, что таких поломок на автомобиле за 13600 Евро просто не должно быть. Кстати его стоимость 280 грн.

20000 км - теперь самое интересное: застучали ОБЕ!!! опоры. Что получается?! - ВЕРХНЯЯ ОПОРА СТОЙКИ ПЕРЕШЛА В РАЗРЯД РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ! На этот раз запчасти пришлось ждать 2 месяца. Гарантия тем временем закончилась. Опоры заменили по гарантии, однако, в ходе работ выявили дефекты стойки стабилизатора и рулевой тяги, а халява то закончилась. Стойка стабилизатора - 595 грн., тяга в сборе - 850 грн.

Выводы:

1. Передняя подвеска нуждается в серьезной доработке для эксплуатации на нашим дорогах. Кстати, мой стиль вождения далек от рысаческого, а неровности стараюсь преодолевать <ползком>.

2. Компании Рено следует пересмотреть просто ПОЗОРНЫЙ срок гарантийного обслуживания - 1 год. Все нормальные производители уже предоставляют гарантию до 3 лет без ограничения пробега.

3. Остальное, как говорится, дело вкуса. К некоторым вышеперечисленным недостаткам я со временем привык, некоторые устранил собственными силами. Единственное, что мне хотелось бы - это проконсультироваться со специалистом по поводу чип-тюнинга. Буду весьма благодарен за любую информацию по данному вопросу.

В добавок к написанному в ноябре 2004:

По ходовой: передние сайлентблоки на 33 тыс. оборваны на 40% (ездить можно до 40 тыс., но...). Поставил защиту передних тормозных - быстрый износ внутренних колодок просто "достал". Из-за писка в задних колодках(тоже нет защиты) пришлось чистить...

Решил поставить еще два динамика , (штатная магнитола на два динамика под лобовым стеклом, хотя разъемы назад выведены на заводе). Не знаю только какая выходная мощность у магнитолы(какие дополнительные колонки ставить). Подскажите..?

В декабре 2002г я купил новый РЕНО -МЕГАН,через полгода эта "скотина"

начала разваливаться.

Нежелание выполнять гарантийные обязательства ,со стороны компании Рено,

вынудило меня создать АНТИРЕКЛАМНЫЙ САЙТ

www.renault-duracam.narod.ru , чтобы рассказать ВСЕМ ,КАК РЕНО продает свои

автомобили DURACAM....то есть нам.

И как мы потом мучаемся с их "барахлом".

Предлагаю всем пострадавшим от РЕНО,объединиться и потребовать денежную

компенсацию за их оскорбительные одноразовые автомобили .ЗАСТАВИМ ФРАНЦУЗОВ

РАСКОШЕЛИТЬСЯ!!!!!!

www.renault-duracam.narod.ru

Cергей Васютин Мариуполь Украина

Пробег 32 т¦с.км за 1,5 года.

Комплектация идеальная для автомобиля такого класса-АБС(работает очень неплохо!!!!), конд.,две подушки, управление штатной магнитолой на руле, передние электростеклоподъемники.

Двигатель - выше всяких похвал (опять таки для такого автомобиля-мощности хватает, разгонная динамика присутствует, при активной езде по городу - до 9л/100км, Трасса - при стандарте 140-160км/ч при включенном кондиционере - до 8л/100км).

Кондиционер сказывается на мощности двигателя только при температуре за бортом свыше 28-30 градусов.

Прекрасно держит дорогу - пробовал до 185 км/ч - ровно идет даже без корректировок.

Обслуживание - каждые 15 тыс.км. Деньги относительно небольшие- даже меньше чем на ДЭУ (Нубира), но там каждые 10 тыс.км.

НЕдостатки:

1) "короткая" первая передача

2) за период эксплуатации

- потек датчик гидроусилителя (заводской брак - замена по гарантии)

- пришлось вакуумировать систему кондиционера - за 2 года образовался конденсат - стоимость на Сырецкой 120грн.)

-быстрый (15-18 тыс.км) износ передних внутренних тормозных колодок(нет защиты колодок)

- качество звука магнитолы могло бы быть получше (при звуке выше 70% мощности)

Машина с марта 2003 года, покупал в салоне под заказ. за 5 мес накатал 10 тыс км.

как все работа так и работает, за все время, что поломалась так только лампочка перегарела.. ну а так хорошая машина, конечно после объема 2.0, 1.4 уже не так классно но все равно.. мне нравится! очень мягкая подвеска, симпатичная ;)) рекомендую!

Ежжу на коне уже третий год... Могу одно сказать до этого у меня были "Форд Таунус"(который значительно мягче и плавнее шел... несмотря на 1978 г.в.) Затем был МВ 190Д(ну тут я не буду даже обьяснять так как фанат МВ)

Короче на "совдепии" я не ездил вообще...При этом Рено поставил бы увы на последнюю позицию по комфорту(шумоизоляция просто-вилы,все вокруг слышно, подвеска уже на 30 тысячах стучит... при том что я ежжу аккуратно и только в Таллине по ровным без выбоин дорогам...) но на первую полосу поставил бы надежность движка и экономичность а также динамику... Шутка ли... движок стандартный 1,4(всего-то) дает жару 70киловатт... при этом... в городе 7,5 максимум а на трассе вооще хохма какая-то... 5,3-по летней трассе и 6,4 по зимней (сам замерял при заправке"до щелчка"