Модификация 1,6 GTD. Сразу скажу, что TD вовосе не означает, что двигатель турбированный. Простой восьмиклапанный атмосферный двигатель. Машина покупалась, когда ей было уже 9 лет, на данный момент прослужила у нас уже 11 лет (сначала на ней ездил отец, потом перешла по наследству). Брали с пробегом в 180 тыс. км, сейчас уже около 400 тыс. наездила. Довольно долгое время городской расход составлял 5 литров на 100 км, а за городом и того 4-4,5 литра на сотню. Годы свое берут, расход реально уже литров 6-6,5 по городу. Машина оставляет довольно приятное впечатление от езды, особенно от городской. Несмотря на небольшую мощность (55 л.с.) благодаря грамотно подобранным передаточным числам коробки, в городе можно уверенно держаться в потоке. За городом, конечно, этих сил уже мало. При вышеуказанном пробеге за городом я уже больше 120 км/ч не езжу, машина откровенно начинает напрягаться. Что касается эксплуатации. Двигатель - просто золото. За все годы эксплуатации по двигателю не было сделано вообще ничего. Масло и все фильтры менлись через 8 тыс, на этом не жалел. Один раз менялись свечи накала. По двигателю - все. При хорошем аккумуляторе, свечах и, главное, топливе заводится и в -25 градусов. Когда качество топлива зимой оставляет желать лучшего, то разбавляю 76 бензином (лучше керосин) в пропорции 20-80. Не спорю, возможно и негативно влияет на топливную систему, но личный опыт эксплуатации показывает, что особых проблем нет.

Подвеска весьма жесткая, ну это и понятно для такого класса машины. Салентблоки на передних рычагах меняю где-то через 60-70 тыс, это при условии далеко не самых лучших минских дорог, втулки стабилизатора поперечной устойчивосьи приходится менять где-то черзез тысяч 15-16, но они стоят копейки, жалеть на этом не стоит.

Что касается кузова, то я бы не сказал, что он надежен в плане коррозии, особенно учитывая тот фактор, что зимой соли у нас на дорогах в достатке. Гниющие пороги и колесные арки - вещь стандартная.

Отличная машина как по качеству так и по цене. Комфортнее чем Ваз 08-09 намного. В салоне не слышно что мотор дизельный, разве что на холостых, но при езде хорошо слышен шум наката от колес. Кузов на заводе очень качественно обработан и не гниет, в отличии от 21 рено. К сведению: в 21 ренохах частично оцинкованы двери и крылья. Дизель 1.6 ест 5 л. на 100 км. Тяга отличная, по динамике машина вполне хороша. После 70 км.ч включаю пятую, и разгоняюсь под любую горку. Конечно, с бензиновыми не погоняешся, за исключением Ваз классики, таврии и т.п. Надежные подвески, но сзади торсионы от времени проседают, довольно геморойно их поднимать. К передней подвеске не имею претензий, ездит по 100 тысяч без ремонта. При ремонте, я столкнулся с тем, что новые з.ч бывают хуже чем бу на разборке. Так, например новая подушка двигателя прошла 5 тысяч и порвалась, а бу ходит уже 60 без проблем. Многие з.ч подходят от отечественных авто. Задние амортизаторы - волга, девятка (с доработкой). Подшипники восьмерка, вентилятор печки копейка и т.п. Дизель хорош летом, может создавать проблемы зимой из-за качества солярки. Если нормальная топливная, свечи и фильтра, мотор заводится всегда. Не советую на зиму разбавлять соляру бензином, от этого убивается топливная, а ремонт ее дорогое удовольствие. Мотор очень боится перегревов, сразу же крутит головку блока. Советую в дизель лить синтетику, и ставить только оригинальные фильтры. Еще внимательно следить за датчиком вентилятора, лучше сразу же предусмотреть принудиловку. Еще, тщательно следить за всеми патрубками и шлангами, при неплотности слышен запах солярки и машина может плохо заводится. Ремонт двигателя дорогостоящий. Если дизель застучал, возможно будет рациональнее купить бу бензиновый двигатель на разборке. Подходят почти все двигатели рено 1,4к 1,7к и т.д. (примерно 250-300 долларов)

Если выбирать машину за небольшие деньги, то я СОВЕТУЮ брать рено 11 - 19 - 21, если кузов в нормальном состоянии. Ходовая дешевая, все з.ч есть. В Киеве рено 11, года 86 в хорошем состоянии можно взять за 1800-2000 долларов. Для сравнения, новая Таврия стоит 3000, а по качеству Рено в сто раз лучше.