Машинка просто супер 2х литров движка вполне хватает,плывет мягко..кораблик.Надежная..хотя запчасти..прямо скажем недешевы..

Я брал эту машину 4 года назад как вторую,так на всякий случай.Чтоб не мелочиться приобрЈл Альмеру в максимальной

комплектации с двигателем 1.8 118л.с.На сегодняшний день машинка накатала 52000км

и проблем с ней вообще,повторяю ВООБЩЕ нет.Эта машина создана для города,особенно

потверждает это нерасторопный автомат.Главный недостаток этой машины-это жЈсткая подвеска и тупизм на малых оборотах.

В общем для женщины это очень хорошее авто,да и начинающему водителю понравится,но для драйвера эта машина не годится.

Уменя была капейка, фольц джета 1, восьмЈрка, теперь купил нисан. За два месяца доволен. Особенно устойчивостю на дороге.

Пол-года назад прикупил X-Trail 2,0 (автомат) 2002 года выпуска. На момент покупки машина прошла 27000 км. Автомобиль мягко выражаясь "задумчивый". 140 сил для этого автомобиля не хватает.На 30000 км поехал проводить очередное ТО на Ниссан-Украина , и выяснилось что необходима замена катализатора и свечей, в противном случае придЈться через некоторое время менять двигатель !!! На Ниссан-Украина в Киеве по ул. Героев Обороны,4 со старта выкатили почти 12000 гривен, и предупредили что на отечественном топливе эту процедуру вероятно придЈтся проходить примерно каждые 30000 км. Этим был неприятно удивлЈн. Мне ут же подсказали где можно поменять катализатор и свечи за 800$, с гарантией на 60000км. На 32000 начала дотошно скрипеть шторка люка. Вполне спасает ВД-40, нужно смазать пластмассовые "ползунки" на которых держиться шторка и всЈ проходит. Крейсерская скорость автомобиля на трассе 120-140 км/час.

Реальный расход при этом 10-11 литров на 100 км. По городу расход составляет 12-13 литров на 100 км. Испытывал на проходимость по намытым пескам - приятно удивлЈн.

p10 кузов

двиган 2 литра моновпрыск

ездеею 4 мес

поменял только масло и фильтр

двигатель -зверь

салон как мне кажется убогий(хотя сравнивать особо не с чем)

жесткая подвеска но зато дорогу держит на ура.

Приличный расхолд по городу-хотя может это из за моей идиотской манеры езды(иногда могу ездить на газ почти не давя и переключаться на 2.5 т а иногда до 6 газ в пол)все от настроения..

пока ничег не ломалось-только чинились некоторые мелкии недостатки от прежней хозяйки

есть вопросы-пишите

a_@land.ru

Отличный аппарат. Катаюсь 2 года. Поменял только сайлентблоки (12$). Подвеска неубойная, динамика отличная. Очень советую.

До этого ездил на Мазда-323 88г., в сравнении конечно небо и земля. К достоинствам можно отнести : тихий салон(не скрипит и не прыгает на ухабах торпеда), хороший просторный салон, приятная подсветка приборной панели, отлично входит в повороты и держит дорогу,вобщем машинка такая сбитенькая. Теперь о недостатках: большой расход топлива для такого объема 10л, движок слабоват для этого кузова надо 2.0i если вы любитель шорошего старта. Вобщем машиной доволен.

Комплектация Tecna в универсале, движек 2л.+ чиптюнинг 180л.с., 6-ти ст.вариатор- это очень удобный самолет - типа НЛО (в салоне) !!!!!!!!

Седан, 2.0Д. После француза туповата. Очень экономична. На дороге ведет себя уверенно. Вроде начинает гнить - сделал антикор (пока только задних арок). Что касается отказов - менял коробку - валом второй скорости пробило дыру, видно предыдущий владелец налил какой-то дряни-250у.е. После 60тыс срезало шлицы в диске сцепления. По запчастям дорогая как героин. Ставил пружины вперед и назад - сплошное разорение, тож и с амортизаторами. Летят шаровые. Еще зиму поезжу а там буду думать. Хочу дизельную Альфу или Ситроен.Если не лень - напишите о дизеле Альфы - буду благодарен.

Все делаю сам, СТО не верю, особенно после того, как мне положили силовик на движок. Так что, если есть вопросы - пишите.

Купил себе Ниссан , сразу после нового года. За 4 месяца езды на нем ничего плохого сказать не могу, а по тходовой кстати ваще неубиваемая и что Я заметил достаточно мягкая по сравнению с другими примьерами. Хотя предыдущий владелец эксплуатировал его как лошадь в прямом смысле этого слова пытаясь выжать всЈ возможное из 1,6 , но мучения машины продолжались недолго (просто накрылся движок), пришлось покупать новый и немного его доработать, т.к. для такой машинки 1,6 маловато, а вот 2 в самый раз. По запчастям машинка не очень и бьЈт по карману, при условии периодического ТО. Вот единственое что было лишнее это катализатор, который стоял еще родной(и был забит), что притупляло немного езду, новый ставить было достаточно накладно по $, зато теперь вместо катализатора красуется доп. резонатор. Машинка на трассе ведЈт себя достаточно уверенно по крайне мере до 200км по трассе идЈт свободно и без напряга а расход при такой езде 9-10литров. Если хотите себе достаточно неприхотливую но в то же время достаточно хорошую машину тогда Ниссан но советую 2литровый (это как говорится золотая середина).

Прекрасная машинка юркая маленька но шумноватая и слабоватый движок (1,3) Очень удобная, вместительный багажник особенно когда сложишь задние седухи. Простая в обслуживании. новые запчасти дорогие. б/у на разборках много. В общем машинкой доволен. Настоятельно рекомендую. Если кто сомневается покупать япошку б/у маленькую или Жигули или Таврию новые рекомендую япошку не прогадаете.

Машина хорошая ,приятно ехать,шумновато,

и проблема с бензином пробег по городу от 8.5литров. У меня получается 13л. с небольшим,говорят влияет; стиль вождения,погодные условия,пробки но не так и долго стою в пробках,зимняя резина.Да возможны отклонения ,но не на 5 литров.

Обещано было по трассе 5,5 ,8.5 город.

Когда пришла автоцентр где авто на гарантии

зказали что так и должно быть 12 по городу.

А реклама этого не говорит,обещают расход 8,5литров на 100 км.Если скажем правду машины брать не будут.

Здравствуйте!......

Купил свой Ниссан 3 месяца назад. Мнение о машине складываеться хорошее.........но для такого седана нужно 2.0 л. мотор. Машина сама неплохая, комфортная, легка в управлении но немного жестковата подвеска. Дорогу держит отлично даже на 150 км/ч. ....Я автомобилем доволен.......У кого есть что добавить, пишите на e-mail.........

Я не очень от данной машины не очень восторге, купить ее не очень тяжело так как не дорогая, но в обслуживании очень дорого, очень дорогая ходовая. Во всем остальном у меня проблем не было.

Классная машина , без проблемная. Это моя вторая Максимка и уже покупаю новую , тоже Максиму . а эту продаю. Просто захотелось новую. Первая была двухлитровка с автоматической коробкой передач 1995г.,но 2 литра оказалось маловато. Перед Максимкой была Мзда 2-х литровая. горздо шустрее. Итем не менее о Максиме сложилось самое хорошее впечетление. Поэтому следующим авто взял Максима с 3-х литровым двигателем и механикой . Все здорово , и мощность и комфорт, и надежность, и безопасность , однако рука , после автомата (2 год ) ,не хчет переключать скорость. А в остальном серьезных проблем нет. Своевременно меняю масла и жидкость. Бензин стараюсь лить только Хороший (по нашим Украинским меркам). Всего машина прошла 153 тыс. Проблем нет , поменял 2 раза колодки . Раз свечи и ремни . Все. В любое время завел и поехал . не задумываясь , что машина подведЈт. Нравится , поэтому беру нового тоже Максима с 3 - лтровым и АКП.

Машина просто СУПЕР!!!!! В полной базе, зато не дорогая! 1.0 инжектор- для города хватает. Ест ОЧЕНЬ мало бензина. Очень прикольная с виду.

Машину выбирал долго но не жалею. Машина класс. За 28 тыс неисправностей нет. Единственная сгорел предохранитель когда я ушел из гаража оставив ключ в замке в положении - зажигание. Мшина комфортна в городе. Подвеска очень мягкая. Салон не скрипит как у новой авангардной модели. И вообще по экстерьеру 11 переходная модель класс. Двигатель тяговитый. Движение по трассе со скоростью 120-130 км в час не утомляет. Молодцы япошки комплектуют все примочки сразу начиная с климат контроля кончая омывателем фар абс и т.д. Солидная семейная не дорогая машина. Покупайте смело не пожалеете. Единственное не рекомендую ездить на родной резине зимой.

Проехал я на нЈм уже больше 80 Тысяч , менял масло в коробке ( часто ) тормоза в 50 000 поменял !!!! Супер агригат , двигатель даЈт бешеную тягу , комфорт не уступает Мерседесу , очень мягкий ход !!! еЈ минус это плохая обдываемость салона !!! Т е климат контроль неочень карректно работает !!!! очень советую Ниссан Максима . 3 года за рулЈм него и денег на ремонт потратил 400 Лс ( это около 800 $ ) максимальная скорость 232 ( электронный ограничитель , 0-100 разгонял за 8.6 сек , расход по городу 12 - 13 на трассе ( крейсерская 140км.час 10 литром

Очень трудная в ремонте машина. Помогите с литературой.

Машину взяли 3 года назад и до сих пор ни разу не пожалели.Это первая приличная иномарка в семье,поэтому от многих "жигулЈвских" привычек избавлялись уже по ходу эксплуатации.

Машину эксплуатируем не каждый день,но,учитывая,что нас трое,и в т.ч. одна женщина,то японским инженерам надо ставить памятник.

Нареканий нет ни у кого!

Двигатель 1.6 разрабатывался еще для Блюберда,и,насколько я знаю,есть много машин с этом двиглом,у которых первая капиталка делалась после 600 т. км.А у нас 158-далеко ещЈ.Когда брали машину,поменяли для самоуспокоения масло,фильтры,колодки,кое-какую мелочь по ходовой...и всЈ.Отказов было 2,и оба-из-за щЈток генератора:медно-графитовые бруски пропилили глубокую(ок. 1 мм)борозду,и новые щетки просто обламывало.Пока ездим на неродных графитовых,в ближайшее время проблему будем решать(ок. 20 у.е.).А в остальном-супер!Двигатель крутит-будь здоров,коробка(механика)работает,тормоза(все дисковые)тормозят,ABS трещит,...."Потеет" бачок гидроусилителя,но при этом уровень не падает-декстрон ни разу не доливали.Масло льем Mannol 10w40,полусинтетику-двигатель не жалуется.Ездим по любым дорогам,на любой скорости(паспортные 180-ДАЛЕКО не предел),и ходовая выносит это всЈ со стоическим спокойствием.Кузов-достаточно жЈсткий,коррозии нет(как и антикора),а мышино-серый цвет мало привлекает угонщиков и кидал.Тормоза,вопреки немецким каталогам,работают намного лучше,чем у "гольфа",багажник большой и удобный-да и вообще машина сильная.Главных минусов 2:малый клиренс(в ралли лучше не участвовать) и шум от колЈсных арок(на асфальте со 130 км/ч).И ещЈ одна мелочь:в последнее время стал медленно(меньше,чем угар на Жигулях и Фордах),но уверенно падать уровень масла в движке.Причина обнаружилась быстро:течь(если это можно так назвать)сальника правой полуоси.Устранять будем тогда же,когда и дефект генератора.

Машиной довольны и плановая замена ей в семейном автопарке предстоит нескоро.