Купил машину 4 года назад, кузов был слегка подгнивший арки задние, машина хорошая ездил нежалел, перевозила груза немеряно, даже ломались пружины , убил две коробки, поставил 4ст она выносливее, диски сцепления кто будет ставить ставте токо оригинал другие при резком троганье розлетаються сам убил 3 шт., на пятиступке на третей 150 идет. на 4ст. на 3й максимум 120,- это по городу, на трасе 180 с грузом идёт больше не пробовал. Вобще машина супер судовольствием купил бы новую, эту я просто убил оконьчательно движок задымел. По ходовке передние стойки вечные мне подсказали просверлить в них отверствия ипросто менять масло, саленблоки перетачуються с москвича хватает на год. Задние вкладыши переделанные с ауди 80 передние+десятые опоры передние хватает на 2 года.Движок если жалеть ходит долго. Скажу одно очень выносливый автомобиль после того что он пережил у меня другая машина просто розвалилась. Сейчас купил новую ВАЗ 21124 попробую как эта выжевет , жалеть тоже не буду

Машина 2006г. Columbia. Машина хорошая, учитыва те деньги, которые за нее просят. Минус - это заводская резина. Подходит только для сухой дороги. На зиму нужно менять, не спасает даже полный привод. Если ехать в лес на рыбалку - тоже проблемно. Как пример- заезжал на пригорок и машину при этом немного "водило". Вывод - резину менять в зависимости от условий езды. Второй минус это климат-контроль. Для того салона иногда слабоват.

На доргое ведет себя хорошо, но особо не погоняшь. После 140 км/ч при боковом ветре уже проблемы с устойчивостью, начинает "водить". Вывод - если ты не гонщик, то от езды получишь удовольствие. Ощущение , что едишь на полонценном внедорожнике.

Пластикове крылья - не вижу в этом особых проблем.

Общий вывод - если хочешь внедорожник, а денег не очень - идеальный вариант

Нісан Альмера 2003року машина з кучою проблем на 60 тис вилетів компютер на 90 тис вилетіла коробка передач сервісу крім Київа взагалі нема ходова шумна тай щось постійно тарахкотить а вияснити ніяк неможуть ,я дуже шкодую щокупив її не раджу звязуватись.

Альмера не варта тих грошей що коштує.

проехал 23000 . машина супер! очень доволен.

В окт. 2004г. купил свой первый авто из салона. Поэтому сравнивать не с чем. Долго проводил тщательный анализ рынка новых авто и считаю, что не ошибся. Что сделал:

а) поставил защиту двигателя (всем рекомендую)

б) сигнализацию. (также)

в) лопухи на рул.тяги (защита от попадания грязи в двигатель).

г) обязательно молдинг но только по бокам, впереди и сзади считаю излишним.

д) ветровики на передние стекла (фигня можно не ставить толку нет).

Теперь о эксплуатации 2 года-18 000 км. 1-е ТО замена масла на МОBIL 1 и задней стойки (потекла -заменили по гарантии) 2е ТО подтянули смазали,где надо, поставили, лопухи,защиту, залили масло CASTROL 5W40T, сделали розвал-схождение- я доволен заплатил чуть меньше 1000 грн. Что "потеет" салон это правда. Сейчас чувствую, что разболталось что-то в рулевом управлении, может рейка, может супорта, может наконечники-займусь этим на 20 тыс. Расход по городу летом 8,2 трасса при двух пассажирах 6,5. Заливаю строго 95. Я не лихачу езжу плавно и накатиком. Разгонял до 170. Больше не пробовал (становится не устойчивой вроде как собирается на взлет) поэтому не рисковал, а так запас вроде бы есть. Не много был оцарапал дверку цвет подобрали не отличить но за 750 грн. Резина родная но менять не собираюсь только после того как она отживет своЈ. Да!... еще заменил лампы в фарах на Филипс +30, и поставил противотуманки, что не значительно улучшило обзор в темное время суток. Знаю что TOYOTA CAMRI намного лучше но за 8 500 дол. Ето авто то что надо! Всем автолюбителям ПРИВЕТ!

машина не варту¤ тих грошей (26000$), салон скрипить, бортовий не працю¤, в 8000км згор¦в контролер вентилятора печки (600$), ходова вже стука¤ (12000км), протираються пластмаси де т¦льки можливо, в загальному машина неяк¦сна!!!!!!!!!!!!!!!!!, ¦ не раджу брати, краще н¦мця , типу VW або Skoda за т¦ж грош¦!!!!

на Альмере класик с начала мая этого года. Пока доволен. Пробег почти 5000. По трассе идет отлично но чувствуется, и даже очень, жесткая подвеска если дорога не ахти... Делал аудиосистему на сервисе(меняли колонки и т.д.) так теперь переодически чегото там в дверях и в торпеде дребезжит. Проблема с брызговиками, нет до сих пор в Украине, пришлось повесить временные. В правой двери дребеэжит зеркало, если на половину открыто. Из недостатков пока все. Машиной доволен

Эксплуатирую второй год. Объем 1.5, КПП 5 ст.мах скорость 170кмчас Сразу поменял всю ходовую, сцепление, тормоза. Двигатель "миллионщик" прошел 340 тыс. - как часы. Родной карбюратор просто развалился, пришлось ставить "солекс", стал без особых проблем. Расход по городу 7.0л100км. смотался в Одессу из Киева за 4.5 часа - даже не скрипнула. По возвращению в Киев подсчитал расход : ехал 140 - 150 кмчас и всего 7.5л100км . Подвеска жесковатая, но машина как вросла в дорогу. Вообщем машиной доволен.

Рекомендую NISSAN

запчасти к NISSAN только в ОДЕССЕ или ПОЛЬШЕ А если честно то это очень большой головняк

машина огонь убивали 3 года еще3 стояла в убитом гараже досталась на халяву . сгнили арки и задние лонжероны заслуга бывшего хозяина поменял всю ходовку обошлось не дешево запчастей толком нет . Движок просто бомба тянет все и всех расход г6.7 т 5 катаюсь два года очень даволен . вообщем ломовая лошадь но зч дороговаты или их нет

Машина первая,в эксплуатации у меня 3,5года.Проблем серъезных не было.Но сейчас две:1)карбюратор- при переключении на вторую передачу машина начинает тормозить,а потом подергивается,на 3 и 4,тоже подергивается,тянет слабо,говорят как дизель; 2) арки задних крыльев -ржавеют,а ремкомплекта на них нет.Подскажите,где найти нормального карбюраторщика по японцам (на Nissane карбюратры не берут ремонтировать),и может быть к этой модели подходят арки от другой, на авторынке не знают. А в остальном машина классная.

Пожалуйста,помогите.Не хочется расставаться с машинкой.

Машину придбав 2 роки тому. Мала до мене два власника - н¦мця й хазяйновитого укра§нця. Пройшля 290000 км. Мо§х - 12000. Оновн¦ витрати - ТО, зам¦на шарових. Машина в комплектац¦§ SLX. Середн¦ витрати палива в комб¦нованому цикл¦ - 7,8 л. Ще н¦ разу не п¦двела. Зам¦нено (попередн¦ми власниеми) зчеплення на 240000 км. Машиною задоволений ¦ маю нам¦р наступну взяти також в¦д NISSAN. Правда, викликають п¦дозри щодо реклами деяких моделей "машина разработана специально для России и Украины и в Европе продаваться не будет". Все ж хочу таку, що "В ґвроп¦ продаватись буде". Чомусь дов¦ри б¦льше. А так машиною задоволений. Думаю, що ще трохи (рок¦в 10) вона по§здить нормально. А дал¦ вже стар¦сть.

МАШИНА БОМБА!!!!!!! одним словом jeeep.

На 6000 проб¦гу вийшла з ладу турб¦на. Зам¦на по гарант¦§ 30 дн¦в. На 30000 прб¦гу, виходить з ладу знову турб¦на, об¦цяють зам¦нити через 20 дн¦в по гарат¦§. Пробував повернути в салон,

але марно. По витратам палива мащина економна. Ц¦на автомоб¦ля нев¦дпов¦да¤ якост¦.

Не зовс¦м вдалий "Паркетник"

120 тыс км. У меня дизель. Испанская сборка. По двигателю и ходовой вопросов нет. Все просто супер! По салону -Жигули. Через месяц после рождения - умер тахометр и дисплей километража (барахлят), постоянно горят лампочки подсветки приборов, все гремит и торохтит и т.д. И еще: у меня был такой же но 1998 и этот - есть проблема с КПП. ТОчнее не с ней а с медно графитовой втулкой м-у коробкой и двиглом из за этого плохо втыкается первая.

Очень доволен машиной. Наездил 90 000. Сразу устранил проблему с выхлопной системой и лямбда-зондами, при этом возрасла мощность двигателя. По городу расход 12-13 литров. Необходимо следить за чистотой и качеством бензина, иначе придется чистить инжектор. Нужно привыкнуть к коробке и помнить, что автомат хоть и на 4 передачи, но в конструкции гидротрансформатора заложена 5-я передача, она включается на высокой скорости. Нужно следить за оборотами двигателя и скоростью (на 5-й передаче при скорости 120км/ч-3000 оборотов, 140км/ч-3500оборотов) Если не включится повышеная передача будет высокий расход бензина.

Машинку брал с "нуля". Проблемы: заводская сигнализация без звука,не придумал куда поставить телевизор и выносную антену, на пластике остаются царапины даже при незначительном нажатии, зашаталась ручка водителя,полители резинки стабилизатора, на машинах до 2003 года необходима модификация катализатора(по гарантии сделал НИССАН), расшаталось крепление задней спинки сидения, крышки лючкув в багажнике не фиксируются, чтобы достать запаску крышку надо вынимать из машины или держать головой.Не смотря на всЈ это общая оценка хорошо.

Купил недавно, проехал 3000 км.

До этого были мазды 626- 86года.

дизель и карбюратор-3 шт.понравились

Бусик Е -2200 -1995года.хорошая но тихоходная.

Гольф -1. в 92году.10лет машине, намучался страшно, Гольф -3, по сравнению с маздой -телега у которой постоянно что-то ломается.

После Гольфа взял Санни.

Общее впечатление лучше Гольфа ,но Мазда лучше по всем параметрам.

Недостатки: низкий потолок, неудобно расположен двигатель, трудно добраться ко

всем агрегатам,очень убогий салон,двойной пол в багажнике сьедает 20% пространства, шумно в салоне, слабая коробка, проблемы с 5 передачей отсуствие литературы

Достоинства: простая, надежная подвеска,

Приемистый, тяговитый ,экономный дизель,

достаточно большой клиренс,большой удобный салон, открывается задняя фотрочка, для собаки. неплохой кузов, 20 лет родная краска, недорогие зап,части, фильтр масла 15гр. рулевой наконечник 45гр. ремень ГРМ 65гр, Шруз 150гр.Очень практичная, лучше Гольфа однозначно.

Купил недавно, проехал 3000 км.

До этого были мазды 626- 86года.

дизель и карбюратор-3 шт.понравились

Бусик Е -2200 -1995года.хорошая но тихоходная.

Гольф -1. в 92году.10лет машине, намучался страшно, Гольф -3, по сравнению с маздой -телега у которой постоянно что-то ломается.

После Гольфа взял Санни.

Общее впечатление лучше Гольфа ,но Мазда лучше по всем параметрам.

Недостатки: низкий потолок, неудобно расположен двигатель, трудно добраться ко

всем агрегатам,очень убогий салон,двойной пол в багажнике сьедает 20% пространства, шумно в салоне, слабая коробка, проблемы с 5 передачей отсуствие литературы

Достоинства: простая, надежная подвеска,

Приемистый, тяговитый ,экономный дизель,

достаточно большой клиренс,большой удобный салон, открывается задняя фотрочка, для собаки. неплохой кузов, 20 лет родная краска, недорогие зап,части, фильтр масла 15гр. рулевой наконечник 45гр. ремень ГРМ 65гр, Шруз 150гр.Очень практичная, лучше Гольфа однозначно.

Всем привет. Езжу на этой машине уже 5 год . На спидометре 310 тысяч. Хорошая машина. Очень хороший движок (3 литра) На трассе разгонял 220 . Слабое место - коробка передач, стартер, генератор. Хорошая подвеска.В городе жрет 13 литров при киевских пробках. На трассе при скорости 100 километров 8 литров . при 190 - 12,5.Но все-таки движок прожорливый. Фильтра советуют ставить оригинальные.