Смотрел дизельную примеру с пробегом 200т.км. Автомобиль понравился (неплохо смотрится, поднятый и не слишком большой, не плохая заводская комплектация, очень большой и вместительный багажник).При покупке определил, что передняя подвеска немного гремит, поворотный кулак и подшипник скоро придется заменить, на холостых оборотах на панельки приборов загорается датчик желтого цвета который предупреждает о какой-то неисправности, ну и понятно что нужно заменить все ремни - пробег ведь 200т.км. и двигатель был в масле который по звуку работал очень хорошо и не дымил. Решил беру! Купил и довольный помчался домой. Ехал со скоростью 120-160км/ч, проехал 450км. никаких проблем с машиной. Обратился в сервис Ниссан по поводу датчика на панельки приборов. Подключили компьютер к машине и огласили приговор, нужно заменить топливную аппаратуру и сенсор на педаль газа. Ценна с новыми запчастями оказалась ровна стоимости автомобиля. За 9 евро купил присадку и промыв топливную систему после чего не каких проблем с датчиком. Заменил все ремни и подшипник а также на передней подвеске два верхних рычага. Эксплуатирую автомобиль более двух лет, проездил 70т.км. поломок никаких не было. Вовремя меняю расходники (тормозные колодки, фильтра, масло).Использую оригинальное Ниссановское масло - двигатель работает как часы. Есть правда недостатки: багажник не откроешь пока не заглушеш мотор. Хотелось чтобы двигатель имел больше л/с. и работал тише. В остальном все очень хорошо и продумано сделано.Отличный свет фар, просторный салон, удобно складываются задние сиденье, достаточно мягкая подвеска, большой багажник, маленький расход топлива. Хороший автомобиль за небольшие деньги. Я доволен!

Охренительный апорат только проблема с подрамником а так лудше некуда советую но примьеру в р-11 кузове а р-12 говно не покупайте.

проехал первые 5000...при моем тупизме только масло поменял.....до меня пробегала 154000...

машина не варту¤ тих грошей (26000$), салон скрипить, бортовий не працю¤, в 8000км згор¦в контролер вентилятора печки (600$), ходова вже стука¤ (12000км), протираються пластмаси де т¦льки можливо, в загальному машина неяк¦сна!!!!!!!!!!!!!!!!!, ¦ не раджу брати, краще н¦мця , типу VW або Skoda за т¦ж грош¦!!!!

p10 кузов

двиган 2 литра моновпрыск

ездеею 4 мес

поменял только масло и фильтр

двигатель -зверь

салон как мне кажется убогий(хотя сравнивать особо не с чем)

жесткая подвеска но зато дорогу держит на ура.

Приличный расхолд по городу-хотя может это из за моей идиотской манеры езды(иногда могу ездить на газ почти не давя и переключаться на 2.5 т а иногда до 6 газ в пол)все от настроения..

пока ничег не ломалось-только чинились некоторые мелкии недостатки от прежней хозяйки

есть вопросы-пишите

a_@land.ru

Отличный аппарат. Катаюсь 2 года. Поменял только сайлентблоки (12$). Подвеска неубойная, динамика отличная. Очень советую.

До этого ездил на Мазда-323 88г., в сравнении конечно небо и земля. К достоинствам можно отнести : тихий салон(не скрипит и не прыгает на ухабах торпеда), хороший просторный салон, приятная подсветка приборной панели, отлично входит в повороты и держит дорогу,вобщем машинка такая сбитенькая. Теперь о недостатках: большой расход топлива для такого объема 10л, движок слабоват для этого кузова надо 2.0i если вы любитель шорошего старта. Вобщем машиной доволен.

Комплектация Tecna в универсале, движек 2л.+ чиптюнинг 180л.с., 6-ти ст.вариатор- это очень удобный самолет - типа НЛО (в салоне) !!!!!!!!

Купил себе Ниссан , сразу после нового года. За 4 месяца езды на нем ничего плохого сказать не могу, а по тходовой кстати ваще неубиваемая и что Я заметил достаточно мягкая по сравнению с другими примьерами. Хотя предыдущий владелец эксплуатировал его как лошадь в прямом смысле этого слова пытаясь выжать всЈ возможное из 1,6 , но мучения машины продолжались недолго (просто накрылся движок), пришлось покупать новый и немного его доработать, т.к. для такой машинки 1,6 маловато, а вот 2 в самый раз. По запчастям машинка не очень и бьЈт по карману, при условии периодического ТО. Вот единственое что было лишнее это катализатор, который стоял еще родной(и был забит), что притупляло немного езду, новый ставить было достаточно накладно по $, зато теперь вместо катализатора красуется доп. резонатор. Машинка на трассе ведЈт себя достаточно уверенно по крайне мере до 200км по трассе идЈт свободно и без напряга а расход при такой езде 9-10литров. Если хотите себе достаточно неприхотливую но в то же время достаточно хорошую машину тогда Ниссан но советую 2литровый (это как говорится золотая середина).

Здравствуйте!......

Купил свой Ниссан 3 месяца назад. Мнение о машине складываеться хорошее.........но для такого седана нужно 2.0 л. мотор. Машина сама неплохая, комфортная, легка в управлении но немного жестковата подвеска. Дорогу держит отлично даже на 150 км/ч. ....Я автомобилем доволен.......У кого есть что добавить, пишите на e-mail.........

Я не очень от данной машины не очень восторге, купить ее не очень тяжело так как не дорогая, но в обслуживании очень дорого, очень дорогая ходовая. Во всем остальном у меня проблем не было.

Машину выбирал долго но не жалею. Машина класс. За 28 тыс неисправностей нет. Единственная сгорел предохранитель когда я ушел из гаража оставив ключ в замке в положении - зажигание. Мшина комфортна в городе. Подвеска очень мягкая. Салон не скрипит как у новой авангардной модели. И вообще по экстерьеру 11 переходная модель класс. Двигатель тяговитый. Движение по трассе со скоростью 120-130 км в час не утомляет. Молодцы япошки комплектуют все примочки сразу начиная с климат контроля кончая омывателем фар абс и т.д. Солидная семейная не дорогая машина. Покупайте смело не пожалеете. Единственное не рекомендую ездить на родной резине зимой.

Автомобиль прекрасный! Ходовые характеристики очень хорошие. Единственный минус - быстро начинает скрипеть пластик (1000) км. Сейчас пробег автомобиля 1500км. Все остальное безупречно.

Нашему Ниссану за 2,5 года у нас (и 90 тыс км ) пришлось вынести многое - и десятки марш-бросков по 1300 км за день, и езду по бездорожью (бедняга!) , и крутые повороты на горных дорогах на 100 км.ч , и мои нервозные ученические маневры .... Несмотря на то, что машина по нынешним временам без претензий, она вызывает всеобщее уважение к себе и на трассе, и в городе, и в автосервисе.

Время бы поменять ее на что-то поновее, пооснащеннее, но муж даже слышать не хочет о том, чтобы продать нашу любимую лошадку. Так что решили купить вторую, и тоже Ниссан, X-Trail. Надеюсь, с X-Trail нам так же повезет :)

тачка СУПЕР!!!!!!!!1 больше сказать нечего!!!!!!!!

супер машина хоть и 1,8

Ничего плохого сказать вообще не могу... Когда купил (год назад, увидел, прокатился и сразу влюбился), поменал кое-что по подвеске, отремонтировал г/у руля - слегка подпотевал......... И все... Правда, отремонтировал коробку, 5-я передача не работала, хотя и включалась :-) В см., в стоящей машине создавалось впечатление, что все ОК... На это ушло где-то 300$... Зато ничего существенного, тьфу-тьфу, больше не делал..... Да и то, если честно признаться, после покупки ремонт по ходовой делал больше для спокойствия, чем по надобности, хотелось, чтоб совсем уж всЈ было в порядке...

А так, машинка - зверь комфортабельный, приходилось поначалу даже обламывать себя по чуть-чуть... Зато теперь, когда рядом на перекрестке кто-нить газует в ожидании желтого, только усмехаюсь - я могу только чуть придавить и все эти газующие и дергающиеся дрышпаки у меня в зеркале в точку превратятся :-)

Не слабо я тут нахвастался ???? :-)

Ну, просто уже год на ней катаюсь и доволен :-)

Все что вы здесь написано и не только о авто Ниссан(= ( к примеру) передрано слово в слово с российского сайта auto@vl.ru... и отзывов по праворуким япошкам....,стыдоба для веб мастеров этого сайта, а модель неплохая!

Вот так парни!

Кузов - типичный Японец - мягкий, при ударе даже небольшом складывается, как пластилиновый.

Дизель от Ниссана - это ЧТО-ТО! Замечательный движок, бензиновые характеристики. Расход по трассе - 4.5!!! Зимой по городу - 6! И это - соляры! Правда, с еЈ качеством надо обязательно лить присадки в топливо, иначе забиваются форсунки.

Движок - полумиллионник.

Подвеска "мягковата", шаровые приходится менять достаточно часто.

На 150 тыс. у всех Пример начинают стучать ШРУСы.

ЕщЈ по кузову - семь (!) слоЈв краски и лака - это достаточно прочно, чтобы уберечь от коррозии. Однако аэродинамика достаточно плоха в том плане, что вся грязь из-под задних колЈс летит на заднюю дверь. Она, соответственно, ржавеет, заклинивают замки, постоянно приходится мыть заднее стекло.

Не разбавляйте омыватель! От пены забиваются форсунки омывателей стЈкол!

Много приятного присуще комплектации: электростЈклоподъЈмники, электроподогрев и управление зеркалами, гидрокорректор фар, ГУР ну и всЈ, что положено...

При покупке новой машины возьму Ниссан.