Сейчас пробег 68000км и особых проблем вроде нет единственное что начал есть очень много масла на станции сказали что у этих моторов есть такая проблема и надо просто лить больше масла и ездить не так быстро ( а езжу действительно резво). Недавно помял левое крыло и дверь и в принципе ремонт получился за очень разумную цену хоть и на крутой станции. А на дороге просто зверь. Ксенон отпугивает лопухов. Салон из шикарной светлой кожи просто роскошен. АКПП ведет себя так как будто читает твои мысли! Единственное что очень огорчает отсутствие подогрева сидений и люка. Супер климатконтроль и автономная печка webasto! Поставил новый магнитофон и усилитель стало ему маловато заряда поэтому надо ставить генератор помощнее

ПРОСТО САМОЛіТ!!!

До этого у меня был W 123 200 D 1980 г.в., отъездил на нем 7 лет 200 тыс. км., претензий нет. Единственное то, что для такой машины движок слабоват, однако оно и понятно - эта модель предназначена для такси. Зато очень экономичен, забываешь про заправку. Машиной восхищался. Продал потому что, захотелось чегото-то более нового с более мощным мотором, а главное с кузовом универсал, т.к. занимаюсь подводной охотой, часто выезжаю на природу, на море.

Когда выбирал новую ммашину не ставил перед собой цель купить обязательно Мерс. Друзья советовали брать Ауди, т.к. она с

передним приводом и лучше идет по бездорожью. Попробовл поездить на Ауди, вроде на ходу не плохая, панель симпатичная, но моя жопа в сиденье не влазит. Чувствуешь себя какм-то обделенным что-ли. Когда сел в 124 кузов с комплектацией люкс и проехал сразу понял, что это - мое и сразу не раздумывая взял. Машина превзошла все мои ожидания во всех отношениях, хотя до этого я уже был знаком с Мерседесом. Не буду здесь говорить о достоинствах этой марки - они обще известны. Скажу только об одной вещи, на которую у меня нет ответа. Люблю ездить с ветерком - под 200 км. и вот при такой езде мой 3-литровый двигатель сэедает где-то 1,5 л. масла 0W40 на 2000 т. км. (в Крым и обратно). Одни говорят, исправный мотор не должен жрать ни грамма, другие говорят, что это нормально. Где правда?

Долго думал, на каком авто остановить свой выбор. Изучил положительные и отрицательные стороны разных моделей. Бесспорно Audi, BMW, WV, Ford- хороши. (Серьезно думал над Пассатом)... Приобрел Mercedes W124 2.0i, 1989г. выпуска, 5ст. кпп. Базовая комплектация. Машина была 2 года на Украине, перекрашена (качественно) в Германии, состояние всех узлов- хорошее, коррозии-нет. Сразу поменял тормозные колодки (передние)- требовали заманы>>> !по ошибке! поставил дешевые, заменил масло в двигалеле, в коробке, в з. мосту и гидроусилителе, а так же антифриз >>>!! данные действия советую проделывать всем новым владельцам автомобилей!! На сей момент проехал 13000 км. за 8 месяцев. Доливал масло (на 10000км. - 1.7 л.) .Заклинил замок зажигания -вышел его ресурс 100000км. >> ВСЕМ!- при малейшем заедании замка - сразу обращайтесь на СТО!, дешевле будет и без "сюрпризов". Пришлось его высверливать. Ремонт с зч- 120 у.е. Сбился с ритма стеклоочиститель (соскочили шестерни)- быстрый ремонт, цена 6 - 10 у.е. Из-за неосторожного обрашения с люком сломалась правая салазка. Ремонт с зч- 100 у.е. Съездил летом на море 1500 км.- машина вела себя прекрастно!!! Правда объем 2.0- не для "гонок", да и на такой машине как Mercedes "ралли" устраивать как то несолидно, не смотрится. По дороге домой, на трассе, на скорости 80 кмчас наскочил на полено, (большое попалось), вылетело на меня прямо из под фуры, прошло под днишем, аж машина подпрыгнула и ........... необходимо только заменить пластиковую защиту двигаталя, выдержала машина!

Заехал для диагностики на СТО - необходимо поменять: тросики заднего тормоза, втулки маятника, внешний наконечник рулевой тяги, левый плаваюший шарнир задней подвески, сделать развалсхождение (после ремонта), устранить люфт в рулувом, и люфт в шлицах корданного вала. Стоимость работы- 300 гривен, зч- еще не знаю. Думаю на 100 у.е. Считаю это нормальным.

Машиной очень доволен -Качественный, Надежный, Комфортный, Удобный автомобиль.

Рекомендации- см. выше, а также: желателен мотор для данного кузова 2.3-2.6. На песок, рыхлый снег, грязь лучше не заезджать- большой вес автомобиля. Зч лучше покупать родные или хорошие заманители- дешевле будет!

Когда появится возможность улучшить автомобиль- взял бы "доброго очкарика" Е 210.

Всем владельцам Mercedes Benz- удачи и счастливой дороги!

Второй мой мерс . До этого был 190E , а еще раньше много всяких тазиков . Все-таки есть один большой недостаток у неновых мерседесов !

Ну не хочет никто продавать хороший аппарат за разумные деньги . В Киеве w124 начинается от 6т. ,190 - от 4т. всЈ что дешевле , будет требовать вливания денег . Зато если попадется хороший экземпляр не захочеш менять не на мерседес , потому что и драйв и ремонтопригодность и надЈжность просто супер ! Вобщем , чтобы покупка была выгодной , сначала лучше найти специалиста (или самому им стать) , а потом уже покупать такую машину.

Машина,которой вы будете восхищаться и открывать каждый день для себя новые преимущества полного привода.Для украинсих дорог осенью-зимой-весной ничего лучше нет.Разве что джипы-но это другая песня.8)) Оптимальное сочетание мощи и комфорта.Идеальное поведение на трассе,умеренно жЈсткая и замечательно входящая в поворот на скорости машина.Бензина подъедает,конечно,поболе своей заднеприводной версии...Но разве это важно?В Украине советую заправляться всЈ-таки 95...На третий день после покупки авто после заправки 98(оказалось-с примесью соляры!!!!) на внешне приличной заправке полетел бензонасос...Еле дотянули до родной станции...8)))

У меня это авто пятое по счету. Сравнивать есть с чем. Вот уже 3,5 года, как мы вместе. Изначально машина имела пробег 68000км(возраст-три года), из Германии, состояние идеальное. Сейчас около 130000км, состояние не изменилось. Опции:

эл.люк, эл.стеклоподъемники, климатконтроль, АКПП, Темпомат(Круизконтроль по-Мерсовски), ортопедическое кресло водителя, северный вариант (Система использования тепла аккумулированного двигателем, подогрев сидений, аккумулятор 100Ач) и т.д.

Конечно комфорт, скорость, маневренность(при таких то габаритах) не требуют обсуждения. После месяца морозов за -50, при первом потеплении

(-25С) завелась с полтыка.

Это Мерседес, и больше тут уже не скажешь.

Проблемы? Недавно появилась первая-задний левый амортизатор. Кроме этого:

регулировал люфт передних ступечных подшипников, менял втулку маятника рулевого(около 15$), передние тормозные диски( 50$ за пару), каждые 20000км масло+фильтр в двигле (масло Мобил 1 Ралли Формула 5-50, фильтр Манн около 200руб.),масло+фильтр+прокладка в АКПП(АТФ 220 Мобил 1, фильтр около 500 руб., прокладка порядка 100-200 руб.), 2 раза топливный фильтр Чампион (около 800 руб.), 2 раза передние тормозные колодки (около 50$), один раз задние(около 30$), два раза воздушный фильтр(Манн 550руб.). Ну еще перегорали лампы в стопах 2 раза, и правая- нить дальнего света. Все работы делал сам, от недоверия к сургутским "мастерам", технологических проблем никаких, все расходники, кроме указанных отдельно оригинальные, хотя несколько дороже, чем неоригинал, зато уверен, что их хватит еще на сто тысяч пробега. Ну и конечно бензин- по городу от 12 до 15л./100км, по трассе от 9 до 11л./100км. Максимальная скорость, которую сам выжимал 230км/ч по трассе Кемерово -Новокузнецк в этом году, когда ездил на родину.

Машина -огонь. Что может быть лучше Мерседеса? Только Мерседес от Брабус, и когда-нибудь он у меня будет. Мерседес-это состояние души.

это сказка,забыл что такое сервис,кроме конечно ТО, ежели судьба будет благосклонна к покупке новой то только мерс!

"Есть машины, а есть Мерседес" (с)

Что тут еще добавить? Надо хоть раз попробовать прокатиться и все вопросы решатся сами собой. Ездил на многих разных авто, лучшего пока не пробовал. В эксплуатации, естественно, подороже нашемарок, но он и едет на эти деньги!

Посмотреть можно здесь:

http://www.fotango.com/cgi-bin/vpi.cgi?S_ID=110592&P_W=30355

Хороший, надежный, большой старый чемодан. Проехал 300 тыс, и еще столько проедет. И ничего ему не будет. Если и буду менять, то только тоже на мерседец..... Вот!