Купил машину в 2003 году, до этого было много разных автомобилей, но лучше у меня еще небыло.

Атомобиль пригнали из германи с пробегом 14 000 тыс. км.

Комплектация полная. на сегодняшний день пробег состовляет 140 тыс.

Кроме замены масла и т ормозных колодок пока еще ничего не делал.

Машина просто СУПЕР!!!

Н-Да... начитался я тут всякого, но честно говоря, каждый о своей машинке скажет - ОНА реальная БУБОЧКА, любимый металлолом и прочее, но дать конкетные советы, как надо добиваться того, чтобы она такой была и на что обращать внимание при покупке никто и не сказал. Посему решил поделится ....

На Бурчиках с трехпалой звездочкой наездился я немало, но на купе еще не доводилось - решил рискнуть...

Искал долго и мучительно, т.к. будущим покупателям советую брать:

1 - обязательно не менее 3.0 литрового красавца (меньше не имеет смысла, ничего не почувствуете)

2 - обязательно с электронным инжектором и на 24 клапана (я первый раз взял 3.0 литровый двигатель 103-ий с механическим инжектором )

о нем и речь пойдет ....

Пригнали мне сего мерина из Штугарта, вроде девочка на нем ездила. Да !!! Красота - кожа, рожа, все греется, Вебасто (навернулась первой, как объяснили ею никогда не пользовались вот она и того ...) потом обороты плавали поменял все распылители на БОШ сервисе где-то 600 у.е. вместе с лямбдой, потом поменял бензонасосы (а их в купэ 2 шт ), потом цепь и звездочки, ну и много другой хрени как мне объясняли связанной с плаваньем оборотов - !!! не помогло.

Пока (это наверное самый счастливый день в моей жизни) я не попал к ребятам на Военный прозд 9 (КИЕВ) и мне сказали - драгоценный ты наш !!! у тебя есть два варианта или быстренько продавать или ездить еще годика 2 и постепенно теряя мощность искать новый двигатель !

Впечатляет...А? Но зная что машины дольше года у меня не задерживаются я решил сделать идеальную ходовку с коробкой и ездить, а на двигатель пока забить - сами знаете что ...:)

И я вам скажу вот что - это не машина - это истребитель (она котечно не супер вместительная, для пассажиров сзади, но спереди - БОМБА). Она для того кто чувствует себя лет на 18-20 - т.к. тЈлочки (пардон) представители нежного пола, клюют на такую машинку и водителя конечно - как на живца !!!

Для нее разогнаться ровно, стабильно, мощно, уверенно (даже с больным мотором) это как два пальца об карниз - 120 - 140 км выглядят, что 60 км и скучно даже как-то. Супер управляемость, очень чувствительна в управлении и по меренски вальяжна. Короче говоря если бы не сердечко - жила бы она у меня очень долго, ушла в чужие руки где и благополучно умерла от вскрытия.

А я после этого и 140ый купе брал с 500ым двигателем и очкастого компрессора - все не то.

Девиз таков ХОЧЕШЬ ХРОНИЧЕСКИ ЗАБОЛЕТЬ МАШИНОЙ - САДИСЬ НА 124-Е КУПЭ !

Что я скоро и сделаю, только скорее всего на 500 двигатель - чтоб наверняка всмятку (без мучений) :)))))

А 210 очкарики хороши - но ходовка хлипковата - особенно не пофугасишь.

Всем ни гвоздя ни жезла