Из совковских не самая г..Особенно радует грузоперевозка-кажется ему всё не почём.а когда поменяешь ремкомплект ходовки(раз в 1,5-2 года)-иномарка.Кстати я практически убрал тряску передней панели установкой самодельной консоли до днища.Ну и развал для нормальной регулировки пришлось переделать под девяточный вариант.Чё кто еще улучшил пишите ,полезные вещи и т.д

41-й москвич - неоднозначная машина. +: отличная проходимость (зимой по снегу как по асфальту), вместительность (3-х метровый линолеум перевозил, даже передние сиденья не складывал), мало ест бензина -: медленный, тяжёлый (почти 2т), на старте приборная панель дребезжит, гниет весь, с проводкой бывают проблемы (ненадежные предохранители).

На мой взгляд азлик лучшая машина из отечественных,просторный салон-просторнее только у волги,удобная посадка-среди ТАЗов газов и прочего отечественного мусора конкурентов нет,далее пасивная безопасность одна из лучших,проходимость прекрасная жаль только низкий он и задняя балка висит низко а так ползет как танк,низкая цена,множество двигателей на выбор уфа-1.5,1.7,1.8,2.0,ваз 2106-1.6,рено 2.0-с двиглом рено по динамике даже ТАЗ2110 с опелевской жужалкой отстает,также ставили фордовские дизели но их мало и найти нереально,некоторые умельцы ставят от аудюхи сотой (1991-1994)6 котлов,2.8литра вместе с коробкой встает с минимальными переделками,минусами москвича я считаю плохая сборка,отсутствие качественных запчастей,и очень гниющий кузов,хотя у знакомого святогору 8 лет один раз все пролил после завода и до сих пор нет и точки ржавчины(уникум среди москвичей)-ездит круглый год в Москве пробег 390тысяч двигло рено близится капремонт(дымит как паровоз. Вобщем космич конструктор но приятный,раз зделаешь и забудешь про ремонт надолго знаю на собственном опыте.

Купил с рук в 2000 году.

Машиной доволен. Очень вместительная. Не прихотливая в обслуживании, очень живучая.

Хорошая проходимость. Юзал ее по пескам и болотам на природе, отвалился только глушитель. Съезд с горки градусов в 40, еще и промыло канавки там...оторвало только защиту двигателя.

Вез цемент 8 мешков в багажнике...отвалилось заднее колесо на трассе..плохо видно было прекручено..как раз был дождь.услышал глухой стук и увидел чье то колесо покатилось мимо меня (оказалось мое)..больше никаких эксцесов, не занесло, не перевернуло..тормозил конечно долго..по причине вылетевшших колодок из заднего тормоза и разгерметизации тормозного контура...тем не менее ..вылечил на месте..и доехал домой, потом пришлось только шпильки докупить, родные выворотило. И к сожалению нашел только два из четырех болтов на трассе.

Развалился упорный подшипник на передней стойке вместе со всем гамузом...стойка доставала до капота..тем не менее ехал около 60 км/ч. Только дома обнаружил эту лажу...а в поездке руль только туго поворачивался, а так все путем.

Можно спокойно возить 4-х метровые бревна

если убрать все сидения кроме водителя. Спать втроем в салоне нормально. Заливать любой бензин. на 76-ом тянул девятку на приличную горку на второй передаче.

Лью обычно 92...по трассе скорость 140 больше не рискую..хотя никаких виляний, уводов и т.д. не замечал. Зимой на шипованной резине ни разу не застревал , печка классная, заводится при -25 с полуоборота. Ну что еще надо за 1000$ :)

Машина супер !!!

Попал в аварию,в результате которой на скорости около 60км/час сбил опору линии електопередач(железобетонную!!!). Повреждения минимальны.Погнул край лонжерона до крепления балки (удар был фронтальный по левому лонжерону) , помял правое крыло от удара об москвич-412 (в результате перебил ему рулевую колонку),капот. Сам в аварии не получил ни единой царапины! (хотя если б ехал на ВАЗе то этого текста могло бы и не быть...).

Купил в октябре 2004, за 800уе.Машина в отличном состоянии,но с мертвым движком(дымил,кушал масло 2л на 1000км.)

В 10000руб с работой обошелся капрем.Запчасти все заводские ВАЗ 2106,но распред взял Нива 21213.Теперь только карбюр поменять осталось... В общем,про движку забыл.

На машине изначально стояли вакуум и ГТЦ Lucas,стойки Плаза-Спорт.К тормозам-никаких претензий! А вот стоечки жестковаты...Особенно зимой.

Итог:за 50000руб приобрел отличный надежный автомобиль с легкой спортивной ноткой.P.S.Резина на лето-Uniroyal 195/60 R14

У меня 21412, двигатель УФА 1.5, сначала плевался москвичом очень сильно, но когда привык и вложил немного денег, понял что, это одна из не плохих совковых машин. Согласен, что минусом в москвиче это кузов, но если за ним смотреть, то других проблем нет(в моей машине). Я заменил вакуумник и ГТЦ на немецкий (Lucas), поменял сцепление(Luk), в ходе эксплуатации был заменен карб на тюнинговый Солекс, БСЗ (зажигание), использую масло полусинтетику. Машина стала, не узнаваема. Очень хорошая проходимость, быстро разгоняется, бензина ест не много, вместительная, маневренная. Предстоит замена РВ тюнингового, установка передних вентелируемых тормозов. Когда буду делать кап двигла, будет установлен 2.2л двигатель.....если есть вопросы обращайтесь. icq220639388.

Ярослав

Купил ИЖ-2715 в 1999.за 200 дол.вложил до настоящего времени примерно 500 дол.Отремонтировал движок, поварил и покрасил кузов,ходовую перебирел раз сто, потом начал переделывать.В итоге шаровые опоры все переделаны, хватает примерно на 40 000км рулевые наконечники волговские, незнаю только что делать из салейтблоками, магазинных хватает километров 3-4 000. А вообще хочу купить М-2141.

В свою бытность получил 2141 от отца. Пришлоси несколько позаниматься с машиной ввиду слабого двигателя (на мой взгляд). Из 1.5 сделал 1.8 + заменил головку цилидров + кабюратор солекс с "Тайги" и т.д.. Поставил пневматические амортизаторы. После этого апарат ходт как заговоренный. Разгонял до 170 (дальше Жена за нервнисала). Дору держит великолепно (не в пример ВАЗам). Имел опыт сравнить с 3110 (406). Волга оказалась тяжелее и разгоняется до тех же 170.Вобщем приятно когда машина на 2й буксует. Двигатель очень надежный.

Москвич очень хорошая машина

На машине катался практически без проблем пару месяцев, но кузов довел! Подваривал три месяца назад, а теперь опять с ним проблемы: оторвало рычаг крепления задней балки к лонжерону, блин! Заварю и продам за сколько угодно! Хотя мотор, подвеска и прочее в идеальном сост. Если бы не кузов - была бы самой хорошей машиной в ценовой нише до 1000у.е.

Жаль...

Лучший Российский авто. Готов поспорить с кем угодно !

Купил за ... (оченьмало) в нормальном неубитом состоянии с 1,5 двигателем.

За 8 месяцев наездил больше 20000 км.

Из ремонтов пережил замену сцепления (старое умерло) и поставил новые передние колодки...

Хотя есть стук в передних амортизаторах... но ремонтники говорят, что тысяч 15 я на них еще откатаю... и начали потихоньку подвывать передние подшипники... но это наверное по наследству от старого хозяиха...

До этой осени пролем с машиной особых небыло...

Из "+":

- дешевый ремонт

- как ни странно - редко ломается...

- отличная тяга на малых оборотах

- оч. хорошо ползет под большую гору

- большой багажник

- большой салон

- есть тахометр

- есть экономайзер

- спидоиетр на 1 млн. км. :)

- колеса 14 радиус (мелких ям нет)

- 2 тормозных цилиндра на каждое

переднее колесо + своя магистраль

у каждого...

- ...

Из "-":

- это все же сов. машина.

- больше 110 с 1,5 двиг. оч.неохотно шла.

- медленный разгон...

- внешность...

- мелкие поломки, кот. устраняются

за 10-15 минут...

- плохое совковое сцепление, нужно

ставить импортное...

А так машина оч. нравилась...

...

Пока не заехал на СТО и не оставил там ее на неделю... сделал движок помощнее (1,8 л.) и за одно на 76 перевел....

Мощность и крут. момент выросли примерно на 25%... машина очень резво стала бегать, спокойно идет 130... больше оч. шумно... Двигатель начал есть 76 бензин (город 10,

за городом 7 - 7,5)... очень радует то как теперь она ездит...

Про деньги лучше не говорить...

Для тех у кого иномарка ломалась это слезы.... а вот для москвича и не такая маленькая сумма... примерно с запчастями и работой 2000 грв. (новый кол.вал, нов поршни, нов. кольца, нов. пальцы + прочая мелочь..., расточка гильз... нов. карбюратор, все прокладки и резинки тоже новые...)...

Я так прикинул, что если раньше я 50 л. 95 в бак лил, то сейчас те же 50 л. 76... на разнице в цене выиграш составляет - 32 гривни... вот я так посчитал, что период окупаемости моего ремонта (при условии езды по городу) - порядка 30 тыс. км... и я их за 1,5-2 года отобью...

Вот и считайте - нужны переделки с 1,5 на 1,8 или нет...

С вопросами, пишите, помогу.

Езжу 8 месяцев, пробег 112т.км. (покупал было 95т.км.). Пока нравится. Только кузов......

Москвичок, я его называю МУСТАНГ, перешЈл мне от моего дедушки.

МУСТАНГ 1991г выпуска

Как купили сразу взялись заново грунтовать и красить днище, карманы, пороги и тд

Этим летом проделал всЈ заново

Машина сохранилась в отличном состоянии

Все удивляются, что на нЈм ни грамма ржавчины.

Мотор хоть и 1.5л.,а с прицепом подзавязку загруженным тянет оЈЈ, ещЈ ВАЗовские колымаги дЈргает.

Если всЈ будет нормпльно то этим летом собираюсь установить на него 2л. уфимский мотор и сделать из дерева в багажнике полку и боковые панели.

Мой первый 2141. До этого были 2140, Ситроен BX-16. Что сказать - кузов покрашен дерьмово. Всего 8 лет прошло, а пороги уже сгнили нафиг. Хотя, честно скажу, что антикор по машине не делался ни разу в жизни. ВАЗовский двигатель - ни рыба ни мясо. Салон гремит. На 85 ткм полетела КПП. Подвеску перебирать раз в 1.5-2 года (40-50 ткм). Плюсы - высокая посадка, просторный салон, хорошая проходимость, приличные тормоза (у меня стоят Lucas), интуитивная понятность, практическое отсутствие ситуаций "встал фиг знает из-за чего". Минусы - высокий порог багажника, хиловатый кузов, перегруженные передние стойки (меняются при переборке подвески).