Досталась мне от дедушки. Состояние кошмар... Коленвал последнего ремонта "постучался" на девяносто первой тысяче км. Обе рессоры по очереди "захаживали" в салон... погреться. Кузов переварил сам, капиталку мотору делать не было времени, купил за 650 грн. после ремонта. Остался доволен.

Для работы машинка - то, что надо. Работает на всЈм, что горит, расход 8,5-10л/100км. Для плохих дорог подходит. Ну, и не жалко его для работы. Для чего же ещЈ нужен КОСМИЧ?..

Ну был у нас этот москвич 4 года. Ну сыплеться регулярно, что тут сказать. Постоянно нужно под ним лазить, что-то ремонтировать. Гниет страшно. Только покрасишь - на следующий год уже вся в пятнах. Двигатель долго не живет. Хотя делали капремонт - 2 года отходил и опять сдох. Танк на колесах... Фух...как вспомнишь аж страшно... Для сельской местности разве что брать. Вот купили хоть и 15-летней давности Фиат но позабыли о гемморое. Небо и земля. Искренне желаю удачи побыстрее пересесть с этого чуда на иномарку.

http://moskvichrallye.zde.cz

мой первенец! за 600у.е. взял.сел и поехал. прикольно так стало когда первый раз машине дают гари. первый ее хозяин больше 90 не ездил, а я когда выехал первый раз на житомирскую трассу нежно 100. Боялся. было у нее 188тыс. когда взял.капиталку 192 с переходом с 92 на 80. хреновато стало чуть но не очень. скоросной грузовик вообщем. багажник картошки, 5 человек в салоне(крупных) 110 без проблем. ток проблемка - при 70 и резком нажатии - чихает. чего не знаю. Подскажите!

Ох..ая машина у моих двух соседей по гаражу такие, я как ни приеду они всЈ время их ремонтируют если не одновреенно то по очереди. СУППЕР!!!!!!!!!!

Машина была куплена родителями ещЈ в1976 году, шло время... появлялись новые модели, а Москвич только надбирал возраст.И что-же?

Пришлось переварить только пороги. Да, при полной загрузке крутящий момент вытягивает под любую горку. "Первая" передача дЈргает с перекрЈстка резвеее ВАЗов и иномаристых "огрызков", особенно дизелей, доводя стрелку до 47кмч, а "вторая"-до 75.

При установке низкопрофильной резины17570R13 перешли на главную передачу 3,9, в крышке воздушного фильтра поделали отверстия, заклеенные мелкой сеткой (вот Вам и фильтр с нулевым сопротивлением), удлинили ход штока дросселя (теперь обороты набираются быстрее). В итоге 140 с пятью пассажирами идЈт (главное зажигание по "контрольке " выставить). Подвеска- надЈжнее не бывает! Непробивная!

ПРОСЬБА: сообщите, если кто знает, как с минимальными переделками установить "литъЈ", буду благодарен.

Москвич с восьмеркиными фарами это интересно, а есть евойная фотография, я б глянул, а то любопытно.

Кстати, сосед на свой 412 переставил салон с какого-то ниссана, говорит што он подходит хорошо. Вид фирменный получился. Вообще в наших машинах для творчества нет ограничений...

Куплена в 1985. Особых проблем с ней не было на протяжении 7 лет. кроме при первой же поездке полетела полуось заднего колеса, также был заводской брак обнаруженный в последствии езды(бракованный тормозной цилиндр). После 12 года летит всЈ в подрядПокрашена финской краской, поэтому сохранилась отлично. Только последние 2-3 года ржавеют арки задних колЈс.(вари, не вари - пару поездок по мокрой погоде и снова начинается). Вопрос?Хочу переделать движок с 93 на 76. Но не знаю плюсы и минусы этой затеи. Подскажите.

Попала мне в руки эта машина в ужасном состоянии: тормозов практически нету(заклинили по 2 цилиндра в каждом из супортов, ручник не работает, задние колодки стерты) , радиатор течет, бензобак прогныл и тоже течет... В общем минусов хватало. Но это не мешало мне радоваться: ведь все-таки своя тачка! Первая. После первых дней експлуатации я долго плевался... Тару раз машина просто таки посреди дороги останавливалась и ехать дальше не хотела. Я же не знал, что причина в бензине... А машина бензина жрала очень много. Мало того что бак течет, так еще и карб забитый. Но после ремонта бака, и чистки карба все пришло в норму. По трасе брала около 7-8 литров. В городе больше. Насчет трасы: максимум разогнать удавалось до 130 км/час. Мотор очень убитый был. Дальше пришла очередь тормозов, ручника. И это было благополучно отремонтировано. После этого машина прямо-таки на месте останивливалась. После 2-3 месяцев машина так полюбилась, что уже было жалко с ней расставаться. Вот сейчас думаю купить себе москвич, но уже 2141. Вот так!

AZ SAM BULGARIN I JIVEIA V SOFIA. I NIE BULGARITE OBICHAME MOSKVICH I OSHTE GO KARAME S UDOVOLSTVIE..!!! VLEZTE V : WWW.DIR.BG I KLIKNETE NA MOSKVICH ...MOJE DA USTANOVIME KONTAKT POZDRAVI OT BULGARIA NA VSICHKI MANIACI NA MOSKVICH..!!!

Moskvich - Samaja realnaja,vinoslivaja mashina!S dviglom 1,5 L nabiraet skorostj 150km/h hotj na spidometre 160.Vsevo 10 km nehvotaet do polnovo razgona.Ja na Moskviche rally sportom zanimajus,mashina prosto sozdana dlja bistroj jezdi po lesu,horosho derzhitsa na lesnoj daroge na skoroste 130km/h,horoshij razgon,skorostj i.t.d. Poloski na asvalte ostovljaet o go go! Koroche mashina prosto TANK na kolesah!!!

Я болгарский.По4ти слу4айно здесь попал.

Извините мои падежи.

По моему главное достоинство Москви4а ето его ремонтопригодность.

По4ти все сам делаъу

А ина4е у него полу4аьутся 138 л.с.но с головка с двух распредвалов да и два карбъуратора будут нужние.

Ина4е прекрасно подходит коробка от БМВ316

пятиступен4атая,толъко полукардана надо доработатъ.

А на с4ет разхода топлива постараитесъ довести все в нормах и резулътат вам удивит- гарантия.

Как Вам сказать... Москвич есть москвич, но подделать немного все же можно. Soliks - моя гордость! Велюровый салон, квадро система...

Ну... Вообще-то я студент, и катаюсь на нем везде. На рыбалку, в институт, за хлебом и т.п. По ухабинам ведет себя луче заднеприводных Жигулей (у приятеля есть, пробовали), если медленно, а быстро я и не пробовал. Гонялся на перегонки с шестеркой - я выиграл. Шли практически на равне. Расход 8-10 (под настроение, как на газ надавить охота -10, аккуратно -8). Вообще-то с новыми авто не сравнить. Салон маловат, но вчетвером вполне терпимо. Раз решил положить стрелку - 160 на спидометре, и все мое. Но страшно. Он узкий и высокий. Машина не для этого. А для загорода - вполне. Вообщем... Мне подходит. Но после университета что-то буду думать. Или поменяю, или еще одну машину возьму (больше 500$ за него не дадут. А состояние отличное. )

Скажу так: Если достался по 7наследству - довести до ума стоит. Если покупать - не советую. :)

Отличная машина. Особенно если еЈ ловести до совершенства. Поставить литые диски окрасить металликом. Да и на счет двигателя можно кой чего сообразить. где-то слышал что на 412 двигатели устанавливают карбюратор Weber ( только трубопроводы переделать надо) дак потом он вместо своих 75 л.с. выдаЈт аж 150 л.с. - это-то при том что объЈм двигателя 1500+. И вообще я считаю что 2140-это лучшая тачка. Что я и собираюсь доказать.