Машина очень нравится, доволен полностью езжу и зимой и летом (без проблем), проехал почти 70 000 сам и было 110 000 серьезных проблем не было, менял масло, фильтра. свечи, акамулятор ( больше ничего не припомню) Дорогу держит изумительно. правдо есть после 160 км/ч, некоторое чувство легкости автомоболя (по сровнению с Ауди и Мерсом,тут конечно как на каробле больше уверенности) но творил моневры и на этой скорости держит дорогу удивительно хорошо, подвеска изумительная, даже на стиральной доске в солоне не чувствуеш дискомфорта дребизжания чего либо. Зато в городском режиме езды равных найдется не много очень шустрая,( даже БМВ 735 передтем как стартонуть слегка думает наверно из за веса авт, 323ф уже рвет в клочья резину и уходит вперед), Канечно на трассе эти авто не соперники но всеже.По кузову проблем нету хатя видел однагодак со вздутоу краской на арках. После пуска в любое время года, грею около 5 минут. говорят нетак летят компенсаторы, пока помагает. расход до 100 км 5 л, дальше больше моя нормальная езда 120 км/ч. ест 6 литров.Машиной доволен, продовать не собираюсь. АНДРЕЙ 1973 г.р.

Машина отличная.Проблем практически нет. Главное вовремъя менять фильтра, масло.Проехал почти 200000т.км. за семь лет серьЈзных поломок небыло. Электроника, ходовая, двигатель практически неизносимы. Машиной доволен. Имел другие машины /немецкие/ но /японец/ лучше, не ровнять канешно с " Мерсом" или другим авто такого класса.

Долго думал какой автомобиль купить немецкий или японский. после долгих раздумий, сравнений, пробных заездах остановился на японком. А именно Мазда 626 с двигателем 2,0 . Искал б/у автомобиль больше 6 месяцев. Прекрасно понимал что безпроблемный автомобиль за нормальные деньги (13-15 000 у.е.) найти практически не возможно. Но мои терпения были не напрасны.

Друзья пригнали Мазду 626 комби в максимальной комплектации. Максимальная комплектация 26000 пробег, полный сервис подтвержденный потом на фирменной сто в Украине. Да и внешне не кчему придратся. А в принцепе задавался вопросом к чему придратся в этом автомобиле- не нашел. Эти узкоглазые малышы всетаки умеют делать автомобили для людей

Машина очень нравится, она у меня 2.0 литровая 16V 130л.с. На светофорах достойных соперников маловато, да и на трасе тоже. Средняя скорость 140 - 160 кмч выжимал и 210 кмч. Салон достаточно комфортный, с моим ростом 192см чувствую себя в кресле как будто в нЈм и родился. Следующая будет тоже МАЗДА!!!

+ отличный кузов

+ хорошая динамика (2.2i)

+ расход около 8л. (смешанный цикл)

+ просторный салон

+ надежна, даже в наших условиях

+ просторный багажник

- боится перегрева (на 88-90гг. встречается дефект помпы! такчто следите за отсутствоием...пузырьков в расширительном бачке(!) - это покажет одновременно на исправность еще одного больного места - головки блока!!!

- ломается редко, но если сломается, то ремонт будет стоить недешево!

В целом у меня эта машина 7 лет. Купив ее в марте 1996г. с пробегом 102т.км. за 5900у.е. и наездив до 270т.км. (нынешняя стоимость машины 1800-2500у.е) я сменил:

- помпу (2 раза) - около 150у.е.

- бензобак - 170у.е.

- шаровые (3 раза) - 350у.е. (в том, что менял три раза виноват сам: первые два раза покупал турецкие: хватало от силы на 30т.км.)

- амортизаторы (4шт.) - 390у.е.

- стабилизатор п/у (2шт.) - 55у.е.

- резину (4шт.) - 140у.е.

масло, фильтры, бензин...

Вот в общем то и все...

Меня она более, чем устраивает и менять пока не буду.

Пригнали в 1996 году из Бельгии. Пробег был 150т.км., Сейчас 285т.км., Машина себя оправдала. Я настолько привык к простоте управления этой машины (все рычаги управления под руками, а не как в жлобвагенах и прочих). Мне как-то пришлось возить своего директора на его VW-Passat B4, 96г.в., и мне по началу было не по себе. Я не мог привыкнуть, куча лишних клавиш, кнопок и прочей лажи! Хотя бы взять включение света на японках и VW, opel и пр.!!!

Кузов мой обработан и до сих пор нет ни одной ржавчинки!!! Купил я свою "шестерку" за 3800у.е., ее нынешняя стоимость (в Минске) не больше 1200-1400у.е., и поэтому продавать жалко, пока бегает - буду ездить на ней, а там видно будет!

купил новую bp салонf машину мазда 6 и через полгода стук в рулеваой колонке который прогрессирует. Практически у всех владельцев через несколько месяцев возникли такие проблемы. У некоторых, кто эксплуатирует более 6-ти меясцев и люфт появился. По гарантии только смазывают и все, остальное ничего не знают.

Сначала хотел купить себе что нибудь японское и после как увидел 626 акаменел .Сев за руль чувствуешь себя в комфорте при еЈ 1.9 i драла в выхлопную трубу всех на еЈ уровне салон супер тачка супер не ломается тварь как мне старайся

приобрел в январе 2002 года в германии. хотел поездить пару месяцев и скинуть, сейчас езжу до сих пор ничего кроме мазда больше не куплю.

Езжу уже почти год - нарадоваться не могу. Оптимальное сочетание расход топлива/стиль езды. Причем сам это все и регулируешь... При спокойной езде летом 8,6л/100 км по городу, ну а если есть настроение то за 10л/100 эта машинка тебе многое позволит!!!!!!!

Подвеска мягкая но в меру - вкус драйва присутствует. Салон - как раз под меня (195 см росту) Даже в Камри и Максиме так здорово не умещался - еще запас есть назад сиденье двигать.

Вообщем влюбился я в Мазду, хотя раньше они мне как-то не очень... Что и говорить, попробуйте - не пожалеете!

Езжу с 1994 года. сколько наездил даже сосчитать не могу. Машина очень хорошая, внутри просторно, движок мощный. Меняю только мелочи (стойки 2 раза, шаровые 1 раз, шрусы 1 раз, сам убил.). Расход по городу 10-11 на трассе 8-9. Не каперизная и очень надежная машина. Скорость: на трассе езжу 120 км/ч в любую погоду, правда зимой нужно все 4 колеса шипованных, разгонял до 195 км/ч, можно было и больше, но дорога хорошая кончилась. Мотаюся на не и в Москву (1300 км) и на юга (2500 км.) никаких проблем.

Менять машину не собираюсь, только обновить надо ходовую (текущая замена стоек).

Машина - супер! 200 000 !!! км, а в мотор ещЈ никто не лазил и пока никаких проблем кроме стучащих гидрокомпенсаторов и потеющего сальника коленвала. Подвеска не убиваемая (кроме амортизаторов Kayba - зиму (-35) не выдерживают). Кузов мало подвержен корозии (если не бит, конечно). Главное внимание к багажнику( если уплотнитель потек, да к тому-же забились вентиляционные отверстия в крыльях - сгниет за 2-3 года(хотя срок не маленький) и скрытым полостям. Поражает крепкость кузова - столкновение с стоящей машиной на скорости около 40-45 км/ч (50% перекрытие) - капот, фара,крыло,бампер, фальшрешетка радиатора... и всЈ.

Супер дизель расход 5-7 1000 км без дозаправки . Эксплотирую 5 лет ремонта на 1500 уе довел до идеального состояния за счет спонсоров продавать не буду.Запчасти не дорогие уже ,заводиться ВСЕГДА !!!

Гоняю на Mazde, почти год. Машина у меня относительно не новая. В солоне пока не чего не потрескалось. Хадовка для наших дорог относительно прочная, запчасти лучше всего ставить оригинальные, эмиратовские рассыпаются через неделю. Японские же проходят ,пока не заржавеют. Ходовка мяглая, багажник огромный. Что еще нужно для полного счастья?

мазддюха-супер. Обьем движка 2000к.16-клапанник позиоляет не думать о приемистости.Еще одна особенность-особой экономичьностью не отличается по трассе,но при любой температуре в городском цикле не превышает -10 литров95-го.Проблем с запуском не возникает. При морозе -10,прогрев двигателя занимает минут 10,"в салоне уже -финскя баня" Считаю ее оптималбным вариантом совмещения неубиваемости,ценпо ТО,комфорта.На счет заднего сиденья-сколько их там побывало,неодна не пожаловалась на дискомфорт.ПОКА! Меняйте часче фильтра.!!!!!!!

Всегда душа лежала к япошкам , качественные и практичные авто .Машина у меня уже три года , пробежала 125 000 км,если подсчитать все расходы , то получится до тысячи умных енотов за весь срок эксплуатации , ставил запчастии только новьЈ . Ходовая супер , менял шаровые , наконечники , остальное в виде профилактики , не люблю когда стучит и гремит , меняю заранее .В Молдавии оборвал заднюю правую стойку с подушкой , кто бывал знает тамошние дороги .По трассе разгонял до 210 км/ч идЈт лЈгко , крейсерская скорость у меня 110-120 км/ч в Крым берЈт по трассе около 6,5 л , на баке почти 1200 км. Машина заводится в любую погоду , даже при -30 в горах , за всЈ время ни разу не ездила на буксире . Дорогу держит просто супер (215 резина летом, 205 зимой).Как за машиной смотришь , так она тебя и возит.Мазда -супер , рекомендую.

Не машина а просто ужас! ЖЈсткость на дороге, CD магнитолу просто не послушаешь через 3 секунды прыгает! Торможение на зимней дороге настолько опасное и долгое что и говорить нечего! А самое главное: расход какой то убийственный 13 примерно литров по трассе! Посоветуйте что нужно сделать для уменьшения расхода, да и на холодный двигатель не держит в холостую обороты даже летом!

Ездил на фирме на служебной машине 323, купленной в Мазда-Моторс тогда еще. Доездил до 180 тыс. У нее по сравнению с импортными модификациями карбюраторный, а не инжекторный движок, усиленные амортизаторы, отсутствует катализатор. В принципе машина неплохая, эксплуатировалась аккуратно, обслуживалась вовремя. Достоинства - очень просторный салон, как для маленькой машины, приемистая, хорощо держит дорогу на 140-160. Что не понравилось в ней, это шумность - выше 120 в салоне нельзя разговаривать, плохо также отсутствие кондиционера и г/у, но это вытерпеть можно. Также задние пассажиры жалуются на жесткую заднюю подвеску, говорят, трусит их на каждом ухабе (при этом впереди это абсолютно не чувствуется). Еще крупный недостаток: резкое возрастание частоты и стоимости ремонтов при пробеге выше 130-140 тыс., все начинает потихоньку ломаться после этого. Так что совет - если хотите Мазду без проблем, берите новую.

Купил в салоне, новую. Проехал 85000. Менял масло и фильтра. На 80000 поменял правый рулевой наконечник. ЕщЈ поменял резинки дворников, лампочку в подфарнике и аккумулятор. Это всЈ за шесть лет эксплуатации. Машина - супер. Обалденные динамика и управляемость. Без проблем поддерживается скорость 180-190 - при поездках на Юг и обратно. Удобные сиденья с хорошей боковой поддержкой.

В общем, рекомендую.