Брал шестилетку из Эстонии. Там она покупалась в автосалоне, прибыв из Ю.Кореи. После 21093, конечно же, песня! До 125000 км обслуживалась в сервисе. За мои же 20000 км поменял, кроме расходников (жидкости,колодки,свечи,все три фильтра,), пружины передней подвески, все три тросика стояночного тормоза, т.к. левый/правый закисли внутри, а тот, что от рукоятки в салоне вообще перегнил и оборвался! Хотел бы поменять ещё и сайлентблоки переднего рычага и всё - хоть до Крыма и обратно! Зимой при -34С на улице заводилась с ПЕРВОГО раза, салон прогревался полностью пока расчищал от снега площадку 4х4 у ворот. Машина великолепна на трассе, по городу манёвренна, но скорость от светофора набирает неспеша. Да мне и нужды в том нет. При сложенных сиденьях сзади перевозил холодильник "Саратов". Коррозии не наблюдаю даже там где есть сколы от камешков. Выхлоп СО в 10 (!) с лишним раз ниже ПДН. Жаль, что конструктивно нет брызговиков, только защита арок. Хотя заднее стекло НИ РАЗУ не загрязнялось ни осенью. ни весной. Дворник там, видно, лищь для чистки от оттаившего зимой льда.Качественная матчасть за хорошую цену.Хотите плавно перейти с ВАЗов на иномарку - присмотритесь к KIA. Да, кроме диагностики все механические работы на этом корейце выполнял в гараже. Доступно.

Zdrastvuyte!!!kupil mashinu БУ ,proexal uje 40 isiyach,net ni kakix problem!meniyal tolko maslo i lampochku blijnego sveta,tolko ne nravitsiya chto mashinka shumnovata, i ne mnogo chustvitelna k yamkam,i ne kak ne mogu iznat kakoy u ne obiem dvigateliya,ne gde ne napisano,vot gaday,mashina xoroshaya,vsem poka

Взял б/у в 2003. Тьфу, тьфу проблем нет, капот не открываю.

ТОлько замена масла раз на 7000, лью синтетику TAXACO, да именно на 7000, почему то чернеет быстро. В след. раз перейду на Мобил.

Салон шумноват. Трассу держит хорошо за счет широкой базы. по трасе 160 км.час просто без напряга, до 180 разгонял но набирает долго, да собсвтенно если нужна скорость то не смотрите на Шуму а берите что то спортивное.

Водил ВАЗ21099 новую -так она ломалась за два года раз 5, а в Шуме часто забываю как капот открывается :) Бегает - чего лазить.

Да, стоечки у машины гомноваты.

Но господа на сумму в $7000 электро пакет, АБС только вот без кондея, 1999 г.в. это же не так ведь и плохо.

Вобщем то машиной доволен! Да большой салон очень нравится. Качество оббивки на сиденьях- сущее говно, рассаталось на 2 сиденьях.

Одно скажу на 21099 больше не сяду. На этой машине устаешь в пути на целых 40-50 % меньше чем на автоваз.ике

Дорогой, а крутить движок не пробовал?

На шуме помоему движок с митсубиши лансера содран, 16и клапанник, у него вся тяга после 2.6-3 тыщ оборотов, а до того твоя тапка в пол не поможет, зато после 3 тыщ он ваще кондея не чуствует. Я так и езжу летом, там где без кондея 3я передача с кондеем вторая и тд. А ваще киа клевая тачка, но конечно 16 тыщ за шуму это слишком, 12 максимум он должна стоить.

Shuma II, 1.6, ABS, кондиционер. Покупалась машинка в 2002 году, после ДЭУ Есперы. Много было прочитано, пощупано - и наконец в феврале состоялось. Привезли темно-зеленую, симпатичную. Взял именно шуму а не сефию в основном из-за более понравившегося внешнего вида. Хотя везде и пишут что машины кроме кузова абсолютно одинаковые - обман. В шуме задняя подвеска другая. Лучше она или хуже - не могу сказать но однозначно другая. После осмотра и оформления документов садимся и едем. Опа.. наметанное ухо сразу отметило легкое постукивание в районе задних стоек. однако вера в набирающий обороты корейский автопром откатила поначалу грусть, в надежде что гремит все-таки обшивка или еще что-нть, что устранимо. Опять же гарантия есть так что едем далее...

В принципе поначалу машинка очень даже нравилась. По зиме (потом скажу почему) движок оказался довольно шустрым. Салона вполне хватало на 4 взрослых, багажник также довольно большой. На машину была установлена сигналка и поставлена магитолка JVC c ченджером на 12 дисков. Все-таки ченджер это сила )) Из неприятностей замеченных сразу в сырую погоду стльно потеет - лечится включением кондициоера. Шумноваты арки колес.

Однако.... счастье было не долгим. Легкое поначалу постукивание сзади, после осмотра всего что моглу стучать и греметь, потдтвердило мою первоначальную догадку - задние стойки. Ну что ж проверим гарантию. Поехали к продавцу. Техники тоже сразу заметили стук, для проформы разобрали сзади обшивку, стук стал еще громче и явно шел от обеих стоек!! ОБЕИХ!!! Заказали новые стойки, которые были доставлены через 2 недели. В процессе замены стоек оказалость, что задняя правая пружина выскочила каким-то образом из опоры, смяла пыльник. Сразу скажу машина по полю не ездила, да и даже если бы ездила - как может выскочить целая пружина на мак-фероновской стойке??? Вобщем вместе со стойками поменяли и пыльник. Поставили пружину на место. Покатался - вроде стихло.

Летом ощутил на себе что значит двигатель MI-Tech. Для непосвященных -Millenium Innovation Technology. Трудно сказать, что в этом двигателе является инновацией - расход под 10 литров, либо его полное отупение при включении кондиционера. Причем при работающем кондиционере даже режим "тапка в пол" абсолютно не помогает. Такое ощущуние что в машину вместо механики поставили самый тупой в мире автомат, да еще при включении кондиционера напрочь отключаюется пара цилиндров. На старте машина тупит безбожно. И чувствется это даже на скорости свыше 100. Вывод - включил кондиционер - включай и режим "тапка в пол".

Примерно к 5-й тысяче начала громко скрипеть обшивка 5-й двери. Пришлось полностью ее снимать проклеивать резинками, и шумоизоляцией. Начала потрескивать торпедо - проклейка резинками.

Гемморой їочередной не заставил себя долго ждать. то ли шаман с бубном не так плясал на заводе, то ли еще какая пакость, но на больших скоростях заметил что начало проскальзывать сцепление. Машина к тому времени и 10 тыс.не прошла. Опять едем к друзьям на станцию. Находят - на диске сцепления маслянное пятно - поздравления принимаются. Снимаем коробку вынимают диск сцепления, делают удвленные глаза - откуда там масло, моют химией диск - ставят обратно. Через 3-4 дня проскальзывания начинаются снова. и снова добрый вечер станция. опять досмотр. После долгих мучений находят причину - пробой прокладки клапанной крышки, как результат оттуда масло течет по двиглу и затекает в какую-то там полость, а через нее на диск сепления. В этот момент меня сильно стал смущать профессионализм техников, ну да гарантия - дело ж тонкое )) Вобщем поменяли прокладку, протерли диск. Через неделю новый заход с тем же проскальзыванием сцепления, и матами. Причем к проскальзыванию добавился стук при резких ускорениях. Такое ощущение, что лечат не того больного или не теми лекарствами. В итоге диагноз - из-за перегрева сцепления (в ходе ихних же эксперементов) лепестки корзины плохо прижимают диск - замена всего сцепления + подшипника. ура, гемморой побежден. С третьего захода и более месяца катаний на станцию.

На 20000 обнаружен порванный пыльник шруса с левой стороны - замена.

На 23 тысяче случилась самая большая приятность. то ли я так сильно задолбал контору где брал машину, то ли че, но Укрпроминвест (где была куплена машина) благополучно переименовывают вывеску на салоне в УкрАвто и начинают продавать Huynday напрочь отказываяь от дальейших гарантийных услуг. Конечно крови я им попил и за всякие неудобства почти 350 уе с них сшиб, но, как это не прискорбно, радость общения со старыми друзьями техниками на гарантийной основе была утрачена. ну и х.. на них. За все время гарантийного срока ни одна проблема не была нормально решена.

24000 - как повезло им, как не повезло мне - приходит амба опять задним стойкам. На диагностике говорят что и передние движутся в том же направлении. Ню-ню...

На 25000 начала моргать лампа АБС - к друзьям в другой станции - сослались на контакты в разъемах, залили WD-шкой попустило. Через неделю опять загорается датчик АБС - опять туда же. Вобщем так я катался по поводу АБС месяц, то датчик барахлит, то мотор АБС не работает. В итоге сказали - меняйте систему полностью. Стоимось каждого датчика 110 уе = 440 уе. Блока АБС - 6000грн = 1150 уе, плюс установки и тд - Решение - "Выдерните нафиг предохранитель АБС, чтобы лампочка эта мне по мозгам не била". Сделано.

26000 замена передних стоек стабилизатора плюс втулок стабилизатора.

27000 - перекосило передний стеклоподъемник. на фирменной СТо ничего сделать не смогли - смог я сам в гараже, продолбавшись примерно день.

30000 - стала поддергиваться машина и помаргивать лампа открытой двери, что приводило к срабатыванию сигнализации. Мигание убрано с помощью подкладывания резинок под концевиком задней левой двери, причем на СТО зачем-то пытались снять заднюю дверь и че-то там порегулировать - видно не так все просто было с концевиком. Поддергивания пытались пролечить промыванием инжектора - не помогло. Замена топливного фильтра (досрочная) - не помогло. Замена сеточки на бензонасое - не помогло. Разводят руками - бензин у нас такой. Вот интересно 30 тыс был такой, а теперь вдруг не такой. Поменяйте говорю свечи, что еще остается???? Сняли свечи - нет говорят, пока норма. менят не надо. @#$&^%@#^% - я говорю меняйте суки. Поменяли и о чудо - перестала дергаться.

32000 наступает очередная осень, при резком торможении по дождю приходит осознание, что родной Ханкук может только летом иногда помочь. После 30тыс резина подходит только для неспешной езды - на зиму приобретена Nokian WR.

38000. Последняя капля. На перекрестве мудак на волге в упор не видя меня выскакивает мне наперерез - в итоге легкий бумс - немного смято правое крыло, фара цела, но разбито крепление, треснул бампер. Мужик правда нормальный попался - поехали на станцию, он по полному прейскуранту отлистал. Замена фары, ремонт бампера+покраска, рихтовка крыла+покраска. Все, надоело, аминь... "Продается Киа ШУМА, недорого, свое бы вернуть ...."

ИТОГО: В принципе внешне и внутренне неплохая машина за те первоначальные 10600уе в хорошей комлпектации и с претензией на оригинальность начисто испорчена недоработками ходовой (слабовата + не в п.. стойки), а также прекрасным гарантийным и без гарантийным обслуживанием. Порой складывается впечателение что стоимость ТО которая зывашается в несколько раз на гарантийных станциях никак не окупается при возникновении проблем. В настоящий момент стоимость новой машины подбирается к 15тыс.уе что уже явно лишком много за такое непотребство. По откликам сотоварищей по несчастью на станции задние стойки и тупость при кондиционере присущи так же и Рио.

Буду обьективен:

плюсы: отличный дизайн, комфортабельный салон, прекрасная аудиоаккустика. Прекрасная нафаршированность (конд, АБС, Г/У, ЦЗ стеклоподьемники) за умеренную цену. Мягкая подвеска, отличные ощущения на скоросях свыше 120 км/час. По трассе идет 180 правда на пределе мощности.

Расход топлива городской цикл - 8-9 л/100 км

по трассе: при эконом режиме (110-120 км/час) составляет 7 л/100 км при скорости свыше 160 км расход достигает 10 л/час. Работающий кондиционер сьест дополнительный литр топлива.

Минусы: повышенноке требование к качеству бензина. Поначалу была проблема с запуском при холодном двигателе. Проблему решил , заправившись на заправке УКРАВТО ( бывшая ВР что на Петровке)

В сырую погоду при обдуве стекол необходимо включать кондиционер ( что происходит автоматически при включении режима обдува стекол) последнее сильно раздрадает в зимнее время кода после запуска двигателя постоянно отключаешь кондиционер за ненадобностю.

По сравнению с другими иномарками шум от двигателя в салоне чуток выше ( может отсюда и название модели :))

Общее впечатление: удобная, комфортабельная, универсальная и для водителя высокого роста , и для семьи из 4 человек. При поездках на дальнее растояния меньше устаешь чем на машинах отечественного производства.

авто КИА можно посмотреть на www.kia.co.kr

по поводу запчастей обращаться: 536-0780

Купил новую, пока пробег 9тыс. Отличный автомобиль + хорошая комплектация - кондей, АBS, СD -радио. Приятная во всех отношениях кроме обзорности через водительское (левое) зеркало. Притом "диоптрии" левого и правого зеркал - отличаются, что не есть хорошо.

Купил в январе 2000 года. Работает, как часы. За два года поменял 2 раза масло и предохранитель на 15А (аварийка не работала).

Ездил на Азовское море (июль-2000). Участовал в автопробеге Киев-Одесса-Киев(август-2000). Был на Волыни (август-2001). А так, в основном, по городу и на дачу.

Короче, доволен!!!