Машине уже почти 6 месяцев...нареканий нет..шумка да слабовата, но только в районе арок... это японец, он и в африке японец...резвая, экономичная, в салоне гуд.движка тянет после 3 тыщ оборотов..на то и хонда...повороты-как приклеенный к асфальту...только резина пищит на асфальте, кренов нет.достойная машина для своих денег.отсечка на спидомитре 210(по паспорту 05), больше не едет...на трассе очень выручает двигло, тыкаешь пониженную и не боишься обгонять...подвеска жестковата-дань управлению, руль четкий без говнистых заиканий.вопчем достойна, приятна, для молодежи..или для тех кто любит резко покатаца..

Прмвет свем хондаводам! Давно мечтал о данном авто и вот наконец я стал счастливым обладателем этого авто, но цель моего письма не в том что бы в очередной раз восторжено прославить этот СУПЕР аппарат)) У меня товарищ загарелся взять такую же машину, но у нас в Пятигорске хорошего состояния таких машин нет. нашли через инэт в москве 1995г , но у нас здесь ходит мнение что московские машины лучше не брать из-за зимней обработки дарог, якобы тот рассол коим поливают в москве схавает всЈ и цинк в том числе.

Буду очень благодарен любому совету, пишите , заранее благодврю.

Купил с аукциона в Японии с пробегом 47000км.Первые впечатления конечно сразу подумалось что людей заставляе ещЈ тратить деньги на ВАЗовские машины.Автомат ведЈт себя просто супер.Со светофоров уезжаю первый. На механках просто отдыхают.Недостатков пожалуй два. Немного низковата.Для асфальта это даже неплохо,дорогу держит,как вкопаная.Но если поехать куда-нибудь на дачу то придется ехать очень аккуратно.По этому колса лучше поставить R14 или даже R15,уже будет с этим по легче.Но и ещЈ один недостаток на мой взгляд,немного шумный салон,но нешумнее отечественных авто.Но все эти недостатки не значительны.Думаю что следующая машина то же будет HONDA

Брал я ее за 2600 бакинских перед новым годом(тут она ходила 3 года), тачка зверь разгод до 100 км за 8 сек.,c груженым салоном, в повороты вписывается как вкопаная,пробег 260 000 тыщ.,на трассе разгоняется пулей с на любой скорости, делал на спор новую камрюху и лексус, на трассе после 120 км при ветре сдувает, машина шумная и жесткая ,расход как тапку не дави больше 10 литров не хавает,по пъяни ночью кататься кайф неописуемый, правда 3 раза ловили город маленький,движок неубиваемый тем кто любит погонять советую брать,продал я ее в дождливую погоду за 10 минут после того как послушали 6500 тыщ хондовских оборотов и прокатились, закрыли глаза на все остальное (по кузовщине вмятинки, ступичный подшипник шумит,) ; жалко млин, но машина я считаю на 1-2 года потом солидности и мягкости охота ужасть как.

Delat vashi mashini normalnio stanut kakda budet dumat o dachode i kak sdelat to sto liudi pakupat budut. A jesli vi i tak pakupaite to zacem im dumat? Svoju promishlenost vsegda potderzivat nado no ni debilov rabotajushich tam. Kakda shtoto sdelajut tagda i pakupaite. A sazat ni kovo ni nado ani svobodnije liudi kak hotet tak irabotajut.

Моя пятая машина. Есть с чем сравнивать.

1. Машина для любителей драйва. "Зажигалка"

- ездить спокойно на ней практически невозможно. Если не давить на педаль газа на пятой передаче на ровном участке держит 100-105 км/час. Троганье со второй передачи, разгон до 80, перход на пятую -это в городе. 150-180 по трассе. Замечаний по управляемости на скорости никаких. Такое ощущение, что машина просто вдавливается в дорогу. Проходимость (стоит сказать и об этом, несмотря на то , что подвеска тюнингованная (см. дальше) - просто супер.

Выезд из дома на дорогу около 80 метров в достаточно крутую горку. Зимой после снегопада сосед на заднеприводном Форде практически никогда не выезжает. У меня не было случая, чтобы не выехал. Вторая передача, побольше газу, дворники на полную катушку - снег летит через крышу, пулей выскакиваеш на дорогу.

2. Надежность. За три года не было ни одной поломки. Заменил один правй передний аммортизатор. Не подтекал, но пробивал на ямах на скорости. Стоял еще родной с маркировкой Honda 1992. Т.е. проходил почти 12 лет и около 200 тыс км. Менял сайлентблоки и пыльники шрусов ( но это больше отностся к нашим дорогам и тюнингованной подвеске). Единственный очаг коррозии - правая задняя арка. Днище и пороги в идеальном состоянии.

Двигатель работает безупречно. На холостых оборотах в салоне его практически не слышно.

Промлем с пуском двигателя не было ни летом ни зимой.

за 2005 год (не было покупок резины и аудиотехники) распределение затрат 78% бензин, 11% -ТО, 7% -ремонты, 4% - разное другое (колпаки, брызговики, инструменты). Все обслуживание делаю сам, поэтому только запчасти и материалы.

3. Экономичность. Средний расход А95 за год 7.5 литров/100км. Практически при эжедневной эксплуатации. За городом и в городе примерно поровну. А92 переваривает запросто. Возможно, немного страдает динамика, ну и естественно немного выше расход.

Цены на запчасти на уровне европейских автомобилей (если покупать не хондовские ориганальный).

Недостатки.

1. В грязную погоду заднее стекло (багажник) сильно забрасывается грязью.

2. На плохих дорогах достает жесткая тюнингованная подвеска (пружины Eibach, занижение 30 мм).

3. На задних сиденьях немного тесновато. Но. если ездиш в основном один или вдвоем, то это не проблема.

4. Расход масла 1-1.2 литра на тысячу км (двигатель то высокооборотный и уже с приличным пробегом).

Привет, езжу на своей бешаной табуретке полгода....для города-прекрасная машина...но....на кочках......машина сильно проседает, если в ней перегруз.

В общем, посоветуйте, что взять для выезда на природу.......

Пишите, отвечу всем

Kajurka@ngs.ru

Супер машинка!То что дороговата в обслуживании-это да,зато выхаживают родные детали дай Боже! Скоростная,юркая,экономная по бензину,перетянул салон кожей-ваще не могу глаз оторвать :) Отзывы только положительные! И любителям плавно поезадить,и поганять тоже можно запросто!Аирбеги,стекломподьЈмники,кондишен-вобщем очень доволен машинкой

Буду не многословен.Машинка просто супер!!!Несмотря на движок 1.4- живая.Крепкая (вскакивал 2 раза в люк)ходовая.По трассе крейсерская скорость-140,к дороге аж прижимает.Короче я более чем доволен.Я ЗАБОЛЕЛ ЭТОЙ МАРКОЙ АВТО!!!!

Машинка просто СУПЕР!

Выбирал между Мазда 3, VW Bora, Mitsubishi Lancer 1,6 и в конце концов остановился на Хонде - и не жалею.

Расход до 7 л по городу, 5-5,5 трасса.

Приемыстый и хорошо управляемый аппарат, на голову выше Боры и Мазды.

Приобрел в возрасте 6 лет при пробеге 101тыс.

После покупки заменил все жидкости и лобовое стекло-150у.е с установкой.

прошол 17 тыс. кроме ТО проблем не возникло. Больше всего огорчает расход при коробке автомат и 1.5 VTEC около 11 город и 10 трасса, и поршивая шумоизоляция. В целом же динамика (при автомате!!!) и надежность на очень высоком уровне. Автомобиль для города.

Езжу на своей Хонде третий год, очень доволен машиной, проблемы были с некоторыми мелочными запчастями , а так без проблем, цены на з/п - дороговато, но в сравнение с некоторыми японцами и немцами, и французами, снисходительны.

Появятся деньги -возьму Хонду CR-V.

Покупайте-не пожалеете.

Машина у меня 2 месяца, это моя третья машина, до этого были "шестерка" и ситроен.

Машинка яркая, зажигательная, движок хорошо крутиться и любит это дело, правда если нормально газовать - немного жрет масло.

Дорогу держит очень хорошо, 140 - "крейсерская" скорость. Кроме стандартного ТО (масло, антифриз, колодки, фильтры, свечи, резина, ремень ГРМ) пришлось поменять 2 задних саленблока 30 $ - каждый и проточить диски. В свете нынешних цен на бензин 20 литров на 300 км звучит довольно приятно :). Приятно удивили цены на запчасти, я был готов к большим расходам.

Отличная машина в своЈм классе!

Единственная проблема,что была-барахлил лямбда зонд.

Других замечаний нет!

В английской сборке столкнулся с проблемами - хрупкие ручки, а именно пластмассовые запчасти внутри их, быстро отклеилась ткань потолка. Это все в остальном машина супер!

Все владельцы Хонд - больные люди. Теперь я и сам такой. После "десятки" хотел взять Мондео, Вектру иль еще что такого класса. Но увидел ЕЕ.... и.... заболел. Я всегда хотел купе... Даже тогда, когда не было никакой машины. Это была мечта. И теперь эта ярко красная мечта стоит под окном.

Ну а теперь попробую без эмоций.

Поразил очень просторный салон и особенно (чего уж ни как не ждешь в купе) задние кресла - хоть ноги вытягивай! Динамика - супер! При том что всего 1.6 и 105л.с. до сотни - 10с., хотя субъективно и того меньше. Я не стритрейсер но что творится с машиной после 4000 завораживает... управляемый снаряд. Об управляемости - отдельный разговор. Машина пишет повороты в легкую. Есть два небольших минуса - шумоизоляция не очень(устраняется прибавлением громкости магнитолы) и просвет не очень (но это и не джип, зато на ровных участках свое отыгрывает на 110%). Короче - машина-ураган.

Это моя первая машина. Купил после получения прав через неделю. При покупке на спидометре было 157 000 км. За год накатал 23 000 км. из них 4000 по трассе, остальное по городу. Проездил всю зиму. Впечатления очень хорошие. При покупке заменил пыльники, саленблоки, шаровые, свечи, все жидкости, тормозные колодки , поставил защиту картера. После этого менял только масло (с фильтром). Плюсы: экономичтость (по городу 7..8 л/100км, без кондиционера и печки, и до 9.5 л/100км с ними (зимой -печка, летом-конд.), по трассе рекорд - 6.7 л/100км без конд сорость 110 км/ч , машина легко управляется, надежная, салон большой (удобно сидеть и задним пассажирам) . Особенно радует наличее всяких мелочей: корректор фар, электростеклоподьемники, люк. Машина легко берет старт. Данный автомобиль, из-за его управляемости, надежности и комфортабельности можно смело рекомендовать для слабой половины. Минусы: низкая посадка, высокая цена на родные запчасти. Машиной доволен. Рад, что за последний год их количество увеличилось на наших дорогах. Если и буду ее менять, то только на более молодую хонду (мечта-аккорд купе).

Перв¦й раз сел на "японца", перед этим было 4"немца". Брал новую. Проехал 15000. Особо не жалел. Впечатления - 5+. Сочетанияе комфорта мерса с подорвонстью бимера и японская продуманность - No comment!!!

В лучшем понимании этого слова.

Это была моя первая (личная) машина , на ней я найчился чувствовать машину я с ней просто сроднился при объЈме 1.4 90 сил и при еЈ весе в 1350 кг , я делал девятки так что сзади через пол минуты уже небыло видно.Я взял еЈ 139000км , проехал 85000 (в режимах 4-5 тысяч на тахометре)

поменял 2 передних амортизатора , пыльники !

Минус в том что небыло тахометра но прооблема решилась за 15ye.Вообще я заплатил 4200$ но она была на литых дисках и новой низкопрофильной резине! По комфорту и управляемости с корейцами и отечествиными стыдно даже ровнять.

Еще одна степень свободы :-)Она - это мой домик на колесах, Она - это друг. Экономная (из-за расхода топлива, бережет каждую копеечку :-), хищная (ну, выглядит Она так), любимая (не ломается - постучав по дереву). Резвая, но не вредная, как хозяйка.

И что мы имеем? - альянс :-)

О технических характеристиках в след. выпуске :-)