Машина очень даже не плохая, просторная и бежит неплохо и главное устойчива. Взял Б.У год назад. Перва поломка за год ,когда ударили морозы, поломался бензонасос. Отлично подошел с инжекторной славуты, чуть меньший по диаметруЮ но легко поджимаемый хомутом. 300 грн.Перова Киев.

Катаюсь 2 года. Машина нравится.В моей, как и в

любой старой машине , за которой мало следили

случаются мелкие поломки, но в основном

надёжна. Электроники на сегодняшний день -

разумный минимум. Главная проблема - ржавеет

сзади кузов и зимой дверные замки плохо

работают. А вот простор в салоне и багажнике, а

так-же экономичность при таких размерах радуют.

Крупные затраты за время эксплуатации - резина

(200 $) и запасная Крома без двигателя (400 $) . ;)

взял с пробегом220тыс. За смешные деньги самвыгнул пороги и днише и переварил. Передние стойки зделал разборные капсулы от ваза восьмерки один в один .Ступицы задние расточил под передние подшибники ваза восьмерки задние тормозные диски жигуля копейкипередние подходят. шурсы и передние подшибники от москвича 2141 как родные. машина идет хорошо но боится перегрева поэтому поставил зуммер на лампочку перегрева. диск сцепления от ваз 2106 подходит еше много аналогов по замене на наше отечественое с удовольствием поделюсь и прислушаюсь к советам владельцев кромы мой тел 0661096773

Купил 10лет назад машина отличная.Хорошо держит дорогу,редко ломается.Тянет как зверь.запчасти не дорогие.Очень удобный салон, напичкана электроникой,мягкая в целом я очеь доволен этой машиной.

Купил 1.5 года назад.

Пробег на момент покупки был 182 тыс, сейчас 213

За это время основные затраты

- задние аммо $ 150

- опора заднего амортизатора $ 15

- штук 8 сайлентблоков разных $ 30

- вовремя устранена проблема с порогами $ 40

- замена бензонасоса $ 45 (б.у.)

- шаровые 3 шт(одна очень быстро убилась) $ 35

- тормозной регулятор $ 18 (б.у.)

это цены без работы

кроме этого - резина, масла, АКБ, фильтры - расходники, мелкие поломки - цены я не приводил

Внимательно смотрите при покупке. Пороги в районе задних арок гниют изнутри из-за попадания воды через некачественные заглушки под аркой. Не дай Бог проездить пару зим с этими "дырками". В целом кузов без проблем, есть стЈс краски до оцинковки на крыле - не гниЈт (уже лет 10 так).

Мелочи по подвеске устранить недорого, а вот амортизаторы-дорогие. Лучше сгонять на диагностику, чем потом тратиться, как я.

Если движок с инжектором не работает как часы - готовьтесь к сюрпризам по ремонту.

Электрика до недавних пор не доставляла неудобств, окислялись клеммы на жгуте идущем к фарам (расположен в грязном месте, окисляется сильно), пропадал стоп сигнал.

Сломался ЭСП - ремонтируется несложно.

Зимой стабильно подмерзают замки.

Авто стоит тех денег, которые за него просят.

Надежность так себе. Приятная машина. Если не гонять (а я больше 140 и не ездил), весьма устойчива. ДостаЈт в основном мелочевка, и те, "убитости", что проворонил при покупке.

Однозначно нравится. Практична (большие салон и багажник). Ремонтабельна.

Рекомендую тем, кто умеет самостоятельно обслуживать авто (жаль, я сам не такой).

Удачи.

Машина у меня больше 6 лет.Нутром чую нужно менять а рука не подымается.Живу в пригороде,колеса нужны каждый день,работа,школа и т.д.Наездил 180тысяч.Что сказать,до этого были ВАЗы 06 08,Сиеры,Мазда626 пока не зацепился за Фиатика.Дизель без проблем заводится при -минус 20.По началу брала масло,поменял кольца и все наладилось.Поскольку сам занимаюсь ремонтом изучил машину от и до.Стойки,подшипники ступиц, ШРУС заменил на аналоги раза в четыре дешевле но не хуже по качеству чем родные.По моим подсчетам обслуживание подвески намного дешевле чем у кума на ПАСАТЕ В3.По ТТХ машинка супер,,,запас мощности,расход по трассе 6,7л/100км(из Полтавы в Крым) при щадящей езде 100-110кмчас,по городу в 9 литров влажу.Уже говорил зимой проблем нет,лиж-бы АКБ и резина были в поряде.,снег по колена,гололед .,по барабану.Скорости достаточно,сам пробовал 200 но никому не советую,теряет устойчивость,разумный предел 150-160.Салон просторный минимальный электропакет да и вобще что на такие деньги лучше взять.Слабое место таже подвеска ну за кузовом нужно смотреть.С удовольствием поменял-бы на моложе или взял свежую из-за бугра на зч.Будут вопросы по ремонту или предложения по машине пишите:genser2005@ukr.net или звоните 80506380011.

Машина у меня 3 года основные поломки за это время при пробеге 220 тыс. ремонт ТНВД.(из за незнания сервисных станций. что такое рециркуляция и как с ней бороться зимой) подвески после ударов об асфальт. масло уже берет 0.5 л. на 1000 в двигателе ТД 2.5 Больше всего возникает проблем с электрикой максимальная скорость 185 км,ч рысканий нет. Салон нормальный удобный при перевозке грузов можно разложить задние сидения места много, зимой проблемы с замками дверей, климат установка супер

По соотношению цена-качество отличный аппарат.Я откатал около 300000 за 9 лет.Двигатели ходят без проблем около 200000,потом горят поршня отчего начинает амать маслице эдак литр на 1000.Выработка по цилиндрам как раз около 200000 требует рассточки и замены поршневой(по запчастям около 350 у.е)Ходовая очень мягкая,отчего на совсем плохой дороге начинает бумкать все.Цены на ходовую средние(шаровая и наконечники по 10-12 у.е),колодки перед 10у.е,зад 12-14у.еСпереди становятся колодки от 09.Дорогие стойки.Кузов не любит царапин по днищу,уходит оцинковка-гниет быстро.Если покупать крому,то смотреть пороги и задние арки.При ДТП морда уходит под водителя,достаточно легко восстанавливается геометрия кузова.Рассход город-трасса 8-10л.(у меня LE-2 Jetronik).Короче я своей машиной доволен.Прет хорошо(140-150 устойчиво идет по трассе,после 170 начинает рысскать по дороге,190 можно улететь с трассы),резина чем шире,тем лучше.Короче если руки есть,тачка просто супер.

С наилучшими пожеланиями AV71