Фиат Типо, 1.6, DOHC, переделан на карбюратор Солекс.

Плюсы: огромный салон, гидроусилитель руля в штате, очень юркая, отлично построенное рабочее место водителя, относительно дешевые запчасти которые всегда есть

Минусы: довольно жесткая подвеска, постоянно привирает указатель бензина в баке, шаровая неразборная - идет вместе с рычагом, разнообразные и всегда разные глюки с электрикой.

Машина просто чумовая разгон, торможение все на уровне. Цена на запчасти приемлемая легко обслуживаемая. Удобная цифровая панель в общем и не какого тюнинга не надо.

Просто классная машина! Если следить за ходовой и аккуратно ездить получите удовольствие!

Ну что же вы за люди такие, если сравниваете простую работящую машинку с крутыми бэхами и т.д. ? Сколько они стоят не забыли? Для такой ценовой категории машинка класс! Подвеска жесткая, это факт. Но на хорошей ровной дороге ведет себя замечательно. С ВАЗами и прочей фигней сравнивать думаю нет смысла. Тазики на колесах. У нас 1.4 моноинжектор. Расход около 6 л. по трассе и 8-9 по городу. Шумность салона средняя. Вентиляция плоховатая. Печка хорошая. Сиденья удобные. Сзади просторно и комфортно 3-м человекам. Функциональность багажника отличная. Если еще сложить задний диван - вообще фургон. Что еще добавить? Отличная машина в своем классе за такие деньги, уж поверьте.

По сравнению с отечественными самоходами- комфортнее, маневренее, надежнее и т.д. Детали чуть дороже чем для гольфа, но менять придеться реже. Не за что-бы не променял на савдеповский ваз...

Имел я неосторожность приобрести это чудо итальянского автопрома. В общем, перед этим у меня была ВАЗ 06, и сильно хотелось иномарку ,но денег было немного.Рсчитывал на 3000$. В общем, начитавшись отзывов по этой машине-купил. Брал тачку с подубитой ходовой. Но в общем ходовка это не проблема, все делается ( тока сколько стоит!!!!!). Машинку взял с объемом 1,6 моноинж, DOHC, эл. панель приборов....., куча наворотов. Сразу скажу, салон супер, эргономика водительского места лучше не пожелаешь, немцам далеко. Но. Электроника. Это ужас, издевательство над людьми...... Все на электронике. Все началось просто. Полезли холостые обороты до 2000. Долго на СТО мучались но сделали. Потом они начали плавать. Сказали труба бензонасосу погружному-поменяли. Не помогло, вернее чуть-чуть помогло. Обороты гуляли 800-1600, это было невозможно. Короче после долгих мучений на холодную так и осталось 800-1600, а на прогретом 800-1200. И никто ничего не смог больше сделать. Поменяли кучу датчиков, если не все...... И тут то я не выдержал и продал ее. В общем всего за пол года я в нее грохнул примерно 600-700 $ . И это немного так как многое сам делал. Люди!!11 Не берите старые иномарки особено итальянцев. А если сильно хочется то берите простую карбюраторную машину. Там хоть можно что то сделать. А по старым машинам особенно навернутым нет спецов. Эти компьютеры ни на одном стенде не читаются.

Кстати сейчас взял девятку. Единственное в чем вижу ее реальный минус-шум салона. Но это исправимо даже своими руками.

Еще раз говорю-лучше подумать перед покупкой. Старая иномарка конечно и стоит меньше девятки, и в иномарке тише...., Короче я понял для себя иномарку нужно брать свежую.

И еще -не верьте отзывам по фиатам типо я сколько знаю уже людей с этими машинами-все мучаются.

Для Серг¦я.

Читайте уважн¦ше меседж¦. Я не займаюсь н¦якими гонками ¦ стр¦т - рейсингом!!! На рахунок перевищення швидкостей - ясне д¦ло з ким не бува¤.

Сп¦лкування розпочали не конструктивно, але в будь якому раз¦ дякую, що роз¦йшлись кожен при сво§й думц¦. Зрештою судячи з вашо§ мови ¦ стилю написання текст¦в - прийшов до висновку, що землякам варто менше мати непорозум¦нь,

особливо при чужих людях.

Щ¦стя, здоровля.

Для Серг¦я!

Шановний Серг¦й.

Тепер значно при¤мн¦ше сп¦лкуватися , коли використовуються аргументи, а не фрази про труси, чуваки, градуси ¦ т.д. Хоча , судячи з написаного тобою , все одно тоб¦ ще далеко до ¦стини.

Давай розставим вс¦ крапки над "¶", ¦ завершим тему, оск¦льки ця стор¦нка призначпена не для форуму.

Пов¦р, мен¦ однаково, аж ф¦олетово яка в тебе машина, що ти соб¦ вир¦шив - те ¦ купив, очевидно тоб¦ подоба¤ться. Я т¦льки не розум¦ю чого ти так розпс¦хувався , через те , що я вставив БМВ, чи Субару? Тебе особисто зад¦ва¤, чи ти був там за кермом? Чи в тоб¦ спрацював тв¦й стереотип про ¦тал¦йц¦в? А я на св¦тлофор¦ отримую море задоволення коли ломаю стереотипи. Тому не ображайся, коли мо¤ дешеве барахло по§де з ,твого дозволу, трошки швидше за твою супер ¦нженерно - досконалу автомашину. А якщо н¦ - ну то н¦ , я якось переживу. Зрештою в мене не Феррар¦.

Тепер про гонки. ¶нтернет виявля¤ться в тебе ¤ , тому я переконаний , що в тебе ¤ ¦ калькулятор. Берем масу (споряджену) машини , д¦лимо на к¦льк¦сть кон¦в.(Приклад:

975126=7, 73 кг зал¦за припада¤ тягнути одному конику.) ¶ хоча багато залежить в¦д того як налаштований двигун, коробка ¦ прокладка , на 75 в¦дсотк¦в правильно можна спрогнозувати те, хто ж на св¦т¦ вс¦х .... переможе. Тому н¦ деяк¦ Аутбек ( класна машина, дуже поважаю), н¦ деяк¦ БМВ "п''ят¦рки" , н¦ моя ж Омега в як¦й 176 к.с. не можуть справитись з таким "барахлом", як Ф¶АТ. Розу즤ш, просто трошки важкуват¦ вони. Б¦льше того м¦й Ф¦ат ¦ дуже багато авторитетних авто не справиться з такими "поп¦льничками" як КАДЕТ GSI, PEGEOT 309 GTI, з тою самою хондою CRX, ¦ нав¦ть гольфом GTI - в цьому випадку маса в перерахунку на "коник" в¦д¦гра¤ свою роль. А це ¦ ¤ в¦дпов¦дь на тво¤ запитання про пасивну безпеку Ф¦ата. В¦н найважчий з перерахованих вище машин гольф класу, оск¦льки ¦нженери не просто всунули потужний двигун в громадянську верс¦ю авто, а в пор¦внянн¦ з штатними "т¦пами" вварили в кузов каркас безпеки, який "потягнув" лишн¦х 150 - 180 кг. ¶ вс¦ дисков¦ гальма поставили зб¦льшених розм¦р¦в, при чому дуже ¦нформативн¦ гальма. Тому на т¦ роки пасивна безпека н¦чим не г¦рша , а в багатьох випадках краща за багато японських зразк¦в того часу в гольф клас¦ . Що, диву¤шся, що ¦тал¦йц¦ теж думати вм¦ють? Вм¦ють, щей як, просто на в¦дм¦ну в¦д н¦мц¦в ¦ японц¦в вони не так¦ педантичн¦, ¦ не "вилизують" механ¦зми. Зато §хня креативн¦сть ¦ темперамент ставить ¶тал¦ю на перше м¦сце в св¦т¦ по к¦лькост¦ торгових марок супер - кар¦в. Японець ма¤ хоч один супер - кар , такий ¦менитий, як наприклад Феррар¦? На формул¦ - 1 §хн¦ хондовськ¦ двигуни горять один за другим.

Ф¦ат¦вськ¦ двигуни витримують проб¦ги не г¦рше будь-якого ¤вропейського. З чого ти взяв що мен¦ потр¦бен м¦льйонник? Якби був потр¦бен - купив би Хонду.

А деяк¦ альф¦вськ¦ двигуни будуть покращ¦ нав¦ть японських, в т.ч. по в¦дношенн¦ л¦тра об''¤му до потужност¦. Що стосу¤ться Хонди - зг¦дний повн¦стю з¦ вс¦м, про те що ти написав - хорош¦ машини, але мен¦ не п¦дходять, як ¦ тоб¦ не п¦д¦йде ф¦ат. ¶ в мого знайомого ¤ Хонда "акорд" 99 р. 1,8 VTEC - в¦н в¦д не§ в захват¦ , хоча призна¤ться, що його колишн¦й ПЕЖО 406 2л 16 клапан¦в на розг¦н жив¦ший був в¦д ц¦¤§ Хонди.

Що стосу¤ться Хонди цив¦к - не "з§зжай" з теми - ти казав , що вона мене легко об¦йде. Давай попробу¤мо!!! Чи ти будеш ховатися за знайомого на АКУР¶ 195 кон¦в? А якщо я при§ду на Ф¦ат¦ "купе" 20 клапан¦в, турбо - потужн¦сть за 200 к.с. - де буде твоя АКУРА?

Б¦льше того , такий двигун спок¦йно "ста¤" в мене п¦д капотом. В перерахунку на масу, питаю ще раз - де буде твоя АКУРА? Говорити - не м¦шки носити , я не твого знайомого питаю , а тебе особисто - зможеш в¦дпов¦дати за сво§ слова про хонду цив¦к? Якщо можеш то давай катнемся, а якщо н¦- не починай тут р¦вняти одне м¦сце з пальцем. Бо такими темпами скоро почнеш розказувати що ти позичиш в знайомого Ламбордж¦н¦ на 5 хвилин.

Те, який я "вод¦й" , ¦ з чого я л¦зу, щоб показати щось з себе - мо§ проблеми. Я на сьогодн¦ можу §здити вже далеко не на Ф¦ат¦. Але принципово шукаю соб¦ Альфу. А те , що так¦ як я тоб¦ не подобаються - тво§ проблеми. Я ¦ на Альф¦ ¦ на Ф¦ат¦ багато чого зможу тоб¦ доказати. Мен¦ вот не подобаються так¦ як ти , що мало того , що вставляють сво§х 5 коп¦йок , ще й хамлять , ¦ позичають чуж¦ машини, щось доказати. А що з того , що так¦ як ти мен¦ не подобаються , давати в СБУ запит з яко§ адреси розм¦стили цей тв¦й хамовитий текст ? А воно мен¦ тре?

. Н¦яких грошей я на гонках не заробляю, маю справи б¦льш поважн¦. Тому мен¦ не принципово чи Ф¦ат спортивна машина , чи н¦.Я свого часу теж немало надивувався, що "воно" ще й §здить , ¦ ще й як §здить!!!Дешеве неприм¦тне "барахло", - а ск¦льки задоволення!!! А тоб¦ , що б ти не розказував про то , хто тут ¤ ху - ще раз кажу, не ображайся, коли на тво§х очах машина варт¦стю 3 тис об¦йде дуже багато стереотипних авторитет¦в. В нас основному §здять на ментал¦тетних марках, ¦ коли , якийсь шустряк на КАДЕТ¶ покаже тоб¦ задницю - знай, що нав¦ть Кадети з двигуном 1,8 можуть вставити б¦льш¦сть ментал¦тетних авто. А якщо ти почина¤ш в¦д того психувати , тод¦ позич в знайомого Акуру на ц¦лий день, ¦ розказуй, що наступного разу позичиш RX - 8.

Прошу тебе Серг¦й ще раз - будь вв¦чливий, ¦ не хами незнайомим, бо то ¤ ще небезпечн¦ше в¦д стр¦т рейс¦нгу.

Бажаю щастя, здоровя, усп¦х¦в.

П.С. Прошу не ображатися власник¦в авто згаданих в ус¦х мо§х текстах. Поважаю абсолютно вс¦х, на вс¦х автомоб¦лях. Перед всякими ¦номарками в мене був ¦ "москвич" ¦ "ш¦стка", тому розум¦ю кожного. Кожен ма¤ право на свою думку, яка лиша¤ться при соб¦.

Для початку напиши як тебе звати.

Пот¦м для того, щоб знати чи твоя улюблена хонда з системою "втек" зможе мене легко зробити - при§дь на 402 м ¦ давай стартанем , можем нав¦ть домовитись так на долар¦в 100. Якщо при§деш на хонд¦ CRX шанс¦в будеш мати багато. Зна¤ш чому? Тому що вона в два рази легша.Чи ти не зна¤ш , що таке CRX?

В мене ¤ службова ОМЕГА 2,5 V6 176 кон¦в - зна¤ш чому вона в¦дста¤ на п¦в кузова на розг¦н? Подумай, ти ж розумний ¦ все зна¤ш. А зна¤ш що SAAB 95 2.3 153 коняки на розгон¦ диха¤ мо§ми вихлопними газами? - а в ньму до - реч¦ §здить не такий чувак, якому в облом принижуватись - а м¦й друган, який мене попросив з ним стартанути, щоб перев¦ритись. А зна¤ш коли БМВ 2.5 зможе мене об¦йти ? -коли д¦йде до третьо§ передач¦.А зна¤ш чому? Тому що БМВ.

Я н¦би н¦коли не стартував з третьо§ , ¦ труси н¦би м¦цно тримаються, хоча для ¦нформац¦§, з друго§ машина старту¤ ще з пробуксовкою. А те, що в мене можуть повискакувати клапана при 8 тис об - особисто мо§ труднощ¦ - вуйко Тарас мен¦ поставить все на м¦сце за певну суму долар¦в - я з цього приводу не комплексую на в¦дм¦ну в¦д декого. А зна¤ш чому т¦ клапана ще не повискакували? Тому, що двигун ¦тал¦йський - вони теж не комплексують з того приводу. А вот на тво§й хонд¦ CIVIK на 6,5 тис спрацю¤ захист - ¦ ти в¦ддаш мен¦ 100 у.о.А зна¤ш чому спрацю¤ захист? Правильно, тому , що можуть клапана повискакувати.

А взагал¦ зна¤ш чим прикольна ця машина? Тим , що так¦ як ти чуваки на 2-гольфах. в¦с¦мках ,десятках ш¦стьнадцяти клапанних (!!!!! ), в спортивних штанах, в шк¦ряних куртках ¦ норкових шапках так само як ти не вважаючи ф¦ат за машину пост¦йно вистартовують з св¦тлофора - бо вони на МАШИН¶ (!!!) ¦ - обламуються.Т¦льки вот мен¦ в облом з ними - не ц¦каво - ц¦кав¦ше наприклад з з субару, чи з тими хто на БМВ- нав¦ть готовий в¦ддати 100 у.о. за те , щоб подивитись на §хн¦ фейси в той момент, коли вони дивуються чому вони мене ще бачать, ¦ чого та поп¦льничка не в¦дста¤.

А взагал¦ тут з¦брались люди, як¦ просто висловлюють свою думку на сво¤ авто. ¶ н¦хто не претенду¤ на те , що кращо§ машини за ф¦ат не бува¤ - бува¤, ще й як.Але я тут для того написав враження про машину - щоб ти , коли назбира¤ш нарешт¦ грош¦ на гольф , дуже не дивувався, чому тв¦й гольф в пор¦внянн¦ з ф¦атом не розганя¤ться, не гальму¤ ¦ не поверта¤. Зато ти завжди зможеш не вклавши в гольф н¦ коп¦йки його виг¦дно перепродати сво§м однодумцям - це факт.А я дореч¦ в ф¦ат вклав на вс¦ ориг¦нальн¦ запчастини, як¦ йому було потр¦бно десь б¦ля 1000 у.о. ¦ ще вкладу б¦ля 500-600 щоб нав¦шати прибамбас¦в , а треба буде - ¦ ще ,я ¦ тут не комплексую. Тому , якщо хочеш економити - мусиш §здити на гольф¦, а краще на в¦с¦мц¦.¶ вс¦м -ЛЮДИ ДОБР¶ ! Якщо не хочете попадати в грош¦ - не купляйте АЛЬФИ, ЛЯНЧ¶, ¶ Ф¶АТИ на них не зекономиш, а якщо зекономиш - то попадеш в грош¦!!! ·х просто потр¦бно любити.

Одним словом , читай л¦тературу - завжди при¤мно посп¦лкуватися з розумними людьми.

P.S. Забув запитати - ти взагал¦ зна¤ш що таке машина ¦ як вона вигляда¤??? Якщо н¦ - порийся в ¦нтернет¦, там можна нав¦ть фотограф¦§ побачити. ¶ ще прохання - не хами, тут з¦брались культурн¦ люди.

коп¦я тексту поданого в розд¦ли про АЛЬФА-РОМЕО

В мене - FIAT "Tipo" 1993, 2.0, 16V,150 к.с. На ц¦й платформ¦ розроблена Альфа 155.

Коли м¦й брат купив Альфу 133 (1991) - я з нього довго приколювався, - кр¦м н¦мц¦в ¦ японц¦в н¦чого не признавав.(в мене тод¦ була мильниця - м¦цуб¦с¦ галант 2.0 , автомат, 1990).Але коли я з ним прокатався ¦ на поворотах, де я на свому галант¦ тримався зубами за руль ¦ заледве проходив на швидкост¦ 140 ми прол¦тали на ц¦й маленьк¦й машинц¦ 160-170 - я чесно почав поважати ¦тал¦йський автопром. Галант продав в¦дразу, Альфу 155 в хорошому стан¦ я не знайшов, тому п¦шов на компром¦с - купив цей Ф¶АТ. Що хорошого? ґвропейська ергоном¦ка салону ( в мене зр¦ст 195см), за мною нормально вм¦щу¤ться доросла людина. Вставити мене з¦ св¦тлофора ? - попробуйте (дореч¦ субару аутбек - тоже н¦чого вд¦яти не зм¦г) - 7.8 до сотн¦ - обламувались 525 БМВ ¦ всяк¦ там опеля ¦ форди.Двигун ( ви не пов¦рите - ¦тал¦йський) розкручу¤ться до 8 тис, причому з 3,4 тис оберт¦в спаду в динам¦ц¦ не в¦дчува¤ться - хочеться загнати стр¦лку взагал¦ до ... не вистарча¤ шкали. Зайти в поворот ? - треба просто повернути руль - в перш¦ дн¦ я не м¦г пов¦рити, що машина може бути такою слухняною,¦ без¦нерц¦йною - вся ситуац¦я в¦дчува¤ться на рул¦, в руках.Контрольований занос - вперше виконав на ф¦ат¦ ( швидк¦сть була 120 - на сухому асвальт¦). По трас¦ 200 кмгод (по радянськ¦й трас¦) - маленький ф¦ат не потр¦бно нав¦ть на так¦й швидкост¦ ловити - досить впевнено в¦н справля¤ться з дорогою...

Шановн¦, це ще не Альфа - Ромео ! А що тод¦ може Альфа, ¦нженери яко§ ще додатково попрацювали над платформою ф¦ат т¦по-темпра -

над жорстк¦стю кузова , ходовою ¦ т. д ?(платформа була сп¦льна для ф¦ата, альфи, лянч¦).

Попереджаю тих , хто в автомоб¦лях шука¤ ¦деальних ¦нженерних р¦шень, не купляйте ¦тал¦йц¦в - §хн¦ р¦шення §здов¦ , а не зразки ген¦альност¦.Тому хто хоче отримувати задоволення в¦д §зди - роб¦ть виб¦р ¦ думайте.

До реч¦ в того брата про якого я писав з 14 автомоб¦л¦в як¦ були в нього - найкраща найменша Альфа 33. Море емоц¦й в¦д автомоб¦ля. (це саме можу сказати ¦ про себе).

М¦й ф¦ат - для мене теж найкращий.Для об¤ктивност¦ перел¦чую сво§ колишн¦ авто ¦номарки:

Омега 1987 - 2.0 л

Вольксваген Бора 2002 1.6л

Галант 1990 2.0л автомат

Мерседес 124 1993 - 2.3 автомат

Омега 1996 - 2.5 (в мене вона зараз службова)

Пор¦внювати Мерседес або Омегу з Ф¦атом недоречно, але точно можу сказати наступне:

найб¦льше кальфу в¦д §зди - на ф¦ат¦; в¦д понт¦в- коли ти на мерседес¦ (по - мо¤му там б¦льше н¦чого хорошого нема¤); по комфорту - омега; в¦дчуття §зди на автобус¦ - галант; ¦ в¦дчуття повно§ дупи (задниця, лайно,¦ тд ) - новенька Бора. А наступною мо¤ю машиною буде АЛЬФА-РОМЕО !!!

Roman 16 мая - 19:31 (2245)

Alfa-Romeo ALFA-6 2.5TD 1985г.

Ребятки, ALFA это конечно что-то.

Хотя дизелек и коптит, иногда довольно солидно, но оставить на светофоре BMW дело принципа, и какое удовольствие от этого ощущаешь.

Подвеска интересно продумана, и я считаю что довольно хороша для наших дорог.

Alexandr 24 апреля - 11:06 (2235)

Alfa-Romeo 164 2:Alfa-Romeo 164 vs Subaru Impreza WRX STI 1998г. 1990г.

Уважаемый автор, да возможно, как и большинство, я буду говорить с "+"-ми по поводу своей машины. У меня AR 2.0 Turbo Petrol v.8 реально не лучший двигатель, но в базе он "могет" 184 силы (см. год выпуска, где была субара в это время???) сейчас машина без чипа и серьезных доработок моіт 215 поней, что дальше? Что Вы пытаетесь доказать? у Альфы в модели 164 есть двигло которое выступает на WRX/STI чемпионатах , параметры простые, объем 2.5, сощщя 480 л.с. Что Вы пытаетесь доказать? Цыфры с сайта или "где-тотамчитасжурнала". Я езжу на 215 сильной машине и знаю что двигло еще ждет сил 50 в тюнинге (не экстримальном). Не хочу "уменьшать" достижения др. двиглостроителей, но помнитсягде-то в году 87-88 решили собрать лучшЫй "пепелац" XX-ого века и там был двигатель 3.2 от альфы и полный привод ("кватерлеф") от альфы , подвески бимера, аэеродинамика (кузов) от ламбо....

17 марта - 22:20 (2150)

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9

помоги другим сделать правильный выбор - НАПИШИ ОТЗЫВ о своем авто...

Полезное:

Ремонт дизельных двигателей

Маршруты между городами

Добавь свой сайт в каталог здесь!

--------------------------------------------------------------------------------

Сайты | Продажа | Отзыв об авто | Форум | Экзотика | Клуб | Авто-баннер

Романе! Будеш продавати малюка свого? я як раз такий шукаю...

Тем кто пишет что машина дибильная не верте. Дибильным может быть и Мерседес 600 и любая другая машина если за ней не следить, или купить в убитом состоянии. Фольцваген Гольф2 и аналогичные немцы по эргономике водительского места и рядом не стояли. Вы сядте в Гольф2 панель как у копейки , даже без тонеля соединяющего торпедо и пол. Так что насчет эргономики можно поспорить, а если уже начинаете спорить то хотябы указывайте по сравнению счем она плоха.

Для двигателя 1.4 динамика просто ураганная. А упрявляемость на уровне дорогих спортивных машин(отмення управляемость и устойчивость за счет газовых стоек, устанавлеваемых с завода. Есть конечно и недостатки: например некудышняя эллектрика, и жесткая подвеска вытряхивающая кишки, но это взамен на спортивный харрактер. Машина больше подойдет молодому активному драйверу любящему нажать на педаль газа.

Фиат Типо, 1.4 i.e.

Купил автомобиль "по случаю", за 1800 дол.

За год вложил 1000 дол., пока довел машину до ума (поменял подвеску на 3/4, поменял везде масло, фильтра - в общем сделал хорошее ТО).

По ходовым характеристикам: на светофоре делает российские тазики (09 -10) как стоячие.

в горах также неплоха.

По эксплуатации: запчасти дороже, чем на Фольксваген Гольф, но в разумных пределах.

Машина не любит сырости, но если все качественно обработать WD-40, то нормально.

По эргономике: салон просторный, удобный; цифровая панель; электростеклоподъемники; подогрев сидений. После этого салона - салоны наших авто, да и европейских (WV, Audi, ...) - просто консервная банка.

В общем машина конечно не Ролс-Ройс, но вполне, вполне - все зависит от хозяина: урод любую машину угробит.

На дороге машина - зверь, идеальна при обгоне.Но немного дороговата в эксплуатации!

Машина Супер , просто ураган на дороге . Денег конечно тянет немало , но на трассе удовольствие непередаваемое , управление, тормоза - лучшие в своем классе.Но для города - жесткая , как табуретка -резина 195/50 R15

подвеска дубовая настолько что на плохой дороге выпадают пломбы.двигатель тупит безбожно пожирая при этом 7.5 литров соляры.одним словом машина-дерьмо

кто скажет.что фиат это машина-не верьте. на самом деле это унитаз в который сливается половина семейного бюджета.а он все не едет.

МАШИНА ДЕБИЛЬНАЯ ,ОСОБЕННО В ОТНОШЕНИИ РЕМОНТА ТАКОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ, ЧТО ЕЕ ПРОЕКТИРОВАЛ ОБКУРЕННЫЙ ,ПЛОХОВЫСПАВШИЙСЯ ИТАЛЬЯНЕЦ ПОСЛЕ НЕДЕЛЬНОГО ЗАПОЯ ,НАСТОЛЬКО ВСЕ НЕ ПРОДУМАНО И НЕУДОБНО