добрый помогите,подскажите - - вопрос ---на деу нубира выпадает полуось,левая сторона.

в чем проблема... и как решить,устранить неполадки.

заранее благодарю..

Привет всем.Купил это чудо пол года назад в общем машина нравиться я ездию на газу.Мощности чуть маловато._Запчасти реально дешевые...Если нашли не убитую то советую покупать...

проехал 140 тыс.

на 100 поменял все стойки(каяба 1400гр. 4шт), хотя передние ещё побегали бы. одна шаровая до сих пор родная!

сайлентблоки передния конечно слабые, после 20тыс они у же на с/б не похожи. Детали (особенно на ходовую) не дорогие. Кузов правда подгнивает на коробах и в арках, а так - нормльно.

Рейка рулевая тарахтит и течёт безбожно ещё со 100 тысяч, скоро поменяю (2000гр с работой думаю впишусь). А так за всё время поменял помпу(недавно, стойки, задние пружины,краб, сцепление, 1 шаровую и поворотный кулак(по своей вине), 2 реактивные тяги. А остальное по мелочам, правда сайлентблоки, втулки и тяжки стабализатора и прочую мелочь ходовой менял много раз. Ну и конечно ремни, ролики, свечи, провода и т.д. регулярно.

Детали естественно дороже ВАЗовских, но если посчитать, ходят как правило дольше, т.е. за работу по замене платишь меньше. С жигулями не сравнить ни в каком плане. Хотя убить её конечно проще.

Кстати, многие говорят:"10тыс проехали всё посыпалось". Первые 50 000 кроме регламентного ТО никаких работ не производилось.

Купили 3 машины: 1 седан с 2-х литровым двигателем и 2 универсала (вагона) с двигателем 1.6 . Поначалу все катались - красота. Но со временннем понемногу начало выползать то-то, то-сЈ:

- на одном универсале на 25 тыс. пробега начала подтекать рулевая рейка, естественно при этом бачок с жидкостью гидроусилителя оказался пуст. Кроме того, есть проблемы с ездой на холодном двигателе: иногда идет рывками, а иногда складывается впечатление, что педаль "газа" никак не влияет на обороты двигателя

- на другом универсале на 10 тыс. предстоит замена тормозных дисков (руль бьет капитально). Те же проблемы с холодным двигателем

- на 2-х литровом седане проблемы с ходовой были изначально. Присутствует ощущение "разболтанности" подвески, при этом внешний осмотр ничего не дает. Проблема также с низкими оборотами на 3-4 передаче - машину "трясет".

Вообщем выводы такие: Daewoo не Audi, качество посредственное, ходовая на Нубире - не фонтан, сервис на всех СТО "УкраАвто" - полный отстой, детали только под заказ, их ремонтников к машинам подпускать страшно, а беседовать с их гарантийщиками - лучше сразу застрелиться

Машина супер!!! Но...Очень тонкий метал кузова, поетому не избежать карозии, а так за 195000 пробега особых сюрпризов не было. Ходовая передок застучала вот только пару тисяч назад (за четыре года), поменял выжимной, корзину с диском, шаровую. Подтекает помпа, но я туда не лезу -доливаю тосол, тем летом долил и сейчас половина бочка еще есть. расход 10 л. на 100 км. в черте города, цены на запчасти чють выше чем на Lanos, особых проблем с запчастями нет - максимум попросят подождать пару дней! Есть хороший выход на запчасти, беру в сравнении с сертифицированными магазинами на 40-50 % дешевле.

Дизайн машины очень нравиться, места - навалом, багажник большой, можно и поноситься - мощи хватает, в семье все любят эту машинку. Советую покупать, хотя новая Нубира по дизайну ни как не идет в сравнение с более старой - и дизайн подгулял и показатели не очень. Но это на любителя.

Всем привет!!!:)

Вообщем ...полный фул взял...до этого не ездил как водитель...в принципе машина не плохая...разгон хороший Honda Civic 1.4 отдыхает... Недостаток в том что :

1.Очень слышно двигатель (3000-4000 оборотов)

2.Мангитола на СD только на массе..без ключа не играет...

3.Гидроусилитель почему то слышно...

Ну а больше нет никаких пока притензий она только 3500 км проехала....

Решила написать о своей машине.

При покупке были небольшие поломки, которые пришлось устранять.

Вообщем, причинами приобретения стало:

- понравилась внешность машины;

- внутренность салона;

- небольшой возраст машины; (1998г.в., эксплуатировалась с 2000г)

- относительно невысокая стоимость;

- очень мягкое движение.

- и др.

После покупки, пришлось заменить ремни, ролики, масло, фильтра, охл.жидкость, торм.жидкость, торм. колодки задние, радиатор основной, свечи, чистка инжектора и еще что-то..... все это обошлось около 300уе.

(все, что советовал мастер на "Заз-Дэу".

Пробег машины на сегодняшний день 72тыс.км. и я уже успела на ней проехать

8тыс.км. Часть этого пробега (4тыс.км.) была поездка в Крым, в Крыму и с Крыма. За это время ничего не ломалось.

Недавно решила поменять задние аммортизаторы, так как один из них (правый) издавал "стук". Стоимость аммортизаторов 690грн (за 2шт), работа 120грн.

Все остальное оказалось в порядке и не требовало замены.

По запасным частям - мне нравится то, что приехав на СТО ("ЗАЗ-Дэу" или другую сертифицированную СТО) и при необходимости замены детали - она всегда имеется на складе и не нужно ездить и искать ее по городу.

А вот про цену.... я не знаю причин, но цены на одну и туже запасную часть могут быть разными, но для нашего "бюджета" цены подходят.

Заправляюсь 92-м бензином на УкрАвто. Замечаний к двигателю нет. Утром заводится хорошо, динамика мне нравится. Расход в городе бывает разным, примерно 9-10л на 100км, а по трассе 7-8л на 100км. Объем двигателя 1,6.

Летом, когда пользовалась кондиционером расход был чуть больше (на 1л).

В итоге машина очень нравится. Получаю большое удовольствие от управления машиной. Мягкость в движении. На больших оборотах немного слышна работа двигателя, но мы уже привыкли и практически не замечаем этого.

Салон просторный и не доставляет неудобств для нас и нашей собаки.

Это все. Пока.

Решил написать ,так как расмешило пожелание одного водилы ,купить лучше Волгу а не Нубиру .

Считаю машина на свои деньги. Из минусов -это шумноватый салон,есть не мало около 10.5 литра( летом) ,но у меня 2 литра и остутствие прогаммного обеспечение ( только в Москве), для диагностики,даже в Питере нет. Плохо и с литературой. А так машина красивая , комфортная, запчасти дешевые.Менял ,столько расходники и термостат( на 70 тыс).

машинка - класс. Первую 1000 км. огорчала жесткостью подвестки и "тупостью", но после обкатки - никаких нареканий! пробег небольшой 15000, но за это время ничего кроме ТО не делал.

Динамика - не БМВ, но Жигуль и рядом не стоял, плавность хода - отличная если не ездить больше 150. На поворотах на высоких скоростях (порядка 150) нет той четкости, какой хотелось, но говорят, что это можно исправить заменой стоек аммортизаторов и шин (у меня стоят родные корейские).

Недостаток - шумный салон. Чего бы еще хотелось - во-первых, в следующий раз я буду брать универсал, во-вторых, летом в жаркую погоду явно не хватает кондиционера.

В целом машиной даволен. Прекрасная динамика чуткий руль отличные ходовые качества за 65 т км приходилось около 4 раз менять передние салейнтблоки (В условиях Одесского бездорожья). По двигателю почти никаких проблем ненаблюдалось на 55 т км полетел подшибник генератора и начал гудеть .. замена 25 уе.. На 60 т км холостой ход стал 1500 оборотов - ремонт 2 мин на СТО у дилера - бесплатно (чето открутили протерли тряпкой и назад вкрутили). На 50 т км поставил новую резину мишелин(Вместо Кумно которая шла в комплекте) я просто неузнал машину стала мягче и прилипла к дороге и пропал гул резины. Гдето на 58 т.км поставил стойки МОНРО РЕФЛЕКС - если б я знал что так будет то поставил бы их сразу как купил тачку, машина стала немного жосче но зато капитально прилипла к земле, зимой машина стала предсказуемее и управляемее на льду на мокрой дороге (все хватит рекламы монро) короче кто хочет новых ощущений пусть ставит Монро РЕфлекс. По поводу ходовой ... для Одессы она очень слабая.... может быть в киеве за 90 т км и меняются передние салентблоки а в Одессе 10- в лутшем случае 20 т км и все резинки вываливаются .... По поводу расхода по трассе до 9 литров если топить 170-180км ч от7-8л со скоростью 130-150, погороду моя зажирается зимой гдето 11-13 литров в зависимости от того спешиш нет а летом 9-11... В общем осался машинкой доволен если через годика 2-3 будут такие в магазинах новые может возьму... К сожалению со своей растался неделю назад так сложились обстоятельства... отдавать было жалко.

С мая 2000 года езжу на 2 литровой Нубире с кузовом универсал. На семью из 5 человек просто то, что надо. Поменял резину на Good Year Eagle Venture и очень доволен как стала управляться. Часто по работе езжу на дальние расстояния - 1200 км. Часто проезжаю одним махом - не устаЈшь. Очень емкий багажник, с откидными спинками задних сидений - просто огромный.

Сейчас пробег 35 тыс км - до сих пор ни одной поломки, только плановые ТО.

Мы с женой очень довольны машиной, много и далеко на ней путешествуем.

Если надумаем менять машину - куплю Нубиру 2 универсал. По моему для Украины отличная машина!

Всем привет.Случайно нашел этот сайт и, я просто в шоке от некоторых отзывов о машине.

Езжу я на моей 1,5 года.Без АБС но с кондиционером.Сейчас пробег 65000.До этого была 21011,2109,21099,Mitsubishi Pajero,BMW 320.Всего на всех машинах проехал около 500 тыс.км.Что могу сказать-купил с салона за 8100 USD.За эту цену был выбор на 10 летнюю б/у иномарку среднего класса в принцип в неплохом состоянии.Но гляда на сотрудников и знакомых которые ездят на новых авто хотелось попробовать.Попробовал и на 90% доволен ей.Переключатель с 92 на 95 повернули сразу.Настроеный на 0,4 СО2 довели до 1,1.Поставил руль МОМО,сигнализацию,слегка затонировался.Диски на 15" и резину 195/55/15 Nokia помоему NRH или NRH 2.Управляемость была в норме и на 14"(на нее я обул зимнюю резину) но на 15" естественно шире, ниже профиль и соответственно управляемость в плюсе,как можно назвать ее ватной не понимаю(я сравниваю с BMW и другими машинами нормального класса,не с запорожцами).По трассе меньше 140 не езжу, в Киев из Днепропетровска 3ч.55 мин.не разрываясь в предел.Уж с чем а с управлением проблем нет.Все срывы в занос прогнозируемы заранее,я думаю и для не самых опытных водителей.Менял сайленблоки 1 раз,масло каждые 9000 - Shell Helix Ultra 5W40(оно же рекомендовано Ferrari).Сейчас планирую поменять ремень и может быть втулки стаб.поперечной уст.Цены на запчасти реальные и все всегда в наличии.Езжу достаточно активно и сказать что все ямки обьезжаю не могу да и обьехать все не реально.Учавствую во всех любительских городских соревнованиях типа рали Пик ник,Шок-старт и т.д.Среди 50-60 машин всех классов и обьемов ниже 18 места небыло а в классе 1600 из 35 машин 3 время прохождения 500 м. с восьмеркой.Динамика разгона я считаю приемлема с учетом обьема 1600.У меня на електроной ссистеме фиксации лучшее время до 100 - 11,4с.Как можно сравнить ее с волгой просто не понимаю,волга для колхозов супер но по динамике,шуму и комфорту да и всему остальному при нынешнем качестве сборки волг они в торбе.Раньше волга слвилась не ибиваемой ходовой но сейчас этого нет она устарела морально 20 лет назад.Да для пенсионеров она реликвия без базара.Ни одна отечественная машина ни в какие сравнения не лезет никак.160 идет без проблем,дальше набор не так активен но 182 идет ровно и без сверх подталкиваний.Много зависит от бензина это проверил на себе,но это все знают.Что не очень радует это расход около 9,5 по городу компьютер корейцы могли настроить и получше однокласники кушаут по 7,5 -8 л. и почти также на трассе но с учетом 150 км/ч.в принципе это нормально.И еще немного все таки шумновато даже нет от двигателя а вообще.Но за 150USD фирмы по шумоизоляции эту проблему решают.Да и заплатил я 8100 а не 16000 как стоит Nissan Primera или 13000 самый простой Opel.Да шумность то на скоростях выше 130 поэтому я на это не обращаю особого внимания.Люди раскручивающие двигатель до 3000 максимум об этом и знать не будут а на 6500 все машины рычат.Нормальная машина и все тут а нюансы которые у когото переодически возникают это не имеет под собой чего-то сверх естественного все железо ломается ВСЕ на то оно и железо,следить надо за всем и стараться делать хоть что-то вовремя,и будет она ездить....Чего кому рассказать пишите.Погоняться кто хочет - приеду.Пусть все волги собирают всей Днепропетровской области.(Не в обиду Волговцам но старая она согласитесь.)

Прочитал отзывы и просто в шоке!!! Езжу на этой машине уже 3 года и не разу об этом не пожалел. Для тех кого не устраивает поведение машины на трассе при скоростях 140-150, ребята "не жлобтесь" поставьте нормальную резиу "Nokian NRH" и вы не только будете уверенно чувствовать себя на высоких скоростях, но и пару крутых поворотов, на такой "как вы говорите-тупой в управлении машине" пройдете на ура. Что касаеться динамики: Ни один "OPEL Vectra" с двигателем до 1.8 литра меня ни разу не сделал ни на светофоре ни на трассе.

Что касаеться ходовой ее главный плюс- клиренс! Главный минус-это переднии сайленблоки! А вообще имея пробег в 90 тыс.км. проводил следующии работы: замена передних сайленблоков 2 раза (4шт), менял масло каждые 9тыс.км.(5W40 BP c фильтром),свечи 2 раза, торм.колодки переднии 2 раза, на 70тысяче ремень и ролики,задние сайленблоки 1 раз на 85 тысяче (10шт). Так что те кто скажут, что машина "сыпеться", они либо не следят за ней как этого требуют условия эксплуатации, либо проосто тупо бьют ее по ямам!!!

Я ездил на Жигулях,Вектре 2.0 GT(91г.в),Хонде Civic(93 г.в) и могу сказать что Нубира самая универсальная! Жигули все понятно. Хонда- просто супер, управляемость и двигатель на высоте, а вот клиренс, жесткость подвестки и ну очень резвый двигатель на трассе и при экстремальном вождении приносят неописуемый кайф, но при ежедневной эксплуатации утомляют, но самый большой минус это цена запчастей (стоимость запчасти Хонды по сравнению с Нубирой можно делить на 3)! Что касаеться Нубиры то на мой взгляд это удачный компромис всех качеств необходимых автомобилю при эксплуатации в Украине! Чуть не забыл, а пространство в салоне для задних пассажиров? Мало кто из одгнокласников имеет столь просторное заднее сиденье и место для ног заднего пассажира!

После нескольких лет работы водителем, я ездил на различных автомобилях разных марок.Но никогда небыл тупым водилой и всегда ездил на авто вразных режимах и буквально сливался сними. И вот после полугода езды на инжекторной Волге я сажусь на НУБИРУ1 с пробегом в 85000 км .Впнчатления даже в сравнении с убитеньким японцем-ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ,особенно добило рулевое,такой ватный руль я встречал только на ЛЕНД-РОВЕРЕ ДЕФЕНДЕРЕ.Но это все ерунда.Получил я новую НУБИРА 2.Реактивное усилие на руле возросло стало приятнее ездить.Но уже на 15000 км. начала подстукивать рулевая рейка и тяжки стабилизатора.На СТОсказали что это их слабое место.Моточик хоть и 2литра но как мне кажется работает не на все деньги ,вполне возможно вэтом виноват пресловутый переключатель видов топлива .К всему прочему он до безобразия шумен-крутишь его в5000оборотов и приэтом такое ощущение что он давным давно вертится за7000.Но чесно говоря в городе его хватает даже поиздеваться над одноклассниками с мотором 2,2.Но это в городе . А за городом,на трассе эта машина даже сэтим мотором полный отстой.На скоростях более 125 кмч на пятой передаче салон наполняется не очень приятным звуком мотора работающего на оборотах около3000.На 130-140 кмч машину начинает потягивать -пошвривать со стороны в сторону,и это с ватным рулевым!!!!!!!!!!!!!!! Ужас.Вобщем короче говоря,за эти деньги(если вы активный драйвер)лучше ее не покупать а взять подержанную иномарочку в вполне неплохом состоянии или если вы не брезгуете отечественными автомобилями-ВОЛГУ с двигателем ЗМЗ-406(правда тут свои проблемы ,но они решаются малой кровью)и получите куда более яркие впечатления

Моей "Дэушке" уже 2 года, пошел третий. Накатал 76 тысяч. За время эксплуатации ничего н менял, окромя масла, фильтра, колодок, дворников, резина. Убивал при этом ее безбожно, (ездить научился на "Чайке" Киев). Думаю первый ремонт будет где-то тысяч через пять, уже слабоваты амортизаторы, и сайлентблоки (втулки поперечной устойчивости, кто не знает). А так полный порядок, хотя есть одно но, после покупки, пускай механики проверят на какой бензин включен переключатель; у меня был включен на 92-й, хуже ехала и плохо заводилась зимой, когда холодная.

Масло изначально лейте синтетическое полность (5W40). Машина имеет не плохую управляемость, но моторчик немного слабоват. Но поверьте, за те деньги которые вы платите, такую машину иной марки никогда не найти. Машина отличная, а что говорят, что ламается часто, так меньше нужно ездить по лавочкам, столбам, заливать минеральное масло, запрвляться 92-ым, и ехать на пятой передаче 50 км/час. И все у Вас будет ок. С вопросами обращайтесь, всегда помогу. Свой меил оставляю.!

Купив у магазин? найпрост?шу модель, без "наворот?в". До цього ?здив на ВАЗ2106.

Небо ? земля !!

Вс? запитують : ну як, не лама?ться ?? Кажуть, Нуб?ра на шоссе п?сля 100 дуже нест?йка ??

В?дпов?даю : якщо на дерево не на?жджати, то не лама?ться. Д?йсно, п?сля 100 Нуб?ра почина? втрачати ст?йк?сть, п?сля 200 вона ще менш ст?йка, а п?сля 300 грам вона взагал? ?де не туди, куди треба. Якщо прийняли 400 - то краще йти п?шки, хоч не буде запот?вати скло.

Об"?ктивн? претенз?? : б?льше 150 км/год вижати з двигуна не вдалося; ремен? безпеки п?сля 2х м?сяц?в експлуатац?? перестали самост?йно втягуватися , що ?нколи заважа? зачиняти двер? ; не працю? звуковий сигнал ; магн?тола , бл?н, слабенька. Щ?тки дв?рник?в в?двалилися через 200 м в?д магазину, не завадили б дв?рники на задн? скло.

А так - можна кататися ... хоча ?нколи зда?ться - а чи не краще взяти було Вектру 1995 року ???

Машина в целом хороша. Управляемость на очень высоком уровне. Комфортабельный салон с японской системой управления светом и дворниками. Темно-серый салон, правда навевает темно-серую тоску. Не стелится по земле, как большинство иномарок. Динамична, если не лениться дергать переключатель очень "короткой" коробки передач.

Из минусов:

Руль стоит чуть ли не вертикально и не регулируется.

Разгонная динамика оставляет желать лучшего особенно между 2-3 тыс. оборотов. Подхват после 4500 все же чувствуется. Пятая передача совсем дохлая и обгонять приходится чуть ли не на третьей. При чем разгон со 120 до 140 происходит чуть не в два раза быстрее чем разгон с 90 до 110. Долго ли проходит форсированный движок если гонять его на высоких оборотах - не ясно. 2 литровый двигатель просто просится сюда. Говорят Нубира 2 его получила, но ситуация в корне не изменилась.

Машина - для спокойных и неторопдивых водителей.