Езжу на Нексии gle 16 кл. уже 3 года. За время эксплуатации поменял только наконечники, в остальном проблем не возникало. Двигатель отличный!, хорошо тянет нанизах. Зимой заводил в -34 завелась. Лучше брать 16 клапанную они и по шустрей и в мороз лучше заводятся! Единственный не достаток эта слабая подвестка, но ее можно усилить путём замены пружин от Есперу они подходят и амортизаторов TICO, а в остальном машинка отличная с нашей десяткой не сравнить

Значит так машинке всего месяц, выбор был между ланос,сенс, нексия была последней в списке но так получилось что смотрел я ее первой и как говорится любовь с первого взгляда именно такая аналогия. Как восточная девушка(узбечка) не доставляет мужчине нмкаких хлопот, безропотно заводится,движок не слышен, динамика приемлемая,коробка как часики,ТО 1-200гр, ост в р-не 500 гр, можно спокойно оставатся на гарантии, плавный тихий ход, неровности подвеска тихо глотает прощая хозяину невнимательность. Прошли с ней 2000 как на одном духу,несмотря на несколько спартанский салон все удобно и функционально . такой себе лимузинчик):

1.5 года назад купил нексию с полной комплектацией езда круглосуточная наездил более100000 км поломка одна появился стук в рулевой рейке поменял и опять ездить буду. Вчера в очередной раз в сервис проверить ходовую все как с нуля. И скажу откровенно в соотношении цена качество лучшей машины я не знаю хотя были у меня опеля. бмв. ауди.vw. Но сравнивать мерс и нексию мне кажется глупо если хочется комфорта и мощи мерса так покупайте мерс и молчите за цену. Нексия 180 бежит и мне хватает.

проехал 200км еще ничего по ходовке не менял,движок не открывал,ну просто классная машина,ей уже не мало лет по меркам ,но чтоб продать не дает никакого повода

Очень буду рад прочитать отзывы об

таком авто: Daewoo Nexia GLE.Двигатель:1500кубов,16-клапанный.

Кузов: 3-х дверный хетчбек.

Минусы и плюсы этой модели?

Заранее спасибо

Машина, конечно ,барахло- некоторые технические решения просто вызывают удивление.Купил в декабре прошлого года,проехал около 11000км.За это время произошло: 1)Закливание правого суппорта-закисание направляющих пальцев.

2)Выход из строя электропривода антенны

3)Выход из строя реле топливного насоса

4)Выход из строя трапеции стеклоочистителя

5)Замена 6 ламп в приборной доске.Кроме этого перегорела 1/3 часть нагревательных полос на заднем стекле,поначалу барахлил датчик уровня топлива.Кузов ,вроде ничего,а вот двери внизу и с торца покрылись ржавыми точками.Теперь о хорошем.Двигатель вроде ничего,если не считать подтЈков масла из под клапанной крышки,хотя по -моему слабоват,зато заводиться с первого раза в любой мороз.Подвеска хреновая,через- чур мягкая,что вызывает сильные крены в поворотах,хотя особых претензий к ней нет.Большой багажник,просторный салон,сделан добротно.На трассе разгонялся до 160-дальше машина начинат раскачиваться.Обычно на трассе езжу около 130,-идЈт не плохо и в салоне тихо.(по сравнению с ВАЗ 2110)Да ,+ не плохие тормоза,дешЈвые запчасти и простота.Если сравнивать с ВАЗ,-Nexia,КОНЕЧНО ЛУ ЧШЕ,-совершенно другой подход к изготовлению машин,но до "нормальных" машин не дотягивает.За 8100$ (в базе) покупать еЈ не буду.

Купил NEXIA в 2000 г., но почему-то 1998г. выпуска. Где-то стояли 2 года. Но тогда выбора небыло за 5500$?, был и этому рад. (До этого ездил на Москвич-2141).

Машина с минимальной комплектацией GL(вернее без комплектации). Нет гидроусилителя, стеклоподъемников и кондиционера. По опыту других знаю, что кондиционер на машине с менее, чем 100 л.с. бесполезная штука. На таких машинах, при включении кондиционера машина перестает ехать. Сам видел на Nexiях GLE летом все ездят с открытыми окнами. А гидроусилитель после Москвича вообще ненужная игрушка. И еще сам себя успокоил - чем меньше деталей в машине, тем меньше будет ломаться.

За 4 года наездил 60000 км. Ни разу не пожалел о покупке. Очень надежная машина. Еще ничего не поменял (кроме разумеется масла, фильтров и свечей). Поломки были типа лампочку заменить. Езжу зимой и летом. На дороге совсем не чувствую себя ущемленным. Со сфетофора быстрее уезжают только машины в 4-5 раз дороже (ну и пусть, раз заплатили). На трассе езжу 130-140 км/ч. Разгоняю до 160 км/ч, но наши дороги не позволяют ехать с такой скоростью долго.

Салон позволяет комфортно разместиться четырем взрослым (можно и пятого, но тогда тесновато). Багажник такой, что вызывает возглас "О-го". На дачу и сдачи возим и барахло и урожай, а холодильник 60кг. на крыше.

Читал про какую-то "карабельную" управляемость NEXIA, но так и непонял что это такое. Лично я проблем с управляемостью не имею. Зимой заводится нормально до -30 градусов. Больше не пробовал.

Расход бензина (АИ-92) около 10л, причем, не заметил разницы город/трасса, зима/лето.

За 4 года эксплуатации следов корозии нет. Хотя в нескольких местах краска облупилась, но под ней есть еще какое-то покрытие (белое). Перед покупкой читал о "слабых местах" - вроде провода отпадают от корозии через год эксплуатации. Поэтому после покупки сразу все контакты побрызгал мовилем. До сих пор никаких проблем.

Покритиковать можно все-таки слабоватый мотор 75л.с. Если багажник на крыше с горными лыжами и 4 человека в салоне, то на 5 передаче больше 120 км не разгоняется. (Хотя на 4 передаче едет 150 км).

Подвеска слабовата. Когда едешь по грунтовке, то все кочки на руле - не приятно. Зимой постоянно почему-то замерзают замки (может конструкция такая?).

Вывод: если кто-то сравнивает нашу десятку с NEXIA (как это делал я перед покупкой), то не теряйте времени, берите NEXIA в самой простой комплектации (все остальное - пиженство). К тем, кто имеет деньги это не относится.

За все время пока она у меня практически ничего не ломалось...брал новую....Так что лучше Ксюшка чем весь отечественный автопром...

Проехал 190 000 км . По большому счету машина для города ... на трассе после 150 кмчас впечатление что сидишь на крыле ЯК-40 в полете ..

Все вопросы с ремонтом решаються довольно сложно из-за трудного доступа .. Впечатления что сделано для оччень маленьких корейских ручек . Двигатель не делал кроме ,2-х гидрокомпенсаторов ( причем из-за мин масла ,после лью только синтетику ) и два раза ремень ГРМ . поменял генератор на 70 000 и помпу на 150 000 .

Ходовая полностью меняеться после 50 000 - 70 000 км .. Лучше ставить оригиналы дольше ходят но и стоят больше ..

Багажник 530 литров всем хорош .. но отверстие в салон можно было сделать и больше влазит пара лыж и все . и советую поставить задние пружины от вектры они ровные на концах и не обламываються как оригинальные.

Обивка салона слабовата решил проблему при помощи кожи 400 баков и все ОК + ко всему кондей и стеклоподьемники ..

НЕдостатки : Супорта имеют люфт смазка обязательна . мало места ногам задних пасажиров. дурацкое крепление фильтра тонкой отчистки топлива .

Заключение : Машина сво

Машина 1997 года, в эксплуатации - 2 года и 50 тыс. Для тех кто устал от бесконечных ремонтов иномарок, какими-бы крутыми они не были - просто идеальный вариант. Соотношение цена / качество - лучшее из лучших. Для тех, кто предпочитает выходные проводить с семьей а не на автобазаре или на пыльных СТО, ковыряясь в капоте.

Запчасти - довольно дешевые, большинство - те же, что и для Опель Кадет. Багажник - ну просто очень большой, не раз возил в нем непоместившихся в салон - отзывы были самые положительные.

Полный электропакет, кондиционер, г/у, стерео и т.д. - выгодно отличают автомобиль от ценового сверстника - Фелицию.

Теперь недостатки: на 20 тыс дала течь прокладка крышки клапанов - устранение обошлось в полдня и 50 гривен.

Расход топлива - в среднем 8,2 литра на 100 км, отельно (город - трасса) никогда не высчитывал.

С места до 100 км набирает часа за 2-3 в зависимоти от ветра, но если вы не Монтойя или Шумахер - вполне удовлетворительно. Шум внутри салона довольно внушителен, но штатные спикеры справляются с ним без проблем. Водительская дверь закрывается туго.

Общая оценка - очень высокая, ценность машины (цена/качество ) - лучше не найдете.

И еще: если волговские шкворня - лучшее что вы когда либо встречали - Нексию не берите, шкворня они и в Африке шкворня!!!

Автомобиль куплен в начале 1996 года, двигатель 1,6, 16 клапанный,110 л.с., полный фарш (Южная Корея).

За 6 лет експлуатации пробег составил около 50000 км.Машиной очень ДОВОЛЕН. Сочетание цена/качество - економия Ваших личных денег. Кузов отличного качества, следов корозии за это время не появилось, ходовая - вполне удовлетворительная, двигатель - приемистый, работает тихо. Салону автомобиля далеко до S-класса, но он вполне стильный и самодостаточен.

Машина економична, в городе в среднем 8 - 9 литров, а за городом 6 - 6,5 литра. За время эксплуатации поменял только масла, фильтра и доливал антифриз.

После полной компьтерной диагностики машины, мастера рекомендовали замену только наконечников рулевых тяг и то со временем.

Отличная машина для небольшой семьи среднего достатка.