Брал у знакомого щас пробег 59000км ТО 60000км поинтересовался стоимостью 2550грн. ЗА ЧТО??? Замениа топливного фильтра 1440грн. масло и фильтра остальное. Вопрос: нужна ли его замена?

купил у официала НИКО 08 08 08г-говно полное,наездил 18000,в ходовой с 1го дня взади тарабанит суппорт,впереди поскрипивает в пер.стойке слева,на ТО сказали все ОК,СЕРВИС МЕДЛЕННЫЙ И НИКАКОЙ,шумоизоляции просто нету,мотор шумный и слабенький,на старте против ЛАЧЕТИ 1,6 проигрывает ей,коробка тоже как у таврии повывает на 1й и 2й,покраска плохая-возле дверных ручек видны царапины,материалы салона не практичны и затираются быстро,подсветка красная-это спортивно,но режет глаза,а у АУДИ не режет.расход больше чем в книжке-10город,7траса при 100км.ч,ходовые качества хорошие,но сама задняя ходовая слабая.багажник-ничего,но коврик его-это провал и позор.я не ездил на Лексусах,но по сравнению с Октавией ТУР,Хэндэ Акцент и Элантрой он очень уступает.

Машинку купил в "Нико" в июле 2008 г.

Уже наколеси около 20 тыс. в основном по Киеву плюс две командировки на западную Украину. Первое впечатление - ну вроде как бы НОРМАЛЬНО. Чесно говоря и сам автомобилями не балован. Лансер в начале был туповат, а теперь раскатался. Очень любит хороший бензин. При просто 95-ом - просто едет. Поэтому стараюсь запрвлять Супер на КЛО - летит, хотя как сказал Мочанов без особого огонька. При скорости более 130 км в салоне усиленный шум. Панове япошки съэкономили на шумоизоляции - вообще никакой. Поэтому это первое что надо сделать/доделать в этой модели. И второе как бы обязательно, с моей тчк зрения - на всех двулитровых версиях нужно устанавливать систему курсовой устойчивости. На крутых поворотах при хорошей скорости есть вероятность заноса. Осторожничаю.

Подвеска вроде как бы и жестковата но при нагрузке 4 чел. - как бы норма.

По моему - на такой модели те же панове япошки могли переднюю торпеду сделать из МЯГКОГО пластика, а то смотрится простяковато.Ну и могли бы поставить ксенон.

Ну вот наверное и все на данный момент.

Пишите. Отвечу. Удачи всем.

С первого дня тянет вправо, сделали развал на 1300 - все равно тянет,сказали что придираюсь к машине.Теперь узнал, что были машины с заводским браком стойки, пойду ругаться...P.S.Делайте развал сразу не выезжая из салона, просите распечатку - это будет,как предпродажная подготовка(бесплатно).А если не согласяться требуйте тестдрайв по ровной дороге не менее 100 км/час и бросьте руль, если не тянет, то норма, а если тянет, то, чтоб сразу зафексировали - проше будет,что-то доказать...

машинка прошла уже 130тыс -дважды менял рулевые тяги(на 50тыс и на 110) БЛИН и как ДОСТАЛ звон супортов, это просто пипец А в остальном все в поряде -рабочая лошадка. P.S. и еще расход смущает ,вроде японец, а жрет, как старый немец

прошел пока 30000, все путем, кроме одного. большой расход, очень большой, отзовитесь плз у кого такая де проблема была и кто что с этим сделал. у меня по городу минимум 12,5 литров, это если на тапочку не давить сильно, а вообще часто и 16 получается, прохожу на баке в 50 литров до лампочки 300 км максимум, сразу еду на заправку, помещается в бак после заправки 42-43 литра. т.е. 13-14 л по городу- это средний расход. Может лямда-зонд.... свечи менял.... Хелп

Купил в июне(выпускались до августа).Пока впечатление-супер.Правда наездил 8000всего(зиму не ездил,есть ещё Гольф-2) ПридраЦа ваще не к чему.За такие деньги-чистый японец,я доволен!!!

Проездил год что сказать:Машина клас.Дорогу держит отлично,мягкая,устойчивая.Проехал 30000 проблем небыло никаких.Обкатывается к 5000 Ддо етого немного вроде туповатая,но не так как немцы.Оборотистая,приемистаа.Бензина по городу жрет 7,5 Двери,пороги,вобщем внутри обработанно все херней типа парафина,япошки на совесть сделали.Вобщем машиной очень доволен.Темболее чистый Японец.

Взял машину три года назад, причем (мистика!) именно такую, как хотел--кузов хетчбек С62 родного "красно-металликового" цвета, полный инжектор и минимум вмешательства до меня (насколько помню, кроме расходных менялась только правая шаровая). Пробег был 180 тысяч с копейками (одометр, конечно, скрученный, но радует, что до этого машина бегала по "совдепии" всего год, а все остальное--по Бундесу), сейчас--230.

Впечатления за время эксплуатации--супер!

Накатываю за год немного, но довольно часто приходится ездить в ночное время (а с нашими "шляхами" это, сами понимаете, чревато...).

Экстерьер--с агрессивной ноткой, смахивает на Галант более поздних годов (это вам не что-то слащаво-зализанное). Если снять передний номер, выходит "рот" почти как у какого-нибудь WRC.

Рулевое в меру "острое", клиренс низкий, "ручник" надежный, подвеска жестковатая--явно с претензией на спортивность. Из-за этого иногда приходится тяжеловато, но пару раз спасало (на скорости 70 уворачивался от идиота, которому вздумалось из крайнего правого выполнить разворот, и таки увернулся! В момент резкого выворота руля Лансер сильно накренился, но маневр выполнил четко, даже резина не пищала. Будь я на чем-то "помягче"--чувак бы точно от удара "поймал крышу".)

Хорошо продумана аэродинамика задней двери--в дождь на скорости 40-50 капли практически не попадают, даже стеклоочиститель не надо включать. Хотя высоким пассажирам сзади из-за этого прийдется потерпеть...

Салон симпатичный, а при регулярном уходе выглядит ну просто суперово. Панель приборов удобная и информативная. Сидения оптимально жестковатые.

Бензина (при динамичной езде и уже "подсаженном" движке) выходит где-то литров 8 на сотню, за городом--меньше.

Делал--всего ничего:

1-рулевое (на 195000). Не знаю, по моей ли дурости, или еще чего, но рейка справа переломилась прямо на ходу! Слава Богу, все обошлось...

2-коммутатор (на 200000). Долго не мог понять, в чем дело--вроде есть искра, но какая-то чахоточная, а то вообще пропадает. Опыт эксплуатирования произведений постсовкового автопрома подсказал--коммутатор. Обыскал все подкапотное пространство, а его нет!!! Вся хитрость в том, что в моем Лансере коммутатор встроен в распределитель зажигания. Хотя я видел почти такой же Лансер 90-го года--там все идет отдельно, да и расположено чуть по другому.

Сейчас постукивает левый сайлентблок; левая шаровая тоже уже "на подходе". Буду менять сразу заодно с правыми собратьями. Еще надо бы внешние пыльники обоих ШРУСов, все тормозные шланги (спереди и сзади) и задние подшипники. Да и капремонт, чувствую, уже не за горами--масло ест (хотя когда влил молибденовую присадку--стала брать ощутимо меньше), на низах "тупит", сцепление повывает, когда педаль пускаешь... Но это все чуть позже тоже сделается.

Что могло быть лучше:

1-недостаточно (по моему мнению) эффективные тормоза--сказывается то, что сзади стоят "барабаны". Была мысль поставить дисковые, но это кусок работы тот еще...

2-из-за конструкции кузова в плохую погоду быстро загрязняются головные фары. Эту проблему можно частично решить, нанеся на стекла водоотталкивающий состав, предназначеный для лобовухи.

3-поясничная и боковая поддержка передних сидений. Боковая, если пристегиваться, в общем-то ничего, но поясничная при дальних поездках все же доставляет некоторые неудобства.

4-не совсе удобна посадка на задние сидения--при полностью отодвинутом водительском сидении свое дело делают задние арки. Хотя, как по мне, то лишь бы водителю все нравилось, хе, хе, хе...

В целом, как по мне, Лансер`91--машинка что надо, надежная и резвая, настоящий driver`s car. Если буду брать что-то новее--в любом случае тольку Митсубу.

vobshem 4uvaki vnature, vse vashi telegi smoite vunitazzzz!

umenya, vnature blya , est prikrasniy samakat

1.3 dvijok edreniy, 6 klapanov, ele ele hruztyat

, vse nahren pognilo... no telega super. akagda noroz nadvare, vseh podalshe posilau, matuknus, ipishkom poidu

Все владельцы Митсу сюда.

Форум = общение + помощь!

http://lancer.com.ua/forum/index.php

все ответы найдешь ТАМ -

http://www.lancer.com.ua/forum/index.php

Коллеги! Езжу на Спейс Старе, но хочу прикупить 2,0-литровый Ланцер!

Отзовитесь счастливые(или не совсем) обладатели! Есть куча вопросов! Готов напоить пивом... (и т.д.) за интервью (если пробег не 3 тыс и за рулем не 2 месяца)

Буду ну ОЧЕНЬ признателен!

Нет ни одного отзыва об LANCER VAGON. Хочу купить. Если есть мнения владельца напишите.Буду благодарен. Павел

Нет ни одного отзыва об LANCER VAGON. Хочу купить. Если есть мнения владельца напишите.Буду благодарен. Павел

Нет ни одного отзыва об LANCER VAGON. Хочу купить. Если есть мнения владельца напишите.Буду благодарен. Павел

Отец купил машину пару месяцев назад , очень просторный и качественный салон , 4 (!) стеклоподьемника, достаточни динамичная , очень качественная и аккуратная машина, нареканий мало , но есть: нехватка тяги на скоростях выше 150кмч (движ 1.6 не для гонок), высокий расход при скорости свыше 120, с первого дря тянег влево, на СТО проводят диагностику говорят все идеально, как только купили машину обнаружили на ней много ржавчины....., брали машину в автоцентре NIKO Запорожье (6 лет гарантии)

Отец купил машину пару месяцев назад , очень просторный и качественный салон , 4 (!) стеклоподьемника, достаточни динамичная , очень качественная и аккуратная машина, нареканий мало , но есть: нехватка тяги на скоростях выше 150кмч (движ 1.6 не для гонок), высокий расход при скорости свыше 120, с первого дря тянег влево, на СТО проводят диагностику говорят все идеально, как только купили машину обнаружили на ней много ржавчины....., брали машину в автоцентре NIKO Запорожье (6 лет гарантии)

Приглашаем - узнаете о Лансере все

http://lancer.com.ua/forum/index.php

Купил в салоне.

Управляемость - отличная. Динамика - для города сойдет. Но если хочется побыстрее, лучше брать 2 литра. Комфорт - 5 баллов, тысячу верст по трассе не выходя из-за руля. И при всем этом стоит недорого. Класс!

НО КАЧЕСТВО ПОДВЕСКИ - ни в какие ворота. За год:

1.Заменил подшипник опоры передней стойки (просто развалился), а в месте с ним пришлось менять и чашку (погнулась).

2. Дважды заменил сайлентблоки, и наверное не в последний раз.

3. На передние пружины натянули резиновые трубки, чтобы витки друг об друга не стучали.

В общей сложности на станции техобслуживания за год провел около двух недель. И еще, в холдную погоду при торможении, двигаясь назад, - страшенный скрежет задних тормозов, аж люди оборачиваются. Стыдно, товарищи японцы. Больше в Мицубиси ни ногой. Свою тачку продаю!!! Буду брать Мазду или Хендэ.