приветствую!езжу на Спейсике почти год.первая иномарка,до этого 99.мало что понимаю в тех.характеристиках,так как женского я полу.но что могу сказать:в общем-все устраивает,в салоне много места и мягкая езда(1856514),но начал скрипеть руль на поворотах+стекло водилы в опущенном (на 12)виде издает неприятный звук.насчет свечей согласна:трясло на холостых,заменила свечи-хватило на2 месяца.опят трясет.буду бороться,менять машинку не хочу.хоть и музыка не очень-у меня родной кассетник,колонки хрипят,а радио ловит отлично.насчет багажника тоже согласна-маловато будет.да что там говорить мицубиши-это хорошо!!!!

Кстати, о Спейс Старе: Несмотря на то,что с Каризмой очень много общего (легче перечислить в чём разница) можно сделать вывод Каризма лучше, лучше намного: у меня была Каризма с кузовом "хетчбек" - места, как в Е- классе, багажник, как в Октавии (те, кто ездил и в той, и в другой машине...меня поймут). У Спейс Стара очень маленький багажник: влазит пару больших сумок.. и всё !

Места спереди вдоволь, сзади - маловато для упитанных людей. Салон выполнен из дешёвого, как дерево, жесткого пластика, салон обшит дешёвой тканью (при попадени воды на сиденья остаются неприятные глазу разводы). В принципе от автомобиля с ценой (в 2004 году) 18000 в полной комплектации для этого авто (с тип-троном) ожидать чего-то большего не стоит. Слабовата движка в сочетании с архаичным 4-х ступенчатым тип-троном. Очень жёсткая подвеска в сочетании с низкопрофильной "55-ой" резиной (следующую резину, если прийдётся, буду покупать с 60-м профилем). На 95-м бензине летят свечи и засоряется бензиновый фильтр (замена свечей просто напрягает, фильтра - бьёт по карману). На 92 все проблемы исчезают (заправляюсь только на Татнафте...бесплатная реклама).

Большой расход именно по городу 11 литров.

По трассе (90 - 7 л, 120 - 8 л, 140 - 10 литров, 170 - 16 литров) Из недостоинств всё !!!

Очень ценю марку Мицубиши за !!надёжность!! (та Каризма не доставляла хлопот вообще, теперь Спейс Стар, даже несмотря на сборку в Нидерландах). За !!цену!! (кто хочет себе "не убиваемую лошадь" за умеренную цену - достойный выбор). Эргономику и общий комфорт (очень всё банально просто и при этом удобно - всё находится под рукой). Хочу оставить тачку жене (зарядить её перед этим по полной - обшить кожей сиденья и по возможности торпеду, обесшумить, поставить DVD-шку), а себе взять либо Аутлендер XL, либо Камри. Взял бы Галант, но последний "янки" просто уродлив!!!

Наездил 85 тыс. Доволен. Серьезных проблем не было. Заменил по гарантии рулевые тяги и амортизатор (после зимы). Хочу сменить на Outlander или Тойоту Авензис (пока не определился). Хочется машину повыше классом. Владельцы указанных авто - ОТЗОВИТЕСЬ! Буду очень признателен за совет! Кстати, Авензис - турецкой сборки?

С ув., Дмитрий.

Сейчас пробег 38 тыс. Брал машину в апреле 2004г. у диллера НИКО в Алчевске, т.к. в Киеве нужно было ждать 3 месяца в очереди. Во первых на 500$ вышло дороже, а во вторых ни книги по эксплуатации авто, и некоторых аксесуаров в машине не было (попросилли заплатить отдельно). В целом машина для молодой семьи без особых притязаний. Оцениваю машину на 4 с минусом, хотя есть и ряд значительных преимуществ:

- симпатичный внешний вид;

- просторный салон, как для машины этого класса;

- в режиме Tip-Trinic машинка ездит динамичней;

- дорожный просвет 170 мм;

- подлокотники, стексоподъемники, подогрев задницы.

А недостатком целый ряд:

- шумный салон и движок;

- бедная отделка интерьера;

- покраска слабая к царапинам;

- стойка лобового стекла мешает обзору при повороте;

- из-за нископрофильной резины машина жесткая и ощущает любую, даже маленькую ямку;

- CD-рессивер и акустика неважные, а менять дорого, т.к. связана с компьютером.

Да и еще ряд ньюансов:

- на 6 тыс. у меня выпала полуось, а эвакуатор из Обухова мне компенсировать отказались, хотя машина гарантийная;

- на стоянке поцарапали краску на водительской двери и на НИКО насчитали более 300$ и это без рихтовки!!!, в итогое покрасили только часть двери до молдинга, да и еще в цвет не попали;

- родный отходили 14 тыс., а Лукас ходит уже 25 тыс. и износ 70%;

- на 25 тыс. после скандала поменяли свечи, т.к. пробило сразу три (повезло что приехали еще две машины с такой же проблемой).

И это еще не все недостатки!

Хотя, как говорятится, может быть мне машина просто не пошла.

Куплена в салоне НИКО В 2004. На машине проехал около 16000. Особых замечаний у меня нет. На зиму ставил обычные евродиски на 14. Летом на родных 15. Ни каких проблем с трением колЈс об аркуку не возникало, да и пробоя подвески я не почувствовал. На счет музыки - не знаю чего в ней не понравилось другим- обыкновенное качесво при проигрывании дисков , а радио ловит просто замечательно. Единственное что могла бы быть по-приЈмистей при обгоне вяло набирает скорость (двигатель 1,6).Недавно при выезде из гаража поцарапал заднее крыло. Хотелось бы услышать отзывы о покраске на станции НИКО.Насколько они угадывают с цветом и общее качество работы.

Куплена в салоне НИКО В 2004. На машине проехал около 16000. Особых замечаний у меня нет. На зиму ставил обычные евродиски на 14. Летом на родных 15. Ни каких проблем с трением колЈс об аркуку не возникало, да и пробоя подвески я не почувствовал. На счет музыки - не знаю чего в ней не понравилось другим- обыкновенное качесво при проигрывании дисков , а радио ловит просто замечательно. Единственное что могла бы быть по-приЈмистей при обгоне вяло набирает скорость (двигатель 1,6).Недавно при выезде из гаража поцарапал заднее крыло. Хотелось бы услышать отзывы о покраске на станции НИКО.Насколько они угадывают с цветом и общее качество работы.

Купили машинку год назад, уже отъездила 26 000, в т.ч. и по раскаленным летним трассам, и по заснеженым обледенелым карпатским. За это время с машиной никаких серъезных поломок не случалось (перестала гореть лампа на кнопке включения передних противотуманок, замена по гарантии).

Из плюсов:

- Отличная тормозная система

- Экономичный двигатель с ровным крутящим моментом (около 6.7-7.2 зимой по трассе при полной нагрузке и 110 км/ч, и 8.0 по городу зимой; летом 7.5 по трассе и 9.0 по городу)

- Отличная курсовая устойчивость

- Очень неплохая АКПП

- Здоровенный полезный объем ври сложеном заднем диване (4 комплекта лыж влезают)

Из минусов:

- Не очень большой багажник при разложенном диване

- 4 ступени в АКПП, можно было бы добиться большей динамики и экономичности при 5 ступенях

- Действительно плохая музыка

-

- Трещат опущенные окна (лечение: нужно стекло опустить, потом на 5мм приподнять)

- Начал трещать пластик (лечение: полное избавление от треска при помощи оригинальных БМВ-шных средств для пластика и для резины).

- Жестковатая подвеска, решается установкой 185/65-14 колес. Или 195/60-15.

Ксти, при установке неоригинальных дисков важно точно соблюдать требования производителя - поставил на зиму 14е легкосплавные диски, вылет не совпал на пару мм, и при хорошей нагрузке терла задними колесами об арки. Вылечилось заменой на оригинальные стальные (очень неплохие) немецкие диски.

В целом машина для семьи, для умеренной комфортной езды по городу, а также длинных путешествий для 3-4чел. по просторам Украины.

Купили машинку год назад, уже отъездила 26 000, в т.ч. и по раскаленным летним трассам, и по заснеженым обледенелым карпатским. За это время с машиной никаких серъезных поломок не случалось (перестала гореть лампа на кнопке включения передних противотуманок, замена по гарантии).

Из плюсов:

- Отличная тормозная система

- Экономичный двигатель с ровным крутящим моментом (около 6.7-7.2 зимой по трассе при полной нагрузке и 110 км/ч, и 8.0 по городу зимой; летом 7.5 по трассе и 9.0 по городу)

- Отличная курсовая устойчивость

- Очень неплохая АКПП

- Здоровенный полезный объем ври сложеном заднем диване (4 комплекта лыж влезают)

Из минусов:

- Не очень большой багажник при разложенном диване

- 4 ступени в АКПП, можно было бы добиться большей динамики и экономичности при 5 ступенях

- Действительно плохая музыка

-

- Трещат опущенные окна (лечение: нужно стекло опустить, потом на 5мм приподнять)

- Начал трещать пластик (лечение: полное избавление от треска при помощи оригинальных БМВ-шных средств для пластика и для резины).

- Жестковатая подвеска, решается установкой 185/65-14 колес. Или 195/60-15.

Ксти, при установке неоригинальных дисков важно точно соблюдать требования производителя - поставил на зиму 14е легкосплавные диски, вылет не совпал на пару мм, и при хорошей нагрузке терла задними колесами об арки. Вылечилось заменой на оригинальные стальные (очень неплохие) немецкие диски.

В целом машина для семьи, для умеренной комфортной езды по городу, а также длинных путешествий для 3-4чел. по просторам Украины.

Купил б/у на площадке trade-in в "Нико".Первые впечатления:

1) динамика средненькая

2) дорогу держит нормально

3) салон слишком шумный

4) магнитофона лучше не было-бы совсем, чем такая фигня, при том, что поменять его проблема

а) денег замена комплекта (голова+2 пары АС)

стоит на "Нико" -1000 грн. только работа

б) теряются почти все функции компа

Вцелом машина оправдывает ожидания и вложенные средства. Хотя этот Голландо-Японец конечно же отличается в худшую сторону от Японцев девяностых