Прикупил 1.6 в Николаеве,зажал деньги на фирменную защиту картера 950 гр.,заказал на яме в Одессе за 100 баксов.Лоханулся конкретно.Защита низко свисает,цепляюсь везде,хотя проверял ,не погнулась.При смене масла приходится снимать еЈ,а это очень неудобно-мастера на ТО очень рады...Далее,лыжи наверх фирменные ,как и другие элементы навесок и цацок не установишь,как мне пояснили в сервис-центре ,надо было брать модель с установленными красотами изначально.Прошел 25000,никаких проблем,даже незначительных,не случилось.Настоящее семейное авто.Очень доволен

Вроде СУПЕР по трасе расход 4.6л при скорости 60км/час. 6.5л при 140км.

Сейчас возникла проблема табло компьютера не гаснет при выключеном двигателе и выйнятом ключе зажигания.

Подозреваю, что пора менять маСЛО или заправился ХЕРовым бензином.

Если кто сталкивался с подобной проблемой отпишите на мыло удалив -delspam

Машинку купили для всех семейн¦х членов, но в основном для главного! Он то и больше всех ликовал от удобного вместимого багажника (+отодвигающееся зсднее сидение), настройки сидений и неброского салона и располагающего блока приборов.Очень просторный салон а особенно для пассажиров сзади.

Однм словом - комфорт - ничего лишнего при наличии всего необходимого.

Стоит отметить подвеску в устойчивость на поворотах, а бвигатель в хорошей динамике.

Т.к. не наездил ещЈ и 2000, о экплуатационных качествах отзываться рано, и не смотря на богатую заводскую комплектаци, изьян заметил:

- базовая музыкальная шкатулка оставляет желать лучшего (даже трек нельзя перемотать) и высоких динамиков не хватает (по 2 спереди и сзади салона). + к этому несчастью нельзя слушать музыку без водителя (т.е. ключа в зажигании) это есть почти на всех японцах - дуристика.

Машинку купили для всех семейн¦х членов, но в основном для главного! Он то и больше всех ликовал от удобного вместимого багажника (+отодвигающееся зсднее сидение), настройки сидений и неброского салона и располагающего блока приборов.Очень просторный салон а особенно для пассажиров сзади.

Однм словом - комфорт - ничего лишнего при наличии всего необходимого.

Стоит отметить подвеску в устойчивость на поворотах, а бвигатель в хорошей динамике.

Т.к. не наездил ещЈ и 2000, о экплуатационных качествах отзываться рано, и не смотря на богатую заводскую комплектаци, изьян заметил:

- базовая музыкальная шкатулка оставляет желать лучшего (даже трек нельзя перемотать) и высоких динамиков не хватает (по 2 спереди и сзади салона). + к этому несчастью нельзя слушать музыку без водителя (т.е. ключа в зажигании) это есть почти на всех японцах - дуристика.

Машинку купили для всех семейн¦х членов, но в основном для главного! Он то и больше всех ликовал от удобного вместимого багажника (+отодвигающееся зсднее сидение), настройки сидений и неброского салона и располагающего блока приборов.Очень просторный салон а особенно для пассажиров сзади.

Однм словом - комфорт - ничего лишнего при наличии всего необходимого.

Стоит отметить подвеску в устойчивость на поворотах, а бвигатель в хорошей динамике.

Т.к. не наездил ещЈ и 2000, о экплуатационных качествах отзываться рано, и не смотря на богатую заводскую комплектаци, изьян заметил:

- базовая музыкальная шкатулка оставляет желать лучшего (даже трек нельзя перемотать) и высоких динамиков не хватает (по 2 спереди и сзади салона). + к этому несчастью нельзя слушать музыку без водителя (т.е. ключа в зажигании) это есть почти на всех японцах - дуристика.

Эксплуатирую Mitsubishi Space Star 1.6 уже 6 месяцев. В целом машиной доволен. В основном машину эксплуатирую по городу, небольшие размеры позволяют уверенно себя чувствовать в пробках в центре Киева. В то же время при длительных переездах всей семьей (4 человека), в машине достаточно комфорто. Несколько слов по обслуживанию автомобиля. Достаточно большие, 15-дюймовые диски при полной загрузке на большой скорости при попадании в незначительные ямки затирали в задних арках. Надо отдать должное руководителю и главному инженеру СТО в автосалоне "Нико": к этой проблеме отнеслись с пониманием и за счет фирмы были установлены прокладки в задние стойки, благодаря чему данный недостаток был устранен и теперь по эксплуатации автомобиля вообще вопросов нет. Присоеденяюсь ко всем положительным отзывам об автомобиле и автосалоне "Нико", напечатанным в этом разделе.

Space Star 1.6 AT купив у липн¦, на даний час 5300км.проб¦г.Особливо АТ задоволена дружина/в с¦м"§ появилась конкуренц¦я во䦧в/.

Машина на сво§ грош¦-клас, незважаючи на автомат-досить динам¦чна як для мотора 1,6; по м¦сту витрати палива до 11л., по трас¦- при 100-120км/год -8-8,5л., 140-160 -до 10.Досить комфортний салон, м"ягенька п¦дв¦ска.

А тепер про недол¦ки.

1.Низькопроф¦льна резина /195/55 R15/ -не для укра§нських дор¦г -за 2 м¦сяц¦ зум¦в загнати/в¦д несильних удар¦в/ 2 колеса -збираюсь перейти на 14 диски ¦ колеса 185/65 R14.

2.При в¦дкритому в¦кн¦ -пост¦йн¦ скрипи в дверях.

3.При ТО 5000км. поставив захист картера двигуна, п¦сля чого зб¦льшився шум в салон¦ ¦ якась незрозум¦ла в¦брац¦я при обертах б¦льше 3500.По§хав повторно на серв¦с-зняли захист,щось поп¦дгинали-н¦би шуми зменшились але не зникли.Тепер думаю чи варто було ставити цей захист взагал¦, машина ¦ так досить висока.

4.Музика слабенька -на 3 бали.Магн¦толу м¦няти не хочеться,тому що пропадуть функц¦§ бортового комп"ютера, може колонки х¦ба-що.

Хто ма¤ досв¦д такого -под¦л¦ться.

5.При §зд¦ по нер¦вн¦й дороз¦ -скрип задньо§ дверки.

P.S Наступна машина буде обов"язково з АТ.

"ПрошЈл" 50 тысяч. Нареканий вроде бы никаких. Но ...

1) На крупных неровностях подвеска "отрабатывает" нормально.

А на мелких ямках потряхивало кузов, особенно диагональная раскачка - когда переезжаешь трамвайные рельсы под углом. УСТРАНЕНИЕ: при прохождениии ТО упросил сделать "обтяжку" ходовой - выехал и сразу почувствовал себя на новом "немце" (вместо японца).Проехал 1.2 тыс - вроде бы "устаканилось". Норма.

2) Стала вроде бы чуть тупее, особенно на "холодную". Прогрею 1.5 - 2 минуты - огурец!! - на ТО посоветовали промыть (у них) инжектор - около 400 гривен. Пока не спешу!

3)Слегка начали поскрипывать пластмассовые детали в салоне.

В отношении остального - без проблем. Привередничаю???

3)

Купил Mitsubishi Spase Star 1,6 в июне 2004г в автосалоне Нико на Набережно-Луговой. Обслуживание было на должном уровне и машиной в целом доволен. Комфорт отличный, управляемость и экономичность на высоте. Единственное, чего не ожидал от этого качественного японского автомобиля - непродуманной конструкции задней подвески.

При неполной загрузке (3 взрослых, 1 ребенок и пару чемоданов в багажнике) по пути в крым дважды пришлось осьанавливаться и подгибать арку заднего левого колеса. При скорости 90 - 100км/час если заднее левое колесо попадало ямку (чего на наших дорогах достаточно) колесо трется о передний край арки, причем арку выгибает острым краем к резине так, что ехать дальше нельзя. Приходится останавливаться и вручную выгибать обратно. Интересно, если еще несколько раз так зделать, что станет с антикорозионным покрытием арки заднего колеса?

В ходе техобслуживания после первой 1000км ст. механик на "Нико" ничего вразумительного не смог сказать и ограничился проверкой развала-схождения задних колес.

Может кто-нибуть сталкивался с этой проблемой и посоветует, как поступить в этой ситуации

Проехал 6000 км,минусы при 120км/ч и более немалый шум в салоне от зеркал, при неполностью открытых передних окнах идет потрескивание их, а так все супер,цена качество соответствует

За 10 мес прошел 30 тысяч.

Съездил на ТО. Износ тормозных колодок - 50%. Менять пока не советовали. Сменил воздушный фильтр. Подтянули подшипник передней ступицы. ВсЈ.

Да. Вот ещЈ... Месяца полтора назад мнена стоянке в задний бампер въехал "Ланос".

По страховке через неделю бампер заменили на новый. Бесплатно. Без мозгоЈ.... Застрахована в "Лемме" (страховая компания на "Нико"). Люди просто умеют работать и делают это с достоинством. Спасибо им!

А машина - думаю, что новый "японец" в особых комментариях не нуждается...

Расход по городу 8,1 - 8,4, по трассе - 6,7 - 7,1. Мощная, резвая, комфортабельная.

Всем рекомендую присмотреться.

Практически не вижу такой комплектации на наших дорогах. Хотя для меня в ней нет недостатков.

Приятность лимонный цвет по которому меня всегда вычисляют друзья. Машине уже годик и 2 месяца. Единственная проблема - бензин. Когда особое дерьмо зальеш (2 раза на ТНК т 1 раз на Лукойл (вообче не ожидала!) - детонация ,горит лампа и комп выдает неполное сгорание топлива, правда позже лампа гаснет,но неприятный осадок... Еще свечи нада менять раньше , чем по паспорту (опять же галимый бензин).

Люблю свою машину. И главное - берите сразу дисковый проигрыватель , не покупайте кассетник. Я диск вымантюрила у маво бойфренда знакомого , с Паджеры- он че-то другое ставил.А так , в магазине 800 евриков....

Все остальное - супер! места валом , економная . приемистая и АБС тоже ш мало де на шару дают...

С.

Львов

Мы купили Спейс Стар. Тоже хотели уложиться в пределы 15-17 кило баксов.

Взяли Comfort 1.6 с автоматом. Получилось ровно 17 тык американских рублей. (коврики и поддон поставили бесплатно, таак они стоят 1300 грн вместе)

Плюс услуги ГАИ - 3200 грн и Страховка - 4590 грн.

Поставил сигнализацию "Томагавк" - 300 дол.

Езжу 2 недели.

Когда выбирал, то смотрел на:

Рено Сценик - 16770 евро (1,6, мех коробка) - 20 124 доллара

Мицубиси Каризма - 13 770 евро (16524 дол) - (1,6, мех коробка)

Ниссан Альмера - 15770 евро (18924 дол) - (1,6, мех коробка)

Мазда 323Ф - 15000 долл (1,6, мех коробка, кожаный салон)

Гольф 4 - 16800 евро (20160 долл) (макс комплектация)

Выбирал исходя из того, что хотел взять семейный авто, небольшого размера,типа минивен, но не обязательно, вместительного, естественно не переплачивать лишнего.

Машиной доволен. Но из минусов по сравнению с вышеперечисленными машинами - самый скучный салон (мое мнение) и кондей, а не микроклимат.

Посмотрим, как она себя покажет.

Да, расход сейчас у меня примерно 10,8 л на 100 км (если верить компьютеру), но в городе в пробках (92-й бензин) - если верить компьютеру. За городом - 10,2-1,4л на 100 км.

Это у меня (моей семьи то есть) вторая машина, первая была ВАЗ 2101, 1973 года, еще итальянка. У нее пробег 100000 в этом году набежал. Машина в хорошем состоянии, но за этот год посчитал - только ремонты и запчасти вышли в 200-250 долл. Зимой я на ней не езжу.

Вот и посмотрим как Мицык себя покажет!

Езжу 5 месяцев. Брал новую из салона.

Впечатления самые приятные, но недавно открыл для себя ещЈ одну грань"бриллиантика" от "Мицубиши" - смотался с друзьями на 2 недели в Черногорию. Кстати, кому нужна информация относительно маршрута, дам неплохую информационную справку по телефону 4507728 в Киеве.

Так вот, о машине...

Как известно, с движком 1,6 с места особо не постартуешь - это ведь не болид. Но!!!

Вся прелесть в эластичности движка - ведь не даром Спейс Стар отличается одной из самых лучших разгонных характеристик в своЈм классе (период от 80 км/ч до 120 км/ч). Вот здесь-то и "собака зарыта". Машина на серпантине отличается просто классной динамикой по сравнению с другими участниками движения. А, кроие этого, небольшой расход, прекрасная, как для ВЭНа, устойчивость, комфорт!

Вобщем, кому машина нужна не только для езды по городу, аи для активного драйва по гористым ландшафтам - ДЕРЗАЙТЕ!! НЕ пожалеете!

В отношении Спейс Стара с позиции своего небольшого пробега хочу сказать следующее:

1) Комфорт - выше всяких похвал (правда, из иномарок ездил только на Гольфе и Фиате)!

Наверное, не следует брать из экономии версию <Family> - за 850 долларов потеряешь литые диски на15, подогрев сидений, пылевой фильтр кондиционера, <ПРОТИВОТУМАНКИ>, рейлинги на крыше.

2) Экономичность (у меня объЈм - 1,6; КПП - <механика>) - по городу в час-пик- 8,0 - 9,0

в более свободные часы - 7,5 - 8,4; по трассе 6,4 - 7,4 (согласно приборов). За тысячу км средний расход составил 8,0 л/100 км (фактически), при этом я проехал за городом в общей сложности 250 - 300км.

3) Динамика - а) при старте со светофора - разгон до ста км/час - 12 секунд по паспорту. Разгоняется и правда очень быстро, очень не удобно при этом держать руль одной рукой, так как вторая при этом фактически постоянно лежит на кулисе КПП - надо быстро переключаться на более высокую передачу или стартовать медленнее (вот бы автомат! - но на тысячу дороже!)

б) при трогании с места в пробке просит больше <газку> - оно и понятно, ведь 1,4 тонны по техпаспорту;

в) при движении на скорости 80км/ч и выше спокойно катит на 5-й передаче, даже обгонять можно, а на 4-й, при этой скорости, - машина просто <дурная>: страшно давить на <газ> - запас мощности более чем приличный.

4)>Одуренные> дисковые тормоза!

5) Цена - <пыжик - 307> с двигателем 1,6 и в такой комплектации стоит дороже!

Точно знаю, что <Пежо-307> 1,4 с конд.- стоит 13,5 евро, а <Митька> - с 1,6 + полный комплект наворотов - 14,2. (Мой - с выбранным цветом - 16,160 USD)

6) популярность: пока, возможно <Пежо-307> у нас больше. Но!!! Это только временно:

20 марта в Европе был продан 200-тысячный Спейс Стар, и за период с 2001 года Спейс Стар уже обошел по продажам даже Гольф!!! В Киеве сейчас Спейс Стар продается до 6 машин в день (Нико, Акко, Шогун ит.д.), а <Пежо - 307> - это лимитированная машина: в месяц на Украину официальными дилерами завозится только 12 машин (а у <серых> дилеров - проблемы с гарантией)

Да, дизайн у 307-го заманчивее, но ведь это на любителя! А <классика> всегда в моде!

Из выявленных недостатков - не очень нравится работа амортизаторов на наших дорогах (масляные, а не газомасляные), не самая лучшая магнитола (родная - <Мицубиши>), неудобное расположение мультилока (если ставить - надо требовать, чтобы штырь вставлялся со стороны ног пассажира, а не водителя - вынимать неудобно).

Вот , пожалуй, и все.

А вообще, вопрос выбора не праздный. Я ведь перебрал многое, пока выбрал. Начинал смотреть с ХЈнде-Акцент 2003 (очень лихая машинка за 58.300 гривен), потом были <Рено-Меган>, <Нисан- Альмера>, Мицубиши - Каризма. Остановился на Спейс Старее!

База у него та, что и у Каризмы - 2,5 метра, но <Каризма> - седан, а <Спейс Стар> сделан на подрамнике - как джип или минивен (а это укрепляет <ходовую>!) Да и садиться в него удобно!

Накатал первую тысячу.

Впечатление хорошее. Особо можно выделить приЈмистость движка (правда она больше проявляется на 2,5 и выше оборотах),комфорт езды. Расход по смешаному циклу - 7,7 - 8,0 (по трассе компьютер показывал - 6,4; по городу - 7,8 - 9,0)

Жизнь отравляют дороги!!! Эти бесконечные ямы и "срезы" асфальта!

Прошел первый осмотр на СТО - пока нормально!

Супер!!!

Взял в салоне вчера. Накатал первую сотню.

Естественно, пока не распробовал.

По сравнениюс Гольфом-2 ("топтал" 5 лет)- ну точно как после пересаживания с Жигулей на иномарку. От комплектации можно обалдеть!

Полный электропакет, подогрев сидений, кондишн и т.д.

Буду периодически подбрасывать информацию на сайт.

P.S. Брал машину на Набережно-Луговой, в кредит. Пацаны работают супер - отношение -к клиенту впечатляет: внимательно, лаконично, по-деловому и быстро (!).

Посмотрим, что встречу на сервисе.