30тысяч без единой проблемы обслуживание не дорогое по сравнению с одноклассниками.очень нравится вальяжность и простор. из недостатков- большой радиус поворота , зимой если летняя резина как корова на льду.

Брал у знакомого щас пробег 59000км ТО 60000км поинтересовался стоимостью 2550грн. ЗА ЧТО??? Замениа топливного фильтра 1440грн. масло и фильтра остальное. Вопрос: нужна ли его замена?

До сих пор с удовольствием о ней вспоминаю.

Кстати, тогда уровень отделки салона у Mitsubishi был

вполне качественный.

Дизель, конечно, замерзает зимой :)

Бывает как замерзнет, так только весной

отогреется и заведется. Но в целом машина

очень хорошая и позитивная

Машина с салона Нико-Донецк, прошла 300км и полетел двигатель теперь проблемы, без авто уже 2месяца. Салон только ремонт двигателя и не кокого обмена и некой информации. Буду судится.

Недостатки:краска легко царапается,поехали в лес и по незнанию не обращал внимания на мелкие веточки.В результате-царапины.Будете покупать - относитесь к краске бережно.Тоже самое касается пластика отделки салона.Запотевают стекла в дождь-помогает кондиционер.ВО ВСЕМ ОСТАЛЬНОМ МАШИНКА СОСТОИТ ИЗ ДОСТОИНСТВ!!!!!Комфорт,скорость,легкость в у правлении и т. д. и т.п.За два года эксплуатации ни каких нареканий .

Комплектация - 2.4 AT Instyle! Тачка - Бомба!!! Перепрошил мозги на американские(+32 л.с.), поставил нулевой фильтр(+6 л.с.), Поменял выхлоп(+12 л.с.) и посадил на 17 диски с профилем резины 40... До 100 км/ч - за 7.3 с. Спокойно рву Бумер 5 (3,0л.) с GS 350 предыдущего поколения на равне езжу, при чём на старте я быстрее... Кто в машинах понимает, знает о чём я пишу!!! Коробка тянет без вопросов! Да ну даже в дешевой компл. машина просто отличная, за эти деньги ничего подобного ненайдёшь...

машина просто супер брал и для семьи и для себя , мотор 2,4 бензин - хватает мощности для обгона практически на любой скорости , места в салоне много , очень удобно и эргономично все подумано , на третьем ряду могут комфортно разместится 2 взрослых( видел этот 3 ряд в мазде5 - там только дети могут сесть и то не на долго) брал механику -поскольку меньше расход топлива при 100-110 до 8 литров по трасе ,130-140 - 10 литров, по городу 11-12 , водительское кресло очень удобно -500-600 км за день практически не замечаешь, при трех рядах сидений остается еще довольно большой багажник ( с форда галакси и мазды5 практически его не остается) за 40 тис пробега никаких поломок , только ТО по графику, дорогу держит очень хорошо, очень динамично разгоняется - можно на нем дать в лапу , звукоизоляция нормальная,штатный звук нормальный - мне хватает в общем советую - быстрый автомобиль для большой семьи

купил у официала НИКО 08 08 08г-говно полное,наездил 18000,в ходовой с 1го дня взади тарабанит суппорт,впереди поскрипивает в пер.стойке слева,на ТО сказали все ОК,СЕРВИС МЕДЛЕННЫЙ И НИКАКОЙ,шумоизоляции просто нету,мотор шумный и слабенький,на старте против ЛАЧЕТИ 1,6 проигрывает ей,коробка тоже как у таврии повывает на 1й и 2й,покраска плохая-возле дверных ручек видны царапины,материалы салона не практичны и затираются быстро,подсветка красная-это спортивно,но режет глаза,а у АУДИ не режет.расход больше чем в книжке-10город,7траса при 100км.ч,ходовые качества хорошие,но сама задняя ходовая слабая.багажник-ничего,но коврик его-это провал и позор.я не ездил на Лексусах,но по сравнению с Октавией ТУР,Хэндэ Акцент и Элантрой он очень уступает.

До этого был Москвич 41-й, потом Renault Scenic II (2005).

Машина по сравнению с Рено (на котором начало ломаться то одно то другое уже на 20 тысячах) кардинально отличается по надежности и комфорту.

55 тыс. - ни одной поломки. Недавно мастер просматривал ходовую, там все конструкции как у электровоза. "Не понятно, что нужно сделать, чтобы это сломать".

Машину я не сильно берёг, на ямах не притормаживал. Стандартные процедуры делал по ТО, замены масел и пр.

Двигателя и ходовая у этих машин практически вечные при правильном уходе.

Управляемость в снег и гололед просто супер. Автоматика работает безотказно. Пускал машину ради эксперимента в опасные заносы. И в момент, когда уже сам начинаешь пугаться, что сейчас улетишь - автоматика выравнивает машину. Главное рулить в сторону, куда ты хочешь ехать.

Форсунки почистил первый раз на 50000 тысячах! Ни один европеец столько без чистки форсунок не выхаживает. А паджеро ездил!

Штатный звук очень приличный. Езда очень комфортная, расслабляющая. за рулем не устаешь.

Из недостатков:

На обесшумке японцы сэкономили - сделал полную обесшумку салона (дверей и пола).

Подвеска жестковата, но такой она и должна быть у внедорожника.

ну и расход топлива. 15-16 в среднем. До 12-13 по трассе.

Перевел на газ, сейчас экономлю. Разница в динамике практически незаметна.

Очень, очень достойная машина.

До этого был Москвич 41-й, потом Renault Scenic II (2005).

Машина по сравнению с Рено (на котором начало ломаться то одно то другое уже на 20 тысячах) кардинально отличается по надежности и комфорту.

55 тыс. - ни одной поломки. Недавно мастер просматривал ходовую, там все конструкции как у электровоза. "Не понятно, что нужно сделать, чтобы это сломать".

Машину я не сильно берёг, на ямах не притормаживал. Стандартные процедуры делал по ТО, замены масел и пр.

Двигателя и ходовая у этих машин практически вечные при правильном уходе.

Управляемость в снег и гололед просто супер. Автоматика работает безотказно. Пускал машину ради эксперимента в опасные заносы. И в момент, когда уже сам начинаешь пугаться, что сейчас улетишь - автоматика выравнивает машину. Главное рулить в сторону, куда ты хочешь ехать.

Форсунки почистил первый раз на 50000 тысячах! Ни один европеец столько без чистки форсунок не выхаживает. А паджеро ездил!

Штатный звук очень приличный. Езда очень комфортная, расслабляющая. за рулем не устаешь.

Из недостатков:

На обесшумке японцы сэкономили - сделал полную обесшумку салона (дверей и пола).

Подвеска жестковата, но такой она и должна быть у внедорожника.

ну и расход топлива. 15-16 в среднем. До 12-13 по трассе.

Перевел на газ, сейчас экономлю. Разница в динамике практически незаметна.

Очень, очень достойная машина.

Машинку купил в "Нико" в июле 2008 г.

Уже наколеси около 20 тыс. в основном по Киеву плюс две командировки на западную Украину. Первое впечатление - ну вроде как бы НОРМАЛЬНО. Чесно говоря и сам автомобилями не балован. Лансер в начале был туповат, а теперь раскатался. Очень любит хороший бензин. При просто 95-ом - просто едет. Поэтому стараюсь запрвлять Супер на КЛО - летит, хотя как сказал Мочанов без особого огонька. При скорости более 130 км в салоне усиленный шум. Панове япошки съэкономили на шумоизоляции - вообще никакой. Поэтому это первое что надо сделать/доделать в этой модели. И второе как бы обязательно, с моей тчк зрения - на всех двулитровых версиях нужно устанавливать систему курсовой устойчивости. На крутых поворотах при хорошей скорости есть вероятность заноса. Осторожничаю.

Подвеска вроде как бы и жестковата но при нагрузке 4 чел. - как бы норма.

По моему - на такой модели те же панове япошки могли переднюю торпеду сделать из МЯГКОГО пластика, а то смотрится простяковато.Ну и могли бы поставить ксенон.

Ну вот наверное и все на данный момент.

Пишите. Отвечу. Удачи всем.

Купил машину на "Нико" в конце апреля 2008 года. За неполных 10 месяцев "набегал" 56 тысяч км. Пробег , восновном, по шоссе. Был 2 раза в Европе. Пробовал на бездорожье.

Общее впечатление - очень хорошее. И не потому, что это моя машина. Покупаю уже 3-й "Мицубиси" (до этого были "Спейс стар" и " Ланцер 2,0"). И если бы сейчас покупал новую (а выбирал между "Хондой CRV" и "Ниссаном- Xtrail" ) , то опять бы взял только Аутлендер XL.

Отличный шоссейник, - комфортный, устойчивый, мощный и очень быстрый. Делаю 1000 км за 9-11 часов и вылажу из-за руля "свеженьким". Никаких проблем с обгоном (мощности хватает). Отличная обзорность в городе и на трассе. Расход - при 80-100 км/час - 8,8 литра, до 135 - 12,2-12,4. На 160 - 13,6 - 13,8, на 200 - 20 литров. По городу - от стиля езды, но где-то между 13-15 литров. К бензину практически равнодушен АИ - 92-95 ест практически одинаково, но ! Езжу только "Шеловском" и никаких проблем со свечами и т.д.

Только ТО и никаких ремонтов, чего и Вам желаю!

У меня были и Ауди и Бмв -отличные авто,но ломкие на наших дорогах и дорогие в обслуживании-надоело кентоваться со слесарями по городу-)))Купил в салоне новый Галант-доволен.Большая машина за небольшие деньги+все навороты!Хороша на дороге,мягкая и не ломается.Доволен!Но между нами до НЕМЦЕВ еще тянуться и тянуться!!

С первого дня тянет вправо, сделали развал на 1300 - все равно тянет,сказали что придираюсь к машине.Теперь узнал, что были машины с заводским браком стойки, пойду ругаться...P.S.Делайте развал сразу не выезжая из салона, просите распечатку - это будет,как предпродажная подготовка(бесплатно).А если не согласяться требуйте тестдрайв по ровной дороге не менее 100 км/час и бросьте руль, если не тянет, то норма, а если тянет, то, чтоб сразу зафексировали - проше будет,что-то доказать...

машинка прошла уже 130тыс -дважды менял рулевые тяги(на 50тыс и на 110) БЛИН и как ДОСТАЛ звон супортов, это просто пипец А в остальном все в поряде -рабочая лошадка. P.S. и еще расход смущает ,вроде японец, а жрет, как старый немец

Купил в 2002 с пробегом 26000. сейчас 88000. Oтличный автомобиль, особенно за свои деньги. Очень надежный (за все время эксплуатации - больше 5 лет - кроме штатных замен фильтор и т.п., поменял пару резинок на задних рессорах и все!), хотя езжу и по ямам, и по буеракам, и по бордюрам. Зимой, ночуя на улице, в любой мороз заводится без проблем. Расход по городу (без экономии) - 10 л на 100 км, на трассе - 8.

Динамика отличная, очень комфортно ездить на большие расстояния. Кузов не гниет (несмотря на соль на дорогах), очень прочный (проверен падением металлопластикового окна 2х3 метра на автомобиль сбоку - ма-а-аленькая царапина), подвеска неубиваемая (проверялась на украинских проселочных и лесных дорогах). Салон переделан из грузого варианта, сейчас влазит 8 человек и куча хлама, удобно ездить большим коллективом. Дополнительный плюс салона - высокая посадка и простор (после нее, садясь в легковушку, испытываешь клаустрофобию). Очень хороший штатный свет. Рычаг переключения передач на руле - дополнительный плюс, позволяет посадить в первом ряду 3 человека.

В общем, очень достойный, удобный, экономный по топливу и дешевый в экплуатации, надежный семейный автомобиль.

P.S. НИКОГДА, НИКОМУ не разрешайте возить с собой в салоне парное молоко в стеклянной таре!!! При слетевшей крышке эта зараза вьелась в обивку и половое покрытие, начала там скисать и ПАХНУТЬ!!! Так, что без противогаза сидеть было невозможно! Проблема решалась кардинально - снималось реально ВСЕ (сиденья, обивка салона, покрытие пола - до железного каркаса), все неоднократно мылось, стиралось, покрытие пола пошло в мусор, а потом еще и проветривалось неделю на свежем воздухе.

приветствую!езжу на Спейсике почти год.первая иномарка,до этого 99.мало что понимаю в тех.характеристиках,так как женского я полу.но что могу сказать:в общем-все устраивает,в салоне много места и мягкая езда(1856514),но начал скрипеть руль на поворотах+стекло водилы в опущенном (на 12)виде издает неприятный звук.насчет свечей согласна:трясло на холостых,заменила свечи-хватило на2 месяца.опят трясет.буду бороться,менять машинку не хочу.хоть и музыка не очень-у меня родной кассетник,колонки хрипят,а радио ловит отлично.насчет багажника тоже согласна-маловато будет.да что там говорить мицубиши-это хорошо!!!!

прошел пока 30000, все путем, кроме одного. большой расход, очень большой, отзовитесь плз у кого такая де проблема была и кто что с этим сделал. у меня по городу минимум 12,5 литров, это если на тапочку не давить сильно, а вообще часто и 16 получается, прохожу на баке в 50 литров до лампочки 300 км максимум, сразу еду на заправку, помещается в бак после заправки 42-43 литра. т.е. 13-14 л по городу- это средний расход. Может лямда-зонд.... свечи менял.... Хелп

Купил в июне(выпускались до августа).Пока впечатление-супер.Правда наездил 8000всего(зиму не ездил,есть ещё Гольф-2) ПридраЦа ваще не к чему.За такие деньги-чистый японец,я доволен!!!